專利名稱：電動汽車電能損耗語音報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車電能損耗語音報警裝置。
背景技術(shù)：
目前，市面上大部分電動汽車采用儀表盤顯示電池剩余電量，駕駛過程中容易忽略，特別是電動汽車蓄電池整體電量并不是很充足，需要頻繁去關(guān)注電池余量，不方便且存在安全隱患，除此之外，部分電動汽車具有語音提示功能，但其采用特殊構(gòu)造測試電池內(nèi)的含電量，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價較高，不適合推廣使用。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、市場前景廣泛的電動汽車電能損耗語音報警裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種電動汽車電能損耗語音報警裝置，包括用于電動汽車供電的蓄電池，所述蓄電池與繼電器相連接構(gòu)成回路，所述繼電器上的常閉開關(guān)與語音芯片串聯(lián)并入回路。進一步的，所述繼電器為低電壓繼電器或低電流繼電器，當(dāng)電壓或電流較低時，才能促發(fā)繼電器動作。進一步的，所述語音芯片由播放器、存儲器和音頻轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成。本實用新型具有以下優(yōu)點:采用繼電器為主要元件，直接接入電路即可使用，語音提示電池剩余電量，方便且有效，適合在長期行駛過程使用，由于其結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，安裝方便，適合各種類型的電動汽車，市場推廣前景廣泛。

圖1為本實用新型實施例的并聯(lián)構(gòu)造示意圖。圖2為本實用新型實施例的串聯(lián)構(gòu)造示意圖。圖中，1-電動汽車，2-蓄電池，3-繼電器，4-常閉開關(guān)，5-語音芯片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的闡述。參考圖1，一種電動汽車I電能損耗語音報警裝置，包括用于電動汽車I供電的蓄電池2，所述蓄電池2與繼電器3相連接構(gòu)成回路，所述繼電器3上的常閉開關(guān)4與語音芯片5串聯(lián)并入回路。圖1為電壓繼電器3與蓄電池2并聯(lián)，通過檢測電壓來實現(xiàn)報警，但并不局限于此種連接方式，如圖2為電流繼電器3與蓄電池2并聯(lián)，通過檢測電流來實現(xiàn)報警，亦可采用其他形式的繼電器3。本實施例中，所述繼電器3為低電壓繼電器3或低電流繼電器3。本實施例中，所述語音芯片5由播放器、存儲器和音頻轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成。[0015]本實用新型工作原理如下，在蓄電池2給電動汽車I供電的回路內(nèi)，繼電器3通過電壓或者電流判定工作，通電狀態(tài)下，繼電器3內(nèi)線圈吸核，常閉開關(guān)4斷開，語音芯片5所在電路為短路狀態(tài)，當(dāng)電壓或電流小于一定值時，繼電器3斷電，常閉開關(guān)4由斷開變成接合，語音芯片5得到蓄電池2供電，此時，語音芯片5內(nèi)預(yù)設(shè)的語音報警自動運行，起到低電量提示的功能。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種電動汽車電能損耗語音報警裝置，包括用于電動汽車供電的蓄電池，其特征是，所述蓄電池與繼電器相連接構(gòu)成回路，所述繼電器上的常閉開關(guān)與語音芯片串聯(lián)并入回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電能損耗語音報警裝置，其特征是，所述繼電器為低電壓繼電器或低電流繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電能損耗語音報警裝置，其特征是，所述語音芯片由播放器、存儲器和音頻轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車電能損耗語音報警裝置，包括用于電動汽車供電的蓄電池，所述蓄電池與繼電器相連接構(gòu)成回路，所述繼電器上的常閉開關(guān)與語音芯片串聯(lián)并入回路。本實用新型采用繼電器為主要元件，直接接入電路即可使用，語音提示電池剩余電量，方便且有效，適合在長期行駛過程使用，由于其結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，安裝方便，適合各種類型的電動汽車，市場推廣前景廣泛。
文檔編號B60Q5/00GK202986953SQ20122058158
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者方火炳 申請人:方火炳