車輛用夾層玻璃及其制造方法
【專利摘要】一種在周緣部具有研磨部的，在兩塊玻璃板之間夾入了中間膜而成的車輛用夾層玻璃，在上述兩塊玻璃板的外周緣重疊時(shí)，構(gòu)成為上述中間膜的端面比上述兩塊玻璃板的研磨部靠?jī)?nèi)側(cè)，在上述兩塊玻璃板中的一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)時(shí)，構(gòu)成為上述中間膜的端面比上述兩塊玻璃板中的更靠?jī)?nèi)側(cè)的玻璃板的研磨部還靠?jī)?nèi)側(cè)。在將該夾層玻璃安裝于車體時(shí)，在夾層玻璃的周緣部未用嵌條覆蓋的情況下，入射到該周緣部的光不會(huì)發(fā)生漫反射。
【專利說明】車輛用夾層玻璃及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛的前擋風(fēng)玻璃用的夾層玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛用夾層玻璃是通過在兩塊切割成相同形狀的玻璃板之間夾入利用聚乙烯醇縮丁醛等構(gòu)成的中間膜并進(jìn)行加熱、壓接來進(jìn)行制造的。上述中間膜的表面通過壓花加工設(shè)有凹凸(以下，稱作壓花)，以用來在將上述中間膜夾入玻璃板之間進(jìn)行層疊后能夠順利地進(jìn)行脫氣。通常的車輛用夾層玻璃的制造工序包括:膜加工工序，其用于將中間膜切割為比夾層玻璃所使用的玻璃板大；夾層工序，其用于在兩塊玻璃板之間夾入上述中間膜來形成玻璃板的層疊體；預(yù)切邊工序，其用于切割上述中間膜的自上述的玻璃板稍微突出的周緣部；預(yù)粘接工序，其用于預(yù)先進(jìn)行上述玻璃板的層疊體的脫氣；最終粘接工序，其通過高壓釜進(jìn)行加熱、加壓來對(duì)夾入在兩塊玻璃板之間的中間膜進(jìn)行壓接；以及最終切邊工序，其用于沿上述玻璃板的外周緣對(duì)中間膜的自上述兩塊玻璃板稍微突出的周緣部進(jìn)行切割。
[0003]在上述最終切邊工序中，例如如日本特開2000-327376號(hào)公報(bào)所記載的那樣，隨著近年來的自動(dòng)化，使切割刀等直刀抵接于上述夾層玻璃的外周緣，使上述刀具沿上述夾層玻璃的外周 緣移動(dòng)而對(duì)比上述夾層玻璃的外周緣突出的中間膜進(jìn)行切割(專利文獻(xiàn)I)。
[0004]構(gòu)成夾層玻璃的玻璃板具有研磨部，該研磨部是通過對(duì)玻璃的外周緣進(jìn)行研磨而做成如圖1所示那樣玻璃板的周緣部的剖面成為帶有圓角那樣的形狀或者對(duì)玻璃板的周緣部進(jìn)行倒角而成的。因此，在上述玻璃板的周緣部的研磨部處，上述中間膜難以與上述玻璃板的表面接觸，在上述最終粘接工序中無(wú)法被上述兩塊玻璃板壓接。因此，在上述研磨部處，設(shè)在中間膜的表面的壓花殘留下來。而且，在最終切邊工序中，上述刀具抵接于上述夾層玻璃的外周緣，因此處于與上述兩塊玻璃板的上述研磨部重合的部位的中間膜也無(wú)法被徹底切除，而是作為中間膜的未壓接部殘留下來。
[0005]另外，近年來，汽車廠商還開始需求帶有臺(tái)階的夾層玻璃，其是利用玻璃板的形狀為相似形但玻璃大小不同的兩塊玻璃板構(gòu)成夾層玻璃而成的。在上述帶有臺(tái)階的夾層玻璃中，構(gòu)成上述帶有臺(tái)階的夾層玻璃的兩塊玻璃板中的一塊玻璃板的外周緣形成在比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，因此不僅在各玻璃板的研磨部處殘留有中間膜的未壓接部，而且由于沿兩塊玻璃板中的較大的玻璃板的外周緣對(duì)中間膜進(jìn)行切割，因此臺(tái)階部分的中間膜的未壓接部無(wú)法通過最終切邊工序被切除而是殘留下來。
[0006]若像這樣在夾層玻璃的周緣部的中間膜的表面殘留有壓花，則在自上述夾層玻璃的表面入射的光射在上述夾層玻璃的周緣部或中間膜的未粘接部的壓花上時(shí)，上述光發(fā)生漫反射，使上述夾層玻璃的周緣部閃爍而忽亮忽滅。
[0007]以往，在將上述夾層玻璃用作車輛用的前擋風(fēng)玻璃的情況下，在上述夾層玻璃的周緣部安裝了圖7所示那樣的將上述夾層玻璃的外周緣(外側(cè)玻璃板的車外表面?zhèn)群蛢?nèi)側(cè)玻璃板的車內(nèi)表面?zhèn)?覆蓋那樣的嵌條。像這樣在外側(cè)玻璃板的車外表面?zhèn)鹊闹芫壊扛采w嵌條，因此在上述夾層玻璃的周緣部不存在入射到上述夾層玻璃的光發(fā)生漫反射，閃爍而不存在忽亮忽滅這樣的問題。
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000-327376號(hào)公報(bào)
