一種具有加強筋的車輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有加強筋的車輪組件，其包括輪輞和輪輻，所述輪輞和輪輻通過螺栓連接，所述輪輻包括輪輻本體，所述輪輻本體的中心開設有軸孔，所述輪輻本體上還具有多個間隔設置的圓形的凸臺，所述凸臺以所述軸孔為中心呈圓周分布，每個所述凸臺上開設有一個螺栓孔，所述輪輻本體的外沿形成有多個通風孔，所述多個通風孔以所述軸孔為中心呈圓周形地均勻分布，所述凸臺之間還設置有加強筋。本實用新型提供的具有加強筋的車輪組件中的輪輻的螺栓孔和通風孔的形狀和分布形態(tài)較好，對輪輻的強度影響較小，因此車輪組件的整體強度較高。
【專利說明】一種具有加強筋的車輪組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種車輪組件。
【背景技術】
[0002]汽車車輪一般包括輪輞和輪輻，輪輞是用于安裝和支承輪胎的部件，輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的裝置，用以保護車輪的輪圈、輻條。車輪的強度和使用壽命很大程度上取決于輪輻的強度和使用壽命，因此輪輻設計成為車輪設計的關鍵要素。輪輻一般包括輪輻本體，輪輻本體上開設有螺栓孔和通風孔。但螺栓孔和通風孔的存在對輪輻的強度有一定降低。由于在汽車行駛過程中，輪輻的受力非常復雜，因此容易在螺栓孔和通風孔處產(chǎn)生裂紋。這樣的裂紋對輪輻、車輪來說無疑會產(chǎn)生巨大的破壞作用，使輪輻、輪輞產(chǎn)生嚴重形變，從而極有可能導致交通事故的發(fā)生。因此，亟需對螺栓孔、通風孔乃至整個輪輻的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，以使輪輻具有較高的強度，從而使整個車輪具有較高的強度，以滿足汽車越來越高的安全性需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種強度較高的具有加強筋的車輪組件，解決了現(xiàn)有技術所存在的技術問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:一種具有加強筋的車輪組件，其包括輪輞和輪輻，所述輪輞和輪輻通過螺栓連接，所述輪輻包括輪輻本體，所述輪輻本體的中心開設有軸孔，所述輪輻本體上還具有多個間隔設置的圓形的凸臺，所述凸臺以所述軸孔為中心呈圓周分布，每個所述凸臺上開設有一個螺栓孔，所述輪輻本體的外沿形成有多個通風孔，所述多個通風孔以所述軸孔為中心呈圓周形地均勻分布，所述凸臺之間還設置有加強筋。
[0005]在上述的具有加強筋的車輪組件中，優(yōu)選地，所述凸臺及加強筋的外端面相對于所述軸孔的外端面向所述輪輻的外側(cè)凸出。
[0006]在上述的具有加強筋的車輪組件中，優(yōu)選地，所述輪輻本體上設有六個所述凸臺及六個所述加強筋，所述凸臺及加強筋沿圓周均勻地間隔分布。
[0007]在上述的具有加強筋的車輪組件中，優(yōu)選地，所述螺栓孔的外側(cè)孔壁與所述螺栓孔的中心軸線呈30度夾角。
[0008]本實用新型提供的具有加強筋的車輪組件中的輪輻的螺栓孔和通風孔的形狀和分布形態(tài)較好，對輪輻的強度影響較小，因此車輪組件的整體強度較高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例提供的具有加強筋的車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0011]請參考圖1至圖2，本實用新型實施例提供的具有加強筋的車輪組件，其包括輪輞20和輪輻10，輪輞20和輪輻10通過螺栓連接。輪輻10包括輪輻本體11，輪輻本體11的中心開設有軸孔12，用于安裝車軸。輪輻本體11的內(nèi)側(cè)還具有多個圓形的凸臺15，凸臺15以軸孔12為中心呈圓周分布，每個凸臺15上開設有一個螺栓孔13，用于供螺栓穿過，以連接輪輻和輪輞。輪輻本體11的外沿形成有多個通風孔14，該多個通風孔14以軸孔12為中心呈圓周形地均勻分布。
[0012]在本實施例中，凸臺15之間還設置有加強筋18。
[0013]優(yōu)選地，凸臺15及加強筋18的外端面相對于軸孔12的外端面向輪輻10的外側(cè)凸出。
[0014]優(yōu)選地，輪輻本體11上設有六個圓形凸臺15及六個加強筋18，凸臺15及加強筋18沿圓周均勻地間隔分布。
[0015]優(yōu)選地，螺栓孔13的外側(cè)孔壁與螺栓孔13的中心軸線呈30度夾角。
[0016]本實用新型提供的具有加強筋的車輪組件中的輪輻的螺栓孔和通風孔的形狀和分布形態(tài)較好，對輪輻的強度影響較小，因此車輪組件的整體強度較高。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了輪輻、輪輞、輪輻本體、軸孔、螺栓孔、通風孔等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種具有加強筋的車輪組件，其特征在于，包括輪輞和輪輻，所述輪輞和輪輻通過螺栓連接，所述輪輻包括輪輻本體，所述輪輻本體的中心開設有軸孔，所述輪輻本體上還具有多個間隔設置的圓形的凸臺，所述凸臺以所述軸孔為中心呈圓周分布，每個所述凸臺上開設有一個螺栓孔，所述輪輻本體的外沿形成有多個通風孔，所述多個通風孔以所述軸孔為中心呈圓周形地均勻分布，所述凸臺之間還設置有加強筋。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有加強筋的車輪組件，其特征在于，所述凸臺及加強筋的外端面相對于所述軸孔的外端面向所述輪輻的外側(cè)凸出。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有加強筋的車輪組件，其特征在于，所述輪輻本體上設有六個所述凸臺及六個所述加強筋，所述凸臺及加強筋沿圓周均勻地間隔分布。
4.根據(jù)權利要求1所述的具有加強筋的車輪組件，其特征在于，所述螺栓孔的外側(cè)孔壁與所述螺栓孔的中心軸線呈30度夾角。
【文檔編號】B60B3/00GK203438748SQ201320291109
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年5月23日 優(yōu)先權日:2013年5月23日
【發(fā)明者】陳錦翔 申請人:嘉興恒冠汽車部件有限公司