側(cè)部加載棘輪裝置制造方法
【專利摘要】用于條帶的棘輪裝置1具有：主體105，其具有側(cè)部構(gòu)件109；及線軸119，其具有由該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的側(cè)部119a及固定至該側(cè)部119a的棘輪121。該主體具有可在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的構(gòu)件161，在該打開位置中該線軸的另一側(cè)部119b經(jīng)曝露以使得條帶能夠自該線軸的該曝露的側(cè)部側(cè)向地加載至該線軸119中且側(cè)向地自該線軸卸除，而在該關(guān)閉位置中該側(cè)向加載及卸除被防止。
【專利說明】側(cè)部加載棘輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于棘輪裝置，具體的關(guān)于用于借由條帶緊固負載的棘輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]出于將負載緊固至交通工具甲板、底板或平臺上的目的，通常將棘輪裝置與條帶一起使用。典型地，為了緊固負載，條帶的一末端錨接至甲板、底板或平臺的一側(cè)上的固定點，而條帶的其余部分配置于負載上或周圍且通到甲板、底板或平臺的另一側(cè)部，在該另一側(cè)部處，其由棘輪裝置緊固。或者，條帶的一末端可耦接至負載，而條帶的另一末端由棘輪裝置緊固。
[0003]在卡車的情況下，條帶的末端將典型地錨接至甲板或?qū)к?。借由將條帶穿線通過棘輪裝置的線軸直至其保持適度地拉緊于負載之上，將條帶的未錨接末端饋送通過該裝置。將一段條帶縱向地穿線通過線軸可為困難且耗時的。僅當條帶的未錨接末端已被饋送通過線軸時，裝置的棘輪機構(gòu)才可嚙合。
[0004]通常使用一手來拉動條帶通過線軸，同時使用者試圖借由其另一手來在條帶的經(jīng)錨接末端上保持足夠張力以維持條帶為拉緊的。類似地，當釋放條帶時，必須在經(jīng)錨接末端上維持足夠張力使得棘輪可自由地退繞(unwind)。這有時使得必需在握住張緊的條帶的同時自交通工具或平臺向后退且可能要后退某一距離，該距離取決于與線軸嚙合的條帶的總長度。當在受限空間(諸如卸除間或道路)中工作時，此移動不理想且可導(dǎo)致人撞上固定對象或駛近的交通工具。
[0005]本發(fā)明的至少較佳實施例的目標為提供條帶可快速且容易地加載至其中或自其卸除的改良棘輪裝置，或至少向公眾提供有用替代方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種用于條帶的棘輪裝置，該棘輪裝置包含:主體，其具有側(cè)部構(gòu)件；及線軸(spool)，其具有由該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的一個側(cè)部及固定至該側(cè)部的棘輪；其中該主體進一步包含可在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的構(gòu)件，在該打開位置中該線軸的另一側(cè)部經(jīng)曝露以使得條帶能夠自該線軸的該曝露的側(cè)部側(cè)向地加載至該線軸中且側(cè)向地自該線軸卸除，而在該關(guān)閉位置中該側(cè)向加載及卸除被防止。
[0007]此配置使得能夠側(cè)向地加載及卸除該條帶，而不必自一末端饋送該條帶整體。
[0008]在一實施例中，該線軸包含輪轂，且一狹槽自該線軸的該曝露的側(cè)部延伸至該輪轂中以使得該條帶可從旁側(cè)饋入至該狹槽中。較佳地，該輪轂被配置以使得該條帶可從旁側(cè)饋入至該狹槽中而不在該條帶的寬度上使該條帶彎曲。
[0009]在替代實施例中，并非使一狹槽自該曝露的側(cè)部延伸至該線軸的該輪轂中，而是可在該線軸上設(shè)有保持特征，使得在側(cè)向方向上自該線軸的該曝露的側(cè)部加載至該線軸中在該保持特征與該輪轂之間之后，該條帶的部分可插入于該保持特征與該輪轂之間以用于初始卷繞。該保持特征可為任何合適形式，諸如固定至該棘輪且(例如)基本上平行于該輪轂延伸的臂。在該實施例中，該輪轂可為基本上實心的。
[0010]該線軸的該輪轂可包含單一整體形成的組件，該組件包含該輪轂及固定至該輪轂的該棘輪?；蛘撸摼€軸的該輪轂可包含多個分離的輪轂組件，該輪轂組件相對于彼此固定，以便相對于該主體一起旋轉(zhuǎn)。在一實施例中，該線軸的該輪轂包含兩個分離地形成的輪轂組件，在其間形成該狹槽。
[0011]在一實施例中，可旋轉(zhuǎn)間隔物可旋轉(zhuǎn)地安裝至該可移動構(gòu)件，且被配置為在該可移動構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時與該線軸的該另一側(cè)部耦接以支撐該線軸的該另一側(cè)部，以最小化在負載下該多個輪轂組件之間的該條帶的壓縮。該可旋轉(zhuǎn)間隔物的一部分可被配置為嚙合于該狹槽中?；蛘撸佳啥ㄎ挥谠摼€軸的接近該狹槽的該另一側(cè)部處，且該可旋轉(zhuǎn)間隔物的一部分可被配置為嚙合該凹穴。該可旋轉(zhuǎn)間隔物亦可輔助防止該可移動構(gòu)件打開。
[0012]在一實施例中，間隔物外殼固定至該可移動構(gòu)件，其中該可旋轉(zhuǎn)間隔物可旋轉(zhuǎn)地安裝至該間隔物外殼。
[0013]在一實施例中，偏置裝置設(shè)在該可旋轉(zhuǎn)間隔物與該可移動構(gòu)件或間隔物外殼之間，以在支撐構(gòu)件移動至關(guān)閉位置時將該可旋轉(zhuǎn)間隔物維持于一期望的定向以與該線軸耦接。較佳地，該偏置裝置包含彈簧墊圈。
[0014]在一實施例中，該線軸包含兩個棘輪，該兩個棘輪定位于該線軸的由該主體的該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的該側(cè)部處或鄰近該側(cè)部，該棘輪被配置為隨該線軸旋轉(zhuǎn)。較佳地，在該主體的該側(cè)部構(gòu)件的任一側(cè)上定位一個棘輪。
[0015]該棘輪可與該線軸的剩余部分整體地形成?；蛘?，該棘輪可與該線軸的剩余部分分離地形成且固定至該線軸的該輪轂以相對于該主體一起旋轉(zhuǎn)。在包含兩個分離地形成的棘輪的實施例中，其中該線軸的該輪轂包含兩個分離地形成的組件，該線軸可進一步包含將該線軸總成固持于一起的多個銷。
