機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本文實施例涉及機動車輛碰撞警告系統(tǒng)（1）以及包括這樣的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)（1）的機動車輛。機動車輛碰撞警告系統(tǒng)（1）包括在潛在危險的交通狀況之前基于預(yù)設(shè)的駕駛員（3）反應(yīng)時間提供碰撞警告的裝置（2）。所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括：用于通過分析駕駛員（3）安全帶（5）的未卷繞量來確定駕駛員（3）注意力分散的確定裝置（4，6）；以及用于基于所述駕駛員（3）安全帶（5）的未卷繞量的分析將額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員（3）反應(yīng)時間的添加裝置（6），使得在駕駛員（3）被確定為注意力分散的情況下更早地提供警告。
【專利說明】 機動車輛碰撞警告系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文實施例涉及機動車輛碰撞警告系統(tǒng)以及包括這樣的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的機動車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛碰撞警告系統(tǒng)在如今的車輛中越來越常見。這些系統(tǒng)通常配置為監(jiān)視車輛的周圍環(huán)境并且警告車內(nèi)的駕駛員潛在危險的交通狀況。為了在檢測到的潛在危險的交通狀況之前有足夠時間提供碰撞警告，這些系統(tǒng)通常依賴于預(yù)設(shè)的駕駛員反應(yīng)時間，也就是說，在預(yù)設(shè)時間期間普通警惕的駕駛員能夠?qū)磳砼R的威脅做出反應(yīng)。因而，例如比預(yù)測的碰撞影響提前這個預(yù)設(shè)時間發(fā)出警告。
[0003]然而，車輛駕駛員可能不時地注意力分散并因此精力不集中。這可以是由于許多不同的原因。一個這樣的原因可能是駕駛員離開了適當?shù)鸟{駛位置。在所述原因之前可能是由于駕駛員從貯物箱、地板或門套等拾取某物(例如眼鏡)。駕駛員可能還試圖檢查或伸手夠放置在遙遠座位等處的某物。其它原因包括駕駛員監(jiān)視或照顧放置在位于車輛中某處的兒童座椅中的嬰兒或孩子。這樣，所有上述原因都可能引起駕駛員停止將全部注意力放在監(jiān)視前方的道路和交通狀況上。
[0004]這樣的不專心可以因為相當安全的交通狀況能很迅速地惡化而引起當警告發(fā)出時駕駛員將陷入沒有準備的境地。結(jié)果，本可以由普通警惕的駕駛員很舒服地處理的狀況，對于已經(jīng)注意力分散的駕駛員而言可能變成潛在具有挑戰(zhàn)性的狀況。
[0005]將車輛駕乘者的心理狀態(tài)包含在機動車輛碰撞檢測、警告和措施系統(tǒng)中的早先嘗試由文獻US2006271258A1說明。在該文獻中控制器響應(yīng)車輛駕乘者的確定心理狀態(tài)執(zhí)行安全措施。聲音傳感器用于檢測來自車輛駕乘者的聲音信號。駕乘者分類器用于基于所述聲音信號地確定車輛駕乘者的心理狀態(tài)，并且，控制器配置為響應(yīng)所述確定心理狀態(tài)執(zhí)行安全措施。所述安全措施包括將所述確定心理狀態(tài)傳送至至少一臺目標車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本文實施例旨在提供改進的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)，其考慮到一定程度的駕駛員注意力分散，同時仍允許駕駛員以受控方式處理潛在危險的狀況。
[0007]這由包括在潛在危險的交通狀況之前基于預(yù)設(shè)的駕駛員反應(yīng)時間提供碰撞警告的裝置的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)提供。所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括:用于通過分析駕駛員安全帶的未卷繞量來確定駕駛員注意力分散的裝置；和用于基于所述駕駛員安全帶的未卷繞量的分析將額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員反應(yīng)時間的裝置，使得在駕駛員被確定為注意力分散情況下更早地提供警告。
[0008]用于通過分析駕駛員安全帶的未卷繞量確定駕駛員注意力分散的裝置使得節(jié)約了確定駕駛員注意力分散的成本。由此駕駛員可以被提供額外的時間以處理另外的潛在問題狀況。[0009]根據(jù)第二方面，用于確定駕駛員注意力分散的裝置配置為基于駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段執(zhí)行所述確定的校正。
[0010]基于駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段確定校正的措施，如第二方面所述，使得由一些不同駕駛者無縫使用(seamless usage)所述系統(tǒng)成為可能，因為所述系統(tǒng)自動地將匹配不同體型的駕駛者。
[0011]根據(jù)第三方面，用于確定駕駛員注意力分散的裝置配置為通過設(shè)置基于在駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞(unwinding)的駕駛員安全帶解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
