本發(fā)明涉及一種用于緊固車輛內(nèi)支架，特別是金屬支架的緊固夾。

背景技術(shù)：
對(duì)于部件例如座椅的可逆緊固，緊固夾用于汽車領(lǐng)域，其緊固到車身。例如U形金屬支架的突起例如通過閉鎖連接附接到待緊固部件，該突起可以插入緊固夾中并固定在其中。一方面，緊固夾的目的是可靠地保持支架從而保持部件，從而安全地排除例如由于振動(dòng)或震動(dòng)產(chǎn)生的無(wú)意中的分離。另一方面，支架應(yīng)當(dāng)適合于以非破壞性的方式從緊固夾移除，用于以低花費(fèi)拆卸部件。文獻(xiàn)WO2007/105062A1公開了一種具有兩個(gè)被朝向彼此引導(dǎo)且支架能插入其間的彈性閉鎖片的緊固夾。由于支架，這些閉鎖片當(dāng)支架插入時(shí)被遠(yuǎn)離分離按壓且當(dāng)支架完全插入時(shí)彈回它們的初始位置。這種緊固夾的缺點(diǎn)是閉鎖元件不能再被遠(yuǎn)離彼此按壓或僅僅通過很大的努力才能拆卸支架從而拆卸部件。從文獻(xiàn)FR2946925A1中已知另一種緊固夾。該緊固夾具有支架可以在其后閉鎖的閉鎖元件。為了確保閉鎖元件防止無(wú)意中打開，這種緊固夾包括將閉鎖元件固定到閉鎖位置的固定元件。然而在這種緊固夾中，由于振動(dòng)且特別是由于支架上的張力，支架能意外分離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種用于支架的緊固夾，其保證了支架的可靠緊固且允許支架的簡(jiǎn)單拆卸。為了達(dá)到這一目的，提供一種緊固夾來(lái)用于緊固車輛內(nèi)的支架，特別是金屬支架，該緊固夾適合插入車身部分的開口內(nèi)且固定在其中。緊固夾包括具有插入開口的外殼和用于支架的細(xì)長(zhǎng)接收空間。閉鎖元件布置在接收空間內(nèi)，且能夠以彈性方式從保持元件在接收空間內(nèi)保持支架的保持位置，移動(dòng)到支架能引入接收空間或能從中拉出的釋放位置，以及移動(dòng)到固定位置。在固定位置固定閉鎖元件的相應(yīng)保持元件設(shè)置在接收空間內(nèi)和閉鎖元件上。由于在固定位置的緊固，閉鎖元件不能移動(dòng)到支架可以從接收空間取出的釋放位置。支架因此可靠地保持在緊固夾內(nèi)。閉鎖元件例如構(gòu)造為使其在限定載荷(例如在支架上的拉伸載荷的情況下)移動(dòng)到固定位置，使得當(dāng)該載荷產(chǎn)生時(shí)通過保持元件實(shí)現(xiàn)額外的固定。如果支架未加載，閉鎖元件可以彈性地返回到保持位置，閉鎖元件可以簡(jiǎn)單地從該保持位置移動(dòng)到釋放位置以使支架分離。為了分離緊固夾或支架，閉鎖元件必須首先返回到保持位置，從該保持位置可以移動(dòng)到釋放位置。閉鎖元件例如可以從保持位置在與插入相反的方向上移動(dòng)到固定位置，以便閉鎖元件在支架上有拉伸載荷的情況下移動(dòng)到固定位置并且緊固夾或閉鎖元件固定。在這一實(shí)施例中，保持元件布置為在插入方向上一個(gè)在另一個(gè)的后面且在保持位置和固定位置中在插入方向上至少部分重疊，使得當(dāng)它們從保持位置移動(dòng)到固定位置時(shí)它們可以接合，且能夠固定閉鎖元件。優(yōu)選地，在至少一個(gè)保持元件上布置有鉤，鉤朝向另一個(gè)保持元件突起且當(dāng)閉鎖元件處于固定位置時(shí)與相應(yīng)的另一個(gè)保持元件接合。鉤構(gòu)造為平行于閉鎖元件從保持位置到固定位置的移動(dòng)方向延伸，結(jié)果當(dāng)保持元件朝向彼此移動(dòng)時(shí)其與相應(yīng)的另一個(gè)保持元件配合。