汽車(chē)方向盤(pán)防盜系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)方向盤(pán)防盜系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)多重防盜且能報(bào)警的裝置。它公開(kāi)了汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體的鎖芯部固定有復(fù)合防盜器，所述復(fù)合防盜器包括有外殼、六個(gè)或六個(gè)以上的接線(xiàn)柱、電源插頭、密碼接收器、電磁鎖扣、鎖扣臺(tái)和常開(kāi)式彈簧鉸鏈，所述外殼的一側(cè)固定有接線(xiàn)柱，外殼的內(nèi)部一側(cè)固定有密碼接收器，密碼接收器的正、負(fù)電源線(xiàn)與其中兩個(gè)接線(xiàn)柱相連通；外殼的頂部為連接常開(kāi)式彈簧鉸鏈的翻蓋，翻蓋內(nèi)側(cè)固定有電磁鎖扣，電磁鎖扣指向的外殼內(nèi)側(cè)固定有鎖扣臺(tái)，所述密碼接收器的輸出端與電磁鎖扣相連通。它通過(guò)四重防盜關(guān)卡才能打開(kāi)，每道關(guān)口解除失誤都會(huì)報(bào)警，防盜功能顯著，便于推廣及應(yīng)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)方向盤(pán)防盜系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防盜系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)多重防盜且能報(bào)警的系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]現(xiàn)有的汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖，能網(wǎng)上有很多萬(wàn)能鑰匙出售，只要稍加培訓(xùn)，就能在幾分鐘能打開(kāi)防盜鎖，因此，需要找出更能保護(hù)防盜鎖芯和更有效防盜的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述不足問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)方向盤(pán)防盜系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:包括了汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體，其特征在于汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體的鎖芯部固定有復(fù)合防盜器，所述復(fù)合防盜器包括有外殼1、六個(gè)或六個(gè)以上的接線(xiàn)柱2、電源插頭3、密碼接收器4、電磁鎖扣5、鎖扣臺(tái)6和常開(kāi)式彈簧鉸鏈7，所述外殼I的一側(cè)固定有接線(xiàn)柱2，外殼I的內(nèi)部一側(cè)固定有密碼接收器4，密碼接收器4的正、負(fù)電源線(xiàn)與其中隨機(jī)的兩個(gè)接線(xiàn)柱2相連通；外殼I的頂部為連接常開(kāi)式彈簧鉸鏈7的翻蓋，翻蓋內(nèi)側(cè)固定有電磁鎖扣5，電磁鎖扣5指向的外殼I內(nèi)側(cè)固定有鎖扣臺(tái)6，所述密碼接收器4的輸出端與電磁鎖扣5相連通。
[0007]所述電源插頭3內(nèi)部設(shè)有2A保險(xiǎn)管8，電源插頭3的正、負(fù)輸出端分別設(shè)有正、負(fù)夾頭9。
[0008]所述電源插頭3與汽車(chē)插座10相配合，所述汽車(chē)插座10與汽車(chē)電瓶11相連通，所述汽車(chē)插座10和汽車(chē)電瓶11的電路中，汽車(chē)插座10與5A保險(xiǎn)管12、短路感應(yīng)線(xiàn)圈13和限流電阻相14串聯(lián)，所述短路感應(yīng)線(xiàn)圈13上設(shè)有干簧管15，干簧管15與汽車(chē)報(bào)警器16相連通。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理:
[0010]1、在門(mén)蓋上有很多接線(xiàn)柱，只有車(chē)主才知道哪兩個(gè)是電源的真實(shí)接線(xiàn)柱，如果選錯(cuò)，報(bào)警器會(huì)發(fā)出報(bào)警，并觸發(fā)遠(yuǎn)程發(fā)射，使車(chē)主的手機(jī)振鈴，與此同時(shí)2A的保險(xiǎn)管燒斷(此保險(xiǎn)管在插頭內(nèi)，可以防止自己誤接了接線(xiàn)柱，便于更換保險(xiǎn)管)，沒(méi)有再試的機(jī)會(huì)。如果小偷很快找到2A的保險(xiǎn)管燒斷的位置，用銅絲連接了保險(xiǎn)管，再試著連接接線(xiàn)柱，則暗藏在車(chē)體內(nèi)的5A的保險(xiǎn)管就會(huì)燒斷，找到5A的保險(xiǎn)管的位置是需要很長(zhǎng)時(shí)間的，因?yàn)?A的保險(xiǎn)管是隱藏在車(chē)子內(nèi)部的。
