專利名稱：大型客車用出風(fēng)口安裝組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于大型客車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種對出風(fēng)口零部件進行組合安裝的組件。
背景技術(shù)：
隨著國人旅行的需求旺盛，更多的人會選擇乘坐大型客車出行，這對于大型客車的各種功能的舒適度要求也越來越高了，尤其是空調(diào)，是客車的出風(fēng)口，需要根據(jù)自身的情況進行調(diào)節(jié)。目前，市面上的出風(fēng)口安裝組件安裝的零部件太過單一且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能對于燈頭、擴音器以及空調(diào)進行統(tǒng)一安裝，統(tǒng)一調(diào)配。在中國專利文獻CN2656183Y中公開了一種客車通風(fēng)口，采用的技術(shù)方案是，至少有3根系型材的且具有出風(fēng)口的出風(fēng)圓柱卡板，在出風(fēng)圓柱卡板內(nèi)首尾相接地裝滿出風(fēng)圓柱；在出風(fēng)圓柱卡板上且沿其長度方向接近等間距至少騎扣有2只搭扣；在寬度方向相鄰的兩個搭扣分別與同一個系型材的扣接板相配合扣接，而位于兩側(cè)的搭扣的外側(cè)則分別與系型材的側(cè)扣板相配合扣接；在相鄰兩個扣接板之間，且沿其長度方向接近等間距至少騎扣有2只彈簧夾，而位于兩側(cè)的扣接板與側(cè)扣板之間且沿其長度方向接近等間距至少騎扣有2只兩側(cè)彈簧夾；在左右側(cè)扣板之間且沿其長度方向，至少騎扣有2個通道鎖，而所說通道鎖通過它的墊塊側(cè)邦與側(cè)扣板的外側(cè)相配合扣接，且通過螺釘令側(cè)扣板與通道鎖的墊塊側(cè)邦固定連結(jié)；而所說的通道鎖由墊塊和螺栓副、墊圈組成。上述公開的技術(shù)方案中的客車通風(fēng)口，存在的不足是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，功能單一，因此，有必要研究一種多功能的、成本低，結(jié)構(gòu)緊湊簡潔的出風(fēng)口安裝組件。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種多功能，成本低，操作方便快捷的出風(fēng)口安裝組件。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，該大型客車用出風(fēng)口安裝組件，包括底座，底座上設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)裝置且位于底座的縱向軸線上，該空調(diào)調(diào)節(jié)裝置由第一空調(diào)調(diào)節(jié)口和第二空調(diào)調(diào)節(jié)口組成；所述底座的縱向軸線的兩側(cè)還分別設(shè)有擴音器和燈頭安裝基座，所述燈頭安裝基座上安裝有第一燈頭和第二燈頭。在上述技術(shù)方案中，擴音器、燈頭和出風(fēng)口都安裝在出風(fēng)口安裝組件的底座上，實現(xiàn)了出風(fēng)口安裝組件的多功能，由于該出風(fēng)口安裝組件放置在乘客座位的上方，乘客可以伸手觸及，根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)擴音器，調(diào)節(jié)燈光以及空調(diào)出風(fēng)口的大小和方向；空調(diào)調(diào)節(jié)裝置且位于底座的縱向軸線上，該空調(diào)調(diào)節(jié)裝置由第一空調(diào)調(diào)節(jié)口和第二空調(diào)調(diào)節(jié)口組成，其產(chǎn)生的有益效果是，使得左右兩側(cè)的乘客都方便伸手調(diào)節(jié)屬于自身這一邊的出風(fēng)口大小和方向；擴音器設(shè)置在出風(fēng)口安裝組件，使得每一位乘客都能聽到聲音，尤其是在緊急情況下，可以聽到司乘人員的指示；燈頭安裝基座上安裝有第一燈頭和第二燈頭，這兩個燈頭分屬于左右兩位乘客，使得乘客可以根據(jù)自身的需要開啟或關(guān)閉燈。本實用新型進一步改進在于，第一空調(diào)調(diào)節(jié)口具有第一調(diào)節(jié)片和第二調(diào)節(jié)片，所述第一調(diào)節(jié)片上具有第一連接部，第二調(diào)節(jié)片上具有第二連接部，聯(lián)接桿兩端分別可活動的卡合連接第一連接部和第二連接部。