專利名稱：一種自卸汽車齒輪泵的支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸汽車齒輪泵的支架。
背景技術(shù)：
齒輪泵的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互，嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。現(xiàn)有技術(shù)需要采購多種長度的傳動(dòng)軸，導(dǎo)致成本增加、生產(chǎn)效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸汽車齒輪泵的支架，通過改進(jìn)可以使傳動(dòng)軸的長度固定，提高了生產(chǎn)效率、減少了成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種自卸汽車齒輪泵的支架，包括有上、下固定板，其特征在于:所述的上、下固定板之間連接有豎向加強(qiáng)板構(gòu)成整體，所述的上、下固定板上分別開有多個(gè)腰型孔，所述的下固定板下端固定設(shè)有L形的固定座，所述的L形的固定座兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。所述的上、下固定板上分別開有四個(gè)腰型孔。本實(shí)用新型通過上下支架的腰型孔可以改變支架的安裝位置，調(diào)節(jié)齒輪泵與發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的距離，從而滿足不同型號底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配誤差導(dǎo)致的油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)取力器距離存在的不同變化，通過改進(jìn)可以使傳動(dòng)軸的長度固定提高了生產(chǎn)效率、減少了成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種自卸汽車齒輪泵的支架，包括有上、下固定板1、2，上、下固定板1、2之間連接有豎向加強(qiáng)板3構(gòu)成整體，上、下固定板上分別開有四個(gè)腰型孔4，下固定板下端固定設(shè)有L形的固定座5，L形的固定座5兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板6。
權(quán)利要求1.一種自卸汽車齒輪泵的支架，包括有上、下固定板，其特征在于:所述的上、下固定板之間連接有豎向加強(qiáng)板構(gòu)成整體，所述的上、下固定板上分別開有多個(gè)腰型孔，所述的下固定板下端固定設(shè)有L形的固定座，所述的L形的固定座兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸汽車齒輪泵的支架，其特征在于:所述的上、下固定板上分別開有四個(gè)腰型孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸汽車齒輪泵的支架，包括有上、下固定板，其特征在于所述的上、下固定板之間連接有豎向加強(qiáng)板構(gòu)成整體，所述的上、下固定板上分別開有多個(gè)腰型孔，所述的下固定板下端固定設(shè)有L形的固定座，所述的L形的固定座兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。本實(shí)用新型通過上下支架的腰型孔可以改變支架的安裝位置，調(diào)節(jié)齒輪泵與發(fā)動(dòng)機(jī)取力器的距離，從而滿足不同型號底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配誤差導(dǎo)致的油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)取力器距離存在的不同變化，通過改進(jìn)可以使傳動(dòng)軸的長度固定提高了生產(chǎn)效率、減少了成本。
文檔編號B60K25/06GK202965959SQ201220612838
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者吳雋, 楊春暉, 劉華松, 王成, 張俊旺 申請人:馬鞍山福馬汽車零部件有限公司