一種新型大貨車后防撞桿及應(yīng)用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型大貨車后防撞桿，由支撐架，防撞板，橡膠板，彈簧，光滑螺桿，防撞桿,鋼絲網(wǎng)組成。支撐架上連接有防撞桿，支撐架上部開(kāi)有螺栓固定孔，防撞桿A、B四個(gè)角的位置各開(kāi)有大小相同的通孔，光滑螺桿穿過(guò)通孔，可在通孔內(nèi)滑動(dòng)，光滑螺桿末端固定有螺母，防撞板上設(shè)置有彈性橡膠板，支撐架與防撞桿B之間設(shè)置一片鋼絲網(wǎng)，該多層防撞結(jié)構(gòu)，緩沖效果明顯，不僅能大大的減少追尾傷害而且能防止小汽車鉆入大貨車底部。
【專利說(shuō)明】一種新型大貨車后防撞桿及應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型大貨車后防撞桿，特別涉及一種防止小汽車鉆入大貨車的防鉆狀裝置，屬于防撞桿【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]大型貨車是一種大型車輛，貨車尾部一般都裝有防撞桿，但是防撞桿上沒(méi)有緩沖裝置，如果轎車追尾撞上大型貨車的尾部，轎車會(huì)受傷很嚴(yán)重。特別是在高速公路高速行駛的時(shí)候，如果轎車追尾撞上大型貨車的尾部，小汽車車頭經(jīng)常會(huì)直接鉆進(jìn)大貨車車廂下部，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T和乘坐人員的頭部嚴(yán)重受傷，甚至死亡。而大型貨車也因被鉆入的小貨車的沖撞造成很多的意想不到的傷害，例如大型貨車上面裝有帶法蘭的油罐或者氣罐，小汽車鉆入貨車底部，可能會(huì)造成方圓幾里的傷亡。因此，市場(chǎng)上需要有一種帶有緩沖裝置的大型貨車后防撞桿安裝在貨車后下部位置，在轎車追尾撞上大型貨車起到緩沖作用的同時(shí)還能防止小汽車鉆入大貨車底部，不僅減少追尾時(shí)對(duì)后部轎車等小型車輛的傷亡還能減小大型貨車上人員的傷害。
[0003]美國(guó)政府于1998年I月26日起強(qiáng)制規(guī)定貨車后下部防護(hù)裝置的最下緣離地高度不得超過(guò)560mm，歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定貨車后下部防護(hù)裝置的最下緣離地高度不能超過(guò)550mm，日本規(guī)定貨車在空載狀態(tài)下其后下部防護(hù)裝置的最下緣離地面高度不能超過(guò)550mm，中國(guó)GBl 1567.2-2001明確規(guī)定貨車后下部防護(hù)裝置的最下緣離地高度不超過(guò)550mmo
[0004]本發(fā)明就是要克服現(xiàn)有的貨車尾部的防撞桿上沒(méi)有緩沖裝置，容易造成追尾傷害的不足，本發(fā)明提供一種大型貨車后防撞桿，該大型貨車后防撞桿上設(shè)置有緩沖裝置，降低小汽車追尾大貨車時(shí)的死亡率，就是要使小汽車的前橫梁和前縱梁參與追尾碰撞吸能過(guò)程，就是要在貨車后下部防護(hù)裝置下緣離地高度不變和小汽車前橫梁上緣高度不變的前提下降低小汽車追尾大貨車時(shí)的死亡率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種新型大貨車后防撞桿，該大貨車后防撞桿一種具有彈性的雙層后防撞桿，包括支撐架，支撐架上連接有防撞桿，支撐架上部開(kāi)有螺栓固定孔，防撞桿上連接有彈簧，彈簧上連接有防撞板，防撞桿、防撞板大小相同，兩個(gè)防撞桿的四個(gè)角位置各開(kāi)有通孔，防撞板上設(shè)置有和通孔大小、位置相匹配的四根光滑螺桿，光滑螺桿穿過(guò)通孔，光滑螺桿可在通孔內(nèi)滑動(dòng)，光滑螺桿的末端固定有螺母，防撞板上設(shè)置有彈性橡膠板，支撐架和防撞桿的中間部位設(shè)有鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)的兩端分別固定在支撐架和防撞桿上。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種新型大貨車后防撞桿，包括支撐架，與光滑螺桿匹配的螺母，大彈簧，防撞板，橡膠板，小彈簧，防撞桿A，光滑螺桿，防撞桿B，鋼絲網(wǎng)。支撐架與防撞桿B固定連接，防撞桿B和防撞桿A在相同的位置開(kāi)有通孔，光滑螺桿穿進(jìn)防撞桿A和防撞桿B的通孔內(nèi)，光滑螺桿一端用螺母連接，另一端與防撞板連接；防撞桿A和防撞桿B之間連接有大彈簧，防撞桿B與防撞板之間連接有小彈簧；雙層防撞桿的設(shè)置大大的提高了防撞桿的緩沖能力；防撞板的一端設(shè)置有彈性橡膠板，也起到一定的緩沖效果；在防撞桿與支撐架之間設(shè)置一片鋼絲網(wǎng)，當(dāng)小汽車速度很高時(shí)，可能會(huì)撞碎防撞裝置，此時(shí)鋼絲網(wǎng)起到了第三層的防護(hù)作用；
[0008]防撞桿A與防撞桿B雙層防撞桿的設(shè)置，有效的提高了防撞桿的緩沖防護(hù)作用。
[0009]鋼絲網(wǎng)為高強(qiáng)度鋼絲，有一定的強(qiáng)度和剛度，進(jìn)一步提高了防撞桿的防護(hù)效果。
[0010]防撞桿與防撞板之間利用螺桿連接，增大了防撞桿的強(qiáng)度。
[0011]防撞桿一端用螺母連接，螺紋預(yù)緊力的效果比單純的焊接效果好，且拆卸方便，更利于檢修。
