一種帶有自彈卡功能的obu的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種帶有自彈卡功能的OBU，包括：OBU供電電源，所述OBU供電電源包括：用于與車身電源相連的電源接口；與所述OBU供電電源相連的自彈卡式卡座。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU通過安裝自彈卡式卡座，使得前裝式OBU具備了自動彈出收費(fèi)卡的功能，解決了現(xiàn)有OBU需要手動從卡座中拔卡，造成拔卡不便的問題。
【專利說明】—種帶有自彈卡功能的OBU
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電子不停車收費(fèi)(ETC)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種帶有自彈卡功能的OBU (On board Unit,車載單元)。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC是高速公路不停車收費(fèi)的應(yīng)用，為了能順利實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)，汽車在進(jìn)入ETC車道前，駕駛員需將高速公路收費(fèi)卡插入OBU的卡座的卡槽內(nèi)，OBU讀取卡片信息后,汽車駛?cè)隕TC車道，實(shí)現(xiàn)OBU與路側(cè)單元(RSU)的交易，完成不停車收費(fèi)。
[0003]OBU在交易完成后，若收費(fèi)卡一直插在卡槽內(nèi)，OBU的讀卡器件將仍然處于工作狀態(tài)，并因產(chǎn)生讀卡電流而持續(xù)耗電，這增加了 OBU非工作狀態(tài)下的電量損耗，浪費(fèi)電能并在一定程度上影響OBU的使用壽命。因此有必要在OBU完成交易后，及時的將收費(fèi)卡取出卡槽。
[0004]目前，OBU的卡座為簡單的插拔式卡座，即工作時將卡片插入卡槽,取卡時直接手動把卡片拔出，如果收費(fèi)卡插入的力度偏大，則用戶拔卡將較為困難，這種手動拔卡方式并不方便；因此提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動彈卡功能的OBU成為本領(lǐng)域人員急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種帶有自彈卡功能的0BU，以解決現(xiàn)有OBU需要手動從卡座中拔卡，造成拔卡不便的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種帶有自彈卡功能的0BU，包括:
[0008]OBU供電電源，所述OBU供電電源包括:用于與車身電源相連的電源接口 ；
[0009]與所述OBU供電電源相連的自彈卡式卡座。
[0010]其中，所述自彈卡式卡座包括:
[0011]卡槽；
[0012]第一彈簧；
[0013]彈卡件，所述彈卡件包括彈卡件本體，卡觸端和頂推端，所述卡觸端與所述第一彈簧的一端相接，所述第一彈簧處于正常形態(tài)下，所述卡觸端停留在所述卡槽內(nèi)；
[0014]活動桿，所述活動桿包括桿體和推移端；
[0015]與所述活動桿相接，觸發(fā)所述活動桿向所述桿體的延伸方向移動的彈卡觸發(fā)件。
[0016]其中，所述自彈卡式卡座還包括:
[0017]與所述活動桿相接的第二彈簧；所述第二彈簧與所述第一彈簧處于正常形態(tài)下，所述推移端與所述頂推端的垂直距離保持定值；所述第一彈簧處于形變狀態(tài)下，所述頂推端頂推所述推移端，以使所述活動桿向所述桿體的延伸方向移動，并使所述第二彈簧發(fā)生形變。
[0018]其中，所述自彈卡式卡座還包括:[0019]第一滑槽；所述第一彈簧設(shè)置于所述第一滑槽內(nèi)；
[0020]第二滑槽；所述活動桿的部分桿體設(shè)置于所述第二滑槽內(nèi)。
[0021]其中，所述活動桿的材料為導(dǎo)磁金屬；所述彈卡觸發(fā)件包括:
[0022]線圈；
[0023]分別與所述所述線圈和所述OBU供電電源相連的導(dǎo)線；
[0024]所述活動桿的部分桿體設(shè)置于所述線圈內(nèi)。
[0025]其中,所述彈卡觸發(fā)件包括:與所述活動桿相接，將所述活動桿向所述桿體的延伸方向推動的推動桿；所述推動桿的推動觸頭設(shè)置于所述自彈卡式卡座外。
