一種汽車警示系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車警示系統(tǒng)及汽車，該汽車警示系統(tǒng)包括：安裝于所述車輛駕駛室內(nèi)的車內(nèi)揚(yáng)聲器；安裝于所述車輛駕駛室外的車外揚(yáng)聲器，其中所述車外揚(yáng)聲器的音量小于所述車內(nèi)揚(yáng)聲器；第一控制單元，與所述車外揚(yáng)聲器連接，當(dāng)接收到觸發(fā)信號時，使所述車外揚(yáng)聲器發(fā)聲；信號接收器，用于接收車外其他車輛鳴笛時發(fā)出警示的無線信號；第二控制單元，用于根據(jù)所述信號接收器接收到的無線信號，控制所述車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲。本實用新型的方案，系統(tǒng)有內(nèi)外兩個聲源，外部聲源音量較低，減少噪音污染，內(nèi)部聲源發(fā)音點在駕駛室內(nèi)，駕駛員聽的更清楚，消除了由于路況復(fù)雜導(dǎo)致駕駛員誤判斷造成安全隱患的問題。
【專利說明】一種汽車警示系統(tǒng)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車警示系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]喇叭是汽車上一個常用的零部件，是汽車的音響信號裝置，在駕駛過程中駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號，警告行人和引起其它車輛注意，保證交通安全。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)后，電流經(jīng)過觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，強(qiáng)制膜片發(fā)生移動，電流消失后磁力消失，膜片在彈力作用下帶動銜鐵一起復(fù)位，觸點閉合電路再次接通，如此往復(fù)循環(huán)，膜片不停震動，從而發(fā)出聲響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車警示系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)有內(nèi)外兩個聲源，外部聲源音量較低，減少噪音污染，內(nèi)部聲源在駕駛室內(nèi)，駕駛員聽的更清楚，且配備顯示設(shè)備，準(zhǔn)確提醒駕駛員發(fā)出警示車輛的方位。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車警示系統(tǒng)，包括:
[0005]安裝于所述車輛駕駛室內(nèi)的車內(nèi)揚(yáng)聲器；
[0006]安裝于所述車輛駕駛室外的車外揚(yáng)聲器，其中所述車外揚(yáng)聲器的音量小于所述車內(nèi)揚(yáng)聲器；
[0007]第一控制單元，與所述車外揚(yáng)聲器連接，當(dāng)接收到觸發(fā)信號時，使所述車外揚(yáng)聲器
友尸；
[0008]信號接收器，用于接收車外其他車輛鳴笛時發(fā)出警示的無線信號；
[0009]第二控制單元，用于根據(jù)所述信號接收器接收到的無線信號，控制所述車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲。
[0010]設(shè)置于所述車輛車頂?shù)男盘柊l(fā)生器；
[0011]其中，所述第一控制單元還用于當(dāng)所述車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲時，控制所述信號發(fā)生器向其他車輛發(fā)出無線信號。
[0012]其中，所述信號接收器由四個信號接收單元組成，其中每個所述信號接收單元分別朝向車輛的四個方向。
[0013]所述的汽車警示系統(tǒng)，還包括:
[0014]設(shè)置于所述車輛駕駛室內(nèi)的顯示器，用于當(dāng)所述信號接收器接收到其他車輛鳴笛時，顯示發(fā)出警示信號車輛的具體方位。
[0015]設(shè)置于所述車輛方向盤上的喇叭開關(guān)，與所述第一控制單元連接，用于向所述車外揚(yáng)聲器發(fā)出所述觸發(fā)信號。