[0009]然而，近年來，以提高汽車的外觀性為目的，開始需求圖5、圖6所示那樣的嵌條，該嵌條僅安裝在上述內(nèi)側(cè)玻璃板的車內(nèi)表面?zhèn)?，或者僅覆蓋上述內(nèi)側(cè)玻璃板的車內(nèi)表面?zhèn)群屯庵芫壊俊Ｔ谑褂脠D5、圖6所示那樣的嵌條的情況下，若如圖6那樣中間膜的未壓接部未被切除而是殘留于上述夾層玻璃板的周緣部，則入射到上述夾層玻璃的光在中間膜的位于上述夾層玻璃的周緣部的未壓接部處發(fā)生漫反射，使上述夾層玻璃的周緣部閃爍而忽亮忽滅，有時(shí)會(huì)給車外的人帶來不適感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明謀求解決該問題點(diǎn)。即，其目的在于，提供一種在上述夾層玻璃的周緣部不存在中間膜的未壓接部的車輛用夾層玻璃以及這樣的車輛用夾層玻璃的制造方法，以防止入射到上述夾層玻璃的光發(fā)生漫反射。
[0011]本發(fā)明是一種車輛用夾層玻璃，其是在玻璃板的周緣部具有研磨部的，在兩塊玻璃板之間夾入了中間膜而成的。在該車輛用夾層玻璃中，兩塊玻璃板的外周緣重疊，或者一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)。
[0012]并且，在上述兩塊玻璃板的外周緣重疊時(shí)，構(gòu)成為上述中間膜的端面比上述兩塊玻璃板的研磨部靠?jī)?nèi)側(cè)，在上述兩塊玻璃板中的一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)時(shí)，構(gòu) 成為上述中間膜的端面比上述兩塊玻璃板中的靠?jī)?nèi)側(cè)的玻璃板的研磨部還靠?jī)?nèi)側(cè)。
[0013]采用這樣的結(jié)構(gòu)，中間膜的在上述兩塊玻璃板與上述中間膜的最終粘接工序中未被壓接而是殘留在上述兩塊玻璃板的周緣部的未壓接部被除去，即使在將上述夾層玻璃以其車外側(cè)面露出的方式安裝于車輛時(shí)，也能夠抑制入射到上述車輛用夾層玻璃的光在上述夾層玻璃處發(fā)生漫反射。
[0014]并且，能夠構(gòu)成為:上述兩塊玻璃板的形狀相同，上述兩塊玻璃板的外周緣在上述夾層玻璃的整周范圍內(nèi)彼此重合。
[0015]而且，也可以構(gòu)成為:上述兩塊玻璃板的形狀為相似形，一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)。
[0016]在本發(fā)明的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中，將刀尖的剖面形狀為V字狀或大致V字狀的刀的上述刀尖按壓于上述中間膜的沿上述兩塊玻璃板的外周緣形成的未壓接部，使上述刀尖沿上述車輛用夾層玻璃的外周緣移動(dòng)，由此能夠?qū)⑸鲜鲋虚g膜的未壓接部切除。
[0017]采用本發(fā)明，夾入在構(gòu)成車輛用夾層玻璃的兩塊玻璃板之間的中間膜的周緣部的未壓接部被除去，因此在光入射到上述夾層玻璃的周緣部時(shí)，該光不會(huì)因通過壓花加工形成在上述中間膜的未壓接部表面的凹凸而發(fā)生漫反射，上述夾層玻璃的周緣部不會(huì)閃爍而不會(huì)忽亮忽滅。因此，在將上述夾層玻璃作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車輛時(shí)，即使在上述夾層玻璃的周緣部的車外側(cè)面未用嵌條覆蓋的情況下，在光自車外側(cè)入射到上述夾層玻璃的周緣部時(shí)，該光也不會(huì)如入射到以往的夾層玻璃上那樣在上述周緣部處發(fā)生漫反射，因此上述夾層玻璃的周緣部不會(huì)發(fā)生閃爍而不會(huì)忽亮忽滅，不會(huì)給車外的人帶來不適感。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。
[0019]圖2是實(shí)施例2的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。
[0020]圖3是以往例I的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。
[0021]圖4是以往例2的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。
[0022]圖5是安裝實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃作為車輛的前擋風(fēng)玻璃時(shí)前擋風(fēng)玻璃上邊附近的剖視圖。
[0023]圖6是安裝以往例I的車輛用夾層玻璃作為車輛的前擋風(fēng)玻璃時(shí)前擋風(fēng)玻璃上邊附近的剖視圖。
[0024]圖7是在以往例2的車輛用夾層玻璃上粘接連外側(cè)玻璃板的車外表面也覆蓋那樣的以往的嵌條，從而作為前擋風(fēng)玻璃安裝后的作為前擋風(fēng)玻璃安裝后，前擋風(fēng)玻璃上邊附近的剖視圖。
[0025]圖8是用于表示在實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中V字狀刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖。
[0026]圖9是用于表示在實(shí)施例2的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中V字狀刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖。