[0016]在一實施例中，該裝置進一步包含用于將該可移動構(gòu)件鎖定于關(guān)閉位置的鎖。該裝置可包含安裝至該主體以抵抗該線軸的退繞的阻力爪，其中該阻力爪的一部分形成該鎖的部分。該阻力爪可被配置以使得當該阻力爪嚙合該棘輪時該鎖處于鎖定配置，且當該阻力爪自該棘輪脫離時該鎖處于解鎖配置。
[0017]該阻力爪較佳地偏置為與該棘輪嚙合。
[0018]該裝置可包含棘輪驅(qū)動臂以驅(qū)動該線軸的移動，其中該棘輪驅(qū)動臂可相對于該主體在關(guān)閉位置與解鎖位置之間移動，且其中該棘輪驅(qū)動臂被配置為在該棘輪驅(qū)動臂移動至該解鎖位置時使該阻力爪與該棘輪脫離嚙合，從而將該鎖移動至該解鎖配置。該棘輪驅(qū)動臂可包含由間隔物分離的兩個叉齒及容納于該叉齒之間的棘輪驅(qū)動爪。
[0019]在一實施例中，其中該線軸包含兩個棘輪，該兩個棘輪定位于該線軸的由該主體的該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的該側(cè)部處或鄰近該側(cè)部，其中在該主體的該側(cè)部構(gòu)件的任一側(cè)上定位一個棘輪，可在與該主體的該側(cè)部構(gòu)件相反的各個棘輪的一側(cè)上鄰近每一棘輪定位一個叉齒。
[0020]該裝置可包含用于使該棘輪驅(qū)動爪自該棘輪脫離的釋放構(gòu)件。在一實施例中，該棘輪驅(qū)動臂僅可在該棘輪驅(qū)動爪由該釋放構(gòu)件釋放時移動至該解鎖位置。
[0021]在一實施例中，該可移動構(gòu)件被配置為支撐構(gòu)件且在該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時支撐該線軸的該另一側(cè)部。該線軸在該另一側(cè)部可具有圓形輪廓，以輔助將該可移動支撐構(gòu)件移動至該關(guān)閉位置。該線軸可包含用于當該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時收納該可移動支撐構(gòu)件的一部分的凹槽。
[0022]該主體可包含用于將該可移動支撐構(gòu)件的移動引導(dǎo)至該關(guān)閉位置的至少一個引導(dǎo)件。在一實施例中，該主體包含兩個間隔開的引導(dǎo)件，其中每一引導(dǎo)件當該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時支撐該可移動支撐構(gòu)件的相應(yīng)的部分，以幫助最小化使用中該線軸的扭曲。
[0023]該可移動構(gòu)件可繞著基本上平行于該線軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至該主體。或者，該可移動構(gòu)件可滑動地安裝至該主體。在一較佳實施例中，該可移動構(gòu)件繞著基本上垂直于該線軸的旋轉(zhuǎn)軸線的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至該主體。
[0024]在一實施例中，該棘輪裝置為便攜型的且可重復(fù)使用。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種如關(guān)于上文的第一方面概括的棘輪裝置的用途，其用以將負載緊固于交通工具或平臺上。該交通工具可為任何合適的類型，諸如(例如)卡車、船、飛機或集裝箱。在一實施例中，該棘輪裝置與條帶一起使用以在最初緊固該負載，且在條帶處于適當位置之后使用額外類似的棘輪裝置以向該條帶提供額外張力。
[0026]本說明書中使用的術(shù)語“包含(comprising)”意味著“至少部分由……組成”。當解釋本說明書中的包括術(shù)語“包含”的每一陳述時，除由該術(shù)語引導(dǎo)的特征之外的特征亦可存在。應(yīng)以相同方式解釋諸如“包含(comprise)”及“包含(comprises)”的相關(guān)術(shù)語。
[0027]本發(fā)明存在于以上內(nèi)容中且亦可設(shè)想為在下文中僅給出其實例的構(gòu)造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]根據(jù)本發(fā)明的較佳實施例的以下描述將更清楚地理解本發(fā)明`，本發(fā)明的較佳實施例參考所附附圖僅作為實例而給出。
[0029]圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的負載緊固棘輪裝置的自下方的立體圖，其中棘輪驅(qū)動臂處于解鎖位置；
[0030]圖2為圖1的棘輪裝置的自上方的立體圖；
[0031]圖3為圖1的棘輪裝置的自上方的立體圖，其中棘輪驅(qū)動臂處于關(guān)閉位置；
[0032]圖4為圖1的棘輪裝置的線軸的立體圖；
[0033]圖5為圖1的棘輪裝置的自上方的立體圖，其中圖中未示出棘輪驅(qū)動臂的一個構(gòu)件使得驅(qū)動爪清楚地可見；
[0034]圖6為圖1的棘輪裝置的側(cè)部面立體圖，其展示棘輪驅(qū)動臂上的用以使阻力爪脫離及釋放支撐構(gòu)件鎖的偏心部分；
[0035]圖7為圖1的棘輪裝置的自上方的立體圖，其中支撐構(gòu)件處于打開位置使得條帶可自線軸的曝露的側(cè)部側(cè)向地加載至線軸中；
[0036]圖8為處于圖7的配置中的棘輪裝置的自上方的平面圖；
[0037]圖9為處于圖1的配置中的棘輪裝置的自上方的立體圖，其展示條帶至線軸中的初始加載；
[0038]圖10為處于圖9的初始加載配置中的棘輪裝置的自上方的另一立體圖，其中圖中未示出棘輪驅(qū)動臂的一個構(gòu)件使得驅(qū)動爪清楚地可見；
[0039]圖11為在條帶初始加載至棘輪裝置中之后自上方的立體圖，且其中支撐構(gòu)件處于關(guān)閉位置以支撐線軸的側(cè)部；
[0040]圖12為在將棘輪驅(qū)動臂用以將條帶卷繞于線軸上時的自上方的立體圖，其展示條帶部分地卷繞于線軸上；
[0041]圖13為對應(yīng)于圖12但自另一側(cè)部的自上方的立體圖；
[0042]圖14為類似于圖13的自上方的立體圖，但棘輪驅(qū)動臂的一叉齒經(jīng)移除以展示與棘輪嚙合的驅(qū)動爪；
[0043]圖15為根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的負載緊固棘輪裝置的自上方的立體圖；