鉤因此與相應(yīng)的另一個(gè)保持元件接合以便閉鎖元件固定且能僅僅與移動(dòng)方向相反地返回到保持位置。閉鎖元件到釋放位置的移動(dòng)因此特別被鉤排除在外。因此當(dāng)保持元件能夠通過鉤連接時(shí)，鉤保證了支架的可靠緊固以便閉鎖元件緊固在相對(duì)于外殼的固定位置。相應(yīng)的相反結(jié)構(gòu)優(yōu)選地布置在另一個(gè)保持元件上，例如用于鉤的開口或接收裝置。然而還可以想到兩個(gè)保持元件具有鉤，鉤特別地直接朝向彼此且在閉鎖元件的固定位置彼此接合，或與相應(yīng)的另一個(gè)保持元件接合。因此通過鉤幾何形狀的合適選擇，可改善在固定位置的閉鎖元件的固定。閉鎖元件可以彈性地從保持位置分別移動(dòng)到釋放位置或固定位置。為此，閉鎖元件在外殼內(nèi)的彈性支撐是必需的。例如，彈性支撐可以通過腹板來(lái)產(chǎn)生，閉鎖元件彈性地和/或樞轉(zhuǎn)地安裝于腹板上，腹板特別適合于布置在插入開口的區(qū)域內(nèi)。閉鎖元件因此緊固到插入開口以便防止由于支架的移動(dòng)而造成的閉鎖元件的無(wú)意的移動(dòng)。例如腹板可以構(gòu)造為使得閉鎖元件可以以彈性的方式繞縱向軸線或繞橫向于接收空間的縱向軸線延伸的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。在閉鎖元件上或外殼上可以分別布置引入表面，特別是引入斜面，其允許較輕易地將支架插入外殼中。例如閉鎖元件可以通過工具從保持位置移動(dòng)到釋放位置，或從固定位置移動(dòng)到保持位置。為此，閉鎖元件優(yōu)選地具有用于工具的接收裝置，工具可以例如在車身部分和部件之間插入，以移動(dòng)閉鎖元件。外殼可以在周向方向和在插入開口的相反端部處完全封閉，使得外殼完全相對(duì)于車身封閉。在緊固夾插入車身開口的情況下，緊固夾可以緊緊地密封開口以便可防止灰塵或液體滲入開口。為了在車身內(nèi)獲得開口的更好的密封，從外殼突起且在周向方向上具有包圍的密封件的周圍凸緣優(yōu)選布置在插入開口上。該密封件靠在開口的邊緣或靠在車身部分的表面上且相對(duì)于車身部分緊緊地密封緊固夾。在外殼的插入開口上能夠布置支架靠著的額外的支靠表面，以便限制插入接收空間內(nèi)的深度。它們還用于最小化噪聲，因?yàn)橹Ъ軣o(wú)游隙保持在閉鎖元件和支靠表面之間且不能顫動(dòng)。此外，支靠表面可以構(gòu)造為間隔元件以便在部件和車身之間有足夠的空間來(lái)插入工具，例如通過閉鎖元件能移動(dòng)的方式。為了防止由于振動(dòng)產(chǎn)生額外的噪聲，由軟塑料材料制造的額外的阻尼元件可以布置在外殼上。它們可以布置成位于緊固夾和支架之間，或在緊固夾和車身之間，且分別避免了由于振動(dòng)或沖擊在它們之間產(chǎn)生噪聲。而且，在車輛內(nèi)緊固夾的游隙可以通過這種彈性屈服的阻尼元件減少，從而可以在車身內(nèi)更好地安置緊固夾。這些阻尼元件可以至少部分地集成到外殼的壁，使得它們不突起或僅僅從緊固夾的外壁輕微突起。例如緊固夾可以使用注塑成型方法制造。在額外的阻尼元件部分地集成到外殼壁內(nèi)的情況下，例如緊固夾可以使用兩部件注塑成型方法制造，以便阻尼元件可以整體地結(jié)合到外殼或其余緊固夾。為了在外殼內(nèi)緊固緊固夾，緊固元件，特別是可以在車身后部閉鎖的閉鎖突起優(yōu)選地布置在外殼的外表面上。