[0026]其中，所述卡觸端朝向入卡口的表面設(shè)有與收費(fèi)卡的截面形狀對應(yīng)的凹槽，所述彈卡件的頂推端的形狀為半球形，所述活動桿的推移端的形狀為球形。
[0027]其中，所述OBU還包括:
[0028]與所述OBU供電電源相連，在開啟狀態(tài)下觸發(fā)所述OBU供電電源通過所述導(dǎo)線向所述線圈供電的開關(guān)。
[0029]其中，所述OBU還包括:
[0030]與所述OBU供電電源相連，在所述OBU與路側(cè)單元RSU完成交易后，向所述OBU供電電源傳送供電指令，以使所述OBU供電電源通過所述導(dǎo)線向所述線圈供電的控制器。
[0031]其中，所述OBU安裝于車身后視鏡內(nèi)。
[0032]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的0BU，包括OBU供電電源和自彈卡式卡座；所述OBU供電電源包括用于與車身電源相連的電源接口，通過該電源接口可實(shí)現(xiàn)與機(jī)動車的車身電源相連，實(shí)現(xiàn)OBU在機(jī)動車內(nèi)的提前安裝，此類OBU可稱為前裝式OBU ;所述OBU供電電源與所述自彈卡式卡座相連，通過所述OBU供電電源為具有自動彈卡功能的自彈卡式卡座供電。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU通過安裝自彈卡式卡座，使得前裝式OBU具備了自動彈出收費(fèi)卡的功能，解決了現(xiàn)有OBU需要手動從卡座中拔卡，造成拔卡不便的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又再一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的另再一結(jié)構(gòu)示意圖；[0043]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU另又一結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0044]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0045]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的結(jié)構(gòu)示意圖，參照圖1，該OBU可以包括:0BU供電電源100和自彈卡式卡座200，自彈卡式卡座200與OBU供電電源100相連，由OBU供電電源100為自彈卡式卡座200進(jìn)行供電；0BU供電電源100具有電源接口 110，電源接口 110用于與裝載OBU的機(jī)動車的車身電源相連，從而通過車身電源與OBU供電電源100的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)OBU的電力供給。
[0046]值得注意的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU中，OBU供電電源100具有用于與車身電源相連的電源接口 110，則OBU可在機(jī)動車組裝的過程中就設(shè)置于車身內(nèi)，實(shí)現(xiàn)OBU在機(jī)動車內(nèi)的提前安裝，可稱此類OBU為前裝式0BU。
[0047]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的0BU，包括OBU供電電源和自彈卡式卡座；所述OBU供電電源包括用于與車身電源相連的電源接口，通過該電源接口可實(shí)現(xiàn)與機(jī)動車的車身電源相連，實(shí)現(xiàn)OBU在機(jī)動車內(nèi)的提前安裝，此類OBU可稱為前裝式OBU ;所述OBU供電電源與所述自彈卡式卡座相連，通過所述OBU供電電源為具有自動彈卡功能的自彈卡式卡座供電。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU通過安裝自彈卡式卡座，使得前裝式OBU具備了自動彈出收費(fèi)卡的功能，解決了現(xiàn)有OBU需要手動從卡座中拔卡，造成拔卡不便的問題。