[0044]圖16為圖15的棘輪裝置的另一側(cè)部的自上方的立體圖；
[0045]圖17為圖15的棘輪裝置的自上方的視圖，其中棘輪裝置臂處于解鎖位置且支撐構(gòu)件處于打開位置；
[0046]圖18為圖15的棘輪裝置的自上方的視圖，其中棘輪驅(qū)動臂及支撐構(gòu)件處于關(guān)閉位置；
[0047]圖19為圖15的實施例的線軸的視圖；
[0048]圖20為圖19的線軸的兩部分輪轂的部分的側(cè)部視圖，其展示用于與可旋轉(zhuǎn)間隔物耦接的凹穴；
[0049]圖21為圖20的兩部分輪轂的一個輪轂組件的視圖，其展示凹穴的各個部分；
[0050]圖22為圖19的線軸的棘輪中的一個的視圖；
[0051]圖23為可旋轉(zhuǎn)間隔物及將可旋轉(zhuǎn)間隔物安裝至圖15的實施例中的可移動支撐構(gòu)件的間隔物外殼的視圖 '及
[0052]圖24為圖15的實施例的可旋轉(zhuǎn)間隔物組件的細節(jié)圖。
【具體實施方式】
[0053]參看圖1至圖14，說明根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的可重復(fù)使用的側(cè)部加載的負載緊固棘輪裝置，其一般由附圖標記I標示。棘輪裝置適合用于繃緊條帶以緊固負載。此條帶通常配置于待緊固的負載之上或周圍，之后借助于棘輪裝置在一末端被繃緊?；蛘?，條帶的一末端可緊固至負載且條帶的另一末端借助于棘輪裝置繃緊。在又一替代方案中，棘輪裝置可附接至待緊固的負載，且條帶的一末端連接至錨接點，而條帶的另一末端由棘輪裝置繃緊。
[0054]條帶可為任何類型的條帶、皮帶(strop)或適合用于與棘輪裝置組合地支撐負載的其他柔性細長構(gòu)件，諸如栓系條帶。條帶將典型地(但非總是)具有大于其深度尺寸的寬度方向尺寸。
[0055]較佳地，棘輪裝置及條帶將適合用于緊固工業(yè)負載，諸如在(例如)交通工具或平臺上運輸?shù)脑O(shè)備。
[0056]棘輪裝置I包含主體5，主體5具有基座7及自基座向上延伸的一對相反地安置的側(cè)部構(gòu)件9及11。包含套管的橫向構(gòu)件13 (在所表示的形式中)在側(cè)部構(gòu)件9、11之間延伸。橫向構(gòu)件13充當支撐件以收納條帶元件或用于將棘輪裝置的主體耦接至支撐件的其他裝置。如圖9至圖14中所示，條帶元件15緊固至橫向構(gòu)件13。在所表示的形式中，條帶元件15典型地具有短的長度，且在其自由末端包括耦接件17 (諸如卡鉤或掣子)以用于將棘輪裝置耦接至緊固甲板或平臺(圖中未示出)的軌道或負載錨(圖中亦未示出)。美國專利第7，811，036號中描述了合適的負載錨的實施例。其說明書的內(nèi)容全文以引用的方式并入本文中，且其說明書僅示出和描述了將適合用于本發(fā)明的裝置的一個環(huán)境。條帶元件可具有任何其他合適的配置?？ㄣ^構(gòu)件可設(shè)置于耦接件17上或替代耦接件17以將條帶元件15耦接至負載錨。
[0057]作為另一替代方案，主體的部分可直接緊固至交通工具或平臺上的錨接點，且可能不使用條帶元件15及稱接件17。
[0058]線軸19穿過側(cè)部構(gòu)件9中的孔隙可旋轉(zhuǎn)地安裝于主體5上。線軸19可繞著旋轉(zhuǎn)軸線RA相對于主體5旋轉(zhuǎn)。線軸19具有固定地附接于一個側(cè)部19a處或朝向一個側(cè)部19a附接的棘輪21，及自該側(cè)部19a延伸的兩個輪轂部分23a、23b。棘輪具有斜齒，該斜齒適合于在一方向上由驅(qū)動爪驅(qū)動，但使得驅(qū)動爪能夠在相反方向上越過該齒。
[0059]狹槽25界定于兩個輪轂部分23a、23b之間，其中狹槽25與線軸的旋轉(zhuǎn)軸線RA同軸以便部分地延伸跨越線軸的中部。狹槽朝線軸的與棘輪相反的側(cè)部19b開放，且延伸至線軸中達線軸的寬度的約80%。狹槽用于收納待繃緊的條帶元件的部分，如下文將描述。
[0060]每一輪轂部分23a、23b具有鄰近其與棘輪相反的末端而設(shè)置的弓狀狹槽27a、27b。每一輪轂部分的與棘輪相反的末端29a、29b經(jīng)倒圓，使得線軸的側(cè)部19b具有圓形輪廓。
[0061]棘輪裝置I亦包括具有近側(cè)部末端31a的棘輪驅(qū)動臂31，近側(cè)部末端31a可旋轉(zhuǎn)地耦接在線軸的棘輪21旁。驅(qū)動臂可相對于主體在完全打開的解鎖位置(例如，圖1)與關(guān)閉位置(例如，圖3)之間移動，在完全打開的解鎖位置中驅(qū)動臂上的驅(qū)動爪39不嚙合棘輪21且驅(qū)動臂自主體延伸，而在關(guān)閉位置中，驅(qū)動臂上的驅(qū)動爪39嚙合棘輪21且驅(qū)動臂定位成鄰近主體。驅(qū)動臂31亦可在驅(qū)動爪嚙合棘輪的多個中間位置之間移動，圖12中展示中間位置中的一個。
[0062]驅(qū)動臂31的遠側(cè)部末端31b具有充當供使用者抓握的把手的橫向構(gòu)件33。驅(qū)動臂31具有形成驅(qū)動臂的主體的一對間隔開的叉齒35a、35b。把手33可自驅(qū)動臂的主體的兩側(cè)延伸，以最小化把手對棘輪的任何扭曲。叉齒35a、35b具有同軸孔隙37a、37b與凹部38a及38b。線軸的側(cè)部19a延伸穿過板35a中的孔隙37a，且線軸的輪轂部分23a、23b延伸穿過板35b中的孔隙37b。線軸19的棘輪21定位于驅(qū)動臂的兩個叉齒35a、35b之間。側(cè)部構(gòu)件9的部分定位于棘輪21與板35b之間，其中線軸的輪轂部分23a、23b延伸穿過側(cè)部構(gòu)件9中的孔隙以將線軸可旋轉(zhuǎn)地安裝至主體。
[0063]如圖5中所示，驅(qū)動臂31具有定位于叉齒35a、35b之間的驅(qū)動爪39。可在驅(qū)動臂的縱向方向上相對于叉齒35a、35b調(diào)整驅(qū)動爪39。驅(qū)動爪39的接近線軸的末端可滑動地安裝于叉齒35a、35b中的狹槽35a’、35b’中。第一間隔物41及第二間隔物43在側(cè)部叉齒35a、35b之間延伸。在所示的形式中，偏置裝置45為安裝于第一間隔物41上的扭轉(zhuǎn)彈簧且將驅(qū)動爪39偏置為與棘輪嚙合。
