專利名稱：新型汽車車墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車車墊。
背景技術(shù)：
汽車車墊吸水、吸塵、去污可以有效防止鞋底殘留的水分、贓物造成與離合器、制動(dòng)器和油門間的滑動(dòng)，避免安全隱患，降低內(nèi)飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內(nèi)飾更方便、更經(jīng)濟(jì)。汽車車墊還可以作為在汽車后備箱底部的墊子，用于防止后備箱內(nèi)物件上的液體或者是垃圾物質(zhì)遺留下來污染車箱底部。為了提高汽車車墊的性能，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開一種汽車后備箱墊[申請(qǐng)?zhí)?201020627872.8],包括墊體本體、墊體折邊、墊體防滑層、菱形凹面，所述墊體本體采用真皮材質(zhì)壓制而成，在所述墊體本體的外圈用機(jī)器成型一墊體折邊并包邊，所述菱形凹面是由墊體本體表面機(jī)器縫紉的線邊交叉的紋路形成，所述墊體防滑層是由墊體本體反面表面具有磨砂立體圓點(diǎn)壓制形成，使用時(shí)，由于墊體本體表面具有菱形凹面，起到避震的作用，墊體本體反面具有防滑層，起到不易滑動(dòng)、走位的作用，墊體折邊和墊體本體形成一凹形盆狀面，運(yùn)送物品時(shí)可防止砂、泥等污物溢出污染車廂，由于墊體采用真皮材質(zhì)壓制成，柔韌性好，閑置時(shí)可以折疊收藏。上述方案雖然在一定程度上提高了汽車車墊的性能，但是仍然存在著防滑效果不好，工作穩(wěn)定差，適用范圍有線，制造成本高等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣，防滑性能好的新型汽車車墊。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本新型汽車車墊，包括呈片狀的墊體，其特征在于，所述的墊體包括由PVC微發(fā)泡材料制成的表面層和設(shè)置在表面層背面的底層，所述的表面層的正面設(shè)有凹凸面，所述的底層的背面設(shè)有接觸面，所述的凹凸面的粗糙度大于接觸面的粗糙度。在上述的新型汽車車墊中，所述的凹凸面設(shè)有若干均勻分布的凸起，接觸面設(shè)有若干均勻分布的凸點(diǎn)，所述的凸起的尺寸大于凸點(diǎn)的尺寸。在上述的新型汽車車墊中，接觸面上還設(shè)有凸起的標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)。在上述的新型汽車車墊中，所述的墊體一端中部設(shè)有延伸體，所述的延伸體的兩側(cè)與墊體之間分別形成弧形肩部。在上述的新型汽車車墊中，所述的墊體一端中部設(shè)有延伸體，所述的延伸體的兩側(cè)與墊體之間分別形成傾斜面。在上述的新型汽車車墊中，所述的墊體呈L型。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本新型汽車車墊的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣，防滑性能好；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，生產(chǎn)成本較低。

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型提供的另一視角立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，墊體1、表面層2、底層3、凹凸面21、接觸面31、凸起21a、凸點(diǎn)3la、標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)31b、延伸體11、弧形肩部12、傾斜面13。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如圖1-4所示，本新型汽車車墊，包括呈片狀的墊體1，所述的墊體I包括由PVC微發(fā)泡材料制成的表面層2和設(shè)置在表面層2背面的底層3，所述的表面層2的正面設(shè)有凹凸面21，所述的底層3的背面設(shè)有接觸面31，所述的凹凸面21的粗糙度大于接觸面31的粗糙度，凹凸面21設(shè)有若干均勻分布的凸起21a，接觸面31設(shè)有若干均勻分布的凸點(diǎn)31a，凸起21a的尺寸大于凸點(diǎn)31a的尺寸，接觸面31上還設(shè)有凸起的標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)31b，墊體I 一端中部設(shè)有延伸體11，延伸體11的兩側(cè)與墊體I之間分別形成弧形肩部12。實(shí)施例2:如圖1、2、3、5所示，本實(shí)施例中，的墊體I 一端中部設(shè)有延伸體11，所述的延伸體11的兩側(cè)與墊體I之間分別形成傾斜面13。實(shí)施例3:如圖1、2、3、6所示，本實(shí)施例中，墊體I呈L型。其余均與實(shí)施例1類同，不做贅述。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了墊體1、表面層2、底層3、凹凸面21、接觸面31、凸起21a、凸點(diǎn)31a、標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)31b、延伸體11、弧形肩部12、傾斜面13等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種新型汽車車墊，包括呈片狀的墊體(I)，其特征在于，所述的墊體(I)包括由PVC微發(fā)泡材料制成的表面層(2)和設(shè)置在表面層(2)背面的底層(3)，所述的表面層(2)的正面設(shè)有凹凸面(21)，所述的底層(3)的背面設(shè)有接觸面(31)，所述的凹凸面(21)的粗糙度大于接觸面(31)的粗糙度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車車墊，其特征在于，所述的凹凸面(21)設(shè)有若干均勻分布的凸起(2Ia)，接觸面(31)設(shè)有若干均勻分布的凸點(diǎn)(3Ia)，所述的凸起(2Ia)的尺寸大于凸點(diǎn)(31a)的尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車車墊，其特征在于，接觸面(31)上還設(shè)有凸起的標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)(31b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型汽車車墊，其特征在于，所述的墊體(I)一端中部設(shè)有延伸體(11)，所述的延伸體(11)的兩側(cè)與墊體(I)之間分別形成弧形肩部(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型汽車車墊，其特征在于，所述的墊體(I)一端中部設(shè)有延伸體(11)，所述的延伸體(11)的兩側(cè)與墊體(I)之間分別形成傾斜面(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 或2或3所述的新型汽車車墊，其特征在于，所述的墊體(I)呈L型。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車車墊。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不夠合理等技術(shù)問題。本新型汽車車墊，包括呈片狀的墊體，其特征在于，所述的墊體包括由PVC微發(fā)泡材料制成的表面層和設(shè)置在表面層背面的底層，所述的表面層的正面設(shè)有凹凸面，所述的底層的背面設(shè)有接觸面，所述的凹凸面的粗糙度大于接觸面的粗糙度。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本新型環(huán)保防滑汽車尾箱墊的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣，防滑性能好；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，生產(chǎn)成本較低。
文檔編號(hào)B60N3/04GK203078374SQ20122069558
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者邵建波 申請(qǐng)人:江蘇謙勝合成材料有限公司