[0016]本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車警示系統(tǒng)。
[0017]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0018]上述方案中，在不改變駕駛員原有操作方式的情況下，系統(tǒng)有內(nèi)外兩個聲源，外部聲源音量較低，避免影響到行人減少造成噪聲污染；內(nèi)部聲源在駕駛室內(nèi)，駕駛員聽的更清楚，減少其他噪音的干擾；且配備顯示設(shè)備，準(zhǔn)確提醒駕駛員發(fā)出警示車輛的方位；消除了由于路況復(fù)雜導(dǎo)致駕駛員誤判斷造成的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1表示本實用新型實施例中汽車警示系統(tǒng)的原理示意圖；
[0020]圖2表示本實用新型實施例中信號接收器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3表示本實用新型實施例中駕駛室內(nèi)部件安裝示意圖；
[0022]圖4表示本實用新型實施例中車外部件安裝示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-喇口八開關(guān)；2_信號發(fā)生器；3_車外揚(yáng)聲器；4_車內(nèi)揚(yáng)聲器；5_顯不器；6_信號接收器；7_控制器；8_信號接收單元。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]本實用新型針對現(xiàn)有的汽車?yán)认到y(tǒng)在使用中音量過大，容易影響到行人并且造成噪聲污染，同時由于路況復(fù)雜導(dǎo)致駕駛員誤判斷造成安全隱患的問題，提供一種汽車警示系統(tǒng)及汽車。
[0027]本實用新型實施例提供了一種汽車警示系統(tǒng)，用于一車輛，包括:
[0028]安裝于所述車輛駕駛室內(nèi)的車內(nèi)揚(yáng)聲器4 ；
[0029]安裝于所述車輛駕駛室外的車外揚(yáng)聲器3，其中車外揚(yáng)聲器3的音量小于車內(nèi)揚(yáng)聲器4 ；
[0030]第一控制單元，與車外揚(yáng)聲器3連接，當(dāng)接收到觸發(fā)信號時，使車外揚(yáng)聲器3發(fā)聲；
[0031]信號接收器6，用于接收車外其他車輛鳴笛時發(fā)出警示的無線信號，其中，信號接收器6由四個信號接收單元8組成，其中每個信號接收單元8分別朝向車輛的四個方向；
[0032]第二控制單元，用于根據(jù)信號接收器6接收到的無線信號，控制車內(nèi)揚(yáng)聲器4發(fā)聲。
[0033]所述的汽車警示系統(tǒng)，還包括:
[0034]設(shè)置于所述車輛車頂?shù)男盘柊l(fā)生器2 ；
[0035]其中，所述第一控制單元還用于當(dāng)車內(nèi)揚(yáng)聲器4發(fā)聲時，控制所述信號發(fā)生器2向其他車輛發(fā)出無線信號；
[0036]設(shè)置于所述車輛駕駛室內(nèi)的顯示器5，用于當(dāng)信號接收器6接收到其他車輛鳴笛時，顯示發(fā)出警示信號車輛的具體方位；
[0037]設(shè)置于所述車輛方向盤上的喇叭開關(guān)1，與第一控制單元連接，用于向車外揚(yáng)聲器3發(fā)出所述觸發(fā)信號。
[0038]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車警示系統(tǒng)。
[0039]如圖1所示，系統(tǒng)有兩套不同的警示系統(tǒng)，當(dāng)按下喇叭開關(guān)1，電路信號傳遞到第一控制單元，車外揚(yáng)聲器3發(fā)音，這個聲音音量較小，使得車輛周圍即使有行人或者是非機(jī)動車駕駛員也不會感覺很刺耳以至于受到驚嚇；另一方面，第一控制單元同樣控制信號發(fā)生器2向車輛四周發(fā)射出一種固定頻率的無線電信號，這個頻率有固定標(biāo)準(zhǔn)，確保所有機(jī)動車上都能順利接受并識別；當(dāng)有其它車輛鳴笛時，信號接收器6接收到警示信號，通過第
二控制單元計算分析后，一方面控制車內(nèi)揚(yáng)聲器4發(fā)出警示音提醒駕駛員，另一方面在顯示器5上顯示出發(fā)射警示信號的車輛的具體方位。