[0048]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的另一結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又一結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖2為卡座中未插入收費(fèi)卡狀態(tài)下的OBU結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為卡座中插入收費(fèi)卡狀態(tài)下的OBU的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1，圖2和圖3所示，圖2和圖3在圖1所示OBU的基礎(chǔ)上體現(xiàn)了自彈卡式卡座200的結(jié)構(gòu)，自彈卡式卡座200可以包括:卡槽1，第一彈簧2，彈卡件3，活動桿4，第二彈簧5，和彈卡觸發(fā)件(未圖示)。其中，彈卡件3可以包括彈卡件本體31，卡觸端32和頂推端33 ;活動桿4可以包括桿體41和推移端42。
[0049]第一彈簧2的一端與彈卡件3的卡觸端32相接；在第一彈簧2處于正常形態(tài)下，卡觸端32停留在卡槽I內(nèi)。
[0050]活動桿4與第二彈簧5相接，在第二彈簧5處于正常形態(tài)時，活動桿4處于一個固定位置(設(shè)為第一位置)，在第一位置上，活動桿4的推移端42與第一彈簧2處于正常形態(tài)下的頂推端33的垂直距離保持一個定值，具體狀態(tài)如圖2所示。當(dāng)彈卡件3的卡觸端32受到收費(fèi)卡推壓時，第一彈簧2處于形變狀態(tài)，彈卡件3的頂推端33將朝著活動桿4的推移端42的方向推進(jìn)，并頂推擠壓推移端42，在頂推端33頂推推移端42的作用下，活動桿4將向桿體41的延伸方向移動，并使第二彈簧5發(fā)生形變；頂推端33通過推移端42后，推移端42在第二彈簧5的作用下復(fù)位，卡住復(fù)位過程的頂推端33，阻礙頂推端33復(fù)位，具體狀態(tài)可如圖3所示。圖2和圖3中用實(shí)線箭頭表示出了彈卡件3的受力情況，用虛線箭頭表示出了活動桿4的受力情況，可一同參照。
[0051]彈卡觸發(fā)件與活動桿4相接,在需要彈卡時,觸發(fā)活動桿4向桿體41的延伸方向移動。
[0052]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2和圖3所示，圖4所示OBU還包括:第一滑槽6和第二滑槽7 ;第一彈簧2設(shè)置于第一滑槽6內(nèi)，活動桿4位于第一位置時，推移端42與第一滑槽6的垂直距離保持定值，該距離可設(shè)為第一距離；活動桿4的部分桿體41設(shè)置于第二滑槽7內(nèi)。第二滑槽7的設(shè)置方向即為桿體41的延伸方向。
[0053]可選的，當(dāng)?shù)谝粡椈?處于正常形態(tài)下時，卡觸端32與第一彈簧2相接的一端可設(shè)置于第一滑槽6的端部。
[0054]可選的，第二彈簧5可設(shè)置于第二滑槽7的端部，優(yōu)選設(shè)置于靠近活動桿4的端部。顯然，第二彈簧5也可設(shè)置于底座內(nèi)的其他位置，只要第二彈簧5在正常形態(tài)下，能使得活動桿4位于第一位置即可。
[0055]下面以圖4所示OBU為例，對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU實(shí)現(xiàn)插卡和自動彈卡的具體過程加以介紹。顯然，圖2、圖3所示OBU實(shí)現(xiàn)插卡和自動彈卡的具體過程與下述介紹類似，可相互參照。
[0056]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU的卡座是通過頂推端33頂推推移端42，使得活動桿4向第二滑槽7內(nèi)移動，再通過活動桿4的推移端42卡住復(fù)位過程的彈卡件3的頂推端33，從而實(shí)現(xiàn)收費(fèi)卡的完全插入。因此本實(shí)用新型實(shí)施例要求頂推端33的直徑應(yīng)大于第一距離，彈卡件本體31的直徑小于頂推端33的直徑、且不大于第一距離。具體插卡過程如下:彈卡件3的卡觸端32為彈卡件3上用于接觸收費(fèi)卡的部分，收費(fèi)卡在插入卡槽I后，將推動卡觸端32向卡座內(nèi)部移動，從而彈卡件3整體向卡座內(nèi)部移動且第一彈簧2發(fā)生形變，頂推端33由此向卡座內(nèi)部移動，當(dāng)遇到推移端42后，頂推端33將頂推、擠壓推移端42，使得活動桿4向第二滑槽7的方向移動，第二彈簧5發(fā)生形變；當(dāng)頂推端33通過推移端42的阻礙后，收費(fèi)卡完全插入卡槽內(nèi)，彈卡件3失去向卡座內(nèi)部的推力，在第一彈簧2的作用下，彈卡件3將做復(fù)位運(yùn)動；而由于推移端42不再受到向第二滑槽7移動的推移力，在第二彈簧5的復(fù)位作用下，推移端42也將復(fù)位，復(fù)位中的推移端42將卡住復(fù)位過程的頂推端33，阻擋頂推端33復(fù)位，如圖4所示，避免收費(fèi)卡受到彈卡件3向卡座外部的彈力，從而實(shí)現(xiàn)在卡槽內(nèi)完全插入收費(fèi)卡。
