單座汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種單座汽車(chē)，其特征在于：自動(dòng)檔單座車(chē)的車(chē)身寬度只有普通轎車(chē)車(chē)身寬度的一半左右，該共同點(diǎn)是都沒(méi)有副駕駛室，其他類(lèi)似的車(chē)都不具備包括支撐臂(1)與滑軌(3)，用于調(diào)節(jié)把手位置也在原位置不變，所述駕駛座椅在原來(lái)的椅子腿上裝了輪子在滑軌(3)上滑行用來(lái)支撐座椅重量的兩個(gè)支撐臂(1)，則不再和座椅直接相連，兩個(gè)支撐臂用鐵板焊接相連形成基座(2)，而在駕駛座椅正下方安裝一個(gè)氣壓椅的氣壓桿(4)結(jié)構(gòu)，該氣壓桿(4)頂部連接和支撐座椅的所有重量，氣壓桿(4)外面是包裹的氣壓桿套(5)，氣壓桿套(5)固定在基座(2)上，控制氣壓的把手開(kāi)關(guān)則位于座椅坐墊的右下方，和調(diào)整座椅前后移動(dòng)的把手一左一右對(duì)稱(chēng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單座汽車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)，特別是涉及到一種單座的汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]單座車(chē)的車(chē)身尺寸，因?yàn)樗鼪](méi)有副駕駛室，它的車(chē)身寬度為普通轎車(chē)車(chē)身寬度的一半或者一半多15到20厘米，它的車(chē)身高度與普通轎車(chē)車(chē)身高度差不多，車(chē)身略短一些，第二是采用氣壓椅的結(jié)構(gòu)原理，將駕駛座椅改裝成既可以調(diào)節(jié)前后移動(dòng)又可以調(diào)節(jié)上下移動(dòng)的氣壓椅，使駕駛座椅可以調(diào)節(jié)到人們各自感覺(jué)適合個(gè)人最佳的駕駛位置；普通轎車(chē)去掉副駕駛室，轎車(chē)車(chē)身寬度大幅度變窄，車(chē)身自重大幅度變的更輕，其中的單座單排式單座車(chē)在車(chē)身長(zhǎng)度更是變得更短，車(chē)身變輕，使得車(chē)駕駛中轉(zhuǎn)向更靈活；而單座雙排或單座三派車(chē)，則可以多搭載人和物品，車(chē)身重量與普通轎車(chē)車(chē)身重量相比也更輕的多，駕駛起來(lái)更靈活，停車(chē)更方便，可以有效降低能耗，新式汽車(chē)駕駛座椅，原有的前后滑軌和固定結(jié)構(gòu)都不變。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種單座汽車(chē)只有駕駛室、沒(méi)有副駕駛室的單座汽車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]包括支撐臂與滑軌，用于調(diào)節(jié)把手位置也在原位置不變，所述駕駛座椅在原來(lái)的椅子腿上裝了輪子在滑軌上滑行用來(lái)支撐座椅重量的兩個(gè)支撐臂，則不再和座椅直接相連，兩個(gè)支撐臂用鐵板焊接相連形成基座，而在駕駛座椅正下方安裝一個(gè)氣壓椅的氣壓桿結(jié)構(gòu)，氣壓桿頂部連接和支撐座椅的所有重量，氣壓桿外面是包裹的氣壓桿套，氣壓桿套固定在基座上，控制氣壓的把手開(kāi)關(guān)則位于座椅坐墊的右下方，和調(diào)整座椅前后移動(dòng)的把手一左一右對(duì)稱(chēng)，方便操作。
[0006]本實(shí)用新型所述的單座汽車(chē)的有益效果為:該車(chē)只有駕駛室，沒(méi)有副駕駛室，所以它的車(chē)身寬度就只有普通轎車(chē)車(chē)身寬度的一半左右或者是普通轎車(chē)車(chē)身寬度的一半再寬15到20厘米，其車(chē)身高度與普通轎車(chē)相當(dāng)，車(chē)身重量較普通轎車(chē)輕40%到60%，為其配置的新式汽車(chē)駕駛座椅，采用氣壓椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅向前向后移動(dòng)的同時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅向上向下移動(dòng)，不同體型的人都可以調(diào)節(jié)到令身體舒適適合駕駛的位置。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]圖1單座車(chē)只有駕駛室，沒(méi)有副駕駛室，沒(méi)有用于搭乘人的第二排座椅和專(zhuān)門(mén)的后備箱，就只有駕駛座椅后面的空間可用于堆放行李；