[0064]提供包括橫向釋放桿47的驅(qū)動爪釋放配置，橫向釋放桿47連接至驅(qū)動爪39的遠離棘輪的末端或為驅(qū)動爪39的遠離棘輪的末端的部分，且延伸穿過主體的板35b中的狹槽。如圖3中所示，使用者可在遠離棘輪21且朝向把手33的釋放方向RD上拉動釋放桿47，以使驅(qū)動爪自棘輪21脫離。當使用者自釋放桿47釋放力時，偏置裝置45會將驅(qū)動爪39驅(qū)動回至與棘輪21嚙合。[0065]阻力爪51經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷53可樞轉(zhuǎn)地安裝至主體的基座7。阻力爪51的棘輪嚙合末端54延伸穿過側(cè)部構(gòu)件9的細長狹槽9’且由偏置裝置57偏置而與棘輪21嚙合。在所表示的形式中，偏置裝置為扭轉(zhuǎn)彈簧。驅(qū)動臂31可來回地移動至圖3的關(guān)閉位置及自圖3的關(guān)閉位置移動且移動通過中間位置，而不使用橫向釋放桿47來使驅(qū)動爪39脫離。圖3中所表示的擋止件9a設(shè)置于側(cè)部構(gòu)件9上。擋止件9a由驅(qū)動爪39接觸且防止驅(qū)動臂移動超出最外部的中間位置至圖1的解鎖位置。為了將驅(qū)動臂31移動至圖1的解鎖位置，用戶必須拉動釋放桿47使得驅(qū)動爪39自棘輪脫離且與擋止件9a脫開。
[0066]如圖7中最清楚地可見，主體的側(cè)部構(gòu)件11比側(cè)部構(gòu)件9短。側(cè)部構(gòu)件11終止于達不到線軸輪轂部分23a、23b的位置處。側(cè)部構(gòu)件在其自由末端處或鄰近其自由末端具有上部引導(dǎo)元件Ila及下部引導(dǎo)元件11b，其中引導(dǎo)元件在與側(cè)部構(gòu)件9相反的方向上突出。側(cè)部構(gòu)件11亦具有定位得鄰近其自由末端的細長狹槽11’。
[0067]可移動構(gòu)件包含經(jīng)由鉸鏈63樞轉(zhuǎn)地安裝至主體5的臂61。鉸鏈63借由延伸穿過橫向套管13的螺栓14而緊固至側(cè)部構(gòu)件11。鉸鏈包含由螺栓固持的板，該板具有弓狀部分63a以收納可移動臂的部分。與板的螺栓末端相反的板的一部分具有延伸至主體的孔隙中的突起63b。突起63b將板且借此將可移動臂61的樞轉(zhuǎn)軸線鍵接(key)至主體，使得可移動臂保持正確對準。
[0068]較佳地，可移動臂61被配置為支撐臂，且可在關(guān)閉位置(例如圖1至圖3中所表示)與打開位置(例如圖7至圖10中所表示)之間移動，在關(guān)閉位置中其支撐線軸19的側(cè)部19b，而在打開位置中線軸19的相同的側(cè)部19b經(jīng)曝露以允許條帶16自線軸的曝露的側(cè)部19b側(cè)向地加載至線軸中?？梢苿又伪?1與側(cè)部構(gòu)件11 一起形成主體的與側(cè)部構(gòu)件9相反的側(cè)部。
[0069]可移動支撐臂61的與鉸鏈63相反的末端具有孔隙65，當可移動支撐臂61處于關(guān)閉位置時，線軸19的側(cè)部19b經(jīng)由孔隙65而經(jīng)收納。線軸19的曝露的側(cè)部19b處的圓形輪廓在可移動支撐臂61移動至關(guān)閉位置時促進線軸的側(cè)部19b易于移動穿過孔隙65。
[0070]輪轂部分23a、23b中的弓狀狹槽27a、27b形成基本上為環(huán)形的凹部，當處于關(guān)閉位置時可移動支撐臂61的孔隙65的邊緣坐落于該環(huán)形凹部中。當可移動支撐臂61移動至關(guān)閉位置時，可移動支撐臂的孔隙65的邊緣將至少定位于輪轂部分23b的凹部27a中，孔隙65的該邊緣定位得離可移動支撐臂61的樞軸最遠。當可移動支撐臂移動至關(guān)閉位置時，孔隙65的邊緣較佳扣夾至與凹部27a嚙合。當使線軸旋轉(zhuǎn)時，另一輪轂部分23b上的凹部將移動至與孔隙的與可移動支撐臂61的樞軸間隔最遠的邊緣接觸?？梢苿又伪劢璐顺蛑黧w的橫向構(gòu)件13將拉動力施加于線軸的末端19b上，以穩(wěn)定及支撐使用中的線軸。
[0071]在替代配置中，當可移動支撐臂61處于關(guān)閉位置時，可移動支撐臂61可與線軸的末端19b相互作用以在遠離主體的橫向構(gòu)件13的方向上將推動力施加于線軸的末端19b上。在又一配置中，當可移動支撐臂處于關(guān)閉位置時，線軸的輪轂部分23a、23b的兩個凹部27a、27b同時與可移動支撐臂的孔隙65嚙合。在又一配置中，可移動支撐臂61可與線軸的末端1%相對松散地配合，以便在將線軸用以將條帶元件卷繞至線軸上時基本上防止線軸扭曲。在替代配置中，可移動臂或構(gòu)件在關(guān)閉位置時可能不實體地與線軸的末端1%嚙合，但可定位成緊鄰線軸的末端1%，以防止在側(cè)向方向上自線軸移除條帶。
[0072]上部引導(dǎo)元件I Ia及下部引導(dǎo)元件I Ib引導(dǎo)可移動支撐臂61移動至關(guān)閉位置。支撐臂61具有收納引導(dǎo)元件的上部凹部61a及下部凹部61b。當支撐臂61處于關(guān)閉位置及棘輪裝置處于使用中時，引導(dǎo)元件IlaUlb亦有助于限制支撐臂61的移動，以承受負載及支撐線軸的側(cè)部19b且在使用中防止線軸相對于主體的扭曲。
[0073]裝置I亦具有用于將可移動支撐臂鎖定于關(guān)閉位置的鎖。阻力爪51的與棘輪嚙合末端54相反的末端包含鎖定構(gòu)件55,鎖定構(gòu)件55通常為卡鉤形狀且延伸穿過側(cè)部構(gòu)件11中的狹槽11’及可移動支撐臂61中的狹槽61’，當可移動支撐臂61處于關(guān)閉位置與側(cè)部構(gòu)件11相抵時，狹槽61’與狹槽11’對準?？ㄣ^55定向于朝向鉸鏈63的方向上，且因為樞軸53及彈簧57作用于阻力爪上的配置而在該方向上偏置。阻力爪51的卡鉤形狀的鎖定末端55在阻力爪51嚙合時將可移動支撐臂61鎖定于關(guān)閉位置，且在阻力爪51脫離時將可移動支撐臂61解鎖。
[0074]當棘輪驅(qū)動臂31處于關(guān)閉位置時，棘輪驅(qū)動臂31的凹部38a、38b與阻力爪51的棘輪嚙合末端54鄰接。這防止阻力爪51自棘輪脫離。因此，當棘輪驅(qū)動臂31處于圖3中所表示的關(guān)閉位置時，卡鉤形狀的鎖定構(gòu)件55不能解鎖以釋放可移動支撐臂61，這是因為阻力爪51的部分將定位于凹部38a、38b中。這是一旦負載經(jīng)緊固(諸如在負載的運輸期間)棘輪裝置將置放的位置。
