汽車的嵌條及安裝有該嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種嵌條，該嵌條安裝于汽車的側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部，僅覆蓋上述側(cè)部窗玻璃的下表面、或僅覆蓋下表面和側(cè)面，該嵌條設(shè)有車門唇部，該車門唇部用于覆蓋車身開口部的傾斜部，該傾斜部處于上述汽車的車身的玻璃安裝面與車身開口部的平坦部之間，該玻璃安裝面用于安裝上述側(cè)部窗玻璃，該車身開口部用于安裝上述汽車的車門，該嵌條的特征在于，將上述嵌條的上述車門唇部的頂端部向上述車身開口部的傾斜部側(cè)彎折，從而形成有車身抵接部。該嵌條能夠在不增加車身組裝時(shí)的作業(yè)工時(shí)的情況下進(jìn)行安裝，且能夠防止該嵌條自上述側(cè)部窗玻璃脫落。
【專利說明】汽車的嵌條及安裝有該嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種嵌條以及將該嵌條安裝于汽車的車身的安裝方法，該嵌條安裝于側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊，該側(cè)部窗玻璃固定在汽車的側(cè)部窗玻璃安裝部。
【背景技術(shù)】
[0002]有時(shí)，在固定于汽車的側(cè)部窗玻璃安裝部的側(cè)部窗玻璃上，在其周緣部安裝有嵌條。在上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊安裝有嵌條的情況下，以提高美觀的目的，提案有一種嵌條，該嵌條上設(shè)有車門唇部(door lip)，該車門唇部用于覆蓋形成于臺階上的傾斜部，該臺階處在上述汽車的車身的玻璃安裝面與位于上述車身的內(nèi)側(cè)的車身開口部之間(專利文獻(xiàn)I)。
[0003]專利文獻(xiàn)I所述的嵌條成為用于覆蓋上述側(cè)部玻璃板的側(cè)邊部的下表面、側(cè)面以及上表面的構(gòu)造，而且，在上述嵌條上設(shè)有用于將其暫時(shí)固定在車身上的夾子。
[0004]像專利文獻(xiàn)I所述的安裝在側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的嵌條那樣，在設(shè)有車門唇部的嵌條中，該車門唇部用于覆蓋處于上述車身的玻璃安裝面與上述車身開口部之間的上述傾斜部，在關(guān)閉著車門時(shí)，在上述車門的車門面板的周緣部安裝著的密封條與上述車門唇部相抵接，并按壓上述車門唇部，從而產(chǎn)生要將嵌條的覆蓋著上述側(cè)部窗玻璃的玻璃支承構(gòu)件向車外側(cè)撬起的力。然而，由于在上述嵌條上設(shè)有用于將其暫時(shí)固定在車身上的夾子，因此，上述嵌條不會在上述力的作用下自車身剝離。而且，由于上述嵌條成為將上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的背面和正面覆蓋的構(gòu)造，因此，在受到上述力的作用時(shí)，上述嵌條被上述側(cè)部窗玻璃卡住，由此，能夠防止其自車身剝離。
[0005]另外,近年來,存在以下需求，即，通過在自外側(cè)看側(cè)部窗玻璃周圍時(shí)，使嵌條看起來較細(xì)，因而要進(jìn)一步提高美觀，因此，提出有如下所述嵌條:如圖4所示的嵌條的剖視圖那樣，僅覆蓋上述側(cè)部窗玻璃的側(cè)邊部的側(cè)面和下表面這兩個面，而不是像專利文獻(xiàn)I所述的嵌條那樣的、覆蓋側(cè)部窗玻璃的側(cè)邊部的下表面、側(cè)面、上表面這三個面。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-223405號公報(bào)
[0007]在使用專利文獻(xiàn)I所述的嵌條的情況下，由于在上述嵌條和安裝于上述嵌條的側(cè)部窗玻璃這兩者上設(shè)有用于將上述嵌條和上述側(cè)部窗玻璃定位且暫時(shí)固定于車身的夾子，因此，在將上述嵌條和上述側(cè)部窗玻璃安裝在車身后，需要分別對安裝后的上述嵌條和上述側(cè)部窗玻璃的安裝位置進(jìn)行微調(diào)，從而使得車身組裝時(shí)的作業(yè)工時(shí)增大。
[0008]于是，如圖4所示的安裝于上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的嵌條那樣，在將上述嵌條和上述側(cè)部窗玻璃安裝于車身之前，預(yù)先利用雙面膠帶或粘接劑將上述嵌條和上述側(cè)部窗玻璃粘接在一起，再將預(yù)先粘接有上述嵌條的上述側(cè)部窗玻璃安裝在車身上，使用該方法，能夠減少車身組裝時(shí)的作業(yè)工時(shí)。
