專利名稱：客車及其排擋罩、儀表臺(tái)殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)還涉及該客車的排擋罩以及儀表臺(tái)殼體。
背景技術(shù)：
目前，客車的儀表臺(tái)殼體中控部分處于客車地板上客車變速機(jī)構(gòu)上方位置處，而且該儀表臺(tái)殼體是一體式殼體結(jié)構(gòu)，從而使得在客車變速機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或需要檢修維護(hù)時(shí)，需要將整個(gè)儀表臺(tái)殼體拆下才能對(duì)客車變速機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。同時(shí)，用于操縱客車變速機(jī)構(gòu)動(dòng)作的排擋桿被設(shè)置在儀表臺(tái)后方的客車地板上，與排擋桿配合使用的排擋罩也相應(yīng)的固定在排擋桿位置處的客車地板上，排擋桿在從客車地板下方穿出后，斜向延伸連接在客車變速機(jī)構(gòu)上，而連接排擋桿和變速機(jī)構(gòu)的排擋球在日常使用中需要定期拆下進(jìn)行檢修，從而使得在對(duì)排擋球進(jìn)行檢修時(shí)，在拆下排擋罩的情況下，依然需要拆下整個(gè)客車儀表臺(tái)殼體，才能完成相應(yīng)的檢修工作，進(jìn)而造成了客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球檢修困難的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種客車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中排擋罩和儀表臺(tái)殼體獨(dú)立間隔分布，造成的客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球檢修困難的問題；同時(shí)還提供了一種該客車的排擋罩，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中排擋罩被拆下后，無法直接進(jìn)行排擋球檢修的問題；還提供了一種該客車的儀表臺(tái)殼體，在解決現(xiàn)有技術(shù)中在檢修客車的變速機(jī)構(gòu)時(shí)，需要拆下整個(gè)儀表臺(tái)殼體，以致客車的變速機(jī)構(gòu)檢修困難的問題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的客車的技術(shù)方案如下客車，包括儀表臺(tái)殼體和排擋罩，儀表臺(tái)殼體的底部具有用于設(shè)置在變速機(jī)構(gòu)上方的中控部分，在儀表 臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有用于與變速機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置的檢測(cè)口，所述排擋罩可拆固定在檢修口上，排擋罩包括用于套設(shè)在排擋桿外周上的套體部分、套體部分的外周上設(shè)置的板體部分，所述板體部分的邊沿處設(shè)置有用于與檢測(cè)口的邊沿可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)。所述檢修口為儀表臺(tái)殼體的底部開設(shè)的U型豁口。所述板體部分具有平面狀的板面和邊沿位置處設(shè)置的翻沿，所述套體部分的軸線與板體部分的板面傾斜設(shè)置，套體部分的一端從板體部分的一側(cè)露出，且露出部分的外周面與板體部分一體連接；套體部分的另一端的端面與板體部分的另一側(cè)板面重合。套體部分的一端端口上設(shè)置有錐套狀的防塵皮套，防塵皮套具有連接在套體部分端口上的大端端口和用于連接在排擋桿端頭處的小端端口。所述連接結(jié)構(gòu)為板體部分的邊沿處開設(shè)的螺釘過孔，螺釘過孔具有用于與連接螺釘?shù)念^部擋止配合的孔沿。本實(shí)用新型的儀表臺(tái)殼體的技術(shù)方案如下客車的儀表臺(tái)殼體，儀表臺(tái)殼體的底部具有用于設(shè)置在變速機(jī)構(gòu)上方的中控部分，在儀表臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有用于與變速機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置、并可拆固定連接排擋罩的檢測(cè)口。所述檢修口為儀表臺(tái)殼體的底部開設(shè)的U型豁口。本實(shí)用新型的排擋罩的技術(shù)方案如下客車的排擋罩，包括用于套設(shè)在排擋桿外周上的套體部分和套體部分的外周上設(shè)置的用于封堵扣蓋于儀表臺(tái)對(duì)應(yīng)檢測(cè)口上的板體部分，所述板體部分的邊沿處設(shè)置有用于與儀表臺(tái)殼體上開設(shè)的檢測(cè)口的邊沿可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)。所述板體部分具有平面狀的板面和邊沿位置處設(shè)置的翻沿，所述套體部分的軸線與板體部分的板面傾斜設(shè)置，套體部分的一端從板體部分的一側(cè)露出，且露出部分的外周面與板體部分一體連接；套體部分的另一端的端面與板體部分的另一側(cè)板面重合。套體部分的一端端口上設(shè)置有錐套狀的防塵皮套，防塵皮套具有連接在套體部分端口上的大端端口和用于連接在排擋桿端頭處的小端端口。