[0075]當驅(qū)動臂31自圖3中所表示的位置向外移動至中間位置中的一個時，凹部38a、38b將與阻力爪51脫開。使用者可接著(若其希望)手動地施加與彈簧偏置相反的力至阻力爪51，使得阻力爪51脫離棘輪且鎖定構(gòu)件55移動至解鎖位置。這將可移動支撐臂61解鎖，以曝露線軸的末端1%，使得可自側(cè)部方對線軸進行加載或卸除。
[0076]使用者不需要以上文描述的方式施加手動力至阻力爪51來將可移動支撐臂61解鎖。如圖6 (例如)中可見，驅(qū)動臂31的叉齒35a、35b中的至少一個具備偏心部分36a，當驅(qū)動臂31處于解鎖位置時,偏心部分36a抵抗彈簧偏置而推動阻力爪51的棘輪哨合末端54以與棘輪21脫離。自圖6可見，叉齒35a具有在線軸的孔隙容納末端19a周圍的具有相對小的恒定尺寸的區(qū)36b。該區(qū)在驅(qū)動臂31的關(guān)閉位置及中間位置中與棘輪嚙合。在這些位置的每一個中，阻力爪51將與棘輪21嚙合，除非使用者手動地施加力至阻力爪51以使阻力爪自棘輪脫離。
[0077]偏心部分36a具有比區(qū)36b大的尺寸。因為阻力爪51樞接至主體，所以當驅(qū)動臂31移動至解鎖位置以使阻力爪51自棘輪21脫離時，該移動自動使阻力爪的鎖定構(gòu)件55自其鎖定位置移動至解鎖位置使得可移動支撐臂61可被打開。較佳地，當驅(qū)動臂31處于解鎖位置時，驅(qū)動爪39與側(cè)部構(gòu)件9中的凹口 9b (圖3)嚙合，使得使用者需要拉動橫向釋放桿47來將驅(qū)動臂31移動回至關(guān)閉位置或中間位置中的一個。
[0078]卡鉤構(gòu)件55的外表面55’經(jīng)彎曲且成角度，使得若在可移動支撐臂61關(guān)閉時阻力爪51不被與彈簧57的偏置相反地實體移動至脫離位置，則可移動支撐臂將壓倒彈簧57且暫時地移動卡鉤構(gòu)件55。彈簧57將接著使卡鉤構(gòu)件55偏置以將支撐構(gòu)件61鎖定于關(guān)閉位置。
[0079]現(xiàn)將參看圖25描述使用中的棘輪裝置I。
[0080]條帶15將連接至主體5的橫向構(gòu)件13，且耦接件17將耦接至交通工具V上的合適的錨接點(諸如負載錨)。另一條帶16將最初與棘輪裝置I分離，且其耦接件18將耦接至待緊固的負載的另一側(cè)上的合適的支撐構(gòu)件(諸如交通工具上的負載錨)?？ㄣ^構(gòu)件可設(shè)置于耦接件18上或代替耦接件18。條帶16的其余部分將配置于待由棘輪裝置I緊固的負載之上或周圍。或者，條帶中的一個可連接至待緊固的負載。用戶將借由拉動桿47及將驅(qū)動臂31向外移動至解鎖位置來將棘輪裝置移動至圖7中所表示的位置，這將使阻力爪51自棘輪脫離且使可移動支撐臂61解鎖，這使得可移動支撐臂61能夠移動至打開位置。
[0081]條帶16的一部分接著在側(cè)向方向L上自線軸19的曝露的側(cè)部19b加載至線軸19中，側(cè)向方向L對應(yīng)于條帶的寬度方向。因為線軸19的狹槽25朝向線軸的曝露的側(cè)部開放，所以條帶可被側(cè)向地饋入至狹槽25中，而不必自一末端饋送條帶整體或使條帶在其寬度上彎曲。
[0082]可移動支撐臂61接著返回至關(guān)閉位置。用戶將接著拉動釋放桿47使得驅(qū)動爪39將與主體的側(cè)部構(gòu)件9中的凹口 9b脫開，以使驅(qū)動臂31能夠返回至關(guān)閉位置或中間位置中的一個。當自解鎖位置移動驅(qū)動臂時，阻力爪51上的彈簧偏置將使阻力爪與棘輪21及鎖定構(gòu)件55重新嚙合以返回至鎖定位置。鎖定構(gòu)件55將可移動支撐臂61鎖定于關(guān)閉位置，如圖11中所表示。當條帶16上存在極少或無張力時，關(guān)閉的可移動支撐臂61防止條帶自狹槽25掉出和/或自線軸19的側(cè)部19b掉落。
[0083]如圖12及圖13中所表示，可接著借由在卷繞方向W (其中驅(qū)動爪39使線軸轉(zhuǎn)動且將條帶16卷繞至線軸上)及棘齒方向R (其中驅(qū)動爪越過靜止棘輪21的齒)上在關(guān)閉位置與中間位置之間來回地移動驅(qū)動臂31來將條帶16卷繞至線軸19上。當在卷繞方向W上移動驅(qū)動臂31時驅(qū)動爪39使線軸旋轉(zhuǎn)時，阻力爪51越過轉(zhuǎn)動的棘輪21的移動齒。當在棘齒方向R上移動驅(qū)動臂31時驅(qū)動爪越過靜止棘輪的齒時，阻力爪51抵制棘輪的移動以阻止其退繞及釋放條帶16上的張力。
[0084]圖25展示用以將在負載的右側(cè)的條帶16的較長部分張緊的第二類似的棘輪裝置I’。負載L將最初由左側(cè)棘輪裝置I及條帶15、16緊固，條帶15、16將棘輪裝置I耦接至交通工具V的左側(cè)及右側(cè)。然而，負載的右側(cè)上的較長條帶部分將具有比負載的左側(cè)上的較短條帶部分小的張力。為了向已處于適當位置的較長條帶部分提供額外張力，較長條帶部分將被側(cè)向地插入至第二棘輪裝置I’的線軸中，且較長條帶部分將圍繞第二棘輪裝置I’的線軸卷繞且以與上文描述相同的方式張緊。第二棘輪裝置I’不需要分離地耦接至交通工具或負載；而是，其可僅充當現(xiàn)有條帶上的額外張緊裝置。
[0085]在負載經(jīng)張緊的持續(xù)時間中(例如，在不同位置之間在交通工具上運輸負載期間)，棘輪裝置與條帶15、16保持于適當位置。
[0086]當用戶希望釋放負載時，其最初朝向把手33拉動桿47以使驅(qū)動爪39自棘輪21脫離且將驅(qū)動臂31移動至例如圖11中所表示的解鎖位置。這再次使阻力爪51的棘輪嚙合末端54自棘輪21脫離，且同時釋放鎖定構(gòu)件55以使其不與可移動支撐臂61嚙合，使得支撐臂61可移動至打開位置。自棘輪21釋放棘輪嚙合部分54將借由允許條帶部分地自線軸退繞而釋放條帶16中的張力。一旦已釋放張力，可借由在與方向L相反的側(cè)向方向上滑動仍圍繞線軸19卷繞的條帶的部分來將其移除，而不需要使條帶完全退繞或縱向地饋送出線軸。第二棘輪裝置I’將典型地先于第一棘輪裝置I被釋放。
[0087]可接著以所描述的方式重復(fù)使用棘輪裝置。裝置較佳為便攜型的，使得可易于移動裝置以將不同負載或相同負載緊固于不同交通工具或平臺上。
[0088]圖15至圖24說明根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的可重復(fù)使用的側(cè)部加載的負載緊固棘輪裝置，其一般由附圖標記101指示。除非下文描述，否則本實施例的特征、功能及使用與關(guān)于圖1至圖14描述的第一實施例相同，且相似的附圖標記借由加上100來指示相似部分。
