汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括:初始化模組，于系統(tǒng)上電時(shí)進(jìn)行初始化；行車信息界面顯示模組，獲取汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示；行車信息切換控制模組，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示；報(bào)警信息檢測顯示模組，以于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示；菜單顯示控制模組，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇和儀表參數(shù)設(shè)置，本發(fā)明不僅能顯示各種行車及所需顯示的信息，而且能通過菜單設(shè)置儀表狀態(tài)，達(dá)到控制車輛的目的。
【專利說明】汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法，特別是涉及一種基于MONO-TFT液晶的汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨汽車電子飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，更高的可靠性、安全性以及舒適度逐漸成為汽車電子研究的熱點(diǎn)，而儀表作為汽車的門面也得到飛速的發(fā)展。傳統(tǒng)使用LED燈或斷碼液晶提示一些簡單信息已經(jīng)不能滿足客戶的要求，普通的STN-LCD如果屏幕太大、點(diǎn)太多的條件下需要專門的升壓和補(bǔ)償電路，給電路設(shè)計(jì)帶來很大挑戰(zhàn)，也會引起拖影、及顯示不均勻等一系列問題。而彩色TFT(Thin Film Transistor,薄膜場效應(yīng)晶體管)液晶需要較高和較嚴(yán)格的時(shí)序，只有用ARM或者專門的圖像處理芯片才能滿足要求，成本較高只能用于中高端儀表。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明之目的在于提供一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法，其在MONO-TFT液晶上通過分層設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，不僅能顯示各種行車信息、狀態(tài)和報(bào)警信號信息、溫度和剩余燃油信息，而且能通過菜單設(shè)置儀表狀態(tài)，達(dá)到控制車輛的目的。
[0004]為達(dá)上述及其它目的，本發(fā)明提出一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，至少包括:
[0005]初始化模組，于系統(tǒng)上電時(shí)汽車儀表進(jìn)行初始化；
[0006]行車信息界面顯示模組，用于獲取該汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示；
[0007]行車信息切換控制模組，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示；
[0008]報(bào)警信息檢測顯示模組，以于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示；
[0009]菜單顯示控制模組，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇及儀表參數(shù)設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，該汽車儀表所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。
[0011]進(jìn)一步地，該行車信息界面顯示模組將汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板，實(shí)現(xiàn)分屏和整屏靈活控制。
[0012]進(jìn)一步地，該該行車信息界面顯示模組將汽車儀表的屏幕分成4個(gè)互不重疊的面板，其中，面板I位于最上方，用于顯示系統(tǒng)信息，包括系統(tǒng)時(shí)間，外界溫度；面板2位于面板I之下，在行車時(shí)用顯示行車信息和報(bào)警信息，在設(shè)置界面用于顯示菜單；面板3位于面板2之下，用于顯示表頭和檔位；面板4位于最下方，用于顯示里程信息。
[0013]進(jìn)一步地，該行車切換控制模組通過兩個(gè)復(fù)位按鍵及按下時(shí)間的長度來獲得切換指示。
[0014]進(jìn)一步地，該汽車儀表采用MONO-TFT液晶，該液晶為每個(gè)像素都設(shè)有一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)，每個(gè)像素都可以通過點(diǎn)脈沖直接控制。
[0015]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明還提供一種汽車儀表的顯示方法，包括如下步驟:
[0016]步驟一，于系統(tǒng)上電時(shí)汽車儀表進(jìn)行初始化。
[0017]步驟二，獲取汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示；
[0018]步驟三，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示；
[0019]步驟四，于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示；
[0020]步驟五，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇及儀表參數(shù)設(shè)置。
[0021]進(jìn)一步地，該汽車儀表所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。
[0022]進(jìn)一步地，于步驟二中，將汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板分別顯示汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息。
