專利名稱：夾式輪胎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用防盜鎖，特別是指以固定夾臂及活動(dòng)夾臂相互連接，并相互卡掣固定而鎖扣于輪胎的輪圈孔上的輪胎鎖者。
背景技術(shù)：
各式車輛是現(xiàn)代人常用的運(yùn)輸及代步工具，但其失竊率也居高不下，因此市面上有拐杖鎖、排檔鎖、方向盤鎖、輪胎鎖等各種防止車輛失竊用的鎖具。上述各式鎖具的原理不外乎是藉由抑制車輛的某一單元正常運(yùn)作，以達(dá)到防盜的效果。本實(shí)用新型針對抑制車輛輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎鎖予以改良設(shè)計(jì)，調(diào)閱相關(guān)的先前技術(shù)得知，公知的輪胎鎖有如中國專利申請?zhí)柕?1238857.2號(hào)的輪胎鎖如


圖1所示，其以相對置的一固定夾臂10及一活動(dòng)夾臂11為主體，該活動(dòng)夾臂11可于該固定夾臂10上位移，以使該固定夾臂10及該活動(dòng)夾臂11之間距放大或縮小，藉此可設(shè)置運(yùn)用于不同大小的輪胎上，并以一鎖頭12固定該活動(dòng)夾臂11及該固定夾臂10，以抑制輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，公知的夾式輪胎鎖卻有鎖頭12易被外力強(qiáng)制破壞，甚至直接將鎖栓13取出，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎鎖失效的情況發(fā)生。請參閱
圖1所示，此為公知的輪胎鎖的示意圖，其中，該鎖頭12設(shè)于固定夾臂10的一中空橫管101上，且該鎖頭12具有一插鞘121，而該插鞘121裸露于外部,有心人士僅需將該插鞘121取出或破壞,輪胎鎖即失去效用；而亦有考慮到此一情況而如圖中所示，于插鞘121處額外設(shè)一保護(hù)件14者，但鎖頭12整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍然不足，難以避免鎖頭12被破壞。有鑒于此，本實(shí)用新型發(fā)明人潛心構(gòu)思并更深入研究，終于發(fā)明出一種夾式輪胎鎖。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種夾式輪胎鎖，其主要目的是改良輪胎鎖的鎖頭的結(jié)構(gòu)，防止輪胎鎖的鎖頭遭到破壞。為達(dá)前述目的，本實(shí)用新型提供一種夾式輪胎鎖，包含:一固定夾臂，其前段為一第一臂體，其后段內(nèi)側(cè)設(shè)一中空橫管，該中空橫管末端為一開口 ；一容置筒，固設(shè)于該中空橫管的近該開口處的管壁上，該容置筒一端以一通孔與該中空橫管內(nèi)連通，另一端為一容置開口 ；一活動(dòng)夾臂，其前段為一第二臂體，其后段內(nèi)側(cè)設(shè)一橫桿，該橫桿經(jīng)由該開口而插設(shè)于該中空橫管內(nèi)，該橫桿上開設(shè)有復(fù)數(shù)插掣孔；以及一鎖頭，包括位于該鎖頭末端的一鎖栓，該鎖頭經(jīng)由該容置開口而容設(shè)于該容置筒內(nèi)，并以該鎖栓選擇插掣固定于其中一該插掣孔內(nèi)，且該鎖頭的側(cè)面完全受該容置筒封閉包覆。進(jìn)一步的，所述容置筒內(nèi)側(cè)筒壁上更相鄰成型一長溝槽及一短溝槽，所述鎖頭更包括一鎖殼及一彈簧，所述鎖殼內(nèi)具有一限位塊以及一偏心軸，所述限位塊一端設(shè)一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧抵靠于所述鎖殼的內(nèi)壁，所述限位塊另一端則穿設(shè)于所述鎖殼的一壁孔，所述偏心軸自由地于所述鎖殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并靠抵于所述限位塊的一作動(dòng)槽，所述偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)所述限位塊凸出或沒入所述壁孔，所述限位塊凸出所述壁孔時(shí)，滑設(shè)于所述長溝槽內(nèi)，所述鎖頭固設(shè)一擋止栓，所述擋止栓滑設(shè)于所述短溝槽內(nèi)，所述鎖栓容設(shè)于所述鎖殼內(nèi)，并以一插鞘與所述鎖殼固定，所述彈簧一端套設(shè)于所述鎖栓上，另一端靠抵于所述容置筒的通孔周緣。