專利名稱：基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車輛的胎壓監(jiān)測器，尤其涉及一種利用藍(lán)牙信號進(jìn)行通訊的胎壓監(jiān)測器。
背景技術(shù)：
目前，各種車輛，尤其是轎車，一般安裝有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，以了解車輛的輪胎氣壓的變化特性，為車輛安全監(jiān)控提供依據(jù)，車主據(jù)此調(diào)整胎壓和控制車速。監(jiān)測系統(tǒng)工作的長期穩(wěn)定性和可靠性，是最重要的指標(biāo)?，F(xiàn)有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)都使用433兆、868兆及915兆低頻窄帶通信技術(shù)。433兆是數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的老產(chǎn)品，用來做數(shù)據(jù)傳輸存在巨大隱患:433兆、868兆及915兆系統(tǒng)通信技術(shù)落后，系統(tǒng)通信技術(shù)采用落后的窄帶調(diào)幅技術(shù)，一般在5-25Khz ;它采用單頻點(diǎn)工作，不能有效抵抗因遮擋而產(chǎn)生的多徑效應(yīng)，造成通信不可靠，系統(tǒng)不穩(wěn)定；頻道非常擁擠，環(huán)境干擾特別大。對講機(jī)，車載通信設(shè)備，業(yè)余通信設(shè)備等，都集中在這里，因而環(huán)境干擾非常大；頻點(diǎn)飄移問題嚴(yán)重，不嚴(yán)密的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不了，短期使用可能看不出，長期使用必然顯現(xiàn)；另外功耗大，發(fā)射機(jī)和天線體積龐大，大量使用會給人員健康帶來影響。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的無線發(fā)射機(jī)和無線接收機(jī)的工作頻點(diǎn)，都必須落在這個很窄的頻率范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)彼此間的通信，否則它們彼此之間就不能相互通信。由于發(fā)射機(jī)和接收機(jī)電路中的晶振的震蕩頻率，受溫度影響較大，容易產(chǎn)生溫漂，且隨時間推移會因老化而產(chǎn)生誤差，這些都會引起工作頻點(diǎn)漂移，使得發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的工作頻點(diǎn)不能落在這個很窄的工作頻帶上，從而造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至完全不能通信。為了解決溫漂的問題，現(xiàn)有的做法是增加一個恒溫裝置(恒溫槽)來減小晶振受溫度的影響，但這勢必增大成本。故此，開發(fā)一種長期穩(wěn)定、可靠性高、且性價比高的胎壓監(jiān)測器是業(yè)內(nèi)亟需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要解決上述技術(shù)問題，提出一種利用藍(lán)牙信號進(jìn)行通訊的胎壓監(jiān)測器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其包括:壓力傳感模塊，用以采集輪胎氣壓信號；第一調(diào)理模塊，連接壓力傳感模塊，用以將氣壓信號調(diào)理放大；藍(lán)牙模塊，連接調(diào)理電路，用以將放大后的氣壓信號處理成藍(lán)牙信號；發(fā)射模塊，連接藍(lán)牙模塊，用以發(fā)射藍(lán)牙信號。胎壓監(jiān)測器還包括:溫度傳感模塊，用以采集輪胎溫度信號；第二調(diào)理模塊，連接溫度傳感模塊和藍(lán)牙模塊，用以將溫度信號調(diào)理放大成溫度模擬信號；藍(lán)牙模塊將溫度模擬信號處理成藍(lán)牙信號。所述壓力傳感模塊和溫度傳感模塊可以采用同一個芯片。所述第一調(diào)理模塊和第二調(diào)理模塊可以采用同一個芯片。所述藍(lán)牙信號的頻率為2.4至2.48GHz ο[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用了全球通用的2.4GHz頻段藍(lán)牙寬帶擴(kuò)頻技術(shù)，其帶寬是現(xiàn)有433兆、868兆及915兆窄帶通信系統(tǒng)地幾百倍，具有體積小巧、省電、傳輸距離遠(yuǎn)、傳輸帶寬較大、自適應(yīng)跳頻，抗串?dāng)_和抗干擾性能好、抗多徑衰落能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，極大地提高了胎壓監(jiān)測器的穩(wěn)定性和可靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明，其中:


圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的原理框圖；圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型揭示了一種基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，它是以無損檢測技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)時采集胎壓信號，通過帶有全球通用的2.4GHz頻段藍(lán)牙傳輸裝置將胎壓信號發(fā)送到不同的設(shè)備上。所說的不同的設(shè)備可以是帶藍(lán)牙的智能手機(jī)、車載導(dǎo)航、車載DVD、平板電腦，以及其它的一些手持終端產(chǎn)品。參看
