專利名稱：車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種將嵌入箱(inlet box)安裝到車輛的外部面板的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在日本專利特開2005 — 125949號公報(bào)記載的車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)中，操作者首先如圖16所示將嵌入箱110的圓筒部113插入形成于車輛的外部面板101的凹陷中的孔部103。接著，使形成在嵌入箱110的開ロ周緣處的凸緣114從外側(cè)與孔部103的周緣102重疊。接著，從外部面板101的外側(cè)將嵌入箱110的凸緣114與孔部103的周緣102螺紋旋紫。藉此，完成嵌入箱110相對于外部面板101的安裝。在外部面板101上，通過鉸鏈機(jī)構(gòu)(未圖示)連接有以能塞住外部面板101的凹陷的方式構(gòu)成的蓋部(未圖示)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的技術(shù)問題但是，嵌入箱110的凸緣114是從外側(cè)螺紋旋緊在外部面板101的孔部103的周緣102上的。因而，在蓋部打開的狀態(tài)下能容易地進(jìn)行嵌入箱110的拆卸，因此，希望能防止嵌入箱110被竊。此外，由于在蓋部打開的狀態(tài)下可看得到螺釘?shù)念^部，因此，希望能提高外觀美感。因此，也可想到從內(nèi)側(cè)將嵌入箱110的凸緣114螺紋旋緊在外部面板101的孔部103的周緣102上這樣的方法。但是，嵌入箱110—般安裝在外部面板101的側(cè)面上。因此，一旦在螺紋旋緊時(shí)對嵌入箱110施加朝外按壓的力，則嵌入箱110可能從外部面板101脫落、或偏離螺紋旋緊位置。因此，希望能提高從內(nèi)側(cè)將嵌入箱110螺紋旋緊在外部面板101上的作業(yè)效率。解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特征，車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)包括具有孔部的車輛的外部面板；插入孔部的嵌入箱；在嵌入箱的開ロ周緣處形成的凸緣；以及在嵌入箱的外周面上形成的卡合爪。凸緣從外側(cè)安裝在孔部的周緣上，并且從內(nèi)側(cè)與外部面板的孔部的周緣螺紋旋緊。在將凸緣安裝到孔部的周緣時(shí)，卡合爪從外部面板的內(nèi)側(cè)與孔部的周緣卡合，并且可利用從外部面板的內(nèi)側(cè)的卡合解除操作來使卡合爪從孔部的周緣脫離。藉此，在將嵌入箱螺紋旋緊于外部面板吋，即便對嵌入箱施加朝外推壓的カ，也能抑制嵌入箱從外部面板脫離或是出現(xiàn)位置偏移。因此，提高了將嵌入箱與外部面板螺紋旋緊時(shí)的作業(yè)效率。通過提高作業(yè)效率，例如就可使嵌入箱的更換變得容易。另外，嵌入箱的卡合爪構(gòu)成為可利用從外部面板的內(nèi)側(cè)的卡合解除操作而從孔部的周緣脫離。因此，在更換嵌入箱時(shí)，卡合爪不會妨礙嵌入箱的拆卸。


圖1是包括本實(shí)施方式的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)的車輛的立體圖。
圖2是從表面?zhèn)扔^察本實(shí)施方式的組裝件的立體圖。圖3是從車輛內(nèi)側(cè)觀察到的外部面板及組裝件的立體圖。圖4是從前上方觀察到的嵌入箱的背側(cè)的立體圖。圖5是從后下方仰視觀察到的嵌入箱的背側(cè)的立體圖。圖6是圖4的VI向視放大圖。圖7是圖5的VII向視放大圖。圖8是表示組裝件及嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)的俯視剖視圖。圖9是圖8的IX向視放大圖。 圖10是表示將嵌入箱與蓋部連接的鉸鏈機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖。圖11是鉸鏈機(jī)構(gòu)的鉸鏈銷及蓋部的鉸鏈孔的立體圖。