[0027]圖10是用于表示在以往例I的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中直刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖。
[0028]圖11是用于表示在以往例2的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中直刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖。
[0029]圖12是自上方觀察實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序的情況而得到的圖。
[0030]圖13是自上方觀察以往例I的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序的情況而得到的圖。
[0031]圖14是本發(fā)明的最終切邊工序所使用的V字狀刀的立體圖和V字狀刀的刀尖的首1J視圖。
[0032]圖15是表示實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序的情況的立體圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0033]〈以往的夾層玻璃的制造處理〉
[0034]通常的夾層玻璃為圖3那樣的剖面形狀，該夾層玻璃的制造工序包括:(1)膜加工工序；(2)夾層工序；(3)預(yù)切邊工序；(4)預(yù)粘接工序；(5)最終粘接工序；(6)最終切邊工序。
[0035]在膜加工工序中，內(nèi)側(cè)玻璃板12和外側(cè)玻璃板11分別為規(guī)定的形狀，各自的端面被進(jìn)行了研磨處理而分別形成有內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a和外側(cè)玻璃板的研磨部11a。中間膜13被以規(guī)定的大小切割為比內(nèi)側(cè)玻璃板12和外側(cè)玻璃板11大。通常，中間膜13的表面由通過壓花加工設(shè)置的凹凸覆蓋，因該凹凸的存在，上述玻璃板的層疊體不透明。接著，在夾層工序中，在內(nèi)側(cè)玻璃板12與外側(cè)玻璃板11之間夾入中間膜13而形成玻璃板的層疊體。
[0036]預(yù)切邊工序?yàn)檫@樣的工序:將中間膜13的自構(gòu)成上述玻璃板的層疊體的兩塊玻璃板的外周緣突出的部分切除，使上述中間膜13的突出的部分減少。在未經(jīng)過預(yù)切邊工序而進(jìn)行加熱、壓接的情況下，在加熱、最終粘接工序中，上述中間膜13的突出的部分會(huì)粘貼于上述兩塊玻璃板的外周緣部，而無(wú)法除去。
[0037]另一方面，在預(yù)切邊工序中，若以中間膜的外周緣13b與上述兩塊玻璃板的外周緣llb、12b平齊的方式進(jìn)行切割，則在預(yù)粘接工序、最終粘接工序中，在中間膜13縮小時(shí)，中間膜的外周緣13b會(huì)縮入比上述兩塊玻璃板的外周緣llb、12b靠?jī)?nèi)側(cè)的位置。通常，在預(yù)粘接工序、最終粘接工序中，中間膜13的外周緣成為不規(guī)則的鋸齒狀，因此若就這樣保持不變則嚴(yán)重有損夾層玻璃I的外周緣的美觀。
[0038]因此，通常，在預(yù)粘接工序、最終粘接工序中，使中間膜13的自上述兩塊玻璃板的外周緣llb、12b突出的部分殘留下來，因此在最終切邊工序中將上述中間膜13的突出部分切除，從而保持夾層玻璃I的外周緣的美觀。
[0039]預(yù)粘接工序?yàn)橛糜趯?duì)上述玻璃板的層疊 體進(jìn)行脫氣的工序。在中間膜13的表面設(shè)有壓花，因此在該預(yù)粘接工序中能夠順利地進(jìn)行脫氣。
[0040]在最終粘接工序中，將上述玻璃板的層疊體放入高壓釜，進(jìn)行加熱并施加壓力，對(duì)構(gòu)成上述玻璃板的層疊體的兩塊玻璃板11、12和中間膜13之間進(jìn)行加熱、壓接。此時(shí)，中間膜13中被上述兩塊玻璃板夾持的部分被上述兩塊玻璃板壓潰，最初通過壓花加工設(shè)于中間膜13的表面的凹凸被壓癟而成為平滑狀。然而，中間膜13中未被上述兩塊玻璃板夾持的部分，即，自上述兩塊玻璃板的外周緣突出的部分以及與上述兩塊玻璃板的研磨部11a、12a重疊的部分未被上述兩塊玻璃板11、12壓接，而成為中間膜的未壓接部13a，在該未壓接部13a的表面殘留有壓花。
[0041]在最終切邊工序中，通常，例如如圖10，即，表示以往的最終切邊工序的夾層玻璃I的剖視圖那樣，在構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板11、12中的任一玻璃板的外周緣比另一玻璃板的外周緣向外側(cè)突出的帶有臺(tái)階的夾層玻璃的情況下，使剃刀等直刀2’的直刀刀尖21’抵接于上述兩塊玻璃板的外周緣中的更靠外側(cè)的外周緣，如圖13，即，表示以往的最終切邊工序的情況的圖所示那樣，以直刀的刀尖21’沿著所抵接的外周緣的方式使直刀2’對(duì)齊并繞夾層玻璃I的周圍一周。此時(shí)，沿上述兩塊玻璃板的外周緣向外側(cè)突出的外周緣將中間膜的未壓接部13a切除。