[0009]然而，在上述嵌條為如圖4所示那樣僅覆蓋上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的下表面和側(cè)面的嵌條的情況下，會導(dǎo)致產(chǎn)生以下問題。即，在關(guān)閉了車門時(shí)，在設(shè)于上述嵌條的車門唇部與在上述車門的上述車門面板上安裝著的上述密封條相抵接，并被上述密封條按壓時(shí)，在該按壓力的作用下，產(chǎn)生將上述嵌條的上述玻璃支承構(gòu)件向車內(nèi)側(cè)彎曲的力，而導(dǎo)致產(chǎn)生以下問題，即，上述嵌條可能自上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部剝離，而自上述側(cè)部窗玻璃脫落。另外，還可能存在以下這樣的問題:即使在上述嵌條未脫落的情況下，由于上述力的作用，使得上述嵌條與上述側(cè)部窗玻璃的側(cè)面之間產(chǎn)生間隙，而有損美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的問題
[0011]本發(fā)明謀求解決這些問題。即，本發(fā)明提供一種嵌條，其安裝于汽車的側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部，該嵌條僅覆蓋上述側(cè)部窗玻璃的側(cè)面和下表面，該嵌條能夠在不增加車身組裝時(shí)的作業(yè)工時(shí)的情況下進(jìn)行安裝，且能夠防止上述嵌條自上述側(cè)部窗玻璃脫落。
[0012]用于解決問題的方案
[0013]根據(jù)本發(fā)明，提供一種嵌條(第I嵌條)，其安裝于汽車的側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部，僅覆蓋上述側(cè)部窗玻璃的下表面和側(cè)面，該嵌條設(shè)有車門唇部，該車門唇部用于覆蓋車身開口部的傾斜部，該傾斜部處在上述汽車的車身的玻璃安裝面與車身開口部的平坦部之間，該玻璃安裝面用于安裝上述側(cè)部窗玻璃，該車身開口部用于安裝上述汽車的車門，該嵌條的特征在于，上述嵌條的上述車門唇部的頂端部向上述車身開口部的傾斜部側(cè)彎折，從而形成有車身抵接部。
[0014]第I嵌條也可以是如下嵌條(第2嵌條)，其特征在于，通過將上述嵌條的上述車身抵接部的頂端部朝向上述側(cè)部窗玻璃所在位置的方向彎折，從而形成了車身抵接部的彎折部。
[0015]第I嵌條或第2嵌條也可以是如下嵌條(第3嵌條)，其特征在于，在上述嵌條的玻璃支承構(gòu)件的背面，沿上述嵌條的長度方向設(shè)有槽，該玻璃支承構(gòu)件供上述側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的背面粘接。
[0016]而且，根據(jù)本發(fā)明，提供一種安裝有嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法，其特征在于，在將安裝有第3嵌條的上述側(cè)部窗玻璃安裝于上述車身的玻璃安裝面時(shí)，涂布在上述側(cè)部窗玻璃的背面的粘接劑被上述側(cè)部窗玻璃和上述玻璃安裝面擠壓而擴(kuò)展，上述粘接劑的一部分進(jìn)入到上述槽內(nèi)，該槽設(shè)于上述嵌條的上述玻璃支承構(gòu)件。
[0017]發(fā)明的效果
[0018]本發(fā)明的汽車的嵌條為安裝于汽車的車身的側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部的嵌條，該嵌條設(shè)有車門唇部，在關(guān)閉了汽車的車門時(shí)，該車門唇部與密封條相抵接，該密封條安裝于上述車門的車門面板的周緣部。就本發(fā)明的嵌條而言，將上述車門唇部的頂端部彎曲而形成有車身抵接部，該車身抵接部抵接于上述車身開口部的傾斜部，在上述密封條與上述車門唇部相抵接時(shí)，由于上述車門唇部的上述車身抵接部向上述車身開口部的傾斜部施加力，因此，在其反作用力的作用下，對上述嵌條的上述玻璃支承構(gòu)件作用有朝向上述車身的上述玻璃安裝面的力，因此，能夠防止上述側(cè)部窗玻璃與上述嵌條發(fā)生剝離，防止上述嵌條自上述側(cè)部窗玻璃脫落。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是表示將實(shí)施例1的嵌條安裝于側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部后自背面?zhèn)扔^察側(cè)部窗玻璃所看到的狀態(tài)的圖。
[0020]圖2是表示在將安裝有實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃安裝于車身的玻璃安裝面后上述嵌條附近部分的剖視圖。
[0021]圖3是表示在將安裝有實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃安裝于車身的玻璃安裝面時(shí)上述嵌條附近部分的剖視圖。