附圖說(shuō)明將結(jié)合附圖從以下描述清楚其它優(yōu)點(diǎn)和特征，附圖中：圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的具有緊固夾的車身部分和固定到車身部分的座椅，圖2示出了圖1的車身部分，該車身部分具有圖1的座椅的支撐框架，圖3示出了具有座椅支撐結(jié)構(gòu)的車身部分的細(xì)節(jié)圖，圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的緊固夾的透視圖，圖5示出了圖4的緊固夾的俯視圖，并且圖6示出了通過圖4的緊固夾的截面圖。具體實(shí)施方式圖1示出了車身部分10，部件12(這里為車輛的后座椅)固定到該車身部分。為此，車身部分10具有開口14，緊固夾16插入每個(gè)開口并固定在其中。如圖2可以看出，部件12在后側(cè)具有金屬支撐結(jié)構(gòu)18，兩個(gè)突出的U形支架20設(shè)置在其上。這些支架20在插入方向E上插入緊固夾16并在其中固定，以緊固部件12(還參見圖3)。如圖4至6所示，緊固夾16具有外殼22，外殼22在這里所示的實(shí)施例中構(gòu)造為大致矩形且限定了細(xì)長(zhǎng)的接收空間24，支架20在插入方向E上能夠插入接收空間24。然而基于支架20的形狀和安裝條件，外殼22還可以具有其他形狀。外殼22在第一端25具有插入開口26，支架20可以插入開口26。外殼22在周向方向U上在與插入開口26相反的一端28處完全封閉，也就是說(shuō)，使得外殼22形成緊密密封罐。其上設(shè)置有包圍密封件32的垂直突起凸緣30布置在插入開口26處。另外，緊固元件34(這里是閉鎖元件)布置在外殼22的外表面，用于在車身部分10的開口14內(nèi)安裝緊固夾16。緊固夾16通過端部28插入開口14中，直到凸緣30或密封件32靠著車身部分10的表面且緊固元件34閉鎖在車身部分10的后側(cè)。當(dāng)外殼22相對(duì)于車身部分10完全封閉時(shí)，開口14通過緊固夾16的外殼22和包圍密封件32完全封閉，從而防止灰塵或濕氣滲入開口14中。緊固夾16在插入開口26的區(qū)域還具有引入表面36、38，其用于在支架20在插入接收空間24時(shí)將支架20對(duì)中。在接收空間24內(nèi)布置腹板40，腹板40在插入方向E上延伸且閉鎖元件42以彈性方式保持到腹板40(特別參考圖5)。閉鎖元件42可以在樞轉(zhuǎn)方向D上繞腹板40彈性地樞轉(zhuǎn)。如圖6所示，閉鎖元件42在插入方向E上延伸進(jìn)接收空間24且包括閉鎖鼻部44，支架20可以閉鎖在閉鎖鼻部44上。在圖5和6中，閉鎖元件42分別在保持位置示出。支架20插入接收空間24且在閉鎖鼻部44之后接合，以便其保持在接收空間24內(nèi)。為了插入支架20，閉鎖元件42在樞轉(zhuǎn)方向D上參考圖5順時(shí)針樞轉(zhuǎn)到釋放位置(虛線)，其中接收空間24被釋放且支架20能被插入外殼22和閉鎖元件42之間。當(dāng)支架20插入接收空間24中足夠遠(yuǎn)時(shí)，閉鎖元件42可以彈回到保持位置，以便支架20閉鎖在閉鎖鼻部44的后側(cè)且牢固地保持在緊固夾16內(nèi)。在本情況中，閉鎖元件42樞轉(zhuǎn)所繞的樞轉(zhuǎn)軸線分別布置在支架20的插入方向E上或外殼22的縱向上。然而，樞轉(zhuǎn)軸線也可以基于外殼22的形狀或支架20的插入方向布置在不同的方向。如圖6所示，閉鎖元件42靠著的滑動(dòng)面56另外設(shè)置在保持元件46上方的外殼22上。