圖12是圖10的XII部所示的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的放大剖視圖。圖13是外部面板及裝設(shè)在該外部面板上的第一階段的組裝件的側(cè)視圖。圖14是外部面板及裝設(shè)在該外部面板上的第二階段的組裝件的側(cè)視圖。圖15是外部面板及裝設(shè)在該外部面板上的第三階段的組裝件的側(cè)視圖。圖16是以往的車輛的嵌入箱安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
具體實(shí)施例方式參照圖1至圖13，對本發(fā)明實(shí)施方式的車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖8所示，電動汽車(EV)、插電式混合動カ車(PHEV)等具有可利用外部電源充電的蓄電池的汽車包括充電連接器50，在對蓄電池充電時(shí)，該充電連接器50與電源側(cè)的連接器連接。充電連接器50被收容在樹脂制的嵌入箱20內(nèi)。嵌入箱20被組裝作為樹脂制的嵌入箱組裝件10(以下僅稱為“組裝件”)的一部分。如圖2及圖8所示，組裝件10包括樹脂制的蓋部30，該蓋部30對嵌入箱20的開ロ 22進(jìn)行打開、關(guān)閉；以及鉸鏈機(jī)構(gòu)4，該鉸鏈機(jī)構(gòu)4將蓋部30連接成能相對于嵌入箱20轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。在以下的說明中，前后、左右、上下各自表示車輛的前后、左右、上下。如圖1及圖3所示，嵌入箱20安裝在車輛的外部面板2的側(cè)面規(guī)定位置。本實(shí)施方式的嵌入箱20安裝在車輛右側(cè)的外部面板,嵌入箱20的左側(cè)對應(yīng)于車室的內(nèi)側(cè)(表面?zhèn)?，嵌入箱20的右側(cè)對應(yīng)于車室的外側(cè)(背面?zhèn)?。如圖4、圖5及圖8所示，嵌入箱20包括箱主體部21，該箱主體部21對充電連接器50 (參照圖8)進(jìn)行收容；以及伸出部23，該伸出部23從箱主體部21朝側(cè)方伸出。箱主體部21形成為具有開ロ 22 (參照圖8)及底部21b的大致杯狀。伸出部23形成為在箱主體部21側(cè)敞開的大致方形的袋狀。在箱主體部21的開ロ 22的周緣形成有圓形的凸緣21f (參照圖4及圖5)。沿著凸緣21f 的周緣安裝有橡膠制的密封件21e。在箱主體部21的底部21b形成有供與充電連接器50連接的線纜(未圖示)穿過的底板面開ロ 21h。如圖3至圖5所示，在凸緣21f的背面形成有用于將嵌入箱20安裝到車輛的外部面板2上的螺栓215。螺栓215相對于凸緣21f的背面呈大致直角地突出。如圖4及圖5所示，螺栓215在凸緣21f的周向上以大約90。間隔設(shè)置，從而在箱主體部21的上側(cè)和下側(cè)各自配置兩個(gè)。
如圖1及圖3所示，在外部面板2上形成有可對蓋部30等進(jìn)行收容的圓形的凹陷2k。在凹陷2k的底部形成有可供嵌入箱20插入的大致十字形的孔部2j。如圖3所示，在凹陷2k底部的孔部2j的周緣2f上形成有可供設(shè)于凸緣21f的四個(gè)螺栓215分別插通的螺栓孔2b。將四個(gè)螺栓215穿過螺栓孔2b，并使螺母N從外部面板2的內(nèi)側(cè)與各螺栓215緊固，就可將嵌入箱20安裝在車輛上。如圖4及圖6所示，在凸緣21f的背面?zhèn)壬?、靠前上?cè)的螺栓215的后側(cè)位置處形成有定位銷216。如圖5所示，在凸緣21f的背面?zhèn)壬?、靠后下?cè)的螺栓215的前側(cè)位置處形成有輔助定位銷217。定位銷216及輔助定位銷217是用于將螺栓215相對于螺栓孔2b進(jìn)行定位的銷。如圖3所示，在外部面板2的孔部2j的周緣2f處，形成有定位孔2x及輔助定位孔2y。定位銷216及輔助定位銷217 (參照圖5)分別穿過定位孔2x及輔助定位孔2y。定位銷216形成為規(guī)定的長度尺寸，從而可從嵌入箱20插入孔部2j的初始階段就穿過定位孔2x。