水田作業(yè)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水田作業(yè)機(jī)，該水田作業(yè)機(jī)在能夠行駛于農(nóng)田的行駛機(jī)體上具備作業(yè)裝置，該作業(yè)裝置例如是對(duì)地面進(jìn)行插植秧苗的秧苗插植裝置，或者是對(duì)地面進(jìn)行播灑稻種的直播裝置等。
【背景技術(shù)】
[0002]具備秧苗插植裝置或直播裝置等直播系作業(yè)裝置的水田作業(yè)機(jī)具有施肥動(dòng)力的輸出結(jié)構(gòu)，該施肥動(dòng)力的輸出結(jié)構(gòu)將搭載于行駛機(jī)體的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也供給至施肥裝置。
[0003]作為具有上述結(jié)構(gòu)的水田作業(yè)機(jī)可以具有例如下述[I]?[3]所述結(jié)構(gòu)。
[0004][I]在從變速箱向機(jī)體后方延伸的的行駛傳動(dòng)軸的中途配備施肥驅(qū)動(dòng)箱，從而能夠使驅(qū)動(dòng)力從行駛傳動(dòng)軸的中途朝向施肥裝置進(jìn)行分配式傳動(dòng)。施肥驅(qū)動(dòng)箱位于偏離變速箱的機(jī)體后方側(cè)，并且安裝于機(jī)體框架(參照日本專利第4059799號(hào)公報(bào)(JP4059799B2)(第0029段、圖1、圖3、圖5)、或者參照與此對(duì)應(yīng)的日本專利特開第2004-305144號(hào)公報(bào)(JP2004305144A))。
[0005][2]在變速箱內(nèi)具備用于對(duì)行駛機(jī)體進(jìn)行止動(dòng)的剎車裝置，橫跨在左右兩側(cè)的主框架設(shè)置有能夠?qū)τ糜诓僮髟搫x車裝置的剎車踏板進(jìn)行自由擺動(dòng)式地樞軸支承的剎車操作軸(日本專利特開2012161249號(hào)公報(bào)(JP2012161249A)(參照第0024段、第0025段、圖13))o
[0006][3]在變速箱內(nèi)具備差速鎖定機(jī)構(gòu)，通過對(duì)一端側(cè)插入于變速箱內(nèi)的差速鎖定銷進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，從而能夠從變速箱外部操作該差速鎖定機(jī)構(gòu)。(參照日本專利特開2014070653 號(hào)公報(bào)(JP2014070653A)(第0046 段、圖3、圖5))。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]日本專利第4059799號(hào)公報(bào)(JP2004305144A)所記載的水田作業(yè)機(jī)具備與變速箱另行設(shè)置的施肥驅(qū)動(dòng)箱。因此，與施肥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也組裝于變速箱內(nèi)的情形相比，有利于避免變速箱變大。此外，對(duì)于不具備施肥裝置的水田作業(yè)機(jī)，可以拆掉施肥驅(qū)動(dòng)箱，僅在具備施肥裝置的水田作業(yè)機(jī)裝配施肥驅(qū)動(dòng)箱來實(shí)現(xiàn)其裝配，這樣有利于容易獲得適于水田作業(yè)機(jī)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。
[0008]然而，對(duì)于該結(jié)構(gòu)而言，由于施肥驅(qū)動(dòng)箱在遠(yuǎn)離變速箱的機(jī)體后方側(cè)支撐于機(jī)體框架，因此作為機(jī)體框架，需要有容易支撐施肥驅(qū)動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)，或者有必要裝配用于支撐施肥驅(qū)動(dòng)箱的專用安裝部件。由此，設(shè)計(jì)上的自由度受限，因?qū)Ｓ貌考脑黾訒?huì)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。這一問題有待改善。
[0009]在JP2012161249A記載的水田作業(yè)機(jī)，由于以取代左右兩側(cè)的主框架而設(shè)置的剎車操作軸支撐剎車踏板，因此有利于對(duì)剎車踏板以較長(zhǎng)的幅度進(jìn)行牢固的支撐。