[0022]圖4是表示在將安裝有以往例的嵌條的側(cè)部窗玻璃安裝于車身的玻璃安裝面時(shí)上述嵌條附近部分的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明的嵌條的結(jié)構(gòu)
[0024]本發(fā)明的嵌條，例如像圖1的嵌條I那樣，安裝于側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部。圖1為觀察側(cè)部窗玻璃2的車身安裝面?zhèn)榷玫降膱D，存在為了在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身時(shí)容易進(jìn)行定位，而如圖1所示那樣安裝有定位銷21和接合件22的情況。另外，如圖1所示，存在不僅在側(cè)部窗玻璃的側(cè)邊部安裝有嵌條，在下邊還安裝有下邊嵌條9的情況。圖1并且，表示圖1的嵌條I附近部分的截面的圖為圖2和圖3。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明的嵌條I安裝于側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部。此時(shí)，車身3的供安裝有本發(fā)明的嵌條I的側(cè)部窗玻璃2安裝的玻璃安裝面32位于與汽車的車門4相鄰的位置。而且，安裝有車門4的車身開口部31相對于玻璃安裝面32而言形成于車身3的車寬的內(nèi)側(cè)，玻璃安裝面32與車身開口部的平坦部312與車身開口部的平坦部312之間成為傾斜狀的臺階，將上述臺階稱為車身開口部的傾斜部311。另外，在此，將嵌條I和側(cè)部窗玻璃2的靠車身3的玻璃安裝面32側(cè)的表面稱為背面，將嵌條I和側(cè)部窗玻璃2的背面的相反側(cè)稱為正面。
[0026]本發(fā)明的嵌條I是通過對PVC等樹脂進(jìn)行擠出成型而制造的。嵌條I包括:玻璃支承構(gòu)件12，其用于支承側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的背面；裝飾部(trim) 13，其供側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊的側(cè)面抵接；以及車門唇部11，其自裝飾部13朝向車身開口部的平坦部312延伸。
[0027]如圖2所示，車門唇部11包括:密封條抵接部111，在關(guān)閉了車門4時(shí)，該密封條抵接部111與密封條42抵接，該密封條42安裝在車門4的車門面板41的周緣部；以及車身抵接部112，其自密封條抵接部111朝向車身開口部的傾斜部311彎折而成。而且，還可以再通過將車身抵接部112的頂端部朝向玻璃支承構(gòu)件12彎折而形成車身抵接部的彎折部112a。而且，優(yōu)選車身抵接部112由含有石蠟的樹脂構(gòu)成，其原因在于能使車身抵接部112與車身之間的滑動較佳。
[0028]另外，車門唇部11的車身抵接部112可以形成為薄于密封條抵接部111，且還可以利用比密封條抵接部111柔軟的材料形成。
[0029]另外，玻璃支承構(gòu)件12通常為平坦的板狀體，但也可以在其背面沿嵌條I的長度方向設(shè)槽14。另外，優(yōu)選玻璃支承構(gòu)件12的背面由含有石蠟的樹脂構(gòu)成，其原因在于，假設(shè)即使玻璃支承構(gòu)件12的背面與玻璃安裝面32相抵接，且在玻璃安裝面32上摩擦，但由于滑動較佳，也不會產(chǎn)生雜音。
[0030]將本發(fā)明的嵌條安裝于側(cè)部窗玻璃的前部側(cè)邊部時(shí)[0031]如圖2所示，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12的正面粘貼雙面膠帶8，將側(cè)部窗玻璃2以使側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的側(cè)面與嵌條I的裝飾部13相抵接方式放置在雙面膠帶8上。但是，玻璃支承構(gòu)件12與側(cè)部窗玻璃2之間的粘接不是必須使用雙面膠帶8，還可以在玻璃支承構(gòu)件12的正面和側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的背面涂布底涂劑，利用粘接劑使兩者粘接。
[0032]將安裝有本發(fā)明的嵌條的側(cè)部窗玻璃安裝于車身的安裝方法
[0033]圖3是表示將安裝有本發(fā)明的嵌條I的側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32時(shí)的狀態(tài)的剖視圖。