[0009]圖2為單座雙排車(chē)，可以搭乘一個(gè)人，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的后備箱；
[0010]圖3為單座雙排車(chē)，可以搭乘一人，有專(zhuān)門(mén)的后備箱；
[0011]圖4是汽車(chē)座椅的示意圖；
[0012]圖5圖6分別是單座單排車(chē)的兩種車(chē)的外觀樣式，這種樣式還可以用在單座雙排上。
[0013]圖中:
[0014]1、支撐臂；2、基座；3、滑軌；4、氣壓桿；5、氣壓桿套。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的單座汽車(chē)，包括支撐臂I與滑軌3，用于調(diào)節(jié)把手位置也在原位置不變，所述駕駛座椅在原來(lái)的椅子腿上裝了輪子在滑軌3上滑行用來(lái)支撐座椅重量的兩個(gè)支撐臂1，則不再和座椅直接相連，兩個(gè)支撐臂用鐵板焊接相連形成基座2,而在駕駛座椅正下方安裝一個(gè)氣壓椅的氣壓桿5結(jié)構(gòu),氣壓桿4頂部連接和支撐座椅的所有重量，氣壓桿4外面是包裹的氣壓桿套5，氣壓桿套5固定在基座2上，控制氣壓的把手開(kāi)關(guān)則位于座椅坐墊的右下方，和調(diào)整座椅前后移動(dòng)的把手一左一右對(duì)稱(chēng)，方便操作。
[0016]單座車(chē)生產(chǎn)所需的原材料、零部件都可以使用生產(chǎn)普通汽車(chē)的原材料和零部件，區(qū)別是外形尺寸更小，各種零部件的尺寸規(guī)格更小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更小，比如它的外殼可以是現(xiàn)有汽車(chē)的外殼的原材料生產(chǎn)，也可以是輕質(zhì)合金，發(fā)動(dòng)機(jī)可以是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以是直流電動(dòng)，駕駛座椅則采用引入氣壓椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了可以前后移動(dòng)，還可以上下移動(dòng)，而這種新型座椅可廣泛的用在各種汽車(chē)上和其它地方，座椅引入氣壓椅的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，氣壓控制開(kāi)關(guān)在它右邊，這樣區(qū)別開(kāi)座椅左邊調(diào)節(jié)前后的把手開(kāi)關(guān)。
[0017]上述對(duì)實(shí)施例的描述是為了便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對(duì)這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對(duì)于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種單座汽車(chē)，其特征在于: 自動(dòng)檔單座車(chē)的車(chē)身寬度只有普通轎車(chē)車(chē)身寬度的一半左右，該共同點(diǎn)是都沒(méi)有副駕駛室，其他類(lèi)似的車(chē)都不具備包括支撐臂(I)與滑軌(3)，用于調(diào)節(jié)把手位置也在原位置不變，所述駕駛座椅在原來(lái)的椅子腿上裝了輪子在滑軌(3)上滑行用來(lái)支撐座椅重量的兩個(gè)支撐臂(I)，則不再和座椅直接相連，兩個(gè)支撐臂用鐵板焊接相連形成基座(2)，而在駕駛座椅正下方安裝一個(gè)氣壓椅的氣壓桿(4)結(jié)構(gòu)，該氣壓桿(4)頂部連接和支撐座椅的所有重量，氣壓桿(4)外面是包裹的氣壓桿套(5)，氣壓桿套(5)固定在基座(2)上，控制氣壓的把手開(kāi)關(guān)則位于座椅坐墊的右下方，和調(diào)整座椅前后移動(dòng)的把手一左一右對(duì)稱(chēng)。
【文檔編號(hào)】B60N2/04GK203920946SQ201320594669
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】曾文龍 申請(qǐng)人:曾文龍