專利名稱：通道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種通道系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前這項技術(shù)還是一個空白，相似產(chǎn)品就是人們所熟悉的安全錘。它效率低下，使用需要一定技巧，不能快速有效發(fā)揮作用是它主要弊病，極易丟失也是一大困擾。專利號為CN201501371U號的中國發(fā)明中公開了一種撞擊器,該撞擊器是粘在玻璃上，解決了丟失問題，但依然靠人工擊打撞針依然需要一定的力量和技巧，如果粘接不牢將影響使用效果。針對上述缺陷，本人發(fā)明了一種新型助力擊打裝置，并于2011年授予實用新型專利權(quán)，專利號為ZL2010205188014，該裝置徹底改變了人工擊打的傳統(tǒng)工作方式，采用彈力工作方式快速高效。雖然工作效率很高，但控制操作不夠理想完善。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)，尤其是針對本人發(fā)明的專利號為ZL2010205188014的實用新型專利中存在的問題做進一步的改進。如上所述，本實用新型對上述問題進行了徹底改進，設計了一整套系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，控制系統(tǒng)改進成雙重操作模式同時并存，即手動控制和動力感應控制，手動就是在工作系統(tǒng)上設置一個手動操作機構(gòu)，動力感應控制就是通過傳輸連接可以將動力操控或感應裝置設置在任何位置，而且可以實現(xiàn)控制多個工作系統(tǒng)同時工作，效率更高，兩種模式都可以實現(xiàn)一鍵操作，感應裝置可以根據(jù)設定條件自動工作。一種通道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)以破碎玻璃建立通道為目的，其特征在于，所述系統(tǒng)它由至少一個能量源、動力裝置、執(zhí)·行裝置、控制裝置，通過傳輸裝置連接構(gòu)成，根據(jù)場所或要求可以加裝感應裝置，所述系統(tǒng)由操作控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)組成，所述系統(tǒng)以壓縮彈力作為工作動力，所述系統(tǒng)由手動控制與其他控制組成雙向控制且各種控制獨立工作，工作時不影響其他機構(gòu)，也不受其他機構(gòu)影響，所述系統(tǒng)的操作系統(tǒng)可以同時控制一個及以上多個工作系統(tǒng)。所述系統(tǒng)，其特征在于，工作系統(tǒng)由底板上的支架，以及連接在支架上的動力扭簧，活動力臂，動力軸組成，活動力臂一端與撞擊頭連接，另一端與活動軸套連接，構(gòu)成一個整體部件，撞擊頭為圓柱面上凸起錐形尖體。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，操作控制系統(tǒng)由控制機構(gòu)，傳輸裝置連接控制動力機構(gòu)以及搖臂連桿鎖緊裝置組成。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，工作機構(gòu)的支架設置在工作系統(tǒng)的一端且安裝在玻璃選定處。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，在工作系統(tǒng)上設置手動控制裝置以及動力控制裝置。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，操作系統(tǒng)可以同時控制一個及以上多個工作系統(tǒng)。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，操作系統(tǒng)設置控制裝置和動力裝置以及感應裝置。