[0089]在上文描述的第一實施例中，線軸19為一件式整體形成的裝置，其中棘輪21亦與線軸的剩余部分整體地形成。在第二實施例中，輪轂的兩個輪轂部分被形成為單獨組件123a、123b，在使用中組件123a、123b相對于彼此固定以相對于主體旋轉(zhuǎn)。為了易于制造，輪轂組件較佳為相同的。
[0090]在該實施例中線軸包含兩個棘輪121a、121b，而非具有單一棘輪21。棘輪121a、121b可都定位于側(cè)部構(gòu)件109的一側(cè)上。然而，較佳地，棘輪121a、121b沿著線軸的旋轉(zhuǎn)軸線間隔開。棘輪定位于線軸的側(cè)部119a處或鄰近線軸的側(cè)部119a，該側(cè)部119a由主體的側(cè)部構(gòu)件109可旋轉(zhuǎn)地支撐。兩個棘輪121a、121b之間的間隔經(jīng)定大小及配置以用于收納主體105的側(cè)部構(gòu)件109，且在側(cè)部構(gòu)件109的任一側(cè)上定位一個棘輪。若該棘輪僅定位于側(cè)部構(gòu)件109的一側(cè)上，則該棘輪可將彎曲負載施加于阻力爪151上。借由將棘輪置于側(cè)部構(gòu)件109的任一側(cè)上，彎曲負載得以避免，因為負載被基本上相等地施加于主體的側(cè)部構(gòu)件109的任一側(cè)上的阻力爪151上。棘輪121a、121b定位于驅(qū)動臂131的各個叉齒135a、135b 內(nèi)。
[0091]如圖22中所表示,每一棘輪包含在大小及形狀上對應(yīng)于輪轂組件123a、123b的外表面的兩個凹部121a’、121b’。
[0092]線軸119亦包含多個銷122a、122b。第一銷122a與第一棘輪121a間隔開，且定位成鄰近線軸的第一側(cè)部119a。銷與棘輪121a之間的間隔經(jīng)定大小及配置以用于收納驅(qū)動臂的叉齒135a。第二銷122b鄰近第二棘輪121b而定位于棘輪121b的朝向線軸的側(cè)部119b的側(cè)上。
[0093]為了組裝線軸109且將線軸安裝至主體105，最初兩個棘輪121a、121b定位于主體的側(cè)部構(gòu)件109的任一側(cè)上。驅(qū)動臂131被置放于適當位置，而其叉齒135a、135b在棘輪的任一側(cè)上。內(nèi)部銷122b被定位成穿過輪轂組件123a、123b，且輪轂組件的末端119a插入穿過驅(qū)動臂131、棘輪121a、121b及側(cè)部構(gòu)件109。當在適當位置時，內(nèi)部銷122b緊密地配合于驅(qū)動臂131和/或側(cè)部構(gòu)件109中的孔隙內(nèi)，使得銷不能移除。具有迂曲形狀以防止無意中的移除的另一銷122a被插入穿過驅(qū)動臂的外部叉齒135a外部的兩個輪轂組件123a、123b中的孔隙，以將總成固持于一起。墊圈(圖中未示出)可定位于外部叉齒135a與銷122a之間。線軸119包含輪轂組件123a、123b、棘輪121a、121b，且銷122a、122b固定于一起以作為一單元相對于主體105旋轉(zhuǎn)。
[0094]如圖20及圖21中所表示，線軸119的曝露末端119b包含接近狹槽125的凹穴。凹穴由面對鄰近狹槽125的組件終止于輪轂組件123a、123b的曝露末端中的兩個凹穴部分126a、126b形成。凹穴126a、126b與可旋轉(zhuǎn)地安裝至可移動支撐構(gòu)件161的可旋轉(zhuǎn)間隔物183嚙合。
[0095]在可移動支撐構(gòu)件161處于關(guān)閉配置時，間隔物外殼181在可移動支撐構(gòu)件161的收納線軸的曝露末端11%的區(qū)中固定至可移動支撐構(gòu)件161。間隔物外殼181被展示為具有三個支撐腹板的骨架構(gòu)件?；蛘撸g隔物外殼可包含完全圍封的碗或蓋，或可為任何其他合適形式。[0096]可旋轉(zhuǎn)間隔物183借由可旋轉(zhuǎn)地安裝于間隔物外殼181的孔隙中而可旋轉(zhuǎn)地安裝至可移動支撐構(gòu)件161。如圖23中所表示，間隔物183具有定位于間隔物外殼181外部的頭部185，且標準墊圈187及彈簧墊圈189可定位于頭部185與間隔物外殼之間。標準墊圈191定位于間隔物外殼的一部分的內(nèi)部。
[0097]如圖24中所表示，可旋轉(zhuǎn)間隔物183具備直徑減小的頸部區(qū)193以用于收納墊圈187、189、191。可旋轉(zhuǎn)間隔物的內(nèi)部部分195經(jīng)定大小及配置以與線軸119的凹穴126a、126b嚙合，且可旋轉(zhuǎn)間隔物183的最內(nèi)部分197漸縮以使得在可移動支撐構(gòu)件161移動至關(guān)閉位置時能夠易于將可旋轉(zhuǎn)間隔物插入至線軸的凹穴中。在線軸相對于主體105旋轉(zhuǎn)時，標準墊圈187、191允許可旋轉(zhuǎn)間隔物隨線軸119旋轉(zhuǎn)，且在可移動支撐構(gòu)件161移動至關(guān)閉配置時，彈簧墊圈189將可旋轉(zhuǎn)間隔物維持于期望的定向以與線軸耦接?？墒褂貌煌醚b置，而非使用彈簧墊圈189。
[0098]在線軸旋轉(zhuǎn)時，可旋轉(zhuǎn)間隔物旋轉(zhuǎn)。
[0099]借由嚙合于線軸的凹穴126a、126b中及線軸的狹槽125中，可旋轉(zhuǎn)間隔物183在裝置經(jīng)加載時最小化且較佳地防止兩個輪轂組件對狹槽中的條帶的壓縮。若出于任何理由鎖定裝置155變得脫離，則在間隔物上壓縮線軸亦可輔助防止可移動構(gòu)件161打開。
[0100]可旋轉(zhuǎn)間隔物183與線軸119的末端119b之間的耦接可為任何其他合適形式。舉例而言，凹穴及可旋轉(zhuǎn)間隔物的對應(yīng)部分193的形狀可為不同形狀?；蛘撸佳?26a、126b可能不存在。替代的，可旋轉(zhuǎn)間隔物183的一部分可僅配合于輪轂組件123a、123b之間的狹槽125中。然而，優(yōu)選凹穴126a、126b，因為其亦防止輪轂組件在負載下移動得不對準。
[0101]可移動支撐構(gòu)件161經(jīng)由鉸鏈163樞轉(zhuǎn)地安裝至主體105，鉸鏈163在螺栓114的與線軸119相反的側(cè)上定位于主體105的末端處或鄰近主體105的末端?？梢苿又螛?gòu)件161具有用于收納螺栓114的頭部的孔隙162。在該配置中，螺栓114頭部借由與孔隙162嚙合而在可移動支撐構(gòu)件161處于關(guān)閉配置時穩(wěn)定可移動支撐構(gòu)件161。應(yīng)了解，螺栓形成主體105的部分。替代與螺栓頭部嚙合，孔隙162可改為與類似地配置的主體組件嚙合以在可移動支撐構(gòu)件處于關(guān)閉位置時穩(wěn)定可移動支撐構(gòu)件。