[0010]然而，在該結(jié)構(gòu)中，為了使剎車操作軸在左右方向上的安裝位置保持穩(wěn)定，需要某種支撐結(jié)構(gòu)，從而由于需要該支撐結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜化。這一問題有待改善。
[0011]在JP2014070653A記載的水田作業(yè)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于，通過對(duì)差速鎖定銷的操作能夠容易地從外部切換差速鎖定狀態(tài)。然而，在該結(jié)構(gòu)中，由于在插拔差動(dòng)鎖定銷時(shí)，需要分解變速箱，從變速箱的內(nèi)部側(cè)對(duì)差動(dòng)鎖定銷進(jìn)行安裝與拆卸，因此在進(jìn)行維護(hù)時(shí)需要花費(fèi)工序。這一問題有待改善。此外，當(dāng)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化等而導(dǎo)致差動(dòng)鎖定銷的位置變化時(shí)，該差動(dòng)鎖定銷的位置與差動(dòng)鎖定踏板的存在位置相對(duì)發(fā)生變化，在這種情況下，若改變差動(dòng)鎖定踏板的位置，則踏板的操作感覺也可能會(huì)發(fā)生改變，這種改變并不被期待，有待改善。
[0012]此外，在施肥驅(qū)動(dòng)箱的內(nèi)部封入有潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu)的情況下，將施肥驅(qū)動(dòng)箱從動(dòng)力輸出軸卸下且該驅(qū)動(dòng)軸自變速箱延出時(shí)，會(huì)有封入于施肥驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油泄漏，以及不易對(duì)施肥驅(qū)動(dòng)箱進(jìn)行安裝與拆卸的情形。這些問題也有待改善。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，為了避免變速箱的大型化使用獨(dú)立的施肥驅(qū)動(dòng)箱，并且有效利用變速箱作為該施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝對(duì)象，從而使安裝結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。
[0014]此外，根據(jù)本實(shí)用新型，對(duì)橫跨左右兩側(cè)主框架的剎車操作軸進(jìn)行合理地配設(shè)，從而使整體結(jié)構(gòu)變得緊湊，并且實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。
[0015]此外，根據(jù)本實(shí)用新型，能夠使對(duì)于變速箱進(jìn)行安裝及拆卸施肥驅(qū)動(dòng)箱的作業(yè)變得容易，并且容易實(shí)施維修作業(yè)。
[0016]此外，根據(jù)本實(shí)用新型，能夠容易地將差動(dòng)鎖定踏板的操作感覺保持在規(guī)定范圍。
[0017]此外，根據(jù)本實(shí)用新型，容易從外部實(shí)施差動(dòng)鎖定銷的安裝與拆卸作業(yè)。
[0018]本實(shí)用新型的水田作業(yè)機(jī)的特征在于，具備:行駛驅(qū)動(dòng)裝置;作業(yè)裝置，由秧苗插植裝置或者直播裝置構(gòu)成;變速箱，內(nèi)裝有行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)；以及施肥驅(qū)動(dòng)箱，與所述變速箱另行設(shè)置且內(nèi)裝有傳遞動(dòng)力至施肥裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述變速箱的外表面形成有凸臺(tái)部，所述凸臺(tái)部支撐從所述變速箱延出的動(dòng)力輸出軸，在所述凸臺(tái)部一體形成有用于連結(jié)所述施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝座部。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型，由于具備與變速箱另行設(shè)置的施肥驅(qū)動(dòng)箱，且該施肥驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)裝有向施肥裝置傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此能夠有效避免變速箱自身的大型化，并且由于將變速箱作為施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝部件使用，因此能夠使施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。