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，在工作系統(tǒng)上設置壓縮扭簧儲能，搖臂連桿設置鎖緊釋放裝置。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，搖臂連桿鎖緊釋放裝置由鎖緊機構(gòu)、連接支點，控制機構(gòu)、回位扭簧組成。作為本實用新型的進一步改進，其特征在于，這里所指彈力是由鋼絲纏繞而成的扭簧。手動控制就是通過按壓搖臂連桿的按鈕，通過特殊設計的搖臂連桿支點產(chǎn)生杠桿力量轉(zhuǎn)移，釋放鎖緊裝置啟動工作系統(tǒng)做工。動力感應控制就是通過感應裝置(各種感應器，如，煙感器，光敏電阻，溫控器等)與動力(如機動，電動，液壓，氣動等)相結(jié)合來控制開啟的。我們以電動為例做一下說明，方法很簡單，只需在電機軸上設置一個凸輪，當電機轉(zhuǎn)動時，凸輪壓動搖臂連桿鎖緊裝置完成釋放鎖緊裝置啟動工作系統(tǒng)做工。工作系統(tǒng)由撞擊頭整體部件，動力扭簧，動力軸穿連連接，壓縮撞擊頭端設置鎖止釋放裝置，將壓縮扭簧壓縮鎖止進行儲能。需要工作時即可啟動手動控制或感應控制自動啟動以及由控制臺集中控制。撞擊頭整體部件由圓柱錐形凸起頭，力臂，旋轉(zhuǎn)軸套組合而成，將撞擊頭整體部件，動力扭簧，底 板支架，由動力軸依次串聯(lián)在一起，撞擊頭可以沿動力軸自由轉(zhuǎn)動，動力扭簧一端固定于底板支架，一端固定在力臂上，在壓縮扭簧撞擊頭的合適位置設置鎖緊釋放裝置并將操作控制機構(gòu)進行相應的安裝，保證工作系統(tǒng)正常開啟。采用該系統(tǒng)通過各種控制可以使破碎玻璃更加容易快捷，而且，由于雙向控制，人們也可以直接用手動控制工作系統(tǒng)，最大限度的保證了工作效果的可靠性，不論哪種控制都非常簡單方便，一個按鍵就可以完成操作，幼小的兒童和古稀老人同樣輕松完成操作。本實用新型的有益效果是本系統(tǒng)是一種救生防害通道系統(tǒng)，該系統(tǒng)特別適用于有玻璃阻隔場合的逃生以及有毒有害物質(zhì)的排放，尤其適用于人口密集場合，例如，交通工具以及各種建筑物的預防安裝。本實用新型是采用更加保險的雙重控制系統(tǒng)，主要由管理人員管控，增強了設備的管控能力，極大地防止了誤操作，其次是，采用人工自行控制保障了系統(tǒng)在管理人員無法啟動情況下的可靠操作，極大的保證了系統(tǒng)可靠性，由于采用彈力扭簧作為工作動力環(huán)保節(jié)能，無污染，由于工作系統(tǒng)是固定安裝極大提高了擊打的精確性，像動車玻璃需要擊打固定的一點，就和我的設計不謀而合，由于力臂是活動旋轉(zhuǎn)可以反復使用，極大地增加了可靠性，最大有益效果是本控制系統(tǒng)可以同時控制多個工作系統(tǒng)，而且操作簡單只需一個按鍵，還可以根據(jù)客戶要求安裝各種感應器，根據(jù)感應器設定的條件自動工作。使用本實用新型安裝后，就是一鍵操作，就可以完成破碎玻璃建立逃生、排煙、排毒通道，非常簡單方便快捷，而且，本實用新型拓展空間巨大可以根據(jù)客戶要求實現(xiàn)多種組合，現(xiàn)有的各種感應器和各種動力都可以根據(jù)客戶要求進行組合充分體現(xiàn)客戶產(chǎn)品特點和個性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型系統(tǒng)示意圖；圖2是本實用新型感應系統(tǒng)不意圖；圖3是本實用新型工作裝置正視圖；圖4是本實用新型工作裝置三維圖；圖5是本實用新型搖臂連桿正視圖；圖6是本實用新型搖臂連桿三維圖。
圖1中1.能量源，2.動力裝置，3.執(zhí)行裝置，4.控制裝置，7.傳輸裝置。圖2中1.能量源，2.動力裝置，3.執(zhí)行裝置，4.控制裝置，5.感應裝置，9.傳輸