[0012]基于在駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值的設(shè)置的措施，如第三方面所述，使得以簡單且有效的方式量化正常的和注意力分散的駕駛員就坐位置成為可能。
[0013]根據(jù)第四方面，用于確定駕駛員注意力分散的裝置配置為通過設(shè)置基于在駕駛員的手被檢測到在所述車輛的轉(zhuǎn)向盤上的情況下駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
[0014]基于在駕駛員的手被檢測到在所述車輛的轉(zhuǎn)向盤上的情況下駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值的設(shè)置的措施，如第四方面所述，使得駕駛員的注意力集中的、手放在轉(zhuǎn)向盤上的就坐位置的改進的校正成為可能。
[0015]根據(jù)第五方面，用于確定駕駛員注意力分散的裝置配置為通過設(shè)置基于在利用駕駛員監(jiān)視攝影機檢測到駕駛員坐在正常位置上的駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
[0016]基于在利用駕駛員監(jiān)視攝影機檢測到駕駛員坐在正常位置上的駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值的設(shè)置的措施，如第五方面所述，提供了駕駛員的注意力集中的正常就坐位置的額外的校正。
[0017]根據(jù)第六方面，用于確定駕駛員注意力分散的裝置配置為通過設(shè)置基于在利用集成有重量傳感器的駕駛員座椅檢測到駕駛員坐在正常位置上的情況下駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
[0018]基于在利用集成有重量傳感器的駕駛員座椅檢測到駕駛員坐在正常位置上的情況下駕駛員安全帶使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員安全帶解繞的駕駛員安全帶解繞閾值的設(shè)置，如第六方面所述，提供了駕駛員的注意力集中的正常就坐位置的進一步額外的校正。
[0019]根據(jù)第七方面，所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括:用于通過分析駕駛員操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)確定額外的駕駛員注意力分散的裝置；和用于基于駕駛員操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)的所述分析將其它額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員反應(yīng)時間的裝置，從而在駕駛員被確定為注意力分散和被確定為正在操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)的情況下更早地提供警告。
[0020]在駕駛員被確定為注意力分散和被確定為正在操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)情況下將其它額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員反應(yīng)時間的裝置，如第七方面所述，使提供另一些額外的時間以處理其它潛在問題狀況成為可能，在所述狀況中駕駛員注意力集中在一個或多個車載娛樂信息系統(tǒng)的操作上。[0021]根據(jù)第八方面，所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括用于在警告提供時執(zhí)行車輛自動制動的裝置，從而給被確定為注意力分散的駕駛員提供更多時間以處理即將來臨的潛在危險的交通狀況。
[0022]用于在警告提供時執(zhí)行車輛自動制動的裝置的措施，如第八方面所述，提供了用于駕駛員處理即將來臨的潛在危險的交通狀況的額外的時間，因為制動增加了直到所述車輛發(fā)生所述即將來臨的潛在危險的交通狀況將經(jīng)過的時間。
[0023]根據(jù)第九方面，所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括重新激活裝置，用于當提供機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的警告的裝置被停用(de-activated)和所述駕駛員被確定為注意力分散的情況下重新激活所述提供警告的裝置。
[0024]如果已將所述警告停用或靜音的駕駛員注意力不集中，重新激活提供機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的警告的裝置的措施，如第九方面所述，能夠增強自動安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]下面，將僅參照附圖通過例子詳述本文實施例，其中:
[0026]圖1是機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的示意圖，其中駕駛員處在注意力集中的正常駕駛位置上。
[0027]圖2是機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的示意圖，其中駕駛員處在注意力分散的位置上。
[0028]本文實施例的其它目的和特征通過結(jié)合附圖考慮的下述詳細描述將變得顯而易見。然而，應(yīng)理解，這些附圖僅用于說明目的而非對本文范圍的限定，該范圍應(yīng)參考所附權(quán)利要求書。還應(yīng)理解，這些附圖不必按比例繪制，且除非另外指出，僅希望它們概念性地示出本文所述的結(jié)構(gòu)和步驟。