進(jìn)一步的，所述活動(dòng)夾臂的各所述插掣孔周緣更均向所述橫桿內(nèi)凹一環(huán)凹部，所述鎖頭更包括一彈性擋片，所述彈性擋片位于所述通孔及所述彈簧間，且套設(shè)于所述鎖栓上，所述彈性擋片一端成型一定位凸部，所述定位凸部容置于其中一所述環(huán)凹部內(nèi)。進(jìn)一步的，所述固定夾臂內(nèi)側(cè)更增設(shè)一輔助橫管，所述輔助橫管為中空結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)夾臂內(nèi)側(cè)更增設(shè)一輔助橫桿，所述輔助橫桿插設(shè)于所述輔助橫管內(nèi)。進(jìn)一步的，所述中空橫管及所述橫桿的截面為非正圓形。本實(shí)用新型利用所提供的夾式輪胎鎖，可以獲得的功效在于:藉由固設(shè)一容置筒于中空橫管的管壁上，而鎖頭則容設(shè)于該容置筒內(nèi)，且該鎖頭的側(cè)面完全受該容置筒封閉包覆，使得鎖頭不會(huì)因受到外力而被破壞，以確保輪胎鎖的防盜效果。有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的，所采用的技術(shù)、手段及其他的功效，茲舉一較佳可行實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說明如后。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1是公知的輪胎鎖的示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；圖3是本實(shí)用 新型實(shí)施例的立體分解圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖頭部份的分解圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例由夾臂后段往前段視角的示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖栓插掣于插掣孔內(nèi)時(shí)的局部剖視圖；圖7是圖6的另一角度局部剖視圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖栓離開插掣孔時(shí)的局部剖視圖；圖9是圖8的另一角度局部剖視圖。主要附圖標(biāo)記說明:10固定夾臂 101中空橫管11活動(dòng)夾臂 12鎖頭121插鞘13鎖栓14保護(hù)件20固定夾臂 21第一臂體22輔助橫管 23中空橫管231開口25活動(dòng)夾臂26第二臂體 27輔助橫桿28橫桿281緩沖滑槽282插掣孔283環(huán)凹部30容置筒31通孔[0036]32容置開口33長溝槽34短溝槽40鎖頭41鎖栓42鎖殼421壁孔422偏心軸43限位塊431作動(dòng)槽44復(fù)位彈簧45擋止栓46插鞘47彈簧48彈性擋片481定位凸部482穿孔
具體實(shí)施方式
為使貴審查員對本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下配合附圖詳述如后。在本新型被詳細(xì)描述之前，要注意的是在以下的說明內(nèi)容中，類似的組件是以相同的編號(hào)來表不。為使貴審查委員對本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下茲請配合附圖詳述如后:本實(shí)用新型夾式輪胎鎖的較佳實(shí)施例如圖2-9所示，包含:一固定夾臂20、一容置筒30、一活動(dòng)夾臂25以 及一鎖頭40，其中:該固定夾臂20，其前段為一第一臂體21，該第一臂體21為內(nèi)曲狀，該固定夾臂20后段內(nèi)側(cè)依序設(shè)一輔助橫管22及一中空橫管23，該輔助橫管22為中空結(jié)構(gòu)，該中空橫管23末端為一開口 231,該中空橫管23及該輔助橫管22的截面為非正圓形,于本實(shí)施例中，該中空橫管23及該輔助橫管22的截面為矩形；該容置筒30，固設(shè)于該中空橫管23的近該開口 231處的管壁上，該容置筒30 —端以一通孔31與該中空橫管23內(nèi)連通，另一端為一容置開口 32，該容置筒30內(nèi)側(cè)筒壁上相鄰成型一長溝槽33及一短溝槽34，該長溝槽33的寬度較該短溝槽34寬，且該長溝槽33與該短溝槽相距90度；該活動(dòng)夾臂25，其前段為一第二臂體26，該第二臂體26為內(nèi)曲狀，該活動(dòng)夾臂25后段內(nèi)側(cè)依序設(shè)一輔助橫桿27及一橫桿28,該橫桿28經(jīng)由該開口 