[0020]此外，由于在對(duì)從變速箱延出的動(dòng)力輸出軸進(jìn)行支撐的凸臺(tái)部，一體形成有用于連結(jié)施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝座部，因此與使該安裝座部從凸臺(tái)部分離而單獨(dú)從變速箱外表面突設(shè)的情形相比，具有能夠使安裝座部的強(qiáng)度得到提高的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述動(dòng)力輸出軸是向所述作業(yè)裝置傳遞驅(qū)動(dòng)力的作業(yè)用動(dòng)力輸出軸。
[0022]通過具有本結(jié)構(gòu)，能夠以相對(duì)于支撐有作業(yè)用動(dòng)力輸出軸的凸臺(tái)部非常接近的狀態(tài)，對(duì)施肥驅(qū)動(dòng)箱進(jìn)行安裝。因此，與在離作業(yè)用動(dòng)力輸出軸較遠(yuǎn)的位置進(jìn)行施肥驅(qū)動(dòng)箱的安裝的情形相比，能夠使施肥驅(qū)動(dòng)箱的一部分從變速箱的外輪廓凸出較多的情形得到避免，并且能夠容易地將施肥驅(qū)動(dòng)箱較緊湊地安裝于變速箱。
[0023]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述動(dòng)力輸出軸是向所述行駛驅(qū)動(dòng)裝置傳遞驅(qū)動(dòng)力的行駛用動(dòng)力輸出軸。
[0024]通過具備該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑹┓黍?qū)動(dòng)箱連結(jié)在安裝座部，該安裝座部一體地形成在支撐行駛用動(dòng)力輸出軸的凸臺(tái)部。從而，對(duì)行駛用動(dòng)力輸出軸與施肥驅(qū)動(dòng)箱的相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)定，這里，該行駛用動(dòng)力輸出軸為向施肥驅(qū)動(dòng)箱的輸入軸，在能夠順暢傳遞動(dòng)力的狀態(tài)下，容易地實(shí)施變速箱與施肥驅(qū)動(dòng)箱的組裝。
[0025]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述動(dòng)力輸出軸由向所述作業(yè)裝置傳遞驅(qū)動(dòng)力的作業(yè)用動(dòng)力輸出軸以及向所述行駛驅(qū)動(dòng)裝置傳遞驅(qū)動(dòng)力的行駛用動(dòng)力輸出軸構(gòu)成，所述凸臺(tái)部由支撐所述行駛用動(dòng)力輸出軸的第一凸臺(tái)部以及支撐所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸的第二凸臺(tái)部構(gòu)成。
[0026]通過具備該結(jié)構(gòu)，能夠在相對(duì)于支撐作業(yè)用動(dòng)力輸出軸的凸臺(tái)部非常接近的狀態(tài)下對(duì)施肥驅(qū)動(dòng)箱進(jìn)行安裝，此外，還能夠?qū)⑹┓黍?qū)動(dòng)箱連結(jié)于一體形成在凸臺(tái)部的安裝座部，該凸臺(tái)部支撐行駛動(dòng)力輸出軸。
[0027]由此，容易將施肥驅(qū)動(dòng)箱較緊湊地安裝于變速箱，并且對(duì)行駛用動(dòng)力輸出軸與施肥驅(qū)動(dòng)箱的相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)定，該行駛用動(dòng)力輸出軸為向施肥驅(qū)動(dòng)箱的輸入軸，在動(dòng)力傳遞順暢的狀態(tài)下，容易對(duì)變速箱與施肥驅(qū)動(dòng)箱進(jìn)行組裝。
[0028]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述第一凸臺(tái)部和所述第二凸臺(tái)部以相互連接的狀態(tài)形成為一體。