[0023]進(jìn)一步地，該方法通過分層和抽象模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，各層分別為應(yīng)用軟件層、中間接口層、硬件端口與寄存器以及數(shù)據(jù)類型配置層。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法通過在MONO-TFT液晶上通過分層和抽象模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，不僅能顯示各種行車信息、狀態(tài)和報(bào)警信號信息、溫度和剩余燃油信息，而且能通過菜單設(shè)置儀表狀態(tài)，達(dá)到控制車輛的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明一種汽車儀表的顯不系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0026]圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例中行車信息界面示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例中菜單設(shè)置界面示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明一種汽車儀表的顯示方法的步驟流程圖；
[0029]圖5為本發(fā)明較佳實(shí)施例程序框架圖；
[0030]圖6為本發(fā)明較佳實(shí)施例中步驟401初始化的細(xì)部流程圖；
[0031]圖7為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟402中溫度和燃油表頭處理流程圖；
[0032]圖8為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟403行車信息切換的細(xì)部處理流程圖；
[0033]圖9及圖10分別為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟404中報(bào)警信息查詢及報(bào)警信息顯示流程圖；
[0034]圖11為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟405中菜單索引切換流程圖；
[0035]圖12為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟405中菜單顯示流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下通過特定的具體實(shí)例并結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明亦可通過其它不同的具體實(shí)例加以施行或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在不背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾與變更。
[0037]圖1為本發(fā)明一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖。如圖1所示，本發(fā)明一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，至少包括:初始化模組101、行車信息界面顯示模組102、行車信息切換控制模組103、報(bào)警信息檢測顯示模組104以及菜單顯示控制模組105。
[0038]初始化模組101于系統(tǒng)上電時(shí)進(jìn)行初始化；行車信息界面顯示模組102用于獲取當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示，在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。具體地說，行車信息界面顯示模組102將汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板(panel )，實(shí)現(xiàn)分屏和整屏靈活控制，當(dāng)然有時(shí)面板的數(shù)目也能只用一個(gè)(即全屏)，或所有面板拼接成的總體面積并不完全覆蓋物理屏幕面積。信息顯示結(jié)果如下(如圖2及圖3所示):
[0039]a、面板I (第一條橫線之上部分)用于顯示系統(tǒng)信息，包括系統(tǒng)時(shí)間，外界溫度。
[0040]b、面板2 (兩條橫線之間上半部分)在行車時(shí)用顯示行車信息和報(bào)警信息，在設(shè)置界面用于顯示菜單。
[0041]C、面板3 (兩條橫線之間下半部分)用于顯示表頭和檔位。
[0042]d、面板4 (第二條橫線之下部分)用于顯示里程信息。
[0043]行車信息切換控制模組103，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示。在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，汽車儀表有兩個(gè)復(fù)位按鍵:左鍵(Left Button,以下稱LB)和右鍵(Right Button,以下稱RB),以下規(guī)定其在本發(fā)明較佳實(shí)施例中的使用規(guī)范:
[0044]a)左鍵主要用于顯示的切換，右鍵主要用于顯示的確認(rèn)；
[0045]b)行車模式:短按LB(0.2s?3s)切換到下一個(gè)行車信息，長按LB(大于3s)進(jìn)入菜單(在任一行車界面下長按LB均切換至菜單界面)；
[0046]c)菜單模式:短按LB進(jìn)行菜單功能選擇，短按RB進(jìn)行功能確認(rèn)；
[0047]當(dāng)存在多個(gè)警告信息時(shí)，警告界面顯示時(shí)間上最近的報(bào)警；短按RB以優(yōu)先順序 確認(rèn)，最后回到主界面。
[0048]報(bào)警信息檢測顯示模組104，以于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示。
[0049]菜單顯示控制模組105根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇及儀表參數(shù)設(shè)置。在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，長按LB(大于3s)進(jìn)入菜單(在任一行車界面下長按LB均切換至菜單界面)，在菜單模式，短按LB可進(jìn)行菜單功能選擇，短按RB進(jìn)行功能確認(rèn)。