當(dāng)壓縮力在插入方向E上施加在閉鎖元件42上時(shí)，例如當(dāng)支架插入時(shí)，閉鎖元件42在插入方向E上移動(dòng)且滑動(dòng)表面45橫向于插入方向E移動(dòng)，使得接收空間24釋放用于支架20。如圖6所示，均具有鉤50、52的額外的保持元件46、48布置在外殼22上和閉鎖元件42上。在圖5和6所示的保持位置(其中支架20保持在閉鎖元件42上)，保持元件46、48布置為在插入方向E上一個(gè)在另一個(gè)的后面且至少部分重疊。然而，在保持位置，保持元件46、48不彼此接合。在拉伸力Z在與插入方向E相反的方向施加到支架20上的情況下，閉鎖元件42在插入方向E的相反方向上略微從接收空間24拉出。鉤50、52因此彼此接合或接合各自的另一個(gè)保持元件46、48。在該固定位置，防止了閉鎖元件42和支架20在與插入方向E相反的方向上的進(jìn)一步移動(dòng)。然而由于鉤50、52，在該固定位置也防止了橫向于插入方向E或在樞轉(zhuǎn)方向D上到釋放位置的移動(dòng)，從而可靠地排除閉鎖元件42或支架20的分離。只有通過將閉鎖元件42移動(dòng)回保持位置而分離保持元件46、48，才能分離閉鎖元件42。閉鎖元件42然后可以從保持位置運(yùn)動(dòng)到釋放位置。閉鎖元件42運(yùn)動(dòng)回保持位置可以在拉伸力Z減少之后通過由彈性腹板40提供的返回力來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，也可以通過工具主動(dòng)將閉鎖元件42移動(dòng)到保持位置。為此，閉鎖元件42設(shè)置有接收裝置54，接收裝置54可以與適合于插入部件12和車身部分10之間的工具64接合。為了便于工具64的插入或?qū)χ校g隙66布置在引入表面36上，工具64可以插入引入表面36中。在安裝狀態(tài)下，支撐結(jié)構(gòu)18或部件12分別靠在引入表面36、38上。引入表面36、38從車身部分10突起以便在部件12和車身部分10之間形成可以引入工具64的間隙66。由比外殼22軟的塑料材料制成的阻尼元件布置在外殼22的外表面上。在當(dāng)前情況下，阻尼元件集成到外殼22中，但是從外殼22部分地略微突起。布置在周向表面上的阻尼元件可以補(bǔ)償可能存在于緊固夾16和車身部分10之間的游隙，這樣緊固夾16被無(wú)游隙地保持，且防止了在緊固夾16和車身部分10之間產(chǎn)生噪聲。在外殼22的端部25處的阻尼元件分別用作支架20或支撐結(jié)構(gòu)18的支靠部，并且可補(bǔ)償可能存在于緊固夾16和部件12之間的游隙。緊固夾16優(yōu)選使用注塑成型的方法制造。在這里所示的示例實(shí)施例中，緊固夾16使用兩部件注塑成型制造，使得阻尼元件一體結(jié)合到外殼22。代替這里所示的鉤50、52，保持元件46、48也可以具有其他結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)閉鎖元件42固定不動(dòng)地保持在固定位置。例如還可以想到，僅僅保持元件46、48中的一個(gè)具有鉤50、52，相應(yīng)的另一個(gè)保持元件46、48具有鉤50、52可以接合在其中的凹部。在插入方向E上將閉鎖元件42移動(dòng)到固定位置不是絕對(duì)必要的。例如，移動(dòng)可以基于載荷的主要方向在不同的方向上實(shí)現(xiàn)。然而，閉鎖元件42優(yōu)選在固定位置在加載方向上移動(dòng)，以便在相應(yīng)載荷的情況下實(shí)現(xiàn)閉鎖元件42的額外固定。