[0102]盡管圖中未示出，但出于安全起見且為了減少灰塵侵入，可提供蓋以覆蓋阻力爪的部分。銷可自主體105的基座107延伸至蓋，以提供阻力爪151的樞轉(zhuǎn)銷153。偏置裝置157可包含作用于蓋與構(gòu)件151之間(而非如所表示的基座突起107’與構(gòu)件151’之間)的
壓縮彈簧。
[0103]在該第二實施例中，并非具有使驅(qū)動爪39偏置為與棘輪121a、121b嚙合的扭轉(zhuǎn)彈簧45,線圈彈簧145作用于驅(qū)動臂135的端壁與橫向釋放桿147之間以使桿147朝向線軸偏置且因此使驅(qū)動爪139偏置為與棘輪121a、121b嚙合。
[0104]另外，在該實施例中，把手133并不對稱地安裝于驅(qū)動臂131上。替代的，把手133的小部分定位于驅(qū)動臂131的外部(在與線軸突出的側(cè)相反的側(cè)上)，且把手133的主要部分向內(nèi)地定位于棘輪裝置的主體105之上。這提供了把手的較緊湊配置。
[0105]較佳實施例的裝置易于使得條帶能夠在側(cè)向方向上自線軸的曝露的側(cè)部饋入至線軸中。這避免了以下耗時及有時困難的要求:在將裝置施加至負載時將條帶縱向地饋入至棘輪裝置的線軸中，或在自負載移除裝置時自線軸縱向地饋出條帶。
[0106]上文描述了本發(fā)明的較佳實施例，且在不脫離本發(fā)明的范疇的情況下可對其進行修改。
[0107]舉例而言，在所表示的形式中，可移動構(gòu)件61、161繞著基本上垂直于線軸的旋轉(zhuǎn)軸線RA的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至主體。在替代配置中，可移動構(gòu)件61、161可繞著基本上平行于線軸的旋轉(zhuǎn)軸線RA的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至主體。舉例而言，可移動構(gòu)件61、161可繞著橫向延伸的樞軸安裝于大體上對應(yīng)于鉸鏈63、163的位置的位置中，但可自上方或下方大體上圍繞線軸19、119的曝露的側(cè)部19b、119b樞轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置中。打開部分將設(shè)在可移動構(gòu)件61、161的對應(yīng)于線軸的末端處，以使得移動能夠發(fā)生。再一次，可移動構(gòu)件可被配置為在處于關(guān)閉位置時支撐線軸的側(cè)部19b、119b。
[0108]作為另一替代方案，可移動構(gòu)件61、161可滑動地安裝至主體。舉例而言，可移動構(gòu)件61、161可沿著側(cè)部構(gòu)件11、111自其與線軸的側(cè)部脫開的位置滑動至其大體上扣住線軸的側(cè)部的位置。打開部分將設(shè)在可移動構(gòu)件61、161的對應(yīng)于線軸的末端處，以使得移動能夠發(fā)生。再一次，可移動構(gòu)件可被配置為在處于關(guān)閉位置時支撐線軸的側(cè)部19b、119b。
[0109]然而，所表示的實施例為較佳的，因為當可移動構(gòu)件61、161處于關(guān)閉位置時，可移動構(gòu)件61、161的對應(yīng)于線軸的末端完全環(huán)繞線軸的曝露的側(cè)部19b、119b，且借此在線軸上提供較好的負載支撐。
[0110]作為另一替代方案，并非使狹槽25、125自側(cè)部19b、119b延伸至線軸19、119中，線軸的輪轂可為實心的。替代的，保持特征(諸如固定至棘輪21、121b且平行于輪轂延伸的臂)可設(shè)在線軸上，使得在側(cè)向方向上自線軸的曝露的側(cè)部將條帶加載至線軸中之后，條帶的一部分可固持于臂與輪轂之間以用于初始卷繞。
[0111]作為另一實例，在所表示的形式中，驅(qū)動臂31的外部叉齒35a具備偏心部分36a以在驅(qū)動臂處于解鎖位置時使阻力爪51自棘輪21脫離?；蛘?，內(nèi)部叉齒35b或兩個叉齒35a、35b可具備偏心部分36a。偏心部分較佳設(shè)在內(nèi)部叉齒35b上，因為其較好地適應(yīng)阻力爪51的角度改變。圖15展示了該實施例。
[0112]盡管已將棘輪裝置描述為用于緊固負載，但棘輪裝置亦可用于其他應(yīng)用，諸如提升負載。
[0113]對于熟習本發(fā)明所關(guān)于的技術(shù)人員而言，在不偏離如所附權(quán)利要求中定義的本發(fā)明的范疇的情況下，將想起許多構(gòu)造改變及本發(fā)明的廣泛變化的實施例及應(yīng)用。本文中的揭示內(nèi)容及描述僅為說明性的且不意欲在任何意義上為限制性的。在本文中提及在本發(fā)明所關(guān)于的技術(shù)中具有已知等效物的特定整數(shù)的情況下，這些已知等效物應(yīng)視為并入本文中，就如同個別地闡述一樣。
【權(quán)利要求】
1.一種用于條帶的棘輪裝置，該棘輪裝置包含: 主體，其具有側(cè)部構(gòu)件 '及 線軸，其具有由該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的一個側(cè)部及固定至該側(cè)部的棘輪； 其中該主體進一步包含可在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的構(gòu)件，在該打開位置中該線軸的另一側(cè)部經(jīng)曝露以使得條帶能夠自該線軸的曝露的該側(cè)部側(cè)向地加載至該線軸中且側(cè)向地自該線軸卸除，而在該關(guān)閉位置中該側(cè)向加載及卸除被防止。
2.如權(quán)利要求1所述的棘輪裝置，其中該線軸包含輪轂，且其中一狹槽自該線軸的曝露的該側(cè)部延伸至該輪轂中以使得該條帶可從旁側(cè)饋入至該狹槽中。
3.如權(quán)利要求2所述的棘輪裝置，其中該輪轂包含多個分離的輪轂組件。