[0057]在收費(fèi)卡完全插入卡槽后，本實(shí)用新型實(shí)施例是通過彈卡觸發(fā)件觸發(fā)活動桿4向第二滑槽7內(nèi)移動，從而使得推移端42不再卡住頂推端33，頂推端33在第一彈簧2的作用下復(fù)位，收費(fèi)卡受到彈卡件3向卡座外部的彈力，從而實(shí)現(xiàn)自彈卡。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，彈卡觸發(fā)件可以是任意的具有觸發(fā)活動桿4向第二滑槽7內(nèi)(即桿體41的延伸方向)移動，使得第二彈簧5產(chǎn)生形變的部件。如與活動桿4相接的，可以將活動桿4往第二滑槽7內(nèi)推動的推桿；又如能實(shí)現(xiàn)活動桿4向第二滑槽7內(nèi)移動的電學(xué)器件等。
[0058]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再又一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖4所示0BU，圖5所示OBU中，自彈卡式卡座200內(nèi)的彈卡觸發(fā)件可以包括:線圈8和導(dǎo)線9 ;其中，導(dǎo)線9分別與線圈8和OBU供電電源100相接，活動桿4的部分桿體41設(shè)置于線圈8內(nèi)?？蛇x的，線圈8可設(shè)置于第二滑槽7內(nèi)。
[0059]當(dāng)供電電源100通過導(dǎo)線9供電時，供電電源100將通過導(dǎo)線9對線圈8輸出一個瞬時高電平信號或在3V以上的電壓，通電后線圈8內(nèi)產(chǎn)生電磁場，將把活動桿4吸進(jìn)線圈8內(nèi)，從而使得活動桿4的推移端42不再卡住彈卡件3的頂推端33，頂推端33在第一彈簧2的作用下復(fù)位，收費(fèi)卡在彈卡件3復(fù)位彈力的作用下向卡座外部彈出，從而實(shí)現(xiàn)自彈卡；當(dāng)線圈8結(jié)束通電后，活動桿4將在第二彈簧5的復(fù)位作用下，復(fù)位到第一位置。值得注意的是，為使活動桿4能夠在線圈8通電后吸進(jìn)線圈8內(nèi)，活動桿4的材料可選為導(dǎo)磁金屬，如鐵、鐵鋁等金屬。顯然圖5所示的彈卡觸發(fā)件的結(jié)構(gòu)也可設(shè)置于圖2、圖3所示OBU的卡座內(nèi)，只是減少了第一滑槽6和第二滑槽7的設(shè)置。
[0060]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的再另一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖4所示0BU，圖6所示OBU中，自彈卡式卡座200內(nèi)的彈卡觸發(fā)件可以包括:推動桿10。推動桿10與活動桿4相接，推動桿10在受到推力后，將把活動桿4向第二滑槽7內(nèi)推動，從而使得活動桿4的推移端42不再卡住彈卡件3的頂推端33，頂推端33在第一彈簧2的作用下復(fù)位，收費(fèi)卡在彈卡件3復(fù)位彈力的作用下向卡座外部彈出，從而實(shí)現(xiàn)自彈卡；當(dāng)推動桿10受到的推力消失后，活動桿4將在第二彈簧5的復(fù)位作用下，復(fù)位到第一位置。
[0061]推動桿10的推動觸頭101可設(shè)置于OBU卡座外，以方便駕駛員向推動桿10施加推動力。當(dāng)推動觸頭101被推動后，推動桿10在推力作用下將把活動桿4向第二滑槽7內(nèi)推動。顯然圖6所示的彈卡觸發(fā)件的結(jié)構(gòu)也可設(shè)置于圖2、圖3所示OBU的卡座內(nèi)，只是減少了第一滑槽6和第二滑槽7的設(shè)置。