[0034]在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身的玻璃安裝面32時(shí)，預(yù)先利用雙面膠帶8將橡膠條5粘貼在側(cè)部窗玻璃的周緣部，在側(cè)部窗玻璃2的位于橡膠條5的外側(cè)的周緣部涂布底涂齊IJ，形成玻璃側(cè)底涂劑涂布層71，沿側(cè)部窗玻璃2的周緣部在玻璃側(cè)底涂劑涂布層71上涂布聚氨酯粘接劑6。在側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的安裝有嵌條I的區(qū)域中，將玻璃側(cè)底涂劑涂布層71設(shè)置在隔在嵌條I和橡膠條5之間的區(qū)域。另外，在車身3的玻璃安裝面32上以與側(cè)部窗玻璃2的周緣部相對應(yīng)的方式也涂布底涂劑，形成車身側(cè)底涂劑涂布層72。
[0035]在向車身3的玻璃安裝面32安裝側(cè)部窗玻璃2時(shí)，盡量使側(cè)部窗玻璃2不左右移動，而是筆直地安裝在玻璃安裝面32上。因此，嵌條I的車門唇部11的車身抵接部112與車身開口部的傾斜部311相抵接。
[0036]因此，若通過將車門唇部11的車身抵接部112的頂端部朝向側(cè)部窗玻璃2所在位置彎折，形成車身抵接部的彎折部112a，則在車身抵接部的彎折部112a抵接于車身開口部的傾斜部311時(shí)，由于容易朝向側(cè)部窗玻璃2所在位置彎折，因此，在將側(cè)部窗玻璃2安裝在玻璃安裝面32上時(shí)，車身抵接部的彎折部112a受到來自車身開口部的傾斜部311的力，從而消除了要將側(cè)部窗玻璃2和嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12剝離的力。
[0037]而且，若將車身抵接部112的厚度減薄，或利用較柔軟的材料形成車身抵接部112，則在抵接于車輛開口部的傾斜部311時(shí)其更容易彎折，因此，能夠順暢地將側(cè)部窗玻璃2安裝于玻璃安裝面32。然而，對于車身抵接部112，由于需要與承受后述的某種程度的按壓力相當(dāng)?shù)暮穸群陀捕?，因此，關(guān)于設(shè)計(jì)條件需要謹(jǐn)慎地下結(jié)論。
[0038]另外，若車身抵接部112由含有石蠟的樹脂形成，則在車身抵接部112抵接于車輛開口部的傾斜部311時(shí)，車身抵接部112與車輛開口部的傾斜部311之間的滑動較佳，因此，能夠更加順暢地將側(cè)部窗玻璃2安裝于玻璃安裝面32。
[0039]另外，如圖2所示，在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32時(shí)，由于聚氨酯粘接劑6隔在側(cè)部窗玻璃2和玻璃安裝面32之間，聚氨酯粘接劑6沿左右擴(kuò)展，其一部分進(jìn)入到槽14內(nèi)，該槽14設(shè)于嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12的背面?zhèn)龋纬蛇M(jìn)入槽中的粘接劑部61。當(dāng)進(jìn)入到槽中的粘接劑部61凝固時(shí),嵌條I在槽14處被進(jìn)入到槽中的粘接劑部61卡住，因此，即使沿箭頭d的方向?qū)η稐lI施加有力，也能夠防止嵌條I自側(cè)部窗玻璃2脫離。
[0040]在嵌條的車η唇部設(shè)有車身抵接部的效果
[0041]如圖2所示，若安裝了安裝有嵌條I的側(cè)部窗玻璃2，則當(dāng)關(guān)閉了車門4時(shí)，在車門4的車門面板41的周緣部安裝著的密封條42與嵌條I的車門唇部11的密封條抵接部111相抵接，從而朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力。[0042]在朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力時(shí)，由于在嵌條I上作用有會產(chǎn)生如箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力，因此，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12上產(chǎn)生使玻璃支承構(gòu)件12向車內(nèi)側(cè)彎曲的力，從而會使玻璃支承構(gòu)件12產(chǎn)生自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離。另外，由于車門唇部11也要向車內(nèi)側(cè)彎曲，因此，相伴與此，會使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2之間產(chǎn)生間隙。
[0043]然而，由于車門唇部11的車身抵接部112與車身開口部的傾斜部311相抵接，而朝箭頭b的方向施加力，因此，在箭頭b’的方向上產(chǎn)生反作用力。在該反作用力的作用下，會產(chǎn)生與箭頭c相反方向的箭頭c’的方向上的旋轉(zhuǎn)，因此，能夠抑制玻璃支承構(gòu)件12自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離，并且，能夠抑制在裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的側(cè)面之間產(chǎn)生間隙。