【具體實施方式】
[0029]概述地，本文實施例，如圖1示意性示出，涉及機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I。機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的操作包括向車輛駕駛員3提供在距離本車輛非常近的范圍內(nèi)的車輛和物體的信息和意識，以防止與那些車輛和物體碰撞。因此，機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I能夠感知在距離本車輛非常近的范圍內(nèi)的車輛或物體并且警告本車輛的駕駛員3，使得駕駛員3能夠采取預(yù)防步驟以防止或減輕碰撞或傷害。
[0030]—個或多個碰撞傳感器12配置為檢測高的碰撞可能性并發(fā)送信號至機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I。所述碰撞傳感器可以基于對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言眾所周知的技術(shù)，例如無線電探測與定位(RADAR)、光探測和測距(LIDAR)、受激輻射式光頻放大器(LASER)、激光探測和測距(LADAR，也稱激光雷達)等。
[0031]機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I包括用于在潛在危險的交通狀況之前基于預(yù)設(shè)的駕駛員3反應(yīng)時間提供碰撞警告的裝置2。所述預(yù)設(shè)的駕駛員3反應(yīng)時間可以基于車輛駕駛員反應(yīng)時間的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。盡管本文使用術(shù)語“駕駛員反應(yīng)時間”，但要強調(diào)的是這個駕駛員反應(yīng)時間也可以這樣選擇，例如包括緊隨在已發(fā)出的警告之后的足夠的駕駛員動作時間，即，用于車輛駕駛員采取措施(例如制動或操控方向)以處理潛在緊急狀況的足夠的時間。用于提供碰撞警告的裝置2可以配置為執(zhí)行聽覺和/或視覺警告，例如發(fā)出警告信號聲音和/或閃現(xiàn)警視燈或標志。[0032]機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I包括用于通過分析駕駛員3安全帶5的未卷繞量確定駕駛員注意力分散的裝置4，6。裝置4可以包括用于確定在所述車輛內(nèi)的駕駛員3安全帶5的當前未卷繞量的安全帶狀態(tài)傳感器(未示出)。由所述安全帶狀態(tài)傳感器確定的駕駛員3安全帶5的未卷繞量的分析可以分布在所述安全帶狀態(tài)傳感器和處理單元6之間。
[0033]此外，機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的處理單元6包括用于基于駕駛員3安全帶5的未卷繞量的分析將附加的注意力分散反應(yīng)時間加到所述預(yù)設(shè)的駕駛員3反應(yīng)時間的裝置，使得在駕駛員3被確定為注意力分散的情況下更早地提供警告。處理單元6可以例如配置為通過計算用于駕駛員3的標準反應(yīng)時間計算所述預(yù)設(shè)的駕駛員3反應(yīng)時間，然后，增加一些額外時間，例如300ms，以允許駕駛員3反應(yīng)和動作。
[0034]圖2示出機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I與注意力分散的駕駛員3。當駕駛員坐在引起駕駛員3安全帶5比當駕駛員3坐在駕駛員座椅9中處于正常注意力集中位置時實質(zhì)上更大程度地未卷繞的位置上時，駕駛員3的注意力分散是可檢測的。
[0035]在本文實施例中，用于確定駕駛員3注意力分散的裝置4，6配置為基于駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段執(zhí)行所述確定的校正。所述預(yù)定時間段適當?shù)厥窃谧銐蜷L的新的駕駛時段期間的駕駛員3安全帶5使用的初始時間段，用以執(zhí)行可靠的校正。必要的持續(xù)時間在各裝置之間可以不同，因此可能需要適應(yīng)裝置的特定類型。
[0036]根據(jù)本文的其它實施例，用于確定駕駛員3注意力分散的裝置4，6這樣配置以執(zhí)行所述確定的校正，即，通過設(shè)置基于在駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員3安全帶5解繞的駕駛員3安全帶5解繞閾值。設(shè)置如上所述的駕駛員3安全帶5解繞閾值提供了簡單且有效的方式用以區(qū)別駕駛員3正常地且最可能注意力集中地坐在所述車輛的駕駛員座椅9中和駕駛員3朝向被放置在車輛內(nèi)部的遙遠區(qū)域的一些物體等伸出手并因而可能注意力分散之間的差異。
[0037]根據(jù)本文其它替代實施例，用于確定駕駛員3注意力分散的裝置4，6這樣配置以執(zhí)行所述確定的校正，即，通過設(shè)置基于在伴隨有駕駛員3的手被檢測到在所述車輛的轉(zhuǎn)向盤7上的駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員3安全帶5解繞的駕駛員3安全帶5解繞閾值。檢測駕駛員3的手放置在所述車輛轉(zhuǎn)向盤7上可以由例如配置為與轉(zhuǎn)向盤7—體的傳感器(未示出)或者配置為檢測與轉(zhuǎn)向盤7關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)向柱(steering column)上的扭矩的一個或多個傳感器執(zhí)行。這些檢測手在轉(zhuǎn)向盤上的傳感器配置為與機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的處理單元6通訊。在駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間駕駛員3被檢測到在手放置到轉(zhuǎn)向盤7上的就座位置上將被歸類為注意力集中。
