專利名稱：一種防爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)用橡膠輪胎，尤其是一種防爆輪胎。
背景技術(shù)：
目前，常用的輪胎主要是靠充氣(壓縮空氣)來(lái)支撐車(chē)輛行駛，其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)胎和外胎，其中外胎包括由緩沖層、胎冠、胎側(cè)和胎圈組成的胎體，胎體中包括至少一層簾布層，與胎圈組成整體的充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎設(shè)置在外胎內(nèi)，內(nèi)胎充有壓縮空氣，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是由于內(nèi)胎與外胎相互摩擦，行駛溫度高、不適應(yīng)高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使胎壓迅速降低；無(wú)內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，其結(jié)構(gòu)包括胎面、帶束層、胎偵彳、胎唇和氣密層，空氣直接充入輪胎的氣密層內(nèi)腔，這樣消除了內(nèi)外胎之間的摩擦，并使熱量直接從輪轂散出，其缺點(diǎn)是同樣存在爆胎、漏氣造成行駛困難，影響行車(chē)安全。這是一個(gè)自從發(fā)明充氣輪胎以來(lái)一直困擾人們的重大難題。這種輪胎爆胎后造成的交通事故和其他損失，如修車(chē)、補(bǔ)胎、換胎造成時(shí)間和金錢(qián)上的浪費(fèi)直接影響到人們的工作和生活。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、防爆性能好、行車(chē)較安全的防爆輪胎。本發(fā)明的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
一種防爆輪胎，包括由順序設(shè)置的氣密層、簾布層和胎冠層組成的胎體，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是:還包括
螺旋形壓縮彈簧，所述螺旋形壓縮彈簧設(shè)置在氣密層和簾布層之間，呈環(huán)狀圍繞在氣密層外；
彈簧片，所述的彈簧片設(shè)置在胎冠層與簾布層之間，彈簧片的內(nèi)側(cè)與簾布層的外側(cè)靠接。所述的彈簧片為1-5片。所述的彈簧片為并排排列。上述結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中彈簧片起到脊梁的作用，運(yùn)動(dòng)時(shí)縱向的彈簧片將受力由彈簧片傳遞到橫向的螺旋形壓縮彈簧、以及氣密層內(nèi)的壓縮空氣上，由氣密層、螺旋形壓縮彈簧和彈簧片共同支撐，使受力分散，將現(xiàn)有技術(shù)氣密層單獨(dú)受力改為由氣密層、螺旋形壓縮彈簧和彈簧片共同受力，即使氣密層被刺破，胎壓迅速降低，螺旋形壓縮彈簧和彈簧片完全可以起到支撐的作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在爆胎、漏氣造成行駛困難，影響行車(chē)安全的缺陷，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，既保持了充氣輪胎中壓縮空氣具有的舒適性，又保證了行車(chē)時(shí)爆而不蔑的優(yōu)勢(shì)。


圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.氣密層2.壓縮彈簧3.簾布層4.彈簧片5.胎冠層6.氣門(mén)嘴。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不是對(duì)本發(fā)明的限定。實(shí)施例:
參照?qǐng)D1，一種防爆輪胎，包括由順序設(shè)置的氣密層1、簾布層3和胎冠層5組成的胎體，氣密層I上設(shè)有氣門(mén)嘴6，還包括
螺旋形壓縮彈簧2，所述螺旋形壓縮彈簧2設(shè)置在氣密層I和簾布層3之間，呈環(huán)狀圍繞在氣密層I外；
彈簧片4，所述的彈簧片4設(shè)置在胎冠層5與簾布層3之間，彈簧片4的內(nèi)側(cè)與簾布層3的外側(cè)靠接。彈簧片4數(shù)量的設(shè)置依據(jù)胎體斷面胎冠層的寬窄而定，通常為1-5片，本例為I片。彈簧片4為并排排列，以利于分散壓力。彈簧片4起到脊梁的作用，運(yùn)動(dòng)時(shí)縱向的彈簧片4將受力由彈簧片4傳遞到橫向的螺旋形壓縮彈簧2、以及氣密層I內(nèi)的壓縮空氣上，由氣密層1、螺旋形壓縮彈簧2和彈簧片4共同支撐，使受力分散，將現(xiàn)有技術(shù)氣密層I單獨(dú)受力改為由氣密層1、螺旋形壓縮彈簧2和彈簧片4共同受力，即使氣密層I被刺破，胎壓迅速降低，螺旋形壓縮彈簧2和彈簧片4完全可以起到支撐的作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在爆胎、漏氣造成行駛困難，影響行車(chē)安全的缺陷 。
權(quán)利要求
1.一種防爆輪胎，包括由順序設(shè)置的氣密層、簾布層和胎冠層組成的胎體，其特征在于:還包括 螺旋形壓縮彈簧，所述螺旋形壓縮彈簧設(shè)置在氣密層和簾布層之間，呈環(huán)狀圍繞在氣密層外； 彈簧片，所述的彈簧片設(shè)置在胎冠層與簾布層之間，彈簧片的內(nèi)側(cè)與簾布層的外側(cè)靠接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆輪胎，其特征在于:所述的彈簧片為1-5片。
3.根據(jù)權(quán)利要 求2所述的防爆輪胎，其特征在于:所述的彈簧片為并排排列。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種防爆輪胎，包括由順序設(shè)置的氣密層、簾布層和胎冠層組成的胎體，其特征在于還包括螺旋形壓縮彈簧和彈簧片，所述螺旋形壓縮彈簧設(shè)置在氣密層和簾布層之間，呈環(huán)狀圍繞在氣密層外；所述的彈簧片設(shè)置在胎冠層與簾布層之間，彈簧片的內(nèi)側(cè)與簾布層的外側(cè)靠接；所述的彈簧片為1-5片；所述的彈簧片為并排排列。該防爆輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、防爆性能好、行車(chē)較安全，既保持了充氣輪胎中壓縮空氣具有的舒適性，又保證了行車(chē)時(shí)爆而不蔑的優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)B60C7/20GK103213459SQ20131015910
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者蔣一虹, 陳瑞松 申請(qǐng)人:桂林鵬業(yè)新材料有限公司