[0044]另一方面，如圖4所示的以往例那樣，在嵌條I的車門唇部11上未設(shè)有車身抵接部112的情況下，在朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力時(shí)，在嵌條I上作用有會產(chǎn)生箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力，因此，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12上，產(chǎn)生使玻璃支承構(gòu)件12向車內(nèi)側(cè)彎曲的力，從而會使玻璃支承構(gòu)件12產(chǎn)生自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離。另外，由于車門唇部11也向車內(nèi)側(cè)彎曲，因此，相伴與此，使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的側(cè)邊之間產(chǎn)生間隙。
[0045]因此，存在如下可能性:在反復(fù)打開和關(guān)閉車門的過程中，重復(fù)對側(cè)部窗玻璃2與嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12之間施加力、不施加力，因此，導(dǎo)致玻璃支承構(gòu)件12與側(cè)部窗玻璃2之間的粘接力變?nèi)?，而逐漸地失去上述粘接力，導(dǎo)致嵌條I自側(cè)部窗玻璃2剝離，從而發(fā)生脫落。另外，還可能產(chǎn)生如下問題:裝飾部13受到會產(chǎn)生箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力的作用而使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊之間產(chǎn)生間隙，從而有損美觀。
[0046]實(shí)施例
[0047]以下說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0048]實(shí)施例1
[0049]實(shí)施例1的嵌條的結(jié)構(gòu)
[0050]圖3是表示要將安裝有本發(fā)明的實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32的狀態(tài)的嵌條I附近部分的剖視圖。
[0051]如圖3所示，實(shí)施例1的嵌條I安裝于側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部。此時(shí)，車身3的供安裝有實(shí)施例1嵌條I的側(cè)部窗玻璃2安裝的玻璃安裝面32位于與汽車的車門4相鄰的位置。而且，安裝有車門4的車身開口部31相對于玻璃安裝面32而言形成在車身3的車寬的內(nèi)側(cè)，玻璃安裝面32與車身開口部的平坦部312與車身開口部的平坦部312之間成為傾斜狀的臺階，將上述臺階稱為車身開口部的傾斜部311。
[0052]實(shí)施例1的嵌條I是通過對PVC進(jìn)行擠出成型而制造的。嵌條I包括:玻璃支承構(gòu)件12，該玻璃支承構(gòu)件12使其正面粘接在側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的背面；裝飾部13，其供側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊的側(cè)面抵接；以及車門唇部11，其自裝飾部13朝向車身開口部的平坦部311延伸。
[0053]如圖2所示，車門唇部11包括:密封條抵接部111，在關(guān)閉了車門4時(shí)該密封條抵接部111與密封條42抵接，該密封條42安裝于車門4的車門面板41的周緣部；以及車身抵接部112，其自密封條抵接部111朝向車身開口部的傾斜部311彎折而成。而且，再通過將車身抵接部112的頂端部朝向玻璃支承構(gòu)件12彎折，而形成車身抵接部的彎折部112a。而且，車身抵接部112由含有石蠟的樹脂構(gòu)成，從而使其與車身開口部的傾斜部311抵接時(shí)的滑動較佳。
[0054]另外，就車門唇部11的車身抵接部112而言，通過將其厚度設(shè)為Imm左右，將其硬度設(shè)為70度左右，從而使其在向車身3的玻璃安裝面32安裝側(cè)部窗玻璃2時(shí)具有能夠適當(dāng)撓曲的彈性，并且，在車門4被關(guān)閉，而使車門唇部11的密封條抵接部受到安裝于車門面板41的密封條42的按壓時(shí)，其能夠發(fā)揮適度的剛性。