[0040]如圖2所示，一個信號接收器6內(nèi)部是四個信號接收單元8，每個單元分別朝向車輛的四個方向，并且能探測到所朝向方向正面120°的鳴笛同時發(fā)射出的電磁波信號，因此當(dāng)一輛車在某一方向鳴笛時，其發(fā)射的信號被接收，當(dāng)信號只被某一方向的信號接收單元接收到，則在顯示器5上顯示該方向有車鳴笛，若信號從兩個接收單元重疊區(qū)傳過來同時被接收，則在顯示器5上顯示在這兩個單元的夾角方向有車鳴笛(例如信號被朝向后方和朝向右方接收器同時接收，則顯示右后方有車鳴笛)。
[0041]如圖3所示，系統(tǒng)中喇叭開關(guān)1、車內(nèi)揚(yáng)聲器4和顯示器5安裝在駕駛室內(nèi)部，其中喇叭開關(guān)I與現(xiàn)有車型相比無變化，車內(nèi)揚(yáng)聲器4可以安裝在駕駛員前方位置，即能使駕駛員清楚的聽到即可，盡量避開現(xiàn)有零部件以免引起車輛總裝操作變化；顯示器5安裝在駕駛員正面，在正常駕駛時視線范圍之內(nèi)的位置，方便聽到警示音時迅速查看，此處僅以中控臺上端為例。
[0042]如圖4所示，車外揚(yáng)聲器3與現(xiàn)有車型相比沒有變化，但音量較現(xiàn)有喇叭相比減小，具體大小將以周圍行人為目標(biāo)受眾進(jìn)行設(shè)計，控制在合理的強(qiáng)度；信號接收器6(信號發(fā)生器2與之相同)安裝位置沒有固定限制，盡量安裝在車外信號強(qiáng)度較好處，方便發(fā)射和接收信號，考慮到汽車的實際情況，以車頂為佳。
[0043]本實用新型上述實施例的汽車警示系統(tǒng)及汽車，在不改變駕駛員原有操作方式的情況下，系統(tǒng)有內(nèi)外兩個聲源，外部聲源音量較低，避免影響到行人減少造成噪聲污染；內(nèi)部聲源在駕駛室內(nèi)，駕駛員聽的更清楚，減少其他噪音的干擾；且配備顯示設(shè)備，準(zhǔn)確提醒駕駛員發(fā)出警示車輛的方位；消除了由于路況復(fù)雜導(dǎo)致駕駛員誤判斷造成的安全隱患。
[0044]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車警示系統(tǒng)，用于一車輛，其特征在于，包括: 安裝于所述車輛駕駛室內(nèi)的車內(nèi)揚(yáng)聲器； 安裝于所述車輛駕駛室外的車外揚(yáng)聲器，其中所述車外揚(yáng)聲器的音量小于所述車內(nèi)揚(yáng)聲器; 第一控制單元，與所述車外揚(yáng)聲器連接，當(dāng)接收到觸發(fā)信號時，使所述車外揚(yáng)聲器發(fā)聲； 信號接收器，用于接收車外其他車輛鳴笛時發(fā)出警示的無線信號； 第二控制單元，用于根據(jù)所述信號接收器接收到的無線信號，控制所述車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述車輛車頂?shù)男盘柊l(fā)生器； 其中，所述第一控制單元還用于當(dāng)所述車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲時，控制所述信號發(fā)生器向其他車輛發(fā)出無線信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示系統(tǒng)，其特征在于，所述信號接收器由四個信號接收單元組成，其中每個所述信號接收單元分別朝向車輛的四個方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述車輛駕駛室內(nèi)的顯示器，用于當(dāng)所述信號接收器接收到其他車輛鳴笛時，顯示發(fā)出警示信號車輛的具體方位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述車輛方向盤上的喇叭開關(guān)，與所述第一控制單元連接，用于向所述車外揚(yáng)聲器發(fā)出所述觸發(fā)信號。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至5中任一項所述的汽車警示系統(tǒng)。
【文檔編號】B60Q5/00GK203611859SQ201320739433
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】張偉峰, 張東升, 張亮 申請人:北京汽車股份有限公司