裝置。圖3中L底板,2.電機,3.搖臂連桿,4.動力軸,5.回位軸,6.撞擊頭,7.力臂，
8.軸套，9.動力扭簧，10.回位扭簧，11.凸輪，12.螺釘。圖5中1.鎖緊裝置，2.連接支點，3.手動按鈕。
具體實施方式
圖3是工作及控制系統(tǒng)正視圖，在圖3中底板I是在一塊金屬板上沖壓折彎出電機2支架，工作裝置支架以及搖臂連桿3支架，將電機2用螺釘12固定在底板I支架上，將動力扭簧9軸套8用動力軸4穿連在底板I支架上，撞擊頭6與力臂7和軸套8連接為一體，用回位軸5將搖臂連桿3回位扭簧10穿連在底板I支架上，將凸輪11安裝在電機2軸上。工作系統(tǒng)實施工作時，先將工作及控制系統(tǒng)安裝在玻璃選定的位置上，將撞擊頭6壓到搖臂連桿3鎖緊裝置鎖緊，需要工作時，啟動開關(guān)，電機2軸帶動凸輪11轉(zhuǎn)動，凸輪11壓動搖臂連桿3，搖臂連桿通過杠桿原理向外移動，鎖緊裝置將撞擊頭6釋放，撞擊頭6在壓縮動力扭簧9的彈力作用下，沿動力軸4做圓周運動到目標位置撞擊玻璃，玻璃破碎，通道建立完成。本實用新型是通過傳輸將工作系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，感應器以及動力裝置連接起來形成一個綜合的工作系統(tǒng)，操作簡單，一鍵就可以完成。其系統(tǒng)如
圖1.圖2所示，它由至少一個能量源I、動力裝置2、執(zhí)行裝置3、控制裝置4、感應裝置5通過傳輸裝置7、9連接構(gòu)成。在
圖1中，能量源I通過傳輸裝置7分別與動力裝置2、控制裝置4連接起來構(gòu)成系統(tǒng)，這里我們以電動系統(tǒng)為例說明，能量源I為電源，傳輸裝置7是電線，動力裝置2為電機，控制裝置4是開關(guān)，執(zhí)行裝置3是電機軸上安裝的凸輪。實施時先將能量源I電源通過傳輸裝置4電線分別與動力裝置2電機、控制裝置4開關(guān)連接形成回路，執(zhí)行裝置3電機軸上安裝凸輪與搖臂連桿定位安裝，當需要系統(tǒng)工作時，操作者只需要啟動開關(guān)，執(zhí)行裝置3電機軸帶動凸輪壓動搖臂連桿，搖臂連桿通過連接支點向外移動鎖緊裝置釋放，工作裝置在動力扭簧的彈力作用下，將撞擊頭迅速推向玻璃，從而完成破碎玻璃建立通道的目的。作為本實用新型的另一種實施方式可以如圖2所示，在圖2中感應裝置5取代了啟動開關(guān)，根據(jù)感應裝置5的條件設定自動啟動，更加高效及時，可以根據(jù)客戶使用環(huán)境，要求制作不同的工作系統(tǒng)，實施方式是一樣的，唯一不同就是現(xiàn)場環(huán)境只要達到各種感應裝置5的設定條件系統(tǒng)就會自動啟動工作。圖5是搖臂連桿左視圖，在圖5中，搖臂連桿為一塊金屬板沖壓折彎而成，其中I為折彎鎖緊裝置，2為折彎開孔的連接支點，3為安裝的手動按鈕。具體工作實施，當按動手動按鈕3時，由于連接支點2的支撐作用，鎖緊裝置I也跟著相應移動釋放鎖緊，工作系統(tǒng)的撞擊頭在動力扭簧的彈力作用下，撞擊玻璃使玻璃破碎從而完成通道的建立。其他控制也是一樣，只要把動力作用在手動按鈕3周邊，使鎖緊裝置I釋放，工作系統(tǒng)就開始工作。以公交車電動為例，對整個系統(tǒng)實施進行詳述:圖3是工作裝置正視圖，我們將它安裝在玻璃窗的選定位置，用電線將電源、電機、開關(guān)與工作裝置電機2一一連接，如果需要可以加裝各種感應器，將圖3中動力扭簧9通過撞擊頭6壓縮并由搖臂連桿3圖5中的鎖緊裝置I鎖緊儲能，安裝完畢，發(fā)生火災或其他需要逃生事故時，司機只需要按動開關(guān)啟動電機2電機軸轉(zhuǎn)動帶動凸輪11壓動搖臂連桿3使圖5中鎖緊裝置I釋放，撞擊頭6在動力扭簧9彈力作用下迅速撞擊玻璃，玻璃破碎逃生通道建立，而且，我們根據(jù)客戶需要可以安裝多個工作裝置，當司機啟動開關(guān)時，他們可以同時工作，也就是說，我們安裝4