[0038]根據(jù)本文其它替代實施例，用于確定駕駛員3注意力分散的裝置4，6這樣配置以執(zhí)行所述確定的校正，即，通過設(shè)置基于利用駕駛員監(jiān)視攝影機8檢測到駕駛員3坐在正常的位置上的狀態(tài)下駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員3安全帶5解繞的駕駛員3安全帶5解繞閾值。將駕駛員監(jiān)視攝影機8用于所述校正過程在已經(jīng)將這樣的駕駛員監(jiān)視攝影機8用于其它目的的車輛中提供了節(jié)約成本的選擇。在駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間駕駛員3被檢測到處于某一預(yù)定的就座位置上將被歸類為注意力集中。駕駛員監(jiān)視攝影機8配置為與機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的處理單元6通訊。
[0039]根據(jù)本文其它替代實施例，用于確定駕駛員3注意力分散的裝置4，6這樣配置以執(zhí)行所述確定的校正，即，通過設(shè)置基于利用集成有重量傳感器10的駕駛員座椅9檢測到駕駛員3坐在正常位置上的狀態(tài)下駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員3安全帶5解繞的駕駛員3安全帶5解繞閾值。在駕駛員3安全帶5使用的預(yù)定時間段期間駕駛員3被檢測到處于某一預(yù)定的就座位置上將被歸類為注意力集中。集成有重量傳感器10的駕駛員座椅9配置為與機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的處理單元6通訊?？梢允褂萌魏螖?shù)量的重量傳感器10，所有重量傳感器可以位于駕駛員座椅9的多個位置處。
[0040]所有上述實施例還可以包括:與處理單元6—體或分散的裝置，用于通過分析駕駛員3操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)(未示出)確定額外的駕駛員3注意力分散；和與處理單元6—體或分散的裝置，用于將其它額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員3反應(yīng)時間。由此能夠在駕駛員3被確定為注意力分散和被確定為正在操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)的情況下使警告更早地提供。駕駛員3可能例如正將光碟插入CD播放器中或者將目的地輸入導(dǎo)航系統(tǒng)中或類似的事情，從而注意力主要集中在所述任務(wù)上。關(guān)于處理潛在危險的交通狀況的能力，以這種方式注意力分散的駕駛員3將得益于由更早的警告提供的額外時間。
[0041]另外，所有上述實施例還可以包括用于在警告提供時執(zhí)行車輛自動制動的裝置11，從而給被確定為注意力分散的駕駛員3提供更多時間以處理即將來臨的潛在危險的交通狀況。用于執(zhí)行車輛自動制動的裝置11可以是與所述車輛的制動系統(tǒng)一體的或者被配置為與所述制動系統(tǒng)通訊。通過車輛自動制動提供的車輛速度的減小將延長機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的預(yù)估“碰撞時間(time-to-1mpact)”并因此給予駕駛員一些額外時間以處理即將來臨的潛在危險的交通狀況。
[0042]上述實施例還可以包括與處理單元6 —體或分散的裝置，用于在提供機動車輛碰撞警告系統(tǒng)的所述警告的裝置2已經(jīng)被停用(de-activated)和駕駛員3被確定為注意力分散的情況下重新激活裝置2。所述車輛的駕駛員3可能在某些情況下希望使由裝置2提供的所述聽覺和/或視覺警告停用。然而，因為交通狀況可能相當迅速地惡化，所以注意力分散的駕駛員可以得益于重新激活的(re-activated)聽覺和/或視覺警告，從而能夠更好地處理駕駛員3先前未意識到的即將來臨的潛在危險的交通狀況。
[0043]根據(jù)本發(fā)明還設(shè)想包括如上所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)I的汽車。
[0044]如上所述的實施例可以在下述權(quán)利要求的范圍內(nèi)改變。
[0045]因此，盡管已經(jīng)示出、描述且指出了本文多個實施例的基本的新特征，但應(yīng)理解的是本領(lǐng)域技術(shù)人員可在形式上、所示裝置的細節(jié)上及這些裝置的操作上做出各種省略、替換和改變。例如，特別希望以基本相同的方式執(zhí)行基本相同功能以實現(xiàn)相同結(jié)果的那些部件和/或方法步驟的所有組合是等同的。此外，應(yīng)當認識到，作為一般的設(shè)計選擇，結(jié)合本文任何公開形式或?qū)嵤├皇境龊?或描述的所述結(jié)構(gòu)和/或部件和/或方法步驟可被并入任何其它被公開或描述或建議的形式或?qū)嵤├小?br> 【權(quán)利要求】
