車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括反光罩、透光鏡、安裝軸、燈座、調(diào)節(jié)導(dǎo)柱、導(dǎo)柱固定架、輸氣管、閥門，所述反光罩為U形結(jié)構(gòu)，所述透光鏡固設(shè)于所述反光罩的開口處，所述安裝軸位于所述反光罩內(nèi)，所述燈座固設(shè)于反光罩且活動(dòng)套裝于所述安裝軸，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱與所述反光罩弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱為圓弧形，且圓心位于所述安裝軸的軸心處，所述導(dǎo)柱固定架設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱相配合的弧形氣密滑槽，所述輸氣管一端與所述氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門。本實(shí)用新型所提供的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)車燈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的功能，從而避免使用電子控制電路，不會(huì)受到電磁干擾且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。
【專利說明】車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車燈【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車燈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以電動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)為主，當(dāng)汽車電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)將影響車燈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作，并且功率電路對(duì)信號(hào)電路存在一定的干擾。而氣動(dòng)控制結(jié)構(gòu)具有安全性高、不會(huì)受到電磁干擾且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品中。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)車燈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的功能，從而避免使用電子控制電路，不會(huì)受到電磁干擾且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:
[0005]—種車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括反光罩、透光鏡、安裝軸、燈座、調(diào)節(jié)導(dǎo)柱、導(dǎo)柱固定架、輸氣管、閥門，所述反光罩為U形結(jié)構(gòu)，所述透光鏡固設(shè)于所述反光罩的開口處，所述安裝軸位于所述反光罩內(nèi)，所述燈座固設(shè)于反光罩且活動(dòng)套裝于所述安裝軸，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱與所述反光罩弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱為圓弧形，且圓心位于所述安裝軸的軸心處，所述導(dǎo)柱固定架設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱相配合的弧形氣密滑槽，所述輸氣管一端與所述氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)柱固定架包括左導(dǎo)柱固定架和右導(dǎo)柱固定架，所述左導(dǎo)柱固定架和所述右導(dǎo)柱固定架分別設(shè)置有左氣密滑槽和右氣密滑槽，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的中點(diǎn)與所述反光罩弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的左右兩端分別位于所述左氣密滑槽和所述右氣密滑槽中。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述輸氣管包括左充氣管、左排氣管、右充氣管、右排氣管，所述左充氣管和所述左排氣管一端與所述左氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門，所述右充氣管和所述右排氣管一端與所述右氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述閥門包括外殼和旋轉(zhuǎn)塊，所述左充氣管、所述左排氣管、所述右充氣管、所述右排氣管均穿過所述外殼與所述旋轉(zhuǎn)塊氣密配合，所述外殼設(shè)置有排氣孔一、排氣孔二，所述旋轉(zhuǎn)塊中心為管路且連接高壓氣體，所述旋轉(zhuǎn)塊設(shè)置有充氣通道一、充氣通道二、排氣通道一、排氣通道二，所述充氣通道一和所述充氣通道二一端連通所述旋轉(zhuǎn)塊的中心，另一端連通所述旋轉(zhuǎn)塊的外側(cè)，所述排氣通道一和所述排氣通道二為U形且兩端均連通所述旋轉(zhuǎn)塊的外側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型所提供的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過氣動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)車燈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的功能，從而避免使用電子控制電路，不會(huì)受到電磁干擾且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1，車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2，車燈方向穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3，車燈向左偏轉(zhuǎn)時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4，車燈向右偏轉(zhuǎn)時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]I為閥門，1-1為外殼,1-2為旋轉(zhuǎn)塊，1-3為排氣孔一，1_4為排氣通道一，1_5為排氣通道二，1-6為排氣孔二，1-7為充氣通道一，1-8為充氣通道二，2為燈座，3為反光罩，4為透光鏡，5為調(diào)節(jié)導(dǎo)柱，6為左導(dǎo)柱固定架，7為右導(dǎo)柱固定架，8為左氣密滑槽，9為右氣密滑槽，10為左排氣管，11為左充氣管，12為右排氣管，13為右充氣管，14為安裝軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1-4所