專利名稱：汽車座椅的移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾，尤其是一種汽車座椅的移動裝置。
背景技術(shù)：
目前，為了調(diào)整汽車內(nèi)部的空間以及改善不同駕駛者所需的駕駛空間，在汽車座椅上通常配置有汽車座椅的移動裝置。如專利授權(quán)公告號為CN2571624Y的專利文獻公開的汽車座椅移動裝置，包括固定導(dǎo)槽和裝在固定導(dǎo)槽上的移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌上設(shè)有用于固定汽車座椅的固定螺栓以及止動器，移動導(dǎo)軌的底面設(shè)有與固定導(dǎo)槽滾動配合的移動輪，移動導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有與固定導(dǎo)槽滾動連接的導(dǎo)向輪，使用時推動座椅使座椅使與座椅固定連接的移動導(dǎo)軌沿著固定導(dǎo)槽向前移動到預(yù)定位置后，用止動器加以固定即可。該汽車移動裝置使用起來雖然方便，但是存在安全隱患，當(dāng)駕駛者開車外出遇到急剎等情況造成止動器意外損壞時，座椅可能會突然前移，對駕駛者造成傷害。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種安全、使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的汽車座椅的移動裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車座椅的移動裝置，包括與汽車座椅固定連接的底座，以及固定導(dǎo)槽，底座上設(shè)有與固定導(dǎo)槽滑動配合的滑軌，固定導(dǎo)槽包括左右導(dǎo)槽，·所述左右導(dǎo)槽之間通過連桿連接，滑軌包括分別與左右導(dǎo)槽配合的左右滑軌，固定導(dǎo)槽上設(shè)有止動器，其特征在于:還包括定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括限位件和設(shè)置在底座上的至少5排限位槽，所述限位件包括與所述連桿鉸接的操作桿，操作桿上設(shè)有至少2組定位塊，所述一組定位塊與所述一排限位槽對應(yīng)設(shè)置，所述操作桿上設(shè)有復(fù)位機構(gòu)，所述限位槽間隔排列均勻分布在底座朝向所述固定導(dǎo)槽的端面。上述結(jié)構(gòu)中，該汽車座椅的移動方向是縱向移動，而限位槽呈橫向分布于底座上，操作桿上的定位塊與限位槽定位配合，當(dāng)需要移動座椅時，可通過旋轉(zhuǎn)操作桿使定位塊脫離限位槽后，推動座椅前后移動到預(yù)定位置后，放開操作桿，操作桿在復(fù)位機構(gòu)的作用下回位，此時定位塊回到限位槽中定位，并經(jīng)止動器固定位置，操作方便；上述結(jié)構(gòu)中的定位機構(gòu)進一步對調(diào)整位置后起到固定作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的安全隱患問題，使得該座椅移動裝置更安全，兩組定位塊的設(shè)置可以進一步保證在其中一組定位塊斷裂的情況下仍有另一組定位塊起到限制座椅自動滑移的作用。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述底座上分布有5-16排限位槽，所述每組定位塊包括3個平行排列的定位塊。上述結(jié)構(gòu)中，每組定位塊有3個平行排列，即每排限位槽對應(yīng)設(shè)置三個定位塊，起到增強定位塊的固定作用，防止其在遇到急剎碰撞時等意外撞擊時輕易斷裂。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述限位槽壁上設(shè)有橡膠墊。上述結(jié)構(gòu)中，橡膠墊的設(shè)置可以減少金屬與金屬之間摩擦產(chǎn)生的噪音。[0010]作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述定位塊呈“T”型結(jié)構(gòu)，所述限位槽包括與所述定位塊水平部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頭部，以及與所述限位槽豎直部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頸部，所述限位槽頭部呈橢圓形且與所述限位槽頸部通過彎弧過渡連接。上述結(jié)構(gòu)中，“Τ”型結(jié)構(gòu)的定位塊與限位槽配合，可以防止其脫離限位槽。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述復(fù)位機構(gòu)包括扭簧，扭簧的一端與操作桿連接，扭簧的另一端與所述連桿連接。上述結(jié)構(gòu)中，扭簧的設(shè)置可以起到復(fù)位的作用，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧分別設(shè)置在所述操作桿的兩端。上述結(jié)構(gòu)中，在操作桿的兩端均設(shè)置扭簧，可以增強其作用力。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型附圖1的局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施例如圖1-2所示是汽車座椅的移動裝置，包括與汽車座椅固定連接的底座1，以及固定導(dǎo)槽2和定位機構(gòu)，底座I上設(shè)有與固定導(dǎo)槽2滑動配合的滑軌3，固定導(dǎo)槽2包括左右導(dǎo)槽，左右導(dǎo)槽之間通過兩根連桿連接，左右導(dǎo)槽與連桿構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)，滑軌3包括分別與左右導(dǎo)槽配合的左右滑軌，固定導(dǎo)槽2上設(shè)有止動器4，該定位機構(gòu)的設(shè)置可以保證止動器4失效的時候起到固定作用，該定位機構(gòu)包括限位件和設(shè)置在底座I上的至少5排限位槽51，限位件包括與連桿鉸接的操作桿521，操作，521上設(shè)有至少2組定位塊522，一組定位塊522與一排限位槽51對應(yīng)設(shè)置，操作桿521上設(shè)有復(fù)位機構(gòu)，限位槽51間隔排列均勻分布在底座I朝向固定導(dǎo)槽2的端面。