[0055]另外，在玻璃支承構(gòu)件12的背面沿嵌條I的長度方向設(shè)有槽14。另外，玻璃支承構(gòu)件12的背面是由含有石蠟的樹脂構(gòu)成的。因此，假設(shè)玻璃支承構(gòu)件12的背面與玻璃安裝面32相抵接，且在玻璃安裝面32上滑動，由于其滑動較佳因此不會產(chǎn)生雜音。
[0056]將安裝有實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃安裝于車身的安裝方法
[0057]如圖3所示，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12的正面粘貼雙面膠帶8，將側(cè)部窗玻璃2以使側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊與嵌條I的裝飾部13相抵接的方式置于雙面膠帶8上。
[0058]在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32時(shí)，預(yù)先利用雙面膠帶8將橡膠條5粘貼在側(cè)部窗玻璃2的周緣部，在側(cè)部窗玻璃2的位于橡膠條5的外側(cè)的周緣部涂布底涂劑，形成玻璃側(cè)底涂劑涂布層71，沿側(cè)部窗玻璃2的周緣部在玻璃側(cè)底涂劑涂布層71上涂布聚氨酯粘接劑6。在側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的安裝有嵌條I的區(qū)域中，將玻璃側(cè)底涂劑涂布層71設(shè)置在隔在嵌條I和橡膠條5之間的區(qū)域。另外，在車身3的玻璃安裝面32上以與側(cè)部窗玻璃2的周緣部相面對方式也涂布底涂劑，形成車身側(cè)底涂劑涂布層72。
[0059]圖1是表示將實(shí)施例1的嵌條I安裝在側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部后自背面?zhèn)扔^察側(cè)部窗玻璃2所看到的狀態(tài)的圖。就安裝有實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃2而言，在未圖示的側(cè)部窗玻璃的下邊夾裝有下邊嵌條9，而且，在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32時(shí)，為了順暢地進(jìn)行定位，在側(cè)部窗玻璃2的下邊部的兩個部位粘接有定位銷，在側(cè)部窗玻璃2的上側(cè)部的一個部位粘接有接合件22。而且，在車身3的玻璃安裝面32上，在與粘接于側(cè)部窗玻璃2的兩個部位的定位銷22相對應(yīng)的位置預(yù)先設(shè)有供定位銷22插入的未圖示的定位孔，而且，在與粘接于側(cè)部窗玻璃2的接合件22相對應(yīng)的位置粘接有未圖示的接合件。
[0060]而且，在向車身3的玻璃安裝面32安裝側(cè)部窗玻璃2時(shí)，首先，將粘接于側(cè)部窗玻璃2的定位銷21和接合件22的位置分別與設(shè)于車身3的玻璃安裝面32的定位孔、接合件對齊。而且，盡量使側(cè)部窗玻璃2不左右移動，而是筆直地安裝在玻璃安裝面32上。
[0061]此時(shí)，嵌條I的車門唇部11的車身抵接部112與車身開口部的傾斜部311相抵接。由于車身抵接部112形成有車身抵接部的彎折部112a，因此，在車身抵接部112與車身開口部的傾斜部311相抵接，并被逐漸朝向車身的內(nèi)側(cè)按壓時(shí)，車身抵接部112能夠利用受到來自車身開口部的傾斜部311的力來防止在會使側(cè)部窗玻璃2和嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12剝離的方向產(chǎn)生力。而且，就車身抵接部112而言，調(diào)整其硬度和厚度以能夠獲得適當(dāng)?shù)娜彳浶裕⑶?，其是由含有石蠟的材料形成，因此，在其沿車身開口部的傾斜部311被逐漸朝向車身的內(nèi)側(cè)按壓時(shí)，其滑動較佳，從而能夠順暢地進(jìn)行將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32的安裝作業(yè)。
[0062]圖2是表示將安裝有本發(fā)明的實(shí)施例1的嵌條的側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32后的狀態(tài)下嵌條I附近部分的剖視圖。如圖2所示，在將側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32時(shí)，由于聚氨酯粘接劑6夾在側(cè)部窗玻璃2和玻璃安裝面32之間，聚氨酯粘接劑6沿左右擴(kuò)展，其一部分進(jìn)入到槽14內(nèi)，該槽14設(shè)于嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12的背面?zhèn)龋纬蛇M(jìn)入到槽中的粘接劑部61。當(dāng)進(jìn)入到槽中的粘接劑部61凝固時(shí)，由于嵌條I在槽14處被進(jìn)入到槽中的粘接劑部61卡住，因此，即使朝箭頭d的方向?qū)η稐lI施加力，也能夠防止其自側(cè)部窗玻璃2剝離。