231而插設(shè)于該中空橫管23內(nèi)，該橫桿28術(shù)端成型一緩沖滑槽281，并于同一面上依序開設(shè)有復(fù)數(shù)插掣孔282，各該插掣孔282等距地排列于該橫桿28上，且各該插掣孔282周緣更均向該橫桿28內(nèi)凹一環(huán)凹部283，該輔助橫桿27插設(shè)于該輔助橫管22內(nèi)，該橫桿28及該輔助橫桿27的截面為非正圓形，于本實(shí)施例中，該橫桿28及該輔助橫桿27的截面為矩形；以及該鎖頭40，包括位于該鎖頭40末端的一鎖栓41、一鎖殼42、一彈簧47以及一彈性擋片48，該鎖頭40經(jīng)由該容置開口 32而容設(shè)于該容置筒30內(nèi)，并以該鎖栓41選擇插掣固定于其中一該插掣孔282內(nèi)，且該鎖頭40的側(cè)面完全受該容置筒30封閉包覆，該鎖殼42的壁面開設(shè)有一壁孔421,該鎖殼42內(nèi)具有一限位塊43以及一偏心軸422,該限位塊43 —端設(shè)一復(fù)位彈簧44，該復(fù)位彈簧44抵靠于該鎖殼42的內(nèi)壁，該限位塊43另一端則穿設(shè)于該鎖殼42的壁孔421,該偏心軸422自由地于該鎖殼42內(nèi)旋轉(zhuǎn),并靠抵于該限位塊43的一作動(dòng)槽431，該偏心軸422旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)該限位塊43凸出或沒入該壁孔421，前述鎖殼42內(nèi)的各構(gòu)件為公知的技術(shù)，故不再詳述，該限位塊43凸出該壁孔421時(shí)，滑設(shè)于該長溝槽33內(nèi)，該鎖頭40固設(shè)一擋止栓45，該擋止栓45滑設(shè)于該短溝槽34內(nèi)，使得該鎖頭40滑設(shè)于該容置筒30內(nèi)，且受該擋止栓45的限制而不會(huì)自該容置筒30內(nèi)脫落，該擋止栓45可設(shè)于該鎖栓41上，且該擋止栓45的長度較該鎖栓41的最大直徑長，亦較該鎖殼42的內(nèi)徑長，該鎖栓41的底部容設(shè)于該鎖殼42內(nèi)，并以一插鞘46與該鎖殼42固定,該彈簧47 —端套設(shè)于該鎖栓41上，另一端靠抵于該容置筒30的通孔31周緣，該彈性擋片48位于該通孔31及該彈簧47間，且套設(shè)于該鎖栓41上，該彈性擋片48 —端成型一定位凸部481，該定位凸部481容置于其中一該環(huán)凹部283內(nèi)，該定位凸部481中間開設(shè)一穿孔482，該鎖栓41穿設(shè)于該穿孔482內(nèi)。以上所述為本實(shí)用新型實(shí)施例主要構(gòu)件及其組態(tài)說明。至于本實(shí)用新型實(shí)施例的使用方式及功效，請參閱圖5配合圖3所示，本實(shí)用新型于使用時(shí)以該固定夾臂20的第一臂體21及該活動(dòng)夾臂25的第二臂體26含扣箝置于車輛的輪胎上，該鎖栓41可選擇性地插掣固定于其中一該插掣孔282內(nèi)，以使該固定夾臂20及該活動(dòng)夾臂25之間距放大或縮小，藉此可設(shè)置運(yùn)用于不同大小的輪胎上，該固定夾臂20及該活動(dòng)夾臂25之后段則用以阻礙輪胎滾動(dòng)，藉此達(dá)成防盜的目的；此外，由于該中空橫管23及該橫桿28均為非圓形，并另有輔助橫管22及輔助橫桿27的設(shè)置，使得該活動(dòng)夾臂25難以相對于該固定夾臂20旋轉(zhuǎn)，加強(qiáng)輪胎鎖抗扭力的能力。至于本實(shí)用新型鎖頭40的運(yùn)作方式，請參閱圖6-9所示，其中，圖6及圖7鎖栓41插掣于其中一插掣孔282內(nèi)時(shí)的剖視圖，如圖中所示，使用者該鎖頭40往該中空橫管23的方向推送，使該鎖栓41插掣于其中一插掣孔282內(nèi)，此時(shí)該彈簧47蓄積彈性位能，但因該限位塊43凸出該鎖殼42而位于該長溝槽33內(nèi)，使得該鎖栓41無法脫離開插掣孔282請參閱圖8及圖9所示，此為鎖栓41離開插掣孔282時(shí)的剖視圖，當(dāng)使用者解鎖時(shí)，藉由旋轉(zhuǎn)該偏心軸422，由于該偏心軸422設(shè)于該限位塊43的作動(dòng)槽431內(nèi)，故可帶動(dòng)該限位塊43自該壁孔421沒入該鎖殼42中，此時(shí)該彈簧47蓄積的彈性位能將該鎖頭40推出，但卻又因該固設(shè)于該鎖頭40的擋止栓45受限制于該短溝槽34內(nèi)，使得該鎖頭40仍受到限制而不會(huì)脫離該容置筒30，此時(shí)該橫桿28可自由地于該中空橫管23內(nèi)滑動(dòng)，而該彈性擋片48會(huì)于環(huán)凹部283內(nèi)短暫定位，方便使用者推入該鎖頭40 ;該限位塊43沒入該鎖殼42后，受該容置筒的內(nèi)壁壓迫而無法凸出該壁孔421，且同時(shí)該復(fù)位彈簧44則蓄積彈性位能，待用戶將該鎖頭40往該中空橫管23的方向推送后，該復(fù)位彈簧44可將該限位塊43推于該長溝槽33內(nèi)。