1.一種機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)，包括在潛在危險的交通狀況之前基于預(yù)設(shè)的駕駛員(3)反應(yīng)時間提供碰撞警告的裝置(2)，其特征在于，所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括:用于通過分析駕駛員(3)安全帶(5)的未卷繞量來確定駕駛員(3)注意力分散的確定裝置(4，6);以及用于基于所述駕駛員(3)安全帶(5)的未卷繞量的分析將額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員(3)反應(yīng)時間的添加裝置(6)，使得在駕駛員(3)被確定為注意力分散的情況下更早地提供警告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)，其特征在于，用于確定駕駛員(3)注意力分散的所述確定裝置(4，6)配置為基于駕駛員(3)安全帶(5)使用的預(yù)定時間段執(zhí)行所述確定的校正。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)，其特征在于，用于確定駕駛員(3)注意力分散的所述確定裝置(4，6)配置為通過設(shè)置基于在駕駛員(3)安全帶(5)使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員(3)安全帶(5)解繞的駕駛員(3)安全帶(5)解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(1)，其特征在于，用于確定駕駛員(3)注意力分散的所述確定裝置(4，6)配置為通過設(shè)置基于在駕駛員(3)的手被檢測到在所述車輛的轉(zhuǎn)向盤(7)上的情況下駕駛員(3)安全帶(5)使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員(3)安全帶(5)解繞的駕駛員(3)安全帶(5)解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I),其特征在于,用于確定駕駛員(3)注意力分散的所述確定裝置(4，6)配置為通過設(shè)置基于在利用駕駛員監(jiān)視攝影機(8)檢測到駕駛員(3)坐在正常位置上的情況下駕駛員(3)安全帶(5)使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員(3)安全帶(5)解繞的駕駛員(3)安全帶(5)解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I),其特征在于，用于確定駕駛員(3)注意力分散的所述確定`裝置(4，6)配置為通過設(shè)置基于在利用集成有重量傳感器(10)的駕駛員座椅(9)檢測到駕駛員(3)坐在正常位置上的情況下駕駛員(3)安全帶(5)使用的預(yù)定時間段期間的駕駛員(3)安全帶(5)解繞的駕駛員(3)安全帶(5)解繞閾值來執(zhí)行所述確定的校正。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求1-6中任一項所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)，其特征在于，所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括:用于通過分析駕駛員(3)操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)確定額外的駕駛員(3)注意力分散的確定裝置(6);和用于基于駕駛員(3)操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)的所述分析將其它額外的注意力分散反應(yīng)時間添加給所述預(yù)設(shè)的駕駛員(3)反應(yīng)時間的添加裝置(6)，從而在駕駛員被確定為注意力分散和被確定為正在操作一個或多個車載信息娛樂系統(tǒng)的情況下更早地提供警告。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求1-7中任一項所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I),其特征在于,所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括用于在警告提供時執(zhí)行車輛自動制動的裝置(11 )，從而給被確定為注意力分散的駕駛員(3)提供更多時間以處理即將來臨的潛在危險的交通狀況。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求1-8中任一項所述的機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I),其特征在于,所述機動車輛碰撞警告系統(tǒng)還包括:裝置(6)，用于在提供機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)的警告的裝置被停用和所述駕駛員被確定為注意力分散的情況下重新激活所述提供機動車輛碰撞警告系統(tǒng)(I)的警告的裝置。
10.一種汽車，其特征在于，包括根據(jù)上述權(quán)利要求1-9中任一項所述的機動車輛碰撞 警告系統(tǒng)(I)。`
【文檔編號】B60W30/095GK103523012SQ201310268479
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月3日
【發(fā)明者】A·巴克豪斯, M·芒努松 申請人:沃爾沃汽車公司