圖1，胎壓監(jiān)測器包括:依次串聯(lián)的壓力傳感模塊、第一調(diào)理模塊、藍(lán)牙模塊、發(fā)射模塊。其中壓力傳感模塊與輪胎內(nèi)的空氣相連，用以采集輪胎氣壓信號；氣壓信號為微弱的電壓模擬信號，其幅值與胎壓氣壓成正比，第一調(diào)理模塊將其調(diào)理放大；藍(lán)牙模塊將放大后的氣壓信號處理成藍(lán)牙信號，并在藍(lán)牙信號中嵌入設(shè)備的ID碼，以便藍(lán)牙信號接收設(shè)備的識別；發(fā)射模塊將藍(lán)牙信號發(fā)射出去。藍(lán)牙信號的頻率為2.4至2.48GHz。
圖1示出的是較佳實(shí)施例，在該例中胎壓監(jiān)測器還包括串聯(lián)的溫度傳感模塊和第二調(diào)理模塊。溫度傳感模塊采集輪胎溫度信號，并將溫度信號傳輸給第二調(diào)理模塊，第二調(diào)理模塊將溫度信號調(diào)理放大成溫度模擬信號，繼而將該溫度模擬信號傳輸給藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊將溫度模擬信號處理成藍(lán)牙信號。此藍(lán)牙信號包括三部分信息:設(shè)備ID碼信息、氣壓信息、溫度信息。圖2示出了較佳實(shí)施例的電路圖，溫度傳感模塊是熱敏電阻RR1，它可感知輪胎的溫度；壓力傳感模塊是U6 (SM54200)，其上有一小孔與輪胎內(nèi)的空氣相連，以感知輪胎內(nèi)的氣壓；第一調(diào)理模塊和第二調(diào)理模塊采用同一個芯片U5，其內(nèi)部有多個運(yùn)算放大器:U5A、U5B、U5C、U5D、U5E，其中U5A、U5B、U5C用以放大壓力信號，U 用以調(diào)理溫度信號；藍(lán)牙模塊是Ul (CSR1000-A3),其第12管腳輸入溫度模擬信號，第13管腳輸入壓力模擬信號，第7管腳輸出藍(lán)牙信號。Fl和ANTl是發(fā)射模塊，藍(lán)牙信號經(jīng)過Fl濾波后由天線ANTl發(fā)射出去。為減少設(shè)備體積較低成本，在其它實(shí)施例中壓力傳感模塊和溫度傳感模塊采用同一個芯片。以上實(shí)施例僅為舉例說明，非起限制作用。任何未脫離本申請精神與范疇，而對其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于本申請的權(quán)利要求范圍之中。
權(quán)利要求1.一種基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，包括: 壓力傳感模塊，用以采集輪胎氣壓信號； 第一調(diào)理模塊，連接壓力傳感模塊，用以將氣壓信號調(diào)理放大； 藍(lán)牙模塊，連接調(diào)理電路，用以將放大后的氣壓信號處理成藍(lán)牙信號； 發(fā)射模塊，連接藍(lán)牙模塊，用以發(fā)射藍(lán)牙信號。
2.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，還包括: 溫度傳感模塊，用以采集輪胎溫度信號； 第二調(diào)理模塊，連接溫度傳感模塊和藍(lán)牙模塊，用以將溫度信號調(diào)理放大成溫度模擬信號；藍(lán)牙模塊將溫度模擬信號處理成藍(lán)牙信號。
3.如權(quán)利要求2所述的基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述壓力傳感模塊和溫度傳感模塊采用同一個芯片。
4.如權(quán)利要求2所述的基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述第一調(diào)理模塊和第二調(diào)理模塊采用同一個芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其特征在于，所述藍(lán)牙信號的頻率為 2.4 至 2.48GHz ο
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于藍(lán)牙信號的胎壓監(jiān)測器，其包括壓力傳感模塊，用以采集輪胎氣壓信號；第一調(diào)理模塊，連接壓力傳感模塊，用以將氣壓信號調(diào)理放大；藍(lán)牙模塊，連接調(diào)理電路，用以將放大后的氣壓信號處理成藍(lán)牙信號；發(fā)射模塊，連接藍(lán)牙模塊，用以發(fā)射藍(lán)牙信號。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有體積小巧、省電、傳輸距離遠(yuǎn)、傳輸帶寬較大、自適應(yīng)跳頻，抗串?dāng)_和抗干擾性能好、抗多徑衰落能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，極大地提高了胎壓監(jiān)測器的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號B60C23/20GK202986694SQ20122067593
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者伍宗仁 申請人:伍宗仁