通過在第一空調(diào)調(diào)節(jié)口設(shè)置第一調(diào)節(jié)片和第二調(diào)節(jié)片來調(diào)節(jié)出風(fēng)口的大小和出風(fēng)方向，第一調(diào)節(jié)片上具有第一連接部，第二調(diào)節(jié)片上具有第二連接部，聯(lián)接桿兩端分別可活動的卡合連接第一連接部和第二連接部，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得第一調(diào)節(jié)片和第二調(diào)節(jié)片形成聯(lián)動，保持方向一致。本實用新型進一步改進在于，燈頭安裝基座還設(shè)有開啟第一燈頭的第一開關(guān)和開啟第二燈頭的第二開關(guān)，將開啟第一燈頭和第二燈頭的開關(guān)分開設(shè)置，滿足了每個乘客的需求，個性化。本實用新型進一步改進在于，所述第一開關(guān)呈等腰三角形形狀，頂角指向其所控制的燈頭。將開關(guān)設(shè)置成等腰三角形形狀，頂角指向其所控制的燈頭，乘客又容易就能看出哪個開關(guān)控制哪個燈頭，方便操作。本實用新型進一步改進在于，所述第一燈頭和第二燈頭是可活動的安裝在基座上，可以調(diào)整燈光照射的方向。本實用新型進一步改進在于，所述燈頭安裝基座上還設(shè)有總控制開關(guān)；底座上還設(shè)有控制擴音器的第三開關(guān)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明:


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型第一空調(diào)調(diào)節(jié)口的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-底座，2-空調(diào)調(diào)節(jié)裝置，2-1-第一空調(diào)調(diào)節(jié)口，3-第二空調(diào)調(diào)節(jié)口，4-擴音器，5-燈頭安裝基座，6-第一燈頭，7-第二燈頭，8-第一調(diào)節(jié)片，8-1-第一連接部，9-第二調(diào)節(jié)片,9-1-第二連接部，10-聯(lián)接桿，11-總控制開關(guān)，12-第二開關(guān)。
具體實施方式
為了敘述方便，本實施例中所稱的“左”、“右”與附圖本身的左右方向一致，但并不對本實用新型的結(jié)構(gòu)起限定作用。如
圖1所示，該大型客車用出風(fēng)口安裝組件包括底座1，所述底座I上設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)裝置2且位于底座I的縱向軸線上，該空調(diào)調(diào)節(jié)裝置由第一空調(diào)調(diào)節(jié)口 2-1和第二空調(diào)調(diào)節(jié)口 3組成；底座I的縱向軸線的兩側(cè)還分別設(shè)有擴音器4和燈頭安裝基座5，所述燈頭安裝基座5上安裝有第一燈頭6和第二燈頭7，如
圖1所示，燈頭安裝基座5還設(shè)有開啟第一燈頭6的第一開關(guān)6-1和開啟第二燈頭7的第二開關(guān)7-1，第一開關(guān)6-1呈等腰三角形形狀，頂角指向其所控制的燈頭，第二開關(guān)7-1的結(jié)構(gòu)與第一開關(guān)6-1是一致的。如圖2所示，第一空調(diào)調(diào)節(jié)口 2-1具有第一調(diào)節(jié)片8和第二調(diào)節(jié)片9，所述第一調(diào)節(jié)片8上具有第一連接部8-1，第二調(diào)節(jié)片9上具有第二連接部9-1，聯(lián)接桿10兩端分別可活動的卡合連接第一連接部8-1和第二連接部9-1。在本實施中，第二空調(diào)調(diào)節(jié)口的結(jié)構(gòu)設(shè)置與第一空調(diào)調(diào)節(jié)口 2-1也是一樣的，圖中未示出。第一燈頭6和第二燈頭7是可活動的安裝在基座5上，可以調(diào)整燈光照射的方向，所述燈頭安裝基座5上還設(shè)有總控制開關(guān)11 ;底座I上還設(shè)有控制擴音器4的第三開關(guān)12。