4.如權(quán)利要求3所述的棘輪裝置，該棘輪裝置包含可旋轉(zhuǎn)間隔物，該可旋轉(zhuǎn)間隔物可旋轉(zhuǎn)地安裝至該可移動構(gòu)件且被配置為在該可移動構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時與該線軸的該另一側(cè)部耦接，以最小化在負載下該輪轂組件之間的該條帶的壓縮。
5.如權(quán)利要求4所述的棘輪裝置，其中該線軸的該另一側(cè)部包含接近該狹槽的凹穴且該可旋轉(zhuǎn)間隔物的一部分被配置為嚙合于該凹穴中。
6.如權(quán)利要求4 或5所述的棘輪裝置，其中該可旋轉(zhuǎn)間隔物輔助防止該可移動構(gòu)件打 開。
7.如權(quán)利要求2至6中任一項所述的棘輪裝置，其中該輪轂被配置以使得該條帶可從旁側(cè)饋入至該狹槽中而不在該條帶的寬度上使該條帶彎曲。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的棘輪裝置，其中該線軸包含兩個棘輪，該兩個棘輪定位于該線軸的由該主體的該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的該側(cè)部處或鄰近該側(cè)部。
9.如權(quán)利要求8所述的棘輪裝置，其中在該主體的該側(cè)部構(gòu)件的任一側(cè)上定位一個棘輪。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項所述的棘輪裝置，該棘輪裝置進一步包含用于將該可移動構(gòu)件鎖定于該關(guān)閉位置的鎖。
11.如權(quán)利要求10所述的棘輪裝置，該棘輪裝置包含安裝至該主體以抵抗該線軸的退繞的阻力爪，其中該阻力爪的一部分形成該鎖的部分。
12.如權(quán)利要求11所述的棘輪裝置，其中該阻力爪被配置以使得當該阻力爪嚙合該棘輪時該鎖處于鎖定配置，且當該阻力爪自該棘輪脫離時該鎖處于解鎖配置。
13.如權(quán)利要求12所述的棘輪裝置，其中該阻力爪經(jīng)偏置而與該棘輪嚙合。
14.如權(quán)利要求10至13中任一項所述的棘輪裝置，該棘輪裝置包含棘輪驅(qū)動臂以驅(qū)動該線軸的移動，其中該棘輪驅(qū)動臂可相對于該主體在關(guān)閉位置與解鎖位置之間移動，且其中該棘輪驅(qū)動臂被配置為在該棘輪驅(qū)動臂移動至該解鎖位置時使該阻力爪與該棘輪脫離嚙合，從而將該鎖移動至該解鎖配置。
15.如權(quán)利要求14所述的棘輪裝置，其中該棘輪驅(qū)動臂包含由間隔物分離的兩個叉齒及容納于該叉齒之間的棘輪驅(qū)動爪。
16.如權(quán)利要求15所述的棘輪裝置，其中該線軸包含兩個棘輪，該兩個棘輪定位于該線軸的由該主體的該側(cè)部構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地支撐的該側(cè)部處或鄰近該側(cè)部，其中在該主體的該側(cè)部構(gòu)件的任一側(cè)上定位一個棘輪，且其中在與該主體的該側(cè)部構(gòu)件相反的各個棘輪的一側(cè)上鄰近每一棘輪定位一個叉齒。
17.如權(quán)利要求15或16所述的棘輪裝置，該棘輪裝置包含用于使該棘輪驅(qū)動爪自該棘輪脫離的釋放構(gòu)件。
18.如權(quán)利要求17所述的棘輪裝置，其中該棘輪驅(qū)動臂僅可在該棘輪驅(qū)動爪由該釋放構(gòu)件釋放時移動至該解鎖位置。
19.如權(quán)利要求1至18中任一項所述的棘輪裝置，其中該可移動構(gòu)件被配置為支撐構(gòu)件且在該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時支撐該線軸的該另一側(cè)部。
20.如權(quán)利要求19所述的棘輪裝置，其中該線軸在該另一側(cè)部具有圓形輪廓，以輔助將該可移動支撐構(gòu)件移動至該關(guān)閉位置。
21.如權(quán)利要求19或20所述的棘輪裝置，其中該線軸包含用于當該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時收納該可移動支撐構(gòu)件的一部分的凹槽。
22.如權(quán)利要求19至21中任一項所述的棘輪裝置，其中該主體包含用于將該可移動支撐構(gòu)件的移動引導(dǎo)至該關(guān)閉位置的至少一個引導(dǎo)件。
23.如權(quán)利要求22所述的棘輪裝置，其中該主體包含兩個間隔開的引導(dǎo)件，其中每一引導(dǎo)件當該可移動支撐構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時支撐該可移動支撐構(gòu)件的相應(yīng)的部分，以幫助最小化使用中的該線軸的扭曲。
24.如權(quán)利要求1至23中任一項所述的棘輪裝置，其中該可移動構(gòu)件繞著基本上平行于該線軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至該主體。
25.如權(quán)利要求1至23中任一項所述的棘輪裝置，其中該可移動構(gòu)件繞著基本上垂直于該線軸的旋轉(zhuǎn)軸線的軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至該主體。
26.如權(quán)利要求25所述的棘輪裝置，其中該軸線定位于該主體的遠離該線軸的末端處或鄰近該末端，且該可移動構(gòu)件包含孔隙以在該可移動構(gòu)件處于該關(guān)閉位置時與該主體的一部分哨合以提供對該可移動構(gòu)件的支撐。
27.如權(quán)利要求1至23中任一項所述的棘輪裝置，其中該可移動構(gòu)件可滑動地安裝至該主體。
28.如權(quán)利要求1至27中任一項所述的棘輪裝置，其中該棘輪裝置為便攜型的且可重復(fù)使用。
29.一種棘輪裝置的用途，所述棘輪裝置是如權(quán)利要求1至28中任一項所述的棘輪裝置，所述棘輪裝置被用以將負載緊固于交通工具或平臺上。
30.如權(quán)利要求29所述的用途，其中該棘輪裝置與條帶一起使用以在最初緊固該負載，且其中在該條帶處于適當位置之后使用額外類似的棘輪裝置以向該條帶提供額外張力。
【文檔編號】B60P7/08GK103842209SQ201280045072
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月16日
【發(fā)明者】巴里·道格拉斯·阿穆爾 申請人:阿穆爾控股有限公司