[0062]可選的，圖5和圖6所示的彈卡觸發(fā)件結(jié)構(gòu)也可結(jié)合使用。圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又再一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖5和圖6所示0BU，圖7所示OBU中，自彈卡式卡座200內(nèi)的彈卡觸發(fā)件可以包括:線圈8，導(dǎo)線9，和推動桿10。線圈8和導(dǎo)線9的設(shè)置可與圖5類似，推動桿10的設(shè)置可與圖6類似，可相互參照，此處不再贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU卡座可采用供電電源100通過導(dǎo)線9向線圈8通電的方式將活動桿4吸進(jìn)線圈8內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自彈卡；也可在推動觸頭101上施加推動力，在推動桿10的推動下將活動桿4向第二滑槽7內(nèi)推動，實(shí)現(xiàn)自彈卡。顯然，圖7所示的彈卡觸發(fā)件的結(jié)構(gòu)也可設(shè)置于圖2、圖3所示OBU卡座內(nèi)，只是減少了第一滑槽6和第二滑槽7的設(shè)置。
[0063]可選的，為了使頂推端33在與推移端42接觸后，頂推端33能夠有效的頂推、擠壓推移端42，頂推端33的形狀可選為半球形，推移端42的形狀可選為球形；且為使得推移端42能夠有效地阻礙頂推端33在彈簧的作用下復(fù)位，半球形頂推端33的半徑應(yīng)小于第一距離，但其直徑應(yīng)大于第一距離?？蛇x的，卡觸端32朝向入卡口的表面可開設(shè)有與收費(fèi)卡截面形狀對應(yīng)的凹槽，以便收費(fèi)卡向卡座內(nèi)推動彈卡件3，可選的，卡觸端32可以為方形。
[0064]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的又另一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖5所示0BU，圖8所示OBU還包括:開關(guān)300 ;開關(guān)300與OBU供電電源100相連，在開關(guān)300處于開啟狀態(tài)下，將觸發(fā)OBU供電電源100通過導(dǎo)線9向線圈8供電，以將活動桿4吸進(jìn)線圈8內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自彈卡；當(dāng)開關(guān)300處于關(guān)閉狀態(tài)下，將觸發(fā)OBU供電電源100終止向線圈8供電。顯然，圖5所示OBU的卡座中不具有第一滑槽6和第二滑槽7時，也可設(shè)置開關(guān)300 ;開關(guān)300也可設(shè)置于圖7所示OBU中。
[0065]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU的另再一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖5所示OBU，圖9所示OBU還包括:控制器400 ;控制器400與供電電源310相接，在OBU與RSU完成交易后，控制器400將向供電電源310傳送供電指令，以使供電電源400通過導(dǎo)線9向線圈8供電，以將活動桿4吸進(jìn)線圈8內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自彈卡。顯然，圖5所示OBU的卡座中不具有第一滑槽6和第二滑槽7時，也可設(shè)置控制器400 ;控制器400也可設(shè)置于圖7所示OBU中；圖8所示的開關(guān)300與圖9所示的控制器400也可結(jié)合使用。
[0066]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的OBU另又一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1所示0BU，圖10所示OBU還可以包括:感應(yīng)器500和語音提示器600。感應(yīng)器500用于感應(yīng)收費(fèi)卡是否彈出自彈卡式卡座200的卡槽，并在感應(yīng)到收費(fèi)卡彈出卡槽時，發(fā)出感應(yīng)信息；自彈卡式卡座200的結(jié)構(gòu)如圖2-圖9所示，可選的，感應(yīng)器110可設(shè)置于自彈卡式卡座200內(nèi)，感應(yīng)器110可感應(yīng)第一彈簧是否復(fù)位，若第一彈簧復(fù)位，則確定收費(fèi)卡已彈出卡槽，發(fā)出感應(yīng)信息。語音提示器600與感應(yīng)器500相連，用于接收感應(yīng)器500發(fā)出的感應(yīng)信息，發(fā)出彈卡語音提示，以告知駕駛員自彈卡成功。
