專(zhuān)利名稱(chēng)：調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后視鏡，特別是涉及一種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡。
背景技術(shù)：
目前，調(diào)車(chē)司機(jī)室兩側(cè)外墻上裝有2扇及2扇以上后視鏡，供主副臺(tái)司機(jī)觀察機(jī)車(chē)側(cè)面和后方情況。安裝方式有手動(dòng)和氣動(dòng)兩種并裝在車(chē)外。這種后視鏡存在不足之處:由于使用時(shí)打開(kāi)后視鏡有超限的問(wèn)題，這樣就限制了后視鏡尺寸，觀察范圍有限，而且在雨霧天氣多發(fā)地區(qū)，鏡面經(jīng)常模糊不清，影響使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，不存在超限問(wèn)題，觀察范圍廣，不受外界天氣影響，能完全解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):—種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，包括兩扇鏡面和不銹鋼框架，該兩扇鏡面的一端轉(zhuǎn)軸連接在不銹鋼框架上，不銹鋼框架固定在司機(jī)室內(nèi)壁側(cè)窗裝飾框上，另一端為自由端且
相互重疊一部分。作為優(yōu)選，所述兩扇鏡面的自由端形成90° -180°的夾角。作為優(yōu)選，所述兩扇鏡面與不銹鋼框架的轉(zhuǎn)軸連接具有自鎖結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述兩扇鏡面為防碎鏡面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，克服了傳統(tǒng)后視鏡的不足，既能觀察后方情況，又能觀察前方情況。鏡面安裝在司機(jī)室車(chē)內(nèi)，因而不受外界天氣影響，而且不存在超限問(wèn)題，觀察范圍大。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型兩扇鏡面關(guān)閉狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型兩扇鏡面打開(kāi)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，包括兩扇鏡面I和不銹鋼框架4，該兩扇鏡面I的一端轉(zhuǎn)軸連接在不銹鋼框架4上，不銹鋼框架4固定在司機(jī)室2內(nèi)壁左側(cè)側(cè)窗5的側(cè)窗裝飾框上，另一端為自由端且相互重疊一部分。司機(jī)室2內(nèi)部為長(zhǎng)方形，主操縱臺(tái)3設(shè)于司機(jī)室2內(nèi)前端墻右側(cè)，司機(jī)室2內(nèi)壁左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)側(cè)窗5，司機(jī)室2內(nèi)前端墻左側(cè)開(kāi)設(shè)有側(cè)門(mén)6，后端墻對(duì)應(yīng)側(cè)門(mén)6開(kāi)設(shè)瞭望窗7。[0016]兩扇鏡面I的自由端以另一端為轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng),其自由端可形成0-90°的夾角。兩扇鏡面I與不銹鋼框架4的轉(zhuǎn)軸連接具有自鎖結(jié)構(gòu)。所述兩扇鏡面I為防碎鏡面。如圖2所示，兩扇鏡面I在關(guān)閉時(shí)與側(cè)窗5平行，不占用空間。使用時(shí)，用戶(hù)向司機(jī)室2內(nèi)部打開(kāi)鏡面，根據(jù)需要調(diào)整兩扇鏡面I的角度，每扇鏡面I最大可打開(kāi)至45°，在小于45°的任意角度下具有自鎖功能固定鏡面I打開(kāi)角度。主操縱臺(tái)3的司機(jī)通過(guò)兩扇鏡面I反射側(cè)門(mén)6和瞭望窗7外的景物能夠同時(shí)觀察調(diào)車(chē)前、后端情況，如果鏡面I在外力撞擊下破碎，由于是防碎鏡面，玻璃碎片不會(huì)飛濺傷人，保護(hù)司機(jī)行車(chē)安全。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，其特征在于:包括兩扇鏡面和不銹鋼框架，該兩扇鏡面的一端轉(zhuǎn)軸連接在不銹鋼框架上，不銹鋼框架固定在司機(jī)室內(nèi)壁側(cè)窗裝飾框上，另一端為自由端且相互重疊一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述兩扇鏡面的自由端形成90° -180°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述兩扇鏡面與不銹鋼框架的轉(zhuǎn)軸連接具有自鎖結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述兩扇鏡面為防碎鏡面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)車(chē)司機(jī)室車(chē)內(nèi)后視鏡，包括兩扇鏡面和不銹鋼框架，該兩扇鏡面的一端轉(zhuǎn)軸連接在不銹鋼框架上，不銹鋼框架固定在司機(jī)室內(nèi)壁側(cè)窗裝飾框上，另一端為自由端且相互重疊一部分。本實(shí)用新型操作方便，克服了傳統(tǒng)后視鏡的不足，既能觀察后方情況，又能觀察前方情況。鏡面安裝在司機(jī)室車(chē)內(nèi)，因而不受外界天氣影響，而且不存在超限問(wèn)題，觀察范圍大。
文檔編號(hào)B60R1/04GK202966141SQ20122069951
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者鄭嬋, 黎煥先, 卓文俊, 彭自權(quán), 陳強(qiáng) 申請(qǐng)人:南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司