[0063]在實(shí)施例1的嵌條的車門唇部設(shè)有車身抵接部的效果
[0064]如圖2所示，若安裝了安裝有嵌條I的側(cè)部窗玻璃2，則當(dāng)關(guān)閉了車門4時(shí)，在車門4的車門面板41的周緣部安裝著密封條42與嵌條I的車門唇部11的密封條抵接部111相抵接，從而朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力。
[0065]在朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力時(shí)，由于在嵌條I上作用有會產(chǎn)生箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力，因此，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12上產(chǎn)生使玻璃支承構(gòu)件12向車內(nèi)側(cè)彎曲的力，從而會使玻璃支承構(gòu)件12產(chǎn)生自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離。另外，由于車門唇部11也要向車內(nèi)側(cè)彎曲，因此，相伴與此，會使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2之間產(chǎn)生間隙。
[0066]然而，由于車門唇部11的車身抵接部112與車身開口部的傾斜部311相抵接，而向箭頭b的方向施加力，因此，在箭頭b’的方向產(chǎn)生反作用力。在該反作用力的作用下，會產(chǎn)生與箭頭c相反方向的箭頭c’的方向上的旋轉(zhuǎn)，因此，能夠抑制玻璃支承構(gòu)件12自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離，并且，能夠抑制裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的側(cè)面之間產(chǎn)生間隙。
[0067]以上說明了優(yōu)選的實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限定于此而能夠進(jìn)行各種應(yīng)用。
[0068]以件例
[0069]圖4是表示將安裝有以往例的嵌條的側(cè)部窗玻璃2安裝于車身3的玻璃安裝面32后的狀態(tài)下嵌條I附近部分的剖視圖。如圖4所示，在嵌條I的車門唇部11未設(shè)有車身抵接部112的情況下，在朝箭頭a的方向?qū)γ芊鈼l抵接部111施加力時(shí)，由于在嵌條I上作用有會產(chǎn)生箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力，因此，在嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12上會產(chǎn)生使玻璃支承構(gòu)件12向車內(nèi)側(cè)彎曲的力，從而會使玻璃支承構(gòu)件12產(chǎn)生自側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的下表面剝離。另外，由于車門唇部11也要向車內(nèi)側(cè)彎曲，因此，相伴與此，會使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊部的側(cè)面之間產(chǎn)生間隙。
[0070]因此，存在如下可能性:在反復(fù)打開和關(guān)閉車門的過程中，重復(fù)對側(cè)部窗玻璃2與嵌條I的玻璃支承構(gòu)件12之間施加力、不施加力，因此，導(dǎo)致玻璃支承構(gòu)件12與側(cè)部窗玻璃2之間的粘接力變?nèi)?，而逐漸地失去上述粘接力，導(dǎo)致嵌條I自側(cè)部窗玻璃2剝離，從而發(fā)生脫落。另外，還可能產(chǎn)生如下問題:裝飾部13受到產(chǎn)生箭頭c那樣的旋轉(zhuǎn)的力的作用而使裝飾部13與側(cè)部窗玻璃2的前部側(cè)邊之間產(chǎn)生間隙，從而有損美觀。
[0071]附圖標(biāo)記說明