[0067]可選的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的OBU可安裝于車身后視鏡內(nèi)，可選的，OBU可與車身后視鏡相集成，形成電子收費(fèi)后視鏡。
[0068]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有自彈卡功能的0BU，使得前裝式OBU能夠自動的彈出收費(fèi)卡，解決了現(xiàn)有OBU需要手動從卡座中拔卡，造成拔卡不便的問題。
[0069]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有自彈卡功能的OBU，其特征在于，包括: OBU供電電源，所述OBU供電電源包括:用于與車身電源相連的電源接口 ； 與所述OBU供電電源相連的自彈卡式卡座； 所述自彈卡式卡座包括: 卡槽； 第一彈簧； 彈卡件，所述彈卡件包括彈卡件本體，卡觸端和頂推端，所述卡觸端與所述第一彈簧的一端相接，所述第一彈簧處于正常形態(tài)下，所述卡觸端停留在所述卡槽內(nèi)； 活動桿，所述活動桿包括桿體和推移端； 與所述活動桿相接，觸發(fā)所述活動桿向所述桿體的延伸方向移動的彈卡觸發(fā)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的0BU，其特征在于，所述自彈卡式卡座還包括: 與所述活動桿相接的第二彈簧；所述第二彈簧與所述第一彈簧處于正常形態(tài)下，所述推移端與所述頂推端的垂直距離保持定值；所述第一彈簧處于形變狀態(tài)下，所述頂推端頂推所述推移端，以使所述活動桿向所述桿體的延伸方向移動，并使所述第二彈簧發(fā)生形變。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的0BU，其特征在于，所述自彈卡式卡座還包括: 第一滑槽；所述第一彈簧設(shè)置于所述第一滑槽內(nèi)； 第二滑槽；所述活動桿的部分桿體設(shè)置于所述第二滑槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的0BU，其特征在于，所述活動桿的材料為導(dǎo)磁金屬；所述彈卡觸發(fā)件包括: 線圈； 分別與所述線圈和所述OBU供電電源相連的導(dǎo)線； 所述活動桿的部分桿體設(shè)置于所述線圈內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的0BU，其特征在于，所述彈卡觸發(fā)件包括:與所述活動桿相接，將所述活動桿向所述桿體的延伸方向推動的推動桿；所述推動桿的推動觸頭設(shè)置于所述自彈卡式卡座外。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的0BU，其特征在于，所述卡觸端朝向入卡口的表面設(shè)有與收費(fèi)卡的截面形狀對應(yīng)的凹槽，所述彈卡件的頂推端的形狀為半球形，所述活動桿的推移端的形狀為球形。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的0BU，其特征在于，所述OBU還包括: 與所述OBU供電電源相連，在開啟狀態(tài)下觸發(fā)所述OBU供電電源通過所述導(dǎo)線向所述線圈供電的開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的0BU，其特征在于，所述OBU還包括: 與所述OBU供電電源相連，在所述OBU與路側(cè)單元RSU完成交易后，向所述OBU供電電源傳送供電指令，以使所述OBU供電電源通過所述導(dǎo)線向所述線圈供電的控制器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的0BU，其特征在于，所述OBU安裝于車身后視鏡內(nèi)。
【文檔編號】B60R11/00GK203472698SQ201320345877
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】馬小康, 楊紀(jì)剛 申請人:深圳市金溢科技有限公司