定位銷216以與后述的嵌入箱20的插入軌跡一致的方式彎曲。在嵌入箱20的插入結(jié)束時(shí)、即在凸緣21f的螺栓215穿過外部面板2的螺栓孔2b之前，輔助定位銷217穿過輔助定位孔2y。如圖5及圖7所示，在箱主體部21的后端部形成有卡合爪220?？ê献?20是在凸緣21f從外側(cè)安裝在外部面板2的孔部2j的周緣2f上的狀態(tài)下，防止嵌入箱20從外部面板2脫離的爪。即，在嵌入箱20的螺栓215、定位銷216、輔助定位銷217分別插通外部面板2的螺栓孔2b、定位孔2x、輔助定位孔2y的狀態(tài)下，卡合爪220可從外部面板2的內(nèi)側(cè)與外部面板2的孔部2j的周緣2f卡合。如圖7及圖9所示，卡合爪220包括爪主體224和爪支承部222 (參照圖9)。爪支承部222為凸緣21f側(cè)敞開的、具有大致U字形截面的槽形狀，其具有后壁部222b。爪主體224以具有コ字形狀的切槽的方式切入后壁部222b而形成，該爪主體224與槽形狀的底部一體化。如圖9所示，爪主體224能利用樹脂的彈性以爪支承部222的槽形狀的底部附近為支點(diǎn)朝箱主體部21徑向的內(nèi)外方向撓曲。在將嵌入箱20插入外部面板2的孔部2j吋，通過使爪主體224在孔部2j的周緣2f上滑動，就可使爪主體224克服弾性カ而彈性變形至雙點(diǎn)劃線的位置處。在爪主體224的前端、即距支點(diǎn)最遠(yuǎn)的部位，與凸緣21f 平行地形成有邊緣部225。邊緣部225可從外部面板2的內(nèi)側(cè)與孔部2j的周緣2f卡合。如圖9的雙點(diǎn)劃線所示，通過手動操作來使爪主體224克服彈性カ而朝箱主體部21的徑向內(nèi)側(cè)撓曲，就能使與周緣2f卡合的邊緣部225從周緣2f上脫離。如圖2及圖8所示，蓋部30包括圓板狀的蓋主體32，該蓋主體32在與凸緣21f同軸配置的狀態(tài)下將開ロ 22堵??；以及俯視呈大致U字形的蓋部30的連桿35，該連桿35經(jīng)由鉸鏈機(jī)構(gòu)40而將蓋主體32與嵌入箱20連接。蓋主體32設(shè)定為與凸緣21f基本相等的外徑尺寸，并被收納在外部面板2的凹陷2k中。如圖8所示，蓋主體32是將表面板部32f和背面板部32u重疊來構(gòu)成的。在背面板部32u的中央位置處形成有充電連接器50的蓋部32c。 蓋部30的連桿35能繞鉸鏈機(jī)構(gòu)40的轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動。蓋部30的連桿35的轉(zhuǎn)動端部與蓋主體32的背面板部32u的前端部分連接。如圖8所示，蓋部30的連桿35可收納在嵌入箱20的伸出部23內(nèi)。鉸鏈機(jī)構(gòu)40是將蓋部30以能相對于嵌入箱20基本水平地轉(zhuǎn)動的狀態(tài)連接的機(jī)構(gòu)。如圖11所示，鉸鏈機(jī)構(gòu)40包括鉸鏈銷41 ；以及連桿43，該連桿43設(shè)置在鉸鏈銷41的基端部，并被安裝成無法相對于鉸鏈銷41相對旋轉(zhuǎn)。如圖4所示,鉸鏈機(jī)構(gòu)40還包括螺旋彈簧45 (施カ構(gòu)件)，該螺旋彈簧45設(shè)置在連桿43與嵌入箱20的伸出部23之間。如圖11所示，鉸鏈銷41包括銷主體41u和筒狀部430。銷主體41u的基端部與筒狀部430 —體化。筒狀部430包括大徑的大徑筒部433，該大徑筒部433位于銷主體41u的靠近基端的位置處；以及小徑的止轉(zhuǎn)部435，該止轉(zhuǎn)部435位于靠近前端的位置處。如圖4及圖5所示，在嵌入箱20的伸出部23前端的上壁部及下壁部的靠外側(cè)的位置處，分別形成有上側(cè)軸承部23 j和下側(cè)軸承部23k。鉸鏈銷41的大徑筒部433和銷主體41u的前端部分別穿過上側(cè)軸承部23 j及下側(cè)軸承部23k。止轉(zhuǎn)部435包括在其外周面形成且沿軸向延伸的突條435t。如圖12所示,沿截面觀察時(shí)，突條435t的在周向上彼此朝外配置的兩個(gè)側(cè)面435s、435u (抵接面)形成在與以鉸鏈銷41的旋轉(zhuǎn)中心0為中心的半徑線R重疊的方向上。即，突條435t的橫截面形狀形成為大致扇形。