[0042]或者，如圖11，即，表示夾層玻璃I的以往的最終切邊工序的剖視圖那樣，在構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板11、12的外周緣重合的情況下，使直刀2’的直刀刀尖21’抵接于上述兩塊玻璃板這兩者的外周緣，如圖13，即，表示以往的最終切邊工序的情況的圖所示那樣，以直刀的刀尖21’沿著所抵接的上述兩外周緣的方式使直刀2’繞夾層玻璃I的周圍一周，從而沿上述兩塊玻璃板的兩外周緣將中間膜的未壓接部13a切除。
[0043]在如上述那樣利用直刀2’進(jìn)行最終切邊工序的情況下，在構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板的外周緣llb、12b中的任一外周緣比另一外周緣向外側(cè)突出的，帶有臺(tái)階的夾層玻璃的情況下，例如如圖3，即，以往的夾層玻璃的剖視圖那樣在利用外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb比內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b向外側(cè)突出那樣的情況進(jìn)行說明時(shí)，中間膜的外周緣13b與外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb重疊，中間膜的未壓接部13a殘留在內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度a的范圍以及與內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a重合的范圍內(nèi)。
[0044]另外，在利用直刀2’進(jìn)行最終切邊工序時(shí)，在與圖4的以往的夾層玻璃的剖視圖那樣，外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb與內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b重合的情況同樣地，構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板的外周緣重合的情況下，中間膜13中被上述兩塊玻璃板的研磨部夾持的部分作為中間膜的未壓接部13a被殘留下來。
[0045]像這樣，在以往的夾層玻璃的制造處理中，在最終切邊工序中，使直刀2’的直刀刀尖21’抵接于夾層玻璃I的兩塊玻璃板11、12雙方的外周緣或者任一方的外周緣，僅將中間膜13的自上述兩塊玻璃板的外周緣lib、12b突出的部分切掉，因此在以往的夾層玻璃中，如圖3和圖4所示的夾層玻璃的剖視圖那樣，中間膜的未壓接部13a殘留在夾層玻璃I的周緣部。
[0046]<以往的夾層玻璃的問題點(diǎn)>
[0047]以往，在將夾層玻璃用作車輛的前擋風(fēng)玻璃的情況下，如圖7，即，將夾層玻璃作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車輛時(shí)的剖視圖所示那樣，夾層玻璃I的外周緣利用嵌條3的嵌條日文3字部32包圍，外側(cè)玻璃板11的車外側(cè)面用嵌條日文-字部上部321覆蓋。
[0048]然而，近年來，為了提高汽車的外觀性，存在這樣的情況:使用將如圖7中嵌條日文-字部上部除去了的嵌條，或者如圖6，即，將夾層玻璃作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車輛時(shí)的剖視圖所示那樣使用不包括嵌條日文-字部32，僅包括僅粘接于內(nèi)側(cè)玻璃板12的車內(nèi)表面?zhèn)鹊那稐l主體部31的嵌條3，由此使夾層玻璃I的外側(cè)玻璃板12的車外側(cè)面的周緣部露出。在這樣的情況下， 在光如入射光71那樣自車外側(cè)入射到夾層玻璃I的周緣部時(shí)，會(huì)因殘留在中間膜的未壓接部13a的表面的壓花加工出的凹凸部而導(dǎo)致如散射光72那樣發(fā)生漫反射，使夾層玻璃I的周緣部閃爍而忽亮忽滅，因此有時(shí)會(huì)給車外的看到此情景的人帶來不適感。
[0049]<本發(fā)明的夾層玻璃>
[0050]對(duì)于本發(fā)明的夾層玻璃，如圖1，即，夾層玻璃I的周緣部附近的剖視圖所示，在構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板的外周緣llb、12b中的一玻璃板的外周緣比另一玻璃板的外周緣向外側(cè)突出那樣的，帶有臺(tái)階的夾層玻璃的情況下，構(gòu)成為:中間膜的端面13b位于比外周緣更靠?jī)?nèi)側(cè)的玻璃板的研磨部還靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，在夾層玻璃I的周緣部不存在中間膜的未壓接部13a。