[0012]采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0013]雙層防撞桿設(shè)計(jì)，有效的提高了防撞桿的緩沖防護(hù)效果；高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)的增加，在小汽車速度很高，破壞了防撞板時(shí)候起到了進(jìn)一步的防護(hù)功效；防撞桿一端用螺母連接，一端固定在支撐板上，拆卸方便，受螺紋預(yù)緊力的作用，進(jìn)一步增加了螺桿的強(qiáng)度。
[0014]因此，本發(fā)明與現(xiàn)有防撞桿相比，具有突出的優(yōu)點(diǎn)在于:(1)多層防護(hù)減小了小汽車追尾大貨車時(shí)，小汽車人員的傷亡程度；(2)多層防護(hù)還防止小汽車鉆入大貨車的底部，給大貨車造成嚴(yán)重的損失；(3)光滑螺桿的設(shè)計(jì)大大的增加了防撞桿的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。
[0015]本發(fā)明提供的一種新型防撞桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，調(diào)節(jié)性強(qiáng)，雙層防撞桿的設(shè)計(jì)有效的降低了小汽車和大貨車人員的傷亡程度，高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)進(jìn)一步的減小了死亡率，可廣泛應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中:1.支撐架；2.與光滑螺桿匹配的螺母；3.大彈簧；4.防撞板；5.橡膠板；
6.小彈簧；7.防撞桿A;8.光滑螺桿；9.防撞桿B;10.鋼絲網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。附圖所示，一種大型貨車后防撞桿，包括包括支撐架1，支撐架I上連接有防撞桿9，支撐架I上部開(kāi)有螺栓固定孔，防撞桿A7和防撞桿B9上均連接有大彈簧3和小彈簧6，且防撞桿A、B上四個(gè)角位置分別開(kāi)同樣大小的通孔，光滑螺桿8穿入通孔內(nèi)，在通孔內(nèi)滑動(dòng)，光滑螺桿8 一端與防撞板4連接，一端用與光滑螺桿匹配的螺母2連接，小彈簧6上連接有防撞板4，防撞板4上設(shè)置有彈性橡膠板5，彈性橡膠板5的外表面粘貼有反光塑料片，在支撐架I和防撞桿9中間位置固定連接鋼絲網(wǎng)10，鋼絲網(wǎng)10起到進(jìn)一步的防護(hù)作用，多層防護(hù)功能，大大的提高了小汽車在追尾大貨車時(shí)的緩沖效果。反光塑料片在夜間行駛時(shí)起到反光警示作用。支撐架上的螺栓固定孔可以安裝固定螺栓，固定螺栓再連接在貨車大梁后端，即通過(guò)螺栓固定孔和固定螺栓將該支撐架I固定連接在貨車大梁后端。因此該大型貨車后防撞桿上設(shè)置有緩沖裝置，能夠減少追尾傷害。[0019]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本說(shuō)明并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種新型大貨車后防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括支撐架，與光滑螺桿匹配的螺母，大彈簧，防撞板，橡膠板，小彈簧，防撞桿A，光滑螺桿，防撞桿B，鋼絲網(wǎng)。所述的支撐架與防撞桿B固定連接；所述的防撞桿B和防撞桿A在相同的位置開(kāi)有通孔；所述的光滑螺桿穿進(jìn)防撞桿A和防撞桿B的通孔內(nèi)，光滑螺桿一端用螺母連接，另一端與防撞板連接；所述的大彈簧和小彈簧分別固定在防撞桿A、B和防撞桿A與防撞板之間；雙層防撞桿的設(shè)置大大的提高了防撞桿的緩沖能力；所述的防撞板的一端設(shè)置有彈性橡膠板，也起到一定的緩沖效果；所述的鋼絲網(wǎng)固定連接在防撞桿與支撐架之間，當(dāng)小汽車速度很高時(shí)，可能會(huì)撞碎防撞裝置，此時(shí)鋼絲網(wǎng)起到了第三層的防護(hù)作用。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型大貨車后防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防撞桿A與防撞桿B雙層防撞桿的設(shè)置，有效的提高了防撞桿的緩沖防護(hù)作用。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型大貨車后防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鋼絲網(wǎng)為高強(qiáng)度鋼絲，有一定的強(qiáng)度和剛度，進(jìn)一步提高了防撞桿的防護(hù)效果。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型大貨車后防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防撞桿與防撞板之間利用螺桿連接，增大了防撞桿的強(qiáng)度。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型大貨車后防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防撞桿一端用螺母連接，螺紋預(yù)緊力的效果比單純的焊接許用應(yīng)力大，且拆卸方便，更利于檢修。
【文檔編號(hào)】B60R19/56GK103661187SQ201310658492
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】劉傳彬 申請(qǐng)人:天津虹科農(nóng)作物種植有限公司