如圖11所示，連桿43是將兩個(gè)圓板連接的大致葫蘆形的板狀構(gòu)件。構(gòu)成連桿43的一個(gè)圓板與鉸鏈銷41的大徑筒部433 —體化。如圖10及圖11所示，在蓋部30的連桿35的基端部形成有供銷主體41u穿過的通孔35k和供止轉(zhuǎn)部435穿過的止轉(zhuǎn)孔35x(鉸鏈孔)。在止轉(zhuǎn)孔35x中形成有供突條435t從軸向嵌合的槽部35z。如圖12所示，沿截面觀察時(shí)，槽部35z的在周向上彼此相對配置的兩個(gè)側(cè)面351、352(抵接面)形成為與以鉸鏈銷41的旋轉(zhuǎn)中心0為中心的半徑線R重疊。突條435t的一個(gè)側(cè)面351與槽部35z的一個(gè)側(cè)面435s抵接，突條435t的另ー個(gè)側(cè)面352與槽部35z的另ー個(gè)側(cè)面435u抵接。這樣，突條435t與槽部35z具有彼此面抵接的側(cè)面，藉此在周向上卡合。即，突條435t的側(cè)面435s、435u和槽部35z的側(cè)面351、352相對于旋轉(zhuǎn)カ的方向垂直設(shè)置。如圖4所示，螺旋彈簧45 (施カ構(gòu)件)安裝在鉸鏈機(jī)構(gòu)40的連桿43與嵌入箱20的伸出部23之間。螺旋彈簧45可對蓋部30施加使嵌入箱20的開ロ 22完全關(guān)閉的方向及使開ロ 22完全打開的方向的旋轉(zhuǎn)カ(施力)。由于鉸鏈銷41與蓋部30可通過突條435t與槽部35z的嵌合而實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，因此，螺旋彈簧45所施加的旋轉(zhuǎn)カ從連桿43、鉸鏈銷41的止轉(zhuǎn)部435經(jīng)由突條435t及槽部35z而施加至蓋部30。在對組裝件10進(jìn)行組裝時(shí)，操作者首先如圖8所示，將蓋部30的連桿35從嵌入箱20的開ロ 22插入至伸出部23的位置。接著，將蓋部30的連桿35的通孔35k、止轉(zhuǎn)孔35x與設(shè)于嵌入箱20的伸出部23的下側(cè)軸承部23k和上側(cè)軸承部23j同軸保持。接著，從嵌入箱20的上側(cè)軸承部23 j側(cè)插入鉸鏈銷41。此時(shí)，將鉸鏈銷41的銷主體41u穿過蓋部30的連桿35的通孔35k，然后，如圖5所示，將銷主體41u的前端部穿過嵌入箱20的下側(cè)軸承部23k。此外，將鉸鏈銷41的止轉(zhuǎn)部435穿過蓋部30的連桿35的止轉(zhuǎn)孔35x，并如圖12所示，使止轉(zhuǎn)部435的突條435t與止轉(zhuǎn)孔35x的槽部35z嵌合。然后，如圖4所示，將鉸鏈銷41的大徑筒部433穿過嵌入箱20的上側(cè)軸承部23j。藉此，蓋部30的連桿35與鉸鏈銷41能以嵌入箱20的上側(cè)軸承部23j和下側(cè)軸承部23k為中心轉(zhuǎn)動。在將組裝件10安裝到外部面板2上時(shí)，首先，在使組裝件10傾斜的狀態(tài)下，將嵌入箱20的伸出部23插入外部面板2的孔部2j。接著，如圖13所示，將形成于嵌入箱20的凸緣21f處的定位銷216的前端穿過形成于外部面板2的孔部2j的周緣2f處的定位孔2x。隨著將定位銷216穿過定位孔2x，如圖14所示，嵌入箱20被插入外部面板2的孔部2J0此時(shí)，通過將凸緣21f的輔助定位銷217穿過外部面板2的輔助定位孔2y，就可將凸緣21f的螺栓215與外部面板2的螺栓孔2b對準(zhǔn)。接著，將凸緣21f的螺栓215穿過孔部2j的周緣2f的螺栓孔2b。這樣，如圖8及圖15所示，凸緣21f和蓋部30的蓋主體32被收納在外部面板2的圓形的凹陷2k中。接著，將凸緣21f設(shè)置在外部面板2的孔部2j的周緣2f上。此時(shí)，使嵌入箱20的卡合爪220的爪主體224 —邊在孔部2 j的邊緣上滑動ー邊克服弾性力朝徑向內(nèi)側(cè)變形，從而使孔部2j通過(參照圖9的雙點(diǎn)劃線)。藉此，在卡合爪220的爪主體224通過孔部2j之后，因弾性力而朝徑向外側(cè)變形(參照圖9的實(shí)線部)，使得爪主體224的邊緣部225從外部面板2的內(nèi)側(cè)與孔部2j的周緣2f卡合。