[0051]另外，如圖2，即，夾層玻璃I的周緣部附近的剖視圖所示，在構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板的外周緣I lb、12b彼此重合時(shí)，構(gòu)成為:中間膜的端面13b位于比兩玻璃板的研磨部lla、12a靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，在夾層玻璃I的周緣部不存在中間膜的未壓接部13a。
[0052]如圖1、圖2那樣，在夾層玻璃I的周緣部不存在中間膜的未壓接部13a，由此在如圖5所示的將夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車輛時(shí)的剖視圖那樣使用不包括嵌條日文^字部32，僅包括粘接于內(nèi)側(cè)玻璃板12的車內(nèi)表面?zhèn)鹊那稐l主體部31的嵌條3，而使夾層玻璃I的外側(cè)玻璃板12的車外側(cè)面的周緣部露出的情況下，在光如入射光71那樣自車外側(cè)入射到夾層玻璃I的周緣部時(shí)，入射光71被夾層玻璃1、車體6適當(dāng)?shù)胤瓷?、吸收，因此與中間膜的未壓接部13a殘留在夾層玻璃的周緣部的以往的夾層玻璃不同，夾層玻璃I的周緣部不會(huì)刺眼地忽亮忽滅，不會(huì)給車外的人帶來不適感。[0053]<本發(fā)明的夾層玻璃的制造處理>
[0054]本發(fā)明的夾層玻璃是在以往的夾層玻璃的制造處理的最終切邊工序中，使用刀尖的剖面形狀為V字或大致V字的V字狀刀2而切除了中間膜的位于夾層玻璃I的周緣部處的未壓接部13a。
[0055]圖14表示以V字狀刀和大致V字狀刀為例時(shí)的V字狀刀和大致V字狀刀的剖視圖以及它們的立體圖。圖14的(a)在左側(cè)表示V字狀刀的剖視圖，在右側(cè)表示V字狀刀的立體圖。并且，圖14的(b)和圖14的(c)均是對(duì)大致V字狀刀的例子進(jìn)行了圖示的剖視圖和立體圖。圖14的(b)是表示刀尖的剖面不是V字狀，刀尖的頂端為平坦?fàn)畹膱D。另外，圖14的(c)是表示刀尖的剖面形狀的頂端為銳角，遠(yuǎn)離頂端的部分為垂直狀的圖，為接近U字的形狀。像這樣，大致V字狀刀并不限定于圖14所示的刀，包括自V字狀的刀到與其說是V字不如說是U字狀的刀的各種變化。
[0056]對(duì)于使用V字狀刀2將中間膜的位于夾層玻璃I的周緣部處的未壓接部13a切除的方法，如圖15，即，表示使用V字狀刀2進(jìn)行最終切邊工序的情況的立體圖那樣，將刀尖的剖面形狀為V字或大致V字的V字狀刀2的刀尖21以V字狀刀2與夾層玻璃的外周緣所成的角度為β的方式插入夾層玻璃I的兩塊玻璃板11、12之間，使V字狀刀的刀尖21與兩塊玻璃板的夾持中間膜側(cè) 的表面抵接，并如圖12，即，自上方觀察最終切邊工序的情況而得到的圖那樣，使V字狀刀的刀尖21以沿著構(gòu)成夾層玻璃I的兩塊玻璃板各自的外周緣部的方式繞夾層玻璃I 一周，將中間膜的未壓接部13a徹底切除。此時(shí)，如圖8和圖9，即，表示在最終切邊工序中V字狀刀2與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖那樣，V字狀刀的刀尖21以將中間膜的未壓接部13a切除的方式插入到夾層玻璃中。
[0057]對(duì)于角度β，能夠決定為使V字狀刀2沿夾層玻璃I易于移動(dòng)，優(yōu)選盡可能使V字狀刀2與夾層玻璃I的外周緣所成的角為小角度，使V字狀刀2沿著玻璃的外周緣，即，β越接近O越好。
[0058]用于將中間膜的未壓接部13a切除的V字狀刀的刀尖21的V字形成用的兩邊所成的角度為α，若適當(dāng)?shù)貨Q定該角度α以能夠?qū)⒅虚g膜的未壓接部13a徹底切除，則能夠提高作業(yè)效率。
[0059]另外，也可以是，并非僅利用V字狀刀2進(jìn)行最終切邊工序，而是利用進(jìn)行以往的最終切邊工序的直刀2’沿夾層玻璃I的外周緣將中間膜的未壓接部13a切除，之后再利用V字狀刀2將中間膜的未壓接部13a切除。
[0060]實(shí)施例
[0061]以下說明本發(fā)明的各實(shí)施例。
[0062]<實(shí)施例1>
[0063]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。在實(shí)施例1中，夾層玻璃I由外側(cè)玻璃板11、內(nèi)側(cè)玻璃板12和中間膜13構(gòu)成。外側(cè)玻璃板11的端面和內(nèi)側(cè)玻璃板12的端面被進(jìn)行了研磨,外側(cè)玻璃板11包括外側(cè)玻璃板的研磨部11a，內(nèi)側(cè)玻璃板12包括內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a。并且，在內(nèi)側(cè)玻璃板12的外周緣部的同與中間膜13壓接的面相反的一側(cè)的面印刷有黑框14。