[0050]圖4為本發(fā)明一種汽車儀表的顯示方法的步驟流程圖。如圖4所示，本發(fā)明一種汽車儀表的顯示方法，包括如下步驟:
[0051]步驟401，于系統(tǒng)上電時(shí)汽車儀表進(jìn)行初始化。
[0052]步驟402，獲取汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示。在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。
[0053]步驟403，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示。
[0054]步驟404，于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示。
[0055]步驟405，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇及儀表參數(shù)設(shè)置。
[0056]以下將通過一具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明各步驟。在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，本發(fā)明之汽車儀表采用飛思卡爾16位單片機(jī)MC9S12XHZ512芯片和3.5寸320*240點(diǎn)陣的MONO-TFT液晶。該液晶為每個(gè)像素都設(shè)有一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)，每個(gè)像素都可以通過點(diǎn)脈沖直接控制，不僅提高了顯示屏的反應(yīng)速度，同時(shí)可以精確控制顯示色階。該汽車儀表顯示包括:
[0057]I)總里程。
[0058]2)行車信息:包括平均車速、行駛時(shí)間、小計(jì)里程、輪胎氣壓、平均油耗、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、保養(yǎng)提示等。
[0059]3)系統(tǒng)時(shí)間和車外溫度。
[0060]4)多級菜單。
[0061]5)報(bào)警信息。
[0062]6)溫度和燃油表頭信息。
[0063]在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，本發(fā)明之汽車儀表的顯示系統(tǒng)通過分層設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)，如圖5所示，其中APP層為應(yīng)用軟件層，hal層為中間接口層，hwio和cfg層為硬件端口、寄存器、以及數(shù)據(jù)類型配置層。
[0064]圖6為本發(fā)明較佳實(shí)施例中步驟401初始化的細(xì)部流程圖。如圖6所示，初始化包括:系統(tǒng)上電；端口初始化；LCD和Xgate函數(shù)初始化；變量和數(shù)據(jù)初始化；允許中斷。
[0065]在步驟402中，如圖2及圖3所示，汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板(panel)，當(dāng)然有時(shí)面板的數(shù)目也能只用一個(gè)(即全屏)，或所有面板拼接成的總體面積并不完全覆蓋物理屏幕面積。信息顯示結(jié)果如下:
[0066]a、面板I (第一條橫線之上部分)用于顯示系統(tǒng)信息，包括系統(tǒng)時(shí)間，外界溫度。
[0067]b、面板2 (兩條橫線之間上半部分)在行車時(shí)用顯示行車信息和報(bào)警信息，在設(shè)置界面用于顯示菜單。
[0068]C、面板3 (兩條橫線之間下半部分)用于顯示表頭和檔位。
[0069]d、面板4 (第二條橫線之下部分)用于顯示里程信息。
[0070]圖7為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟402中溫度和燃油表頭處理流程圖。如圖7所示，該處理流程包括:通過CAN或AD轉(zhuǎn)換讀取輸入；查詢輸入和輸出表得到目標(biāo)光標(biāo)位置；是否快速響應(yīng)；若是根據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)得到當(dāng)前光標(biāo)位置，否則判斷是否慢速響應(yīng)；若是慢速響應(yīng)，則根據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)得到當(dāng)前光標(biāo)位置，否則進(jìn)入特慢模式，再根據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)得到當(dāng)前光標(biāo)位置；清除上個(gè)位置光標(biāo)；顯示當(dāng)前位置光標(biāo)。
[0071]圖8為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟403行車信息切換的細(xì)部處理流程圖。如圖8所示，行車信息切換處理流程如下:判斷是否短按LB (short LB);若是，則清除當(dāng)前界面靜態(tài)標(biāo)志；清除當(dāng)前界面動態(tài)數(shù)據(jù)和單位；顯示新界面靜態(tài)標(biāo)志；讀取數(shù)據(jù)，顯示新界面動態(tài)數(shù)據(jù)和單位；若不是短按LB (short LB)，則判斷是否長按LB (Long LB);若是，則數(shù)據(jù)清零，刷新時(shí)間計(jì)數(shù)清零，再進(jìn)入讀取數(shù)據(jù)步驟；若否則判斷刷新時(shí)間是否到；若到了刷新時(shí)間，則將刷新時(shí)間計(jì)數(shù)清零后再進(jìn)入讀取數(shù)據(jù)步驟；否則刷新時(shí)間計(jì)數(shù)加I。
[0072]圖9及圖10分別為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟404中報(bào)警信息查詢及報(bào)警信息顯示流程圖。于圖9中，于檢測到當(dāng)前報(bào)警時(shí)，將其依據(jù)報(bào)警優(yōu)先級加入報(bào)警隊(duì)列。于圖10中，于報(bào)警狀態(tài)空閑并報(bào)警條件允許時(shí)，根據(jù)報(bào)警隊(duì)列中報(bào)警信息的優(yōu)先級進(jìn)行相應(yīng)報(bào)警。
