專利名稱：一種耕整機(jī)地輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種耕整機(jī)地輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及耕整機(jī)設(shè)備的行走裝置，特別涉及一種耕整機(jī)地輪。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，耕整機(jī)上行走地輪輪框窄，輪葉小，輪距短，行走時(shí)，抓地力小，轉(zhuǎn)彎容易翻車，存在較大安全隱患，并且老式地輪連接部位磨損后，無法更換，致使整只地輪報(bào)廢，拆裝繁瑣，操作費(fèi)勁。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有耕整機(jī)地輪的不足和缺陷，提供一種耕整機(jī)地輪，該耕整機(jī)地輪輪框大、輪葉大、抓地力大，且便于拆卸維修更換。[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):[0005]一種耕整機(jī)地輪，包括:[0006]一與變速齒輪箱的六方輸出頭連接的連接頭；[0007]一輪框；[0008]若干周向均布固定在所述輪框上的輪葉；[0009]其特征在于，所述輪框包括軸向間隔設(shè)置且同軸的第一輪框和第二輪框，所述輪葉周向均布固定在所述第一輪框和第二輪框上，其中所述第一輪框通過若干撐桿支撐固定在所述連接頭上。[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述連接頭包括一與變速齒輪箱的六方輸出頭連接的六方管，焊接在所述六方管上的四方板和小圓板，套在所述小圓板上且與所述四方板通過螺栓和螺母連接的大圓板，若干撐桿周向均布焊接在所述大圓板的外緣上。[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一輪框和第二輪框采用圓鋼彎曲并焊接制成。[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述撐桿也采用圓鋼制成。[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述輪葉為L形結(jié)構(gòu)，其短邊固定焊接在第一輪框和第二輪框上，長邊的中線延長線過第一輪框和第二輪框的中心軸線；在所述長邊上配置有加強(qiáng)筋并壓型有輪葉角度。[0014]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用兩個(gè)軸向間隔設(shè)置且同軸的第一輪框和第二輪框，從而增加了輪框的寬度，使得輪葉變寬，同時(shí)放大了第一輪框和第二輪框的直徑，并將輪框通過撐桿固定在連接頭上，使得輪距加長，解決現(xiàn)有技術(shù)中輪框窄，輪葉小，輪距短，行走時(shí)，抓地力小，轉(zhuǎn)彎容易翻車，存在較大安全隱患技術(shù)問題。另外本實(shí)用新型連接頭中的大圓板與小圓板套接且大圓板與四方板之間采用螺栓、螺母連接，一旦六方管磨損后，拆卸螺栓和螺母，更換掉六方管、小圓板和四方板即可，無須更換輪框和輪葉，降低了維護(hù)成本和維修時(shí)間。


[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。[0016]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。[0017]圖3是本實(shí)用新型的連接頭放大示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0019]參見圖1所示，一種耕整機(jī)地輪，連接頭100、輪框200、若干撐桿300和若干輪葉400。[0020]輪框200包括軸向間隔設(shè)置且同軸的輪框210、220，輪框210、220均由長度為1194_、直徑為12mm的圓鋼彎成圓形并接頭焊接而成。[0021]每一輪葉400均由尺寸為260mmX92mm的鋼板制成L形結(jié)構(gòu)，其短邊410焊接在輪框210、220的外表面上，長邊420的中線延長線過輪框210、220的中心軸線，這樣每一輪葉400的長邊均垂直于短邊410焊接處的輪框210、220的外表面。在長邊420上配置有加強(qiáng)筋并壓型有輪葉角度。[0022]如圖2和圖3所示，連接頭100包括大圓板130、小圓板140、四方板120和六方管110，四方板120的邊長為90臟，四個(gè)角落開設(shè)有圓通孔121，大圓板130為直徑是IlOmm的鋼板，大圓板130的沿周向設(shè)置有與四方板12上的四個(gè)圓通孔121配合使用的螺栓孔131，大圓板130的中部開設(shè)有直徑為65mm的圓孔。