示,本實(shí)施例提供的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括反光罩3、透光鏡4、安裝軸14、燈座2、調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5、導(dǎo)柱固定架、輸氣管、閥門1，所述反光罩3為U形結(jié)構(gòu)，所述透光鏡4固設(shè)于所述反光罩3的開口處,所述安裝軸14位于所述反光罩3內(nèi)，所述燈座2固設(shè)于反光罩3且活動(dòng)套裝于所述安裝軸14，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5與所述反光罩3弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5為圓弧形，且圓心位于所述安裝軸14的軸心處，所述導(dǎo)柱固定架設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5相配合的弧形氣密滑槽，所述輸氣管一端與所述氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門I。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)柱固定架包括左導(dǎo)柱固定架6和右導(dǎo)柱固定架7，所述左導(dǎo)柱固定架6和所述右導(dǎo)柱固定架7分別設(shè)置有左氣密滑槽8和右氣密滑槽9，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5的中點(diǎn)與所述反光罩3弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱5的左右兩端分別位于所述左氣密滑槽8和所述右氣密滑槽9中。具體地，所述輸氣管包括左充氣管
11、左排氣管10、右充氣管13、右排氣管12，所述左充氣管11和所述左排氣管10 —端與所述左氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門1，所述右充氣管13和所述右排氣管12 —端與所述右氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門I。具體地，所述閥門I包括外殼1-1和旋轉(zhuǎn)塊1-2，所述左充氣管11、所述左排氣管10、所述右充氣管13、所述右排氣管12均穿過所述外殼1-1與所述旋轉(zhuǎn)塊1-2氣密配合，所述外殼1-1設(shè)置有排氣孔一 1-3、排氣孔二1-6，所述旋轉(zhuǎn)塊1-2中心為管路且連接高壓氣體，所述旋轉(zhuǎn)塊1-2設(shè)置有充氣通道一 1-7、充氣通道二 1-8、排氣通道一 1-4、排氣通道二 1-5，所述充氣通道一 1-7和所述充氣通道二1-8 一端連通所述旋轉(zhuǎn)塊1-2的中心，另一端連通所述旋轉(zhuǎn)塊1-2的外側(cè)，所述排氣通道一1-4和所述排氣通道二 1-5為U形且兩端均連通所述旋轉(zhuǎn)塊1-2的外側(cè)。通過旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)塊1-2對(duì)所述左氣密滑槽8和右氣密滑槽9進(jìn)行充放氣，從而實(shí)現(xiàn)車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括反光罩(3)、透光鏡(4)、安裝軸(14)、燈座(2)、調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)、導(dǎo)柱固定架、輸氣管、閥門(1)，所述反光罩(3)為U形結(jié)構(gòu)，所述透光鏡(4)固設(shè)于所述反光罩(3)的開口處,所述安裝軸(14)位于所述反光罩(3)內(nèi)，所述燈座(2)固設(shè)于反光罩(3)且活動(dòng)套裝于所述安裝軸(14)，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)與所述反光罩(3)弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)為圓弧形，且圓心位于所述安裝軸(14)的軸心處，所述導(dǎo)柱固定架設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)相配合的弧形氣密滑槽，所述輸氣管一端與所述氣密滑槽連通，另一端引出并連接所述閥門(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)柱固定架包括左導(dǎo)柱固定架(6)和右導(dǎo)柱固定架(7)，所述左導(dǎo)柱固定架(6)和所述右導(dǎo)柱固定架(7)分別設(shè)置有左氣密滑槽(8)和右氣密滑槽(9)，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)的中點(diǎn)與所述反光罩(3)弧形端固定連接，且所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱(5)的左右兩端分別位于所述左氣密滑槽(8)和所述右氣密滑槽(9)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輸氣管包括左充氣管(11)、左排氣管(10)、右充氣管(13)、右排氣管(12)，所述左充氣管(11)和所述左排氣管(10) —端與所述左氣密滑槽(8)連通，另一端引出并連接所述閥門(1)，所述右充氣管(13)和所述右排氣管(12) —端與所述右氣密滑槽(9)連通，另一端引出并連接所述閥門(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈氣動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閥門(I)包括外殼(1-1)和旋轉(zhuǎn)塊(1-2)，所述左充氣管(11 )、所述左排氣管(10)、所述右充氣管(13)、所述右排氣管(12)均穿過所述外殼(1-1)與所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2)氣密配合，所述外殼(1-1)設(shè)置有排氣孔一(1-3)、排氣孔二(1-6)，所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2)中心為管路且連接高壓氣體，所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2)設(shè)置有充氣通道一(1-7)、充氣通道二( 1-8)、排氣通道一(1-4)、排氣通道二( 1-5)，所述充氣通道一(1-7 )和所述充氣通道二( 1-8 ) —端連通所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2 )的中心，另一端連通所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2 )的外側(cè)，所述排氣通道一(1-4 )和所述排氣通道二( 1-5 )為U形且兩端均連通所述旋轉(zhuǎn)塊(1-2)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK203642083SQ201320681640
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】丁益平 申請(qǐng)人:丹陽市米可汽車零部件廠