本實(shí)用新型在儀表臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有檢修口，并通過排擋罩的板體部分將排擋罩可拆固定在檢修口上，在使用時(shí)，排擋罩將儀表臺(tái)殼體的中控部分上的檢修口封堵，并通過排擋罩的套體部分使排擋桿穿出，以保證排擋動(dòng)作的正常進(jìn)行；而排擋罩板體部分與檢修口邊沿之間的可拆固定連接，方便了檢修門的打開和排擋罩的拆除，并在排擋罩拆除后，因檢修口與變速機(jī)構(gòu)相應(yīng)設(shè)置，使得工作人員可通過儀表臺(tái)殼體上的檢修口直接對(duì)變速機(jī)構(gòu)和排擋球進(jìn)行檢修，從而使客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球的檢修方便快捷，提高了檢修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率，降低了檢修工作的難度，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)中排擋罩和儀表臺(tái)殼體獨(dú)立間隔分布，造成的客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球檢修困難的問題。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中排擋罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的主視圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的客車的實(shí)施例如圖1至圖5所示，該客車包括儀表臺(tái)殼體I和排擋罩2。儀表臺(tái)殼體I有處于客車的變速機(jī)構(gòu)上方的中控部分，中控部分的底部開設(shè)有與變速機(jī)構(gòu)相對(duì)設(shè)置的檢修口，該檢修口為從下向上延伸的U型豁口，且檢修口的左、右側(cè)邊沿與頂部邊沿在前后方向相互錯(cuò)開，即檢修口的頂部邊沿處于左、右側(cè)邊沿的后方。排擋罩2由套體部分22、板體部分23和防塵皮套24構(gòu)成。板體部分23 —體連接在套體部分22的外周上，板體部分23的左右兩側(cè)邊沿處設(shè)有向前翻折的折邊翻沿231，并在板體部分23的兩側(cè)折邊翻沿231和頂部邊沿處均開設(shè)有螺釘過孔，連接螺釘通過該螺釘過孔將排擋罩2固定在儀表臺(tái)殼體I上，連接螺釘?shù)念^部與螺釘過孔的后端孔沿?fù)踔古浜?。套體部分22的軸線相對(duì)于板體部分23的板面傾斜設(shè)置，即套體部分22從下往上逐漸向后傾斜。套體部分22的前端端面與板體部分23的前板面相互重合，以使套體部分22的前端端面為斜面；套體部分22的后端從板體部分23的后板面露出，露出部分的上側(cè)側(cè)壁與板體部分23的上側(cè)邊沿部分一體設(shè)置。防塵皮套24為錐套，防塵皮套24的大端固定在套體部分22的后端端口上、小端固定在排擋桿的后端端頭上。本實(shí)施例在使用過程中，防塵罩的套體部分22與板體部分23的傾斜設(shè)置，使得防塵罩可通過一體注塑成型工藝進(jìn)行生產(chǎn)，并且套體部分22的內(nèi)孔與排擋桿的延伸方向吻合，既節(jié)省了客車內(nèi)飾所占用的空間，又提高了防塵罩的制造加工效率；排擋罩2通過螺釘連接固定在儀表臺(tái)殼體I上，可通過在螺釘過孔內(nèi)裝設(shè)扣帽，使連接螺釘?shù)念^部被遮蔽在螺釘過孔內(nèi)，從而提高了連接有排擋罩2的儀表臺(tái)殼體I的美觀度；檢測(cè)口為U型豁口，使得檢測(cè)口的加工既可以通過注塑加工時(shí)預(yù)留，也可以通過機(jī)械切削加工得到，從而降低了儀表臺(tái)殼體I上檢修口的加工難度，縮減了儀表臺(tái)殼體I的制造成本；排擋罩2的套體后端連接有錐套狀的防塵皮套24，該防塵皮套24可遮蔽車內(nèi)的雜物通過套體部分22落在客車的變速機(jī)構(gòu)上，并且防塵皮套24的錐套狀結(jié)構(gòu)既降低了加工成本，又減少了客車內(nèi)飾所占空間；排擋罩2將儀表臺(tái)殼體I的中控部分上的檢修口封堵，并通過排擋罩2的套體部分22使排擋桿穿出，以保證排擋動(dòng)作的正常進(jìn)行；而排擋罩2板體部分23與檢修口邊沿之間的可拆固定連接，方便了檢修門的打開和排擋罩2的拆除，并在排擋罩2拆除后，因檢修口與變速機(jī)構(gòu)相應(yīng)設(shè)置，使得工作人員可通過儀表臺(tái)殼體I上的檢修口直接對(duì)變速機(jī)構(gòu)和排擋球進(jìn)行檢修，從而使客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球的檢修方便快捷，提高了檢修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率，降低了檢修工作的難度。在上述實(shí)施例中，排擋罩通過螺釘連接可拆固定在儀表臺(tái)殼體上，在其他實(shí)施例中，排擋罩也可以通過螺栓連接、卡扣連接等常用的可拆固定連接方式固定在儀表臺(tái)殼體上，對(duì)應(yīng)的在排擋罩的板體部分邊沿處所設(shè)置的螺釘過孔，也可以用常用的螺栓連接結(jié)構(gòu)、卡扣連接結(jié)構(gòu)等常用的其他可拆固定連接結(jié)構(gòu)替換。在上述實(shí)施例中，排擋罩的套體部分一體設(shè)置在板體部分上，且套體部分的前端面與板體部分的前端面重合，在其他實(shí)施例中，排擋罩的套體部分也可以是通過螺紋連接、粘接、焊接等常用固定連接方式，固定在板體部分上的一個(gè)套體，相應(yīng)的，套體部分的前后兩端也可以均從板體部分的兩端伸出，或端面均與板體部分重合。在上述實(shí)施例中，儀表臺(tái)殼體上的檢測(cè)口為其中控部分開設(shè)的U型豁口，在其他實(shí)施例中，該U型豁口也可以用其他形狀的豁口或穿孔代替。本實(shí)用新型的客車的儀表臺(tái)殼體的實(shí)施例如圖1所示，在上述實(shí)施例中，關(guān)于儀表臺(tái)殼體的結(jié)構(gòu)已經(jīng)詳述，因此在本實(shí)施例中不再贅述。本實(shí)用新型的客車的排擋罩的實(shí)施例如圖1至圖5所示，在上述實(shí)施例中，關(guān)于排擋罩2的結(jié)構(gòu)已經(jīng)詳述，因此在本實(shí)施例中不再贅述。