并且，外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb比內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b向外側(cè)突出，內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度a構(gòu)成為在夾層玻璃I的整周范圍內(nèi)為0.5mm~1.5mm。[0064]針對(duì)中間膜13，如圖15，即，表示使用V字狀刀2進(jìn)行最終切邊工序的情況的立體圖那樣，使V字狀刀2以與夾層玻璃I的外周緣成最適當(dāng)?shù)慕嵌圈碌姆绞窖刂鴬A層玻璃1，如圖8，即，用于表示在實(shí)施例1的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中V字狀刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖所示那樣，使構(gòu)成V字狀刀的刀尖21的V字的兩邊中的一邊抵接于內(nèi)側(cè)玻璃板的比研磨面12b靠?jī)?nèi)側(cè)的部位，使另一邊抵接于外側(cè)玻璃板的貼著中間膜的一側(cè)的面，并且如圖12，即，自上方觀察最終切邊工序的情況而得到的圖所示那樣，使V字狀刀沿著夾層玻璃I的外周部一周，將中間膜的未壓接部13a切除。中間膜的端面13b位于比內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a靠?jī)?nèi)側(cè)的位置。中間膜的端面13b被V字狀刀2切割，因此如圖1所示那樣其剖面呈V字狀。
[0065]圖5表示將實(shí)施例1的夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體時(shí)夾層玻璃I的上邊部附近的剖視圖。在圖5中，在實(shí)施例1的夾層玻璃I的內(nèi)側(cè)玻璃板12的黑框14安裝有嵌條3。嵌條3僅由嵌條主體部31構(gòu)成，該嵌條3僅覆蓋內(nèi)側(cè)玻璃板12的車內(nèi)表面?zhèn)鹊闹芫壊?。在?nèi)側(cè)玻璃板12的黑框14的表面涂布有底涂劑(日文:7° 9 4 7 —)，嵌條3利用聚氨酯粘接劑與內(nèi)側(cè)玻璃板12粘接在一起。并且，在車體表面?zhèn)纫餐坎加械淄縿?，嵌條主體部31的另一面利用聚氨酯粘接劑與車體6粘接在一起。
[0066]若米用這樣的結(jié)構(gòu)，貝1J外側(cè)玻璃板11的車外側(cè)未被嵌條3覆蓋而是露出，即使入射光71自車外側(cè)入射到外側(cè)玻璃板11的周緣部，由于不存在中間膜的未壓接部13a，因此該入射光71被夾層玻璃1、車體6適當(dāng)?shù)胤瓷?、吸收，夾層玻璃的周緣部也不會(huì)閃爍而不會(huì)忽亮忽滅。
[0067]另外，在使用將圖7所示的嵌條3的嵌條日文-字部上部321除去了的剖面形狀的嵌條的情況下，也能夠得到與實(shí)施例1同樣的效果。 [0068]<實(shí)施例2>
[0069]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例2的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。在實(shí)施例2中，外側(cè)玻璃板的外周緣Ila和內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12a構(gòu)成為重合這一點(diǎn)與實(shí)施例1不同。并且中間膜的端面13b構(gòu)成為位于外側(cè)玻璃板的研磨部Ila和內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a雙方的內(nèi)側(cè)。
[0070]在最終切邊工序中，如圖15，即，表示使用V字狀刀2進(jìn)行最終切邊工序的情況的立體圖那樣，使V字狀刀2以與夾層玻璃I的外周緣成最適當(dāng)?shù)慕嵌圈碌姆绞窖刂鴬A層玻璃1，如圖9，即，實(shí)施例2的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序所示那樣，使V字狀刀2的刀尖21抵接于比內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a和外側(cè)玻璃板的研磨部Ila靠?jī)?nèi)側(cè)的部位。與實(shí)施例I同樣地使V字狀刀2沿著夾層玻璃I的外周部一周，將中間膜的未壓接部切除。
[0071]在與實(shí)施例1的夾層玻璃同樣地將實(shí)施例2的夾層玻璃作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體時(shí)，可知與實(shí)施例1同樣地，不會(huì)由于來自車外的入射光而導(dǎo)致夾層玻璃的周緣部發(fā)生閃爍而不會(huì)忽亮忽滅，不會(huì)給車外的人帶來不適感。
[0072]以上說明了優(yōu)選的實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限定于此，適合各種應(yīng)用。
[0073]<以往例1>
