專利名稱：一種鐵路車輛內(nèi)襯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型內(nèi)襯，是一種鐵路車輛內(nèi)襯。
背景技術(shù)：
為改善鐵路貨車內(nèi)部裝貨環(huán)境，現(xiàn)鐵路貨車如P64型棚車均裝設(shè)了內(nèi)襯，用于隔熱和改善內(nèi)部環(huán)境?，F(xiàn)有技術(shù)鐵路貨車的內(nèi)襯是通過螺栓、座板、金屬壓條的方式固定在車輛內(nèi)部，使用的內(nèi)飾為竹膠板、PVC板等。由于即有內(nèi)襯均為剛性材料，在長期使用后出現(xiàn)磕碰裂損、疲勞斷裂等情況，容易分離、丟失，且上述材質(zhì)的保溫性能較差?；蛘卟捎梅墙饘賶簵l、金屬座板、無紡織物。但是對于車輛圓弧形頂部卻無法安裝，使用范圍受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種鐵路車輛內(nèi)襯。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的一種鐵路車輛內(nèi)襯包括依次由粘結(jié)層、織物層、表面保護(hù)層構(gòu)成；所述粘結(jié)層粘貼于車廂壁。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于1.所述粘結(jié)層是預(yù)制好的改性橡膠粘結(jié)層。2.所述粘結(jié)層是聚氨酯膠水；采用刮涂、輥涂、噴涂方式將復(fù)合好的所述織物層和所述表面保護(hù)層與車輛壁粘合。3.所述表面保護(hù)層是一種基于丙烯酸酯膠乳改性制品。本實用新型的有益效果如下本鐵路車輛內(nèi)襯的粘結(jié)層具有良好的粘結(jié)效果好，經(jīng)試驗表明，完全滿足車輛-50°C -+110°C使用要求，且頂部粘結(jié)無脫落；內(nèi)襯的表面保護(hù)層抗磨性能好；表面保護(hù)層與粘結(jié)層通過織物層緊緊的連接在一起，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)襯長期使用后出現(xiàn)的磕碰裂損、疲勞斷裂等情況；并且從本發(fā)明內(nèi)襯所使用材料來看，本內(nèi)襯具有良好的保溫性?？梢?，本實用新型提供一種全新的鐵路貨車內(nèi)襯，安裝更為方便，解決了原內(nèi)襯板材與車輛易分離、損害等問題，更加適用于頂部曲面的安裝。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型示意圖。圖中標(biāo)號示意如下1_表面保護(hù)層，2-無紡織物層，3-改性橡膠粘結(jié)層，4-車廂壁。
具體實施方式
[0016]實施例1如
圖1所示鐵路車輛內(nèi)襯，包括依次復(fù)合在一起的改性橡膠粘結(jié)層3、無紡織物層2、表面保護(hù)層I ;改性橡膠粘結(jié)層3粘貼于車廂壁4。實施例2一種鐵路車輛內(nèi)襯，其余部分與實施例1相同，不同部分為
圖1中標(biāo)號3所示的改性橡膠粘結(jié)層，采用聚氨酯膠水代替；使用刮涂、輥涂、噴涂等方式將預(yù)先復(fù)合完畢的無紡織物層和表面保護(hù)層粘貼于車廂壁除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛內(nèi)襯，其特征在于依次由粘結(jié)層、織物層、表面保護(hù)層構(gòu)成；所述粘結(jié)層粘貼于車廂壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵路車輛內(nèi)襯，其特征在于所述粘結(jié)層是預(yù)制好的改性橡膠粘結(jié)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵路車輛內(nèi)襯，其特征在于所述粘結(jié)層是聚氨酯膠水層； 采用刮涂、輥涂、噴涂方式將復(fù)合好的所述織物層和所述表面保護(hù)層與車輛壁粘合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵路車輛內(nèi)襯，其特征在于所述表面保護(hù)層是一種基于丙烯酸酯膠乳改性制品。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛內(nèi)襯，依次由粘結(jié)層、織物層、表面保護(hù)層構(gòu)成；粘結(jié)層用于粘貼于車廂壁。本鐵路車輛內(nèi)襯的粘結(jié)層具有良好的粘結(jié)效果好，經(jīng)試驗表明，完全滿足車輛-50℃-+110℃使用要求，且頂部粘結(jié)無脫落；內(nèi)襯的表面保護(hù)層抗磨性能好；表面保護(hù)層與粘結(jié)層通過織物層緊緊的連接在一起，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)襯長期使用后出現(xiàn)的磕碰裂損、疲勞斷裂等情況；并且從本實用新型內(nèi)襯所使用材料來看，本內(nèi)襯具有良好的保溫性。本內(nèi)襯安裝更為方便，解決了原內(nèi)襯板材與車輛易分離、損害等問題，更加適用于頂部曲面的安裝。
文檔編號B60R13/02GK202863308SQ201220573949
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者劉春岐, 賀茂盛, 譚飛, 丁雷, 劉麗 申請人:鎮(zhèn)江鐵科橡塑制品有限公司