本實施例中優(yōu)選的是有13排限位槽51，操作桿521上設(shè)有3組定位塊522，每組有3塊定位塊522，即一排限位槽51中對應(yīng)3個定位塊522，該3個定位塊522平行排列起到增強定位塊522的固定作用，防止其在遇到急剎碰撞時等意外撞擊時輕易斷裂。該汽車座椅的移動方向是縱向移動，而限位槽51呈橫向分布于底座I上，操作桿521上的定位塊522與限位槽51定位配合，當(dāng)需要移動座椅時，可通過旋轉(zhuǎn)操作桿521使定位塊522脫離限位槽51后，推動座椅前后移動到預(yù)定位置后，放開操作桿521，操作桿521在復(fù)位機構(gòu)的作用下回位，此時定位塊522回到限位槽51中定位，并經(jīng)止動器4固定位置，該操作方便、結(jié)構(gòu)簡單且有了定位機構(gòu)進一步的固定作用后，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的安全隱患問題，使得該座椅移動裝置更安全，兩組以上的定位塊522的設(shè)置可以進一步保證在其中一組定位塊522斷裂的情況下仍有另一組定位塊522起到限制座椅自動滑移的作用。上述限位槽51的深度為底座I厚度的1/3，該限位槽51壁上設(shè)有橡膠墊。橡膠墊的設(shè)置可以減少金屬與金屬之間摩擦產(chǎn)生的噪音。上述定位塊522呈“Τ”型結(jié)構(gòu)，限位槽51包括與定位塊522水平部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頭部，以及與限位槽豎直部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頸部，限位槽頭部呈橢圓形且與限位槽頸部通過彎弧過渡連接?！癟”型結(jié)構(gòu)的定位塊522與限位槽51配合，可以防止其脫離限位槽51，彎弧過渡段可以減少應(yīng)力集中現(xiàn)象。上述復(fù)位機構(gòu)包括扭簧523，扭簧523的一端與操作桿521連接，扭簧523的另一端與連桿連接。扭簧523的設(shè)置可以起到復(fù)位的作用，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單。扭簧523包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧分別設(shè)置在操作桿521的兩端。在操作桿521的兩端均設(shè)置扭簧，可以增強其作用力。本實用新型具有 使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、操作安全的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的移動裝置，包括與汽車座椅固定連接的底座，以及固定導(dǎo)槽，底座上設(shè)有與固定導(dǎo)槽滑動配合的滑軌，固定導(dǎo)槽包括左右導(dǎo)槽，所述左右導(dǎo)槽之間通過連桿連接，滑軌包括分別與左右導(dǎo)槽配合的左右滑軌，固定導(dǎo)槽上設(shè)有止動器，其特征在于:還包括定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括限位件和設(shè)置在底座上的至少5排限位槽，所述限位件包括與所述連桿鉸接的操作桿，操作桿上設(shè)有至少2組定位塊，所述一組定位塊與所述一排限位槽對應(yīng)設(shè)置，所述操作桿上設(shè)有復(fù)位機構(gòu)，所述限位槽間隔排列均勻分布在底座朝向所述固定導(dǎo)槽的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的移動裝置，其特征在于:所述底座上分布有5-16排限位槽，所述每組定位塊包括3個平行排列的定位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅的移動裝置，其特征在于:所述限位槽壁上設(shè)有橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅的移動裝置，其特征在于:所述定位塊呈“T”型結(jié)構(gòu)，所述限位槽包括與所述定位塊水平部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頭部，以及與所述限位槽豎直部結(jié)構(gòu)相配的限位槽頸部，所述限位槽頭部呈橢圓形且與所述限位槽頸部通過彎弧過渡連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的移動裝置，其特征在于:所述復(fù)位機構(gòu)包括扭簧，扭簧的一端與操作桿連接，扭簧的另一端與所述連桿連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅的移動裝置,其特征在于:所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和·第二扭簧分別設(shè)置在所述操作桿的兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅的移動裝置，包括與汽車座椅固定連接的底座，以及固定導(dǎo)槽，底座上設(shè)有與固定導(dǎo)槽滑動配合的滑軌，固定導(dǎo)槽包括左右導(dǎo)槽，所述左右導(dǎo)槽之間通過連桿連接，滑軌包括分別與左右導(dǎo)槽配合的左右滑軌，固定導(dǎo)槽上設(shè)有止動器，其特征在于還包括定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括限位件和設(shè)置在底座上的至少5排限位槽，所述限位件包括與所述連桿鉸接的操作桿，操作桿上設(shè)有至少2組定位塊，所述一組定位塊與所述一排限位槽對應(yīng)設(shè)置，所述操作桿上設(shè)有復(fù)位機構(gòu)，所述限位槽間隔排列均勻分布在底座朝向所述固定導(dǎo)槽的端面。本實用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、操作安全的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/08GK203142435SQ20132015350
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者魏超 申請人:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院