本實(shí)用新型的鎖頭40的側(cè)面完全受容置筒30封閉包覆，亦即，鎖頭40的鎖栓41及插鞘46從外部無法觸及，故能有效防止有心人士將鎖頭40破壞。以上通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種夾式輪胎鎖，其特征在于，包括: 一固定夾臂，其前段為一第一臂體，其后段內(nèi)側(cè)設(shè)一中空橫管，所述中空橫管末端為一開口 ； 一容置筒，固設(shè)于所述中空橫管的近所述開口處的管壁上，所述容置筒一端以一通孔與所述中空橫管內(nèi)連通，另一端為一容置開口: 一活動(dòng)夾臂，其前段為一第二臂體，其后段內(nèi)側(cè)設(shè)一橫桿，所述橫桿經(jīng)由所述開口而插設(shè)于所述中空橫管內(nèi)，所述橫桿上開設(shè)有復(fù)數(shù)插掣孔；以及 一鎖頭，包括位于所述鎖頭末端的一鎖栓，所述鎖頭經(jīng)由所述容置開口而容設(shè)于所述容置筒內(nèi)，并以所述鎖栓選擇插掣固定于其中一所述插掣孔內(nèi)，且所述鎖頭的側(cè)面完全受所述容置筒封閉包覆。
2.如權(quán)利要求1所述的夾式輪胎鎖，其特征在于，所述容置筒內(nèi)側(cè)筒壁上更相鄰成型一長溝槽及一短溝槽，所述鎖頭更包括一鎖殼及一彈簧，所述鎖殼內(nèi)具有一限位塊以及一偏心軸，所述限位塊一端設(shè)一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧抵靠于所述鎖殼的內(nèi)壁，所述限位塊另一端則穿設(shè)于所述鎖殼的一壁孔，所述偏心軸自由地于所述鎖殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并靠抵于所述限位塊的一作動(dòng)槽，所述偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)所述限位塊凸出或沒入所述壁孔，所述限位塊凸出所述壁孔時(shí)，滑設(shè)于所述長溝槽內(nèi)，所述鎖頭固設(shè)一擋止栓，所述檔止栓滑設(shè)于所述短溝槽內(nèi)，所述鎖栓容設(shè)于所述鎖殼內(nèi)，并以一插鞘與所述鎖殼固定，所述彈簧一端套設(shè)于所述鎖栓上，另一端靠抵于所述容置筒的通孔周緣。
3.如權(quán)利要求2所述的夾式輪胎鎖，其特征在于，所述活動(dòng)夾臂的各所述插掣孔周緣更均向所述橫桿內(nèi)凹一環(huán)凹部，所述鎖頭更包括一彈性擋片，所述彈性擋片位于所述通孔及所述彈簧間，且套設(shè)于所述鎖栓上，所述彈性擋片一端成型一定位凸部，所述定位凸部容置于其中一所述環(huán)凹部內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的夾式輪胎鎖，其特征在于，所述固定夾臂內(nèi)側(cè)更增設(shè)一輔助橫管，所述輔助橫管為中空結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)夾臂內(nèi)側(cè)更增設(shè)一輔助橫桿，所述輔助橫桿插設(shè)于所述輔助橫管內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的夾式輪胎鎖，其特征在于，所述中空橫管及所述橫桿的截面為非正圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夾式輪胎鎖，包括一固定夾臂、一容置筒、一活動(dòng)夾臂以及一鎖頭，該固定夾臂設(shè)一中空橫管，該容置筒固設(shè)于該中空橫管上，該容置筒以一通孔與該中空橫管連通，該活動(dòng)夾臂以一橫桿插設(shè)于該中空橫管內(nèi)，該橫桿上開設(shè)有復(fù)數(shù)插掣孔，該鎖頭包括位于該鎖頭末端的一鎖栓，該鎖頭容設(shè)于該容置筒內(nèi)，并以該鎖栓選擇插掣固定于其中一該插掣孔內(nèi)，其中，該鎖頭的側(cè)面完全受該容置筒封閉包覆。藉此，從外部無法觸及該鎖頭，故能有效防止鎖頭受到外力而被破壞，以確保輪胎鎖的防盜效果。
文檔編號(hào)B60R25/09GK203157939SQ20132008376
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者謝正茂 申請人:謝正茂