專利名稱：車用吊帶總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶，特別涉及一種車用吊帶總成。
背景技術(shù)：
安全性為駕駛員及乘客在車輛行駛過程中所考慮的首要問題，而間接保證駕駛員及乘客安全性的安全帶則是車內(nèi)不可缺少的部件。傳統(tǒng)的安全帶由兩段組成，即兩段帶體，其中一段上設(shè)有收卷塊，另一段上則設(shè)有與收卷塊可插接的插片，此類安全帶畢竟為兩段連接，遭遇急剎車時，也可能會出現(xiàn)松脫的情況，對駕駛員及乘客的安全無法提供較為完善的保障。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種連接牢固、調(diào)節(jié)方便的車用吊帶總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車用吊帶總成，其特征在于:包括有兩個相對設(shè)置的鎖扣及繞兩鎖扣設(shè)置的帶體、插片及收卷塊，兩個鎖扣分別為固定鎖扣及連接鎖扣，所述的帶體包括有固定端、活動端及連接固定端與活動端的調(diào)節(jié)端，其固定端與固定鎖扣固定連接，帶體的活動端由連接鎖扣拉伸至外，且插片設(shè)于帶體的活動端處，收卷塊設(shè)于調(diào)節(jié)端處。采用上述技術(shù)方案，帶體由傳統(tǒng)的兩段變?yōu)橐欢?，且?guī)w與鎖扣、收卷塊及插片之間連接牢固，在使用過程中，不會受外力的影響發(fā)生松脫，安全性好，收卷塊與帶體之間的調(diào)節(jié)方便，操作人員采用單手便可實(shí)施調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:帶體的調(diào)節(jié)端處均布有若干定位齒，收卷塊套設(shè)于帶體上,插片與收卷塊之間通過插接頭插接連接,插接頭的插接端面上設(shè)有網(wǎng)狀的定位凸起。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置使帶體與收卷塊之間實(shí)施收卷調(diào)節(jié)后帶體與收卷塊之間的連接更為牢固，插片的插接頭上網(wǎng)狀的定位凸起的設(shè)置也是為了使插片與收卷塊之間的連接更為牢固，使安全性提供了保障。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:帶體的固定端處設(shè)有翻折固定后形成的連接環(huán)一，固定鎖扣與該連接環(huán)一固定連接，帶體的活動端處翻折固定后形成連接環(huán)二，插片與該連接環(huán)二固定連接。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，連接方便且牢固。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的一種車用吊帶總成，包括有兩個相對設(shè)置的鎖扣及繞兩鎖扣設(shè)置的帶體1、插片4及收卷塊5，兩個鎖扣分別為固定鎖扣2及連接鎖扣3，帶體I包括有固定端U、活動端12及連接固定端11與活動端12的調(diào)節(jié)端13，其固定端11與固定鎖扣2固定連接，帶體I的活動端12由連接鎖扣3處拉伸至外，且插片4設(shè)于帶體I的活動端12處，收卷塊5設(shè)于調(diào)節(jié)端13處。上述方案中，帶體I由傳統(tǒng)的兩段變?yōu)橐欢?，且?guī)wI與鎖扣、收卷塊5及插片4之間連接牢固，在使用過程中，不會受外力的影響發(fā)生松脫，安全性好，收卷塊5與帶體I之間的調(diào)節(jié)方便，操作人員采用單手便可實(shí)施調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，帶體I的調(diào)節(jié)端13處均布有若干定位齒131，收卷塊5套設(shè)于帶體I上，這樣設(shè)置使使帶體I與收卷塊5之間實(shí)施收卷調(diào)節(jié)后帶體I與收卷塊5之間的連接更為牢固。為了使插片4與收卷塊5之間的連接更為牢固，插片4與收卷塊5之間通過插接頭41插接連接，插接頭41的插接端面上設(shè)有網(wǎng)狀的定位凸起411。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，帶體I的固定端11處設(shè)有翻折固定后形成的連接環(huán)一14，固定鎖扣2與該連接環(huán)一 14固定連接，帶體I的活動端12處翻折固定后形成連接環(huán)二15，插片4與該連接環(huán)二 15固定連接。
權(quán)利要求1.一種車用吊帶總成，其特征在于:包括有兩個相對設(shè)置的鎖扣及繞兩鎖扣設(shè)置的帶體、插片及收卷塊，兩個鎖扣分別為固定鎖扣及連接鎖扣，所述的帶體包括有固定端、活動端及連接固定端與活動端的調(diào)節(jié)端，其固定端與固定鎖扣固定連接，帶體的活動端由連接鎖扣拉伸至外，且插片設(shè)于帶體的活動端處，收卷塊設(shè)于調(diào)節(jié)端處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吊帶總成，其特征在于:所述帶體的調(diào)節(jié)端處均布有若干定位齒，收卷塊套設(shè)于帶體上，插片與收卷塊之間通過插接頭插接連接，插接頭的插接端面上設(shè)有網(wǎng)狀的定位凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用吊帶總成，其特征在于:所述的帶體的固定端處設(shè)有翻折固定后形成的連接環(huán)一，固定鎖扣與該連接環(huán)一固定連接，帶體的活動端處翻折固定后形成連接環(huán)二，插·片與該連接環(huán)二固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全帶，特別涉及一種車用吊帶總成。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用吊帶總成，其特征在于包括有兩個相對設(shè)置的鎖扣及繞兩鎖扣設(shè)置的帶體、插片及收卷塊，兩個鎖扣分別為固定鎖扣及連接鎖扣，所述的帶體包括有固定端、活動端及連接固定端與活動端的調(diào)節(jié)端，其固定端與固定鎖扣固定連接，帶體的活動端由連接鎖扣拉伸至外，且插片設(shè)于帶體的活動端處，收卷塊設(shè)于調(diào)節(jié)端處。采用上述技術(shù)方案，提供了一種連接牢固、調(diào)節(jié)方便的車用吊帶總成。
文檔編號B60R22/18GK203157923SQ20132015363
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者彭震, 彭建斌, 魏旭波, 張濤, 曾海江 申請人:浙江萬里安全器材制造有限公司