將該大型客車用出風(fēng)口安裝組件安裝放置在座位上方，最好是乘客座位中心分隔線上方，使用擴音器4時，可以開啟控制開關(guān)12，不想使用時，關(guān)閉即可；通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)片8和第二調(diào)節(jié)片9可以開啟出風(fēng)口，同時也可以調(diào)節(jié)出風(fēng)方向；第一開關(guān)6-1呈等腰三角形形狀，頂角指向其所控制的燈頭，可以很方便的辨認出第一開關(guān)6-1所指向控制的燈頭，如果該座位上的乘客都處在休息時刻，還可以關(guān)閉總控制開關(guān)11，將兩個燈頭都關(guān)閉。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細的說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
權(quán)利要求1.一種大型客車用出風(fēng)口安裝組件，包括底座(I)，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)裝置(2)且位于底座(I)的縱向軸線上，該空調(diào)調(diào)節(jié)裝置由第一空調(diào)調(diào)節(jié)口(2-1)和第二空調(diào)調(diào)節(jié)口(3)組成；所述底座(I)的縱向軸線的兩側(cè)還分別設(shè)有擴音器(4)和燈頭安裝基座(5 )，所述燈頭安裝基座(5 )上安裝有第一燈頭(6 )和第二燈頭(7 )。
2.如權(quán)利要求1所述的大型客車用出風(fēng)口安裝組件，其特征在于，所述第一空調(diào)調(diào)節(jié)口(2-1)具有第一調(diào)節(jié)片(8)和第二調(diào)節(jié)片(9)，所述第一調(diào)節(jié)片(8)上具有第一連接部(8-1)，第二調(diào)節(jié)片(9)上具有第二連接部(9-1)，聯(lián)接桿(10)兩端分別可活動的卡合連接第一連接部(8-1)和第二連接部(9-1)。
3.如權(quán)利要求1所述的大型客車用出風(fēng)口安裝組件，其特征在于，所述燈頭安裝基座(5)還設(shè)有開啟第一燈頭(6)的第一開關(guān)(6-1)和開啟第二燈頭(7)的第二開關(guān)(7-1)。
4.如權(quán)利要求3所述的大型客車用出風(fēng)口安裝組件，其特征在于，所述第一開關(guān)(6-1)呈等腰三角形形狀，頂角指向其所控制的燈頭。
5.如權(quán)利要求廣4任一項所述的大型客車用出風(fēng)口安裝組件，其特征在于，所述第一燈頭(6)和第二燈頭(7)是可活動的安裝在基座(5)上，可以調(diào)整燈光照射的方向。
6.如權(quán)利要求5所述的大型客車用出風(fēng)口安裝組件，其特征在于，所述燈頭安裝基座(5)上還設(shè)有總控制開關(guān)(11);底座(I)上還設(shè)有控制擴音器(4)的第三開關(guān)(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種大型客車用出風(fēng)口安裝組件，包括底座，底座上設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)裝置且位于底座的縱向軸線上，該空調(diào)調(diào)節(jié)裝置由第一空調(diào)調(diào)節(jié)口和第二空調(diào)調(diào)節(jié)口組成；所述底座的縱向軸線的兩側(cè)還分別設(shè)有擴音器和燈頭安裝基座，所述燈頭安裝基座上安裝有第一燈頭和第二燈頭。采用本實用新型技術(shù)方案的出風(fēng)口安裝組件，其產(chǎn)生的有益效果是多功能，成本低，操作方便快捷。優(yōu)選的技術(shù)方案是第一空調(diào)調(diào)節(jié)口具有第一調(diào)節(jié)片和第二調(diào)節(jié)片，所述第一調(diào)節(jié)片上具有第一連接部，第二調(diào)節(jié)片上具有第二連接部，聯(lián)接桿兩端分別可活動的卡合連接第一連接部和第二連接部。
文檔編號B60H1/24GK203005019SQ20122065868
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者張國榮, 楊正炳 申請人:丹陽市飛越車輛附件有限公司