接著，如圖3所示，將螺母N從外部面板2的內(nèi)側(cè)與凸緣21f的各螺栓215旋緊，就可將組裝件10安裝在外部面板2上。此時(shí)，即便對嵌入箱20施加朝外側(cè)壓出方向的力，由于嵌入箱20的爪主體224的邊緣部225與外部面板2的孔部2j的周緣2f卡合，因此可防止嵌入箱20相對于外部面板2脫離或是位置偏移。如上所述，車輛的嵌入箱20的安裝結(jié)構(gòu)包括具有孔部2j的車輛的外部面板2 ；插入孔部2j的嵌入箱20 ;在嵌入箱20的開ロ 22周緣處形成的凸緣21f ；以及在嵌入箱20的外周面上形成的卡合爪220。凸緣21f從外側(cè)安裝在孔部2j的周緣2f處，并且從內(nèi)側(cè)與外部面板2的孔部2j的周緣2f螺紋旋緊。在凸緣21f安裝在孔部2j的周緣2f吋，卡合爪220從外部面板2的內(nèi)側(cè)與孔部2j的周緣2f卡合，并且利用從外部面板2內(nèi)側(cè)的卡合解除操作，就可從孔部2 j的周緣2f 脫離。藉此，在將嵌入箱20螺紋旋緊于外部面板2吋，即便對嵌入箱20施加朝外推壓的力，也能抑制嵌入箱20從外部面板2脫離或是出現(xiàn)位置偏移。因此，提高了將嵌入箱20與外部面板2螺紋旋緊時(shí)的作業(yè)效率。通過提高作業(yè)效率，例如就可使嵌入箱20的更換變得容易。此外，嵌入箱20的卡合爪220通過從外部面板2內(nèi)側(cè)的卡合解除操作就可從孔部2j的周緣2f脫離。因此，在更換嵌入箱20時(shí)，卡合爪220不會妨礙嵌入箱20的拆卸。嵌入箱20的安裝結(jié)構(gòu)還包括定位孔2x，該定位孔2x形成在外部面板2的孔部2j的周緣2f處；以及定位銷216，該定位銷216設(shè)置在嵌入箱20的凸緣21f上。定位銷216沿著嵌入箱20向外部面板2的孔部插入的插入軌跡彎曲，并被插通至定位孔2x中。藉此，通過將嵌入箱20的定位銷216穿過外部面板2的定位孔2x，就可將嵌入箱20沿正確的插入軌跡插入至外部面板2的孔部2j中。因此，即便在嵌入箱20的形狀復(fù)雜的情況下，也能容易地將嵌入箱20安裝到外部面板2上。此外，外部面板2的表面不容易帶有劃痕。嵌入箱20的安裝結(jié)構(gòu)還包括蓋部30，該蓋部30對嵌入箱20的開ロ進(jìn)行打開、關(guān)閉；以及鉸鏈機(jī)構(gòu)，該鉸鏈機(jī)構(gòu)將蓋部30與嵌入箱20連接。鉸鏈機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在蓋部30上的止轉(zhuǎn)孔35 (鉸鏈孔);插入止轉(zhuǎn)孔35x中的鉸鏈銷41 ;設(shè)置在止轉(zhuǎn)孔35x與鉸鏈銷41間且通過彼此嵌合來限制蓋部30與鉸鏈銷41相對旋轉(zhuǎn)的突條435t和槽部35z ；以及對鉸鏈銷41施力以將蓋部30保持在規(guī)定位置上的螺旋彈簧45 (施カ構(gòu)件)。突條435t及槽部35z包括相對于由螺旋彈簧45施加的旋轉(zhuǎn)カ的方向垂直且彼此抵接的抵接面。藉此，在由螺旋彈簧45施加的旋轉(zhuǎn)カ從鉸鏈機(jī)構(gòu)40的鉸鏈銷41傳遞至蓋部30時(shí)，不會在突條435t的側(cè)面435s、435u與槽部35z的側(cè)面351、352之間出現(xiàn)徑向的滑動或是松動。即，可有效地傳遞旋轉(zhuǎn)力。因此，在突條435t與槽部35z的嵌合部分處不容易出現(xiàn)磨損。在嵌入箱20的安裝結(jié)構(gòu)中，還將在對車輛的蓄電池充電時(shí)與電源側(cè)連接器連接的充電用連接器設(shè)置在嵌入箱內(nèi)。藉此，能將嵌入箱20的安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用在電動汽車或插電式混合動カ車等汽車上，并可獲得上述各種效果。參照上述結(jié)構(gòu)對本發(fā)明實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但能在不脫離本發(fā)明的目的的情況下進(jìn)行許多替換、改進(jìn)、改變，這對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是不言自明的。