[0073]圖11為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟405中菜單索引切換流程圖。如圖11所示，菜單索引切換流程如下:判斷是否短按LB (Short LB);若是，則得到同級菜單的下一個(gè)；若否，則判斷是否短按RB (Short RB);若是，則得到上或下一級菜單的第一個(gè)。
[0074]圖12為本發(fā)明較佳實(shí)施例步驟405中菜單顯示流程圖。如圖12所示，菜單顯示流程如下:判斷新的菜單是否為當(dāng)前菜單；若否，則判斷是否第一次進(jìn)入菜單界面；若是，則于清除行車和報(bào)警信息界面，顯示一級菜單反顯第一項(xiàng)；若否，則根據(jù)是否為同級菜單與是否需要翻頁進(jìn)行相應(yīng)處理。
[0075]需說明的是，在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，本發(fā)明使用雙核單片機(jī)，主內(nèi)核實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)和IXD顯示緩沖區(qū)的更新，輔助內(nèi)核用于IXD的刷新顯示，這樣保證了實(shí)時(shí)任務(wù)和IXD刷新都能快速高效的響應(yīng)。
[0076]綜上所述，本發(fā)明一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)及方法通過在MONO-TFT液晶上通過分層及抽象模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，不僅能顯示各種行車信息、狀態(tài)和報(bào)警信號信息、溫度和剩余燃油信息，而且能通過菜單設(shè)置儀表狀態(tài)，達(dá)到控制車輛的目的。
[0077]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾與改變。因此，本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，至少包括： 初始化模組，于系統(tǒng)上電時(shí)汽車儀表進(jìn)行初始化； 行車信息界面顯示模組，用于獲取該汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示； 行車信息切換控制模組，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示； 報(bào)警信息檢測顯示模組，以于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示； 菜單顯示控制模組，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇和儀表參數(shù)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求I所述的一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，其特征在于：該汽車儀表所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，其特征在于：該行車信息界面顯示模組將汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板，實(shí)現(xiàn)分屏和整屏靈活控制。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，其特征在于：該該行車信息界面顯示模組將汽車儀表的屏幕分成4個(gè)互不重疊的面板，其中，面板I位于最上方，用于顯示系統(tǒng)信息，包括系統(tǒng)時(shí)間，外界溫度；面板2位于面板I之下，在行車時(shí)用顯示行車信息和報(bào)警信息，在設(shè)置界面用于顯示菜單；面板3位于面板2之下，用于顯示表頭和檔位；面板4位于最下方，用于顯示里程信息。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，其特征在于：該行車切換控制模組通過兩個(gè)復(fù)位按鍵及按下時(shí)間的長度來獲得切換指示。
6.如權(quán)利要求I所述的一種汽車儀表的顯示系統(tǒng)，其特征在于：該汽車儀表采用MONO-TFT液晶，該液晶為每個(gè)像素都設(shè)有一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)，每個(gè)像素都可以通過點(diǎn)脈沖直接控制。
7.一種汽車儀表的顯示方法，包括如下步驟： 步驟一，于系統(tǒng)上電時(shí)汽車儀表進(jìn)行初始化。 步驟二，獲取汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息予以顯示； 步驟三，于接收到切換指示時(shí)，清除當(dāng)前界面的靜態(tài)標(biāo)志和動態(tài)數(shù)據(jù)，周期性獲取動態(tài)行車信息數(shù)據(jù)并刷新顯示； 步驟四，于檢測到新的報(bào)警時(shí)，將其加入報(bào)警隊(duì)列并立即顯示，根據(jù)切換信息和各報(bào)警信息的優(yōu)先級從報(bào)警隊(duì)列中取出進(jìn)行顯示； 步驟五，根據(jù)切換指示控制于汽車儀表顯示菜單界面，并提供于菜單模式進(jìn)行菜單功能選擇和儀表參數(shù)設(shè)置。
8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車儀表的顯示方法，其特征在于：該汽車儀表所要顯示的信息包括系統(tǒng)信息、行車信息、報(bào)警信息、表頭和檔位信息及里程信息。
9.如權(quán)利要求7所述的一種汽車儀表的顯示方法，其特征在于：于步驟二中，將汽車儀表的屏幕分成多個(gè)互不重疊的面板分別顯示汽車儀表當(dāng)前所要顯示的信息。
10.如權(quán)利要求7所述的一種汽車儀表的顯示方法，其特征在于：該方法通過分層和抽象模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，各層分別為應(yīng)用軟件層、中間接口層、硬件端口與寄存器以及數(shù)據(jù)類型配置層。
【文檔編號】B60K35/00GK103481781SQ201310455932
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】李華領(lǐng), 宋益青, 馬賀敏, 艾陳, 張泳 申請人:上海德科電子儀表有限公司