[0029]通過具備該結(jié)構(gòu)，對(duì)作業(yè)用動(dòng)力輸出軸進(jìn)行支撐的第一凸臺(tái)部與對(duì)行駛用動(dòng)力輸出軸進(jìn)行支撐的第二凸臺(tái)部相互連接，從而能夠得到更加牢固的支撐結(jié)構(gòu)。
[0030]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸和配置在所述施肥驅(qū)動(dòng)箱的施肥動(dòng)力輸出軸相對(duì)于所述行駛用動(dòng)力輸出軸位于上下方向上的同一方側(cè)的不同位置，配設(shè)在相對(duì)于所述行駛用動(dòng)力輸出軸在上下方向上具有不同高度的位置，在所述施肥驅(qū)動(dòng)箱設(shè)置的施肥動(dòng)力輸出軸以及所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸配設(shè)在水平方向上的不同位置，所述安裝座部具備:第一安裝座部，在上下方向上位于所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸與所述行駛用動(dòng)力輸出軸的中間，并且在左右方向上位于所述行駛用動(dòng)力輸出軸的一方側(cè);第二安裝座部，在上下方向上位于相對(duì)于所述行駛用動(dòng)力輸出軸而言離所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸或所述施肥動(dòng)力輸出軸近的位置，并且在左右方向上位于所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸與所述施肥動(dòng)力輸出軸之間；以及第三安裝座部，在上下方向上位于相對(duì)于所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸或所述施肥動(dòng)力輸出軸而言離所述行駛用動(dòng)力輸出軸近的位置，并且在左右方向上位于所述行駛用動(dòng)力輸出軸的另一方側(cè)，連結(jié)上述三個(gè)部位的安裝座部的線段配置為從前后方向上觀察時(shí)為三角形狀。
[0031]通過具備該結(jié)構(gòu)，連接3個(gè)部位的安裝座部之間的線段配置為在前后方向上觀察時(shí)為三角形，從而施肥驅(qū)動(dòng)箱對(duì)于變速箱的安裝部位能夠以可靠的相貼合的狀態(tài)進(jìn)行牢固的連結(jié)。
[0032]本實(shí)用新型優(yōu)選為，所述作業(yè)用動(dòng)力輸出軸配設(shè)在相對(duì)于所述行駛用動(dòng)力輸出軸而言偏靠上方的位置。
[0033]通過具備該結(jié)構(gòu)，使行駛用動(dòng)力輸出軸位于較低的位置，從而在離位于低位的驅(qū)動(dòng)車輪較近的位置處的動(dòng)力傳遞變得容易。
[0034]此外，通過在比行駛用動(dòng)力輸出軸偏靠上方的位置設(shè)置作業(yè)用動(dòng)力輸出軸，從而越過驅(qū)動(dòng)車輪位置向后方側(cè)的動(dòng)力傳遞變得容易。
[0035]本實(shí)用新型優(yōu)選為，行駛機(jī)體具備:行駛驅(qū)動(dòng)裝置;作業(yè)裝置，由秧苗插植裝置或者直播裝置構(gòu)成;變速箱，內(nèi)裝有行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)；以及施肥驅(qū)動(dòng)箱，與上述變速箱另行設(shè)置且內(nèi)裝有傳遞動(dòng)力至施肥裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從所述變速箱延出的行駛用動(dòng)力輸出軸導(dǎo)入至所述施肥驅(qū)動(dòng)箱的輸入部，從而進(jìn)行從所述變速箱向所述施肥驅(qū)動(dòng)箱的動(dòng)力傳遞，在所述變速箱的外表面與所述施肥驅(qū)動(dòng)箱的外表面之間形成有軸穿插用空間，所述軸穿插用空間在所述行駛機(jī)體前后方向上具有規(guī)定的間隔，在該軸穿插用空間配備有在所述行駛機(jī)體左右方向上跨設(shè)的剎車操作軸。
[0036]通過具備該結(jié)構(gòu)，能夠在左右方向上較長(zhǎng)地配設(shè)橫跨行駛機(jī)體左右方向的剎車操作軸，而不會(huì)因變速箱及施肥驅(qū)動(dòng)箱的存在而受到遮擋。
[0037]此外，通過使剎車操作軸穿過變速箱的外表面與施肥驅(qū)動(dòng)箱的外表面之間，從而能夠使剎車操作軸以盡量接近變速箱外表面的狀態(tài)裝配