[0011]2、選對(duì)了接線(xiàn)柱，不知道哪個(gè)對(duì)應(yīng)連接電源的正負(fù)極，也會(huì)啟動(dòng)報(bào)警程序。
[0012]3、密碼遙控開(kāi)鎖。
[0013]4、打開(kāi)門(mén)蓋,露出鎖芯,插入金屬鑰匙開(kāi)鎖。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)四重防盜關(guān)卡才能打開(kāi)，每道關(guān)口解除失誤都會(huì)報(bào)警，防盜功能顯著，便于推廣及應(yīng)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0015]圖1是本實(shí)用新型的復(fù)合防盜裝置構(gòu)造示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的電源插頭構(gòu)造示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的電源電路構(gòu)造示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的防盜系統(tǒng)構(gòu)造示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]根據(jù)圖1、圖2、圖3或圖4所示，本實(shí)用新型包括了汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體，其特征在于汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體的鎖芯部固定有復(fù)合防盜器，所述復(fù)合防盜器包括有外殼1、六個(gè)或六個(gè)以上的接線(xiàn)柱2、電源插頭3、密碼接收器4、電磁鎖扣5、鎖扣臺(tái)6和常開(kāi)式彈簧鉸鏈7，所述外殼I的一側(cè)固定有接線(xiàn)柱2，外殼I的內(nèi)部一側(cè)固定有密碼接收器，密碼接收器的正、負(fù)電源線(xiàn)與其中隨機(jī)的兩個(gè)接線(xiàn)柱2相連通；外殼I的頂部為連接常開(kāi)式彈簧鉸鏈7的翻蓋，翻蓋內(nèi)側(cè)固定有電磁鎖扣5，電磁鎖扣5指向的外殼I內(nèi)側(cè)固定有鎖扣臺(tái)6，所述密碼接收器4的輸出端與電磁鎖扣5相連通。
[0021]所述電源插頭3內(nèi)部設(shè)有2A保險(xiǎn)管8，電源插頭3的正、負(fù)輸出端分別設(shè)有正、負(fù)夾頭9。
[0022]所述電源插頭3與汽車(chē)插座10相配合，所述汽車(chē)插座10與汽車(chē)電瓶11相連通，所述汽車(chē)插座10和汽車(chē)電瓶11的電路中，汽車(chē)插座10與5A保險(xiǎn)管12、短路感應(yīng)線(xiàn)圈13和限流電阻相14串聯(lián)，所述短路感應(yīng)線(xiàn)圈13上設(shè)有干簧管15，干簧管15與汽車(chē)報(bào)警器16相連通。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)方向盤(pán)防盜系統(tǒng)，它包括了汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體，其特征在于汽車(chē)方向盤(pán)防盜鎖主體的鎖芯部固定有復(fù)合防盜器，所述復(fù)合防盜器包括有外殼、六個(gè)或六個(gè)以上的接線(xiàn)柱、電源插頭、密碼接收器、電磁鎖扣、鎖扣臺(tái)和常開(kāi)式彈簧鉸鏈，所述外殼的一側(cè)固定有接線(xiàn)柱，外殼的內(nèi)部一側(cè)固定有密碼接收器，密碼接收器的正、負(fù)電源線(xiàn)與其中兩個(gè)接線(xiàn)柱相連通；外殼的頂部為連接常開(kāi)式彈簧鉸鏈的翻蓋，翻蓋內(nèi)側(cè)固定有電磁鎖扣，電磁鎖扣指向的外殼內(nèi)側(cè)固定有鎖扣臺(tái)，所述密碼接收器的輸出端與電磁鎖扣相連通；所述電源插頭內(nèi)部設(shè)有2A保險(xiǎn)管，電源插頭的正、負(fù)輸出端分別設(shè)有正、負(fù)夾頭；所述電源插頭與汽車(chē)插座相配合，所述汽車(chē)插座與汽車(chē)電瓶相連通，所述汽車(chē)插座和汽車(chē)電瓶的電路中，汽車(chē)插座與5A保險(xiǎn)管、短路感應(yīng)線(xiàn)圈和限流電阻相串聯(lián)，所述短路感應(yīng)線(xiàn)圈上設(shè)有干簧管，干簧管與汽車(chē)報(bào)警器相連通。
【文檔編號(hào)】B60R25/02GK203402135SQ201320427791
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】邵思濤, 唐子沐, 劉正陽(yáng), 劉鈺瑩 申請(qǐng)人:廣州市蘿崗區(qū)華峰中學(xué)