[0074]圖3是以往一直存在的以往例I的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。以往例I的夾層玻璃為外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb比內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b向外側(cè)突出的帶有臺(tái)階的夾層玻璃，與實(shí)施例1的夾層玻璃同樣地，外側(cè)玻璃板11和內(nèi)側(cè)玻璃板12以內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度a為0.5mm~1.5mm的方式重疊。中間膜的未壓接部13a存在于內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度a的范圍以及與內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a重合的范圍內(nèi)。
[0075]對(duì)于以往例I的夾層玻璃，在制造處理中的最終切邊工序中，如圖10，即，用于表示在以往例I的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中直刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖所示那樣，使直刀2’的直刀刀尖21’抵接于外側(cè)玻璃板的外周緣11b，并如圖13，SP，自上方觀察最終切邊工序的情況而得到的圖所示那樣沿夾層玻璃I的外側(cè)玻璃的外周緣繞夾層玻璃的周圍一周，以中間膜的外周緣13b沿著外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb的方式將中間膜的未壓接部切除。因此，中間膜的未壓接部13a殘留在內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度a的范圍以及與內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a重合的范圍內(nèi)。
[0076]圖6表示將以往例I的夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體時(shí)夾層玻璃I的上邊部附近的剖視圖。在圖6中，在以往例I的夾層玻璃I的內(nèi)側(cè)玻璃板12的黑框14安裝有嵌條3。嵌條3僅由嵌條主體部31構(gòu)成，該嵌條3僅覆蓋內(nèi)側(cè)玻璃板12的車內(nèi)表面?zhèn)鹊亩司壊俊Ｔ趦?nèi)側(cè)玻璃板12的黑框14的表面涂布有底涂劑，嵌條3利用聚氨酯粘接劑與內(nèi)側(cè)玻璃板12粘接在一起。并且，在車體表面?zhèn)纫餐坎加械淄縿?，嵌條主體部31的另一面利用聚氨酯粘接劑與車體粘接在一起。
[0077]若采用這樣的結(jié)構(gòu)，則外側(cè)玻璃板11的車外側(cè)未被嵌條3覆蓋而是露出，在入射光71自車外側(cè)入射到外側(cè)玻璃板11的周緣部時(shí)，因在中間膜的未壓接部13a的表面殘留的壓花導(dǎo)致發(fā)生漫反射，使夾層玻璃的周緣部閃爍而忽亮忽滅。另外，在使用將圖7所示的嵌條3的嵌條日文-字部上部321除去了的剖面形狀的嵌條的情況下，也會(huì)出現(xiàn)與使用以往的夾層玻璃的情況同樣的問題。
[0078]<以往例2>
[0079]圖4是以往一直存在的以往例2的車輛用夾層玻璃的周緣部附近的剖視圖。在以往例2中，外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb和內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b構(gòu)成為重合這一點(diǎn)與以往例I不同，該以往例2為更常見的夾層玻璃。中間膜的未壓接部13a存在于與外側(cè)玻璃板的研磨部Ila和內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a重合的部位。
[0080]對(duì)于以往例2的夾層玻璃，在制造處理中的最終切邊工序中，如圖11，即，用于表示在以往例2的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中直刀與夾層玻璃之間的位置關(guān)系的剖視圖所示那樣，使直刀2’的直刀刀尖21’與外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb和內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣12b抵接，并如圖13，即，自上方觀察最終切邊工序的情況而得到的圖所示那樣沿夾層玻璃I的外側(cè)玻璃的外周緣繞夾層玻璃的周圍一周，以中間膜的外周緣13b沿著外側(cè)玻璃板的外周緣Ilb的方式將中間膜的未壓接部切除。因此，中間膜的未壓接部13a殘留在與外側(cè)玻璃板的研磨部Ila和內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部12a重合的范圍內(nèi)。