因此，本發(fā)明實(shí)施方式可包括不脫離隨附的權(quán)利要求書的精神和目的的所有替換、改進(jìn)、改變。例如，本發(fā)明實(shí)施方式不限定于上述特別結(jié)構(gòu)，也可如下所述改變。也能設(shè)置多個(gè)卡合爪220，多個(gè)卡合爪例如能沿著嵌入箱20的周向排列。連桿43的鉸鏈銷41的突條435t和蓋部30的止轉(zhuǎn)孔35x(鉸鏈孔)的槽部35z不局限于一組，也可以在周向上設(shè)置多組。嵌入箱除了是包括充電連接器50的嵌入箱20之外，還可以是包括供油ロ的燃料嵌入箱。
權(quán)利要求
1.一種車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括具有孔部的車輛的外部面板；插入所述孔部的嵌入箱；在所述嵌入箱的開口周緣處形成的凸緣，該凸緣從外側(cè)安裝到所述孔部的周緣，并從內(nèi)側(cè)與所述外部面板的所述孔部的周緣螺紋旋緊；以及在所述嵌入箱的外周面上形成的卡合爪，在將所述凸緣安裝到所述孔部的周緣時(shí)，所述卡合爪從所述外部面板的內(nèi)側(cè)與所述孔部的周緣卡合，并且能利用從所述外部面板內(nèi)側(cè)的卡合解除操作來使所述卡合爪從所述孔部的周緣脫離。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括定位孔，該定位孔形成在所述外部面板的所述孔部的周緣；以及定位銷，該定位銷設(shè)置在所述嵌入箱的所述凸緣上，并沿著所述嵌入箱向所述外部面板的所述孔部插入的插入軌跡彎曲，所述定位銷插通至所述定位孔中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括蓋部，該蓋部對所述嵌入箱的開口進(jìn)行打開、關(guān)閉；以及鉸鏈機(jī)構(gòu)，該鉸鏈機(jī)構(gòu)將所述蓋部與所述嵌入箱連接，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)包括鉸鏈孔，該鉸鏈孔設(shè)置在所述蓋部上；鉸鏈銷，該鉸鏈銷插入所述鉸鏈孔；突條和槽部，所述突條和所述槽部設(shè)置在所述鉸鏈孔與所述鉸鏈銷之間，并通過相互嵌合來限制所述蓋部與所述鉸鏈銷相對旋轉(zhuǎn)；以及施力構(gòu)件，該施力構(gòu)件對所述鉸鏈銷施力，以將所述蓋部保持在規(guī)定位置上，所述突條及所述槽部包括相對于由所述施力構(gòu)件施加的旋轉(zhuǎn)力的方向垂直且相互抵接的抵接面。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛的嵌入箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，對車輛的蓄電池進(jìn)行充電時(shí)與電源側(cè)的連接器連接的充電連接器設(shè)置在所述嵌入箱
全文摘要
一種車輛的嵌入箱(20)的安裝結(jié)構(gòu)，包括具有孔部(2j)的車輛的外部面板(2)；插入孔部(2j)的嵌入箱(20)；在嵌入箱(20)的開口(22)周緣處形成的凸緣(21f)；以及在嵌入箱(20)的外周面上形成的卡合爪(220)。凸緣(21f)從外側(cè)安裝在孔部(2j)的周緣(2f)處，并且從內(nèi)側(cè)與外部面板(2)的孔部(2j)的周緣(2f)螺紋旋緊。在將凸緣(21f)安裝到孔部(2j)的周緣(2f)時(shí)，卡合爪(220)從外部面板(2)的內(nèi)側(cè)與孔部(2j)的周緣(2f)卡合，并且利用從外部面板(2)內(nèi)側(cè)的卡合解除操作，就可從孔部(2j)的周緣(2f)脫離。
文檔編號B60K6/22GK103025555SQ201280001909
公開日2013年4月3日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者玉置晃啟, 松田安弘, 生田裕成 申請人:豐田車體株式會社, 豐田自動車株式會社