小圓板140為直徑是65mm的鋼板,小圓板140中部和四方板120中部均開設(shè)有尺寸與六方管110外徑尺寸相適應(yīng)且供六方管110穿過的管孔，六方管110穿過四方板120、小圓板140上的管孔后與它們焊接固定。大圓板130中部的圓孔套在小圓板140上，并與四方板120之間通過穿過大圓板130上的螺栓孔131和四方板120上的圓通孔121的螺栓151以及螺母152連接。[0023]若干撐桿300的一端均布周向間隔焊接在大圓板130外周緣上，另一端與輪框210焊接。[0024]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，耕整機(jī)的變速箱輸出端與六方管110連接，變速箱輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)六方管110轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輪框200、輪葉400通過撐桿300與大圓板130相連，大圓板130又通過螺栓151以及螺母152與四方板120相連，四方板120與六方管110又通過焊接相連，從而由六方管110的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)地輪整體運(yùn)轉(zhuǎn)。[0025]當(dāng)需要更換連接頭100時(shí)，松開螺栓151以及螺母152即可拆下六方管110、四方板120和小圓板140，更換新的連接頭即可繼續(xù)使用，無需更換整個(gè)地輪，大大降低了生產(chǎn)成本；同時(shí)本實(shí)用新型加大了輪框200和輪葉400尺寸，抓地力強(qiáng)，行走方便，不易翻車。[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種耕整機(jī)地輪，包括: 一與變速齒輪箱的六方輸出頭連接的連接頭； 一輪框； 若干周向均布固定在所述輪框上的輪葉； 其特征在于，所述輪框包括軸向間隔設(shè)置且同軸的第一輪框和第二輪框，所述輪葉周向均布固定在所述第一輪框和第二輪框上，其中所述第一輪框通過若干撐桿支撐固定在所述連接頭上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種耕整機(jī)地輪，其特征在于，所述連接頭包括一與變速齒輪箱的六方輸出頭連接的六方管，焊接在所述六方管上的四方板和小圓板，套在所述小圓板上且與所述四方板通過螺栓和螺母連接的大圓板，若干撐桿周向均布焊接在所述大圓板的外緣上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種耕整機(jī)地輪，其特征在于，所述第一輪框和第二輪框采用圓鋼彎曲并焊接制成。
4.如權(quán)利要求1所述的一種耕整機(jī)地輪，其特征在于，所述撐桿也采用圓鋼制成。
5.如權(quán)利要求1所述的一種耕整機(jī)地輪，其特征在于，所述輪葉為L形結(jié)構(gòu)，其短邊固定焊接在第一輪框和第二輪框上，長邊的中線延長線過第一輪框和第二輪框的中心軸線；在所述長邊上配置有加強(qiáng)筋并壓型有輪葉角度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耕整機(jī)地輪，包括一與變速齒輪箱的六方輸出頭連接的連接頭；一輪框；若干周向均布固定在所述輪框上的輪葉；其特征在于，所述輪框包括軸向間隔設(shè)置且同軸的第一輪框和第二輪框，所述輪葉周向均布固定在所述第一輪框和第二輪框上，其中所述第一輪框通過若干撐桿支撐固定在所述連接頭上。本實(shí)用新型采用兩個(gè)軸向間隔設(shè)置且同軸的第一輪框和第二輪框，從而增加了輪框的寬度，使得輪葉變寬，同時(shí)放大了第一輪框和第二輪框的直徑，并將輪框通過撐桿固定在連接頭上，使得輪距加長，解決現(xiàn)有技術(shù)中輪框窄，輪葉小，輪距短，行走時(shí)，抓地力小，轉(zhuǎn)彎容易翻車，存在較大安全隱患技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B60B15/00GK202965803SQ20122067289
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者王增新, 李家振, 李卿, 徐艷南 申請(qǐng)人:廣州軍區(qū)工程機(jī)械修造廠