[0072]1、嵌條；11、車門唇部；111、密封條抵接部；112、車身抵接部；112a、車身抵接部的彎折部；12、玻璃支承構(gòu)件；13、裝飾部；14、槽；2、側(cè)部窗玻璃；21、定位銷；22、接合件；3、車身；31、車身開口部；311、車身開口部的傾斜部；312、車身開口部的平坦部；32、玻璃安裝面；4、車門；41、車門面板；42、密封條；5、橡膠條；6、聚氨酯粘接劑；61、進(jìn)入到槽中的粘接劑部；71、玻璃側(cè)底涂劑涂布層；72、車身側(cè)底涂劑涂布層；8、雙面膠帶；9、下邊嵌條；a、在關(guān)閉了車門時(shí)密封條按壓車門唇部時(shí)的按壓力的朝向；b、在密封條按壓車門唇部時(shí)的按壓力的作用下，車門唇部的車身抵接部按壓車身開口部的傾斜部的力的朝向山’、在車門唇部的車身抵接部按壓車身開口部的傾斜部時(shí)產(chǎn)生的反作用力的朝向；c、在密封條按壓車門唇部時(shí)的按壓力的作用下，在嵌條上產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)的方向；c’、在車門唇部的車身抵接部按壓車身開口部的傾斜部時(shí)產(chǎn)生的反作用力的作用下，在嵌條上產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)的方向；d、拉嵌條的方向。
【權(quán)利要求】
1.一種嵌條，其安裝于汽車的側(cè)部窗玻璃(2)的前部側(cè)邊部，僅與上述側(cè)部窗玻璃(2)的下表面和側(cè)面相抵接，該嵌條(I)設(shè)有車門唇部(11)，該車門唇部(11)用于覆蓋車身開口部(31)的傾斜部(311)，該傾斜部(311)處在上述汽車的車身(3)的玻璃安裝面(32)與車身開口部(31)的平坦部(312)之間，該玻璃安裝面(32)用于安裝上述側(cè)部窗玻璃(2)，該車身開口部(31)用于安裝上述汽車的車門(4)，該嵌條的特征在于， 上述嵌條(I)的上述車門唇部(11)的頂端部向上述車身開口部(31)的傾斜部(311)側(cè)彎折，從而形成有車身抵接部(112 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌條，其特征在于， 將上述嵌條(I)的上述車身抵接部(112)的頂端部朝向上述側(cè)部窗玻璃(2)所在位置的方向彎折，從而形成了車身抵接部的彎折部(112a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嵌條，其特征在于， 在上述嵌條的玻璃支承構(gòu)件(12)的背面，沿上述嵌條的長度方向設(shè)有槽(14)，該玻璃支承構(gòu)件(12)供上述側(cè)部窗玻璃(2)的前部側(cè)邊部的背面粘接。
4.一種安裝有嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法，其特征在于， 在將安裝有權(quán)利要求3所述的嵌條(I)的上述側(cè)部窗玻璃(2)安裝于上述車身(3)的玻璃安裝面(32 )時(shí)，涂布在上述側(cè)部窗玻璃(2 )的背面的粘接劑(6 )被上述側(cè)部窗玻璃(2 )和上述玻璃安裝面(32)擠壓而擴(kuò)展，上述粘接劑(6)的一部分進(jìn)入到上述槽(14)內(nèi)，該槽(14)設(shè)于上述嵌條的上述玻璃支承構(gòu)件(12)。
5.一種安裝有嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法，其特征在于， 在將安裝有權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的嵌條(I)的上述側(cè)部窗玻璃(2)安裝于上述車身(3)的玻璃安裝面(32)時(shí)，當(dāng)在上述車門(4)的車門面板(41)的周緣部安裝著的密封條(42)與上述嵌條(I)的車門唇部(11)相抵接時(shí)，通過設(shè)于上述車門唇部(11)的上述車身抵接部(112)與車身開口部(31)的傾斜部(311)相抵接，在受到來自上述車身開口部(31)的傾斜部(311)的反作用力的作用下，能夠防止上述嵌條(I)的上述玻璃板支承構(gòu)件(12)自上述側(cè)部窗玻璃(2)剝離。
6.一種安裝有嵌條的側(cè)部窗玻璃的安裝方法，其特征在于， 在將安裝有權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的嵌條(I)的上述側(cè)部窗玻璃(2)安裝于上述車身(3)的玻璃安裝面(32)時(shí)，當(dāng)在上述車門(4)的車門面板(41)的周緣部安裝著的密封條(42)與上述嵌條(I)的車門唇部(11)相抵接時(shí)，通過設(shè)于上述車門唇部(11)的上述車身抵接部(112)與上述車身開口部(31)的傾斜部(311)相抵接，在受到來自上述車身開口部(31)的傾斜部(311)反作用力的作用下，能夠防止在上述嵌條(I)的裝飾部(13)與上述側(cè)部窗玻璃(2)的前部側(cè)邊部的側(cè)面之間產(chǎn)生間隙。
【文檔編號】B60J1/10GK103717425SQ201280038153
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月2日
【發(fā)明者】高山充廣 申請人:中央硝子株式會社