[0081]在與以往例I的夾層玻璃I同樣地將以往例2的夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體時(shí)，與以往例I同樣地，來自車外的入射光71在中間膜的位于夾層玻璃的周緣部的未壓接部13a處發(fā)生漫反射，使夾層玻璃I的周緣部閃爍而忽亮忽滅。[0082]在將以往例2的夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體的情況下，以往如圖7，即，將以往例2的夾層玻璃I作為前擋風(fēng)玻璃安裝于車體時(shí)前擋風(fēng)玻璃上邊附近的剖視圖那樣，夾層玻璃I的外周緣利用嵌條3的嵌條日文-字部32包圍，外側(cè)玻璃板11的車外側(cè)面用嵌條日文-字部上部321覆蓋。在成為這樣的結(jié)構(gòu)時(shí)，來自車外的入射光71被嵌條日文^字部上部321遮擋，因此不會(huì)如圖6所示那樣在中間膜的位于夾層玻璃的周緣部的未壓接部13a處發(fā)生漫反射，夾層玻璃I的周緣部不會(huì)閃爍而不會(huì)忽亮忽滅。
[0083]附圖標(biāo)記說明
[0084] 1、夾層玻璃；11、外側(cè)玻璃板；I la、外側(cè)玻璃板的研磨部；I lb、外側(cè)玻璃板的外周緣；12、內(nèi)側(cè)玻璃板；12a、內(nèi)側(cè)玻璃板的研磨部；12b、內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣；13、中間膜；13a、中間膜的未壓接部；13b、中間膜的端面；14、黑框；2、V字狀刀；21、V字狀刀的刀尖；
22、V字狀刀的刀體；23、V字狀刀的刀柄；2’、直刀；21’、直刀的刀尖；22’、直刀的刀體；3、嵌條；31、嵌條的主體部；32、嵌條日文-字部；321、嵌條日文-字部上部；322、嵌條日文^字部側(cè)部；323、嵌條日文-字部下部；4、聚氨酯粘接部；5、底涂劑涂布部；6、車體的前擋風(fēng)玻璃部；a、內(nèi)側(cè)玻璃板的外周緣與外側(cè)玻璃板的外周緣之間的寬度；α、構(gòu)成V字狀刀的刀尖的剖面形狀的V字或大致V字的兩邊所成的角度；β、使刀沿著夾層玻璃的外周緣時(shí)的角度
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用夾層玻璃，該車輛用夾層玻璃是被端面研磨而在周緣部具有研磨部(lla、12a)的，在兩塊玻璃板之間夾入了中間膜(13)而成的，其特征在于， 兩塊玻璃板的外周緣(llb、12b)重疊，或者一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)， 在上述兩塊玻璃板的外周緣(llb、12b)重疊時(shí)，構(gòu)成為上述中間膜的端面(13b)比上述兩塊玻璃板的研磨部(llb、12b)靠?jī)?nèi)側(cè)， 在上述兩塊玻璃板中的一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)時(shí)，構(gòu)成為上述中間膜的端面(13b)比上述兩塊玻璃板中的更靠?jī)?nèi)側(cè)的玻璃板的研磨部還靠?jī)?nèi)側(cè)， 由此中間膜的在兩塊玻璃板(11、12)與中間膜(13)的最終粘接工序中未被壓接而殘留在上述兩塊玻璃板的周緣部的未壓接部(13a)被除去，由此在將上述夾層玻璃以其車外表面的周緣部露出的方式安裝于車輛時(shí)，能夠抑制自車外側(cè)入射到上述夾層玻璃的光在上述夾層玻璃的周緣部處發(fā)生漫反射。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用夾層玻璃，其特征在于， 該車輛用夾層玻璃構(gòu)成為:上述兩塊玻璃板(11、12)的形狀相同，上述兩塊玻璃板(11、12)的外周緣(llb 、12b)在上述夾層玻璃的整周范圍內(nèi)彼此重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用夾層玻璃，其特征在于， 上述兩塊玻璃板的形狀為相似形，一塊玻璃板的外周緣比另一塊玻璃板的外周緣靠?jī)?nèi)側(cè)。
4.一種車輛用夾層玻璃的制造方法，其特征在于， 在權(quán)利要求1~3中的任意一項(xiàng)所述的車輛用夾層玻璃的最終切邊工序中，將刀尖(21)的剖面形狀為V字狀或大致V字狀的刀(2)的上述刀尖(21)按壓于上述中間膜的沿上述兩塊玻璃板的外周緣(llb、12b)形成的未壓接部(13a)，使上述刀尖沿著上述車輛用夾層玻璃的外周緣(llb、12b)，將上述中間膜的未壓接部(13a)切除。
【文檔編號(hào)】B60J1/00GK104010984SQ201280063621
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月20日
【發(fā)明者】井上邦晃 申請(qǐng)人:中央硝子株式會(huì)社