權(quán)利要求1.客車，包括儀表臺(tái)殼體和排擋罩，儀表臺(tái)殼體的底部具有用于設(shè)置在變速機(jī)構(gòu)上方的中控部分，其特征在于，在儀表臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有用于與變速機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置的檢測(cè)口，所述排擋罩可拆固定在檢修口上，排擋罩包括用于套設(shè)在排擋桿外周上的套體部分、套體部分的外周上設(shè)置的板體部分，所述板體部分的邊沿處設(shè)置有用于與檢測(cè)口的邊沿可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車，其特征在于，所述檢修口為儀表臺(tái)殼體的底部開設(shè)的U型豁口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車，其特征在于，所述板體部分具有平面狀的板面和邊沿位置處設(shè)置的翻沿，所述套體部分的軸線與板體部分的板面傾斜設(shè)置，套體部分的一端從板體部分的一側(cè)露出，且露出部分的外周面與板體部分一體連接；套體部分的另一端的端面與板體部分的另一側(cè)板面重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車，其特征在于，套體部分的一端端口上設(shè)置有錐套狀的防塵皮套，防塵皮套具有連接在套體部分端口上的大端端口和用于連接在排擋桿端頭處的小端端口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)為板體部分的邊沿處開設(shè)的螺釘過孔，螺釘過孔具有用于與連接螺釘?shù)念^部擋止配合的孔沿。
6.客車的儀表臺(tái)殼體，儀表臺(tái)殼體的底部具有用于設(shè)置在變速機(jī)構(gòu)上方的中控部分，其特征在于，在儀表臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有用于與變速機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置、并可拆固定連接排擋罩的檢測(cè)口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車的儀表臺(tái)殼體,其特征在于,所述檢修口為儀表臺(tái)殼體的底部開設(shè)的U型豁口。
8.客車的排擋罩，其特征在于，包括用于套設(shè)在排擋桿外周上的套體部分和套體部分的外周上設(shè)置的用于封堵扣蓋于儀表臺(tái)對(duì)應(yīng)檢測(cè)口上的板體部分，所述板體部分的邊沿處設(shè)置有用于與儀表臺(tái)殼體上開設(shè)的檢測(cè)口的邊沿可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客車的排擋罩，其特征在于，所述板體部分具有平面狀的板面和邊沿位置處設(shè)置的翻沿，所述套體部分的軸線與板體部分的板面傾斜設(shè)置，套體部分的一端從板體部分的一側(cè)露出，且露出部分的外周面與板體部分一體連接；套體部分的另一端的端面與板體部分的另一側(cè)板面重合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客車排擋罩，其特征在于，套體部分的一端端口上設(shè)置有錐套狀的防塵皮套，防塵皮套具有連接在套體部分端口上的大端端口和用于連接在排擋桿端頭處的小端端口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車及其排擋罩、儀表臺(tái)殼體，該客車的儀表臺(tái)殼體的中控部分開設(shè)有檢修口，并通過排擋罩的板體部分將排擋罩可拆固定在檢修口上，在使用時(shí)，排擋罩將儀表臺(tái)殼體的中控部分上的檢修口封堵，并通過排擋罩的套體部分使排擋桿穿出，以保證排擋動(dòng)作的正常進(jìn)行；而排擋罩板體部分與檢修口邊沿之間的可拆固定連接，方便了檢修門的打開和排擋罩的拆除，并在排擋罩拆除后，因檢修口與變速機(jī)構(gòu)相應(yīng)設(shè)置，使得工作人員可通過儀表臺(tái)殼體上的檢修口直接對(duì)變速機(jī)構(gòu)和排擋球進(jìn)行檢修，從而使客車的變速機(jī)構(gòu)和排擋球的檢修方便快捷，提高了檢修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率，降低了檢修工作的難度。
文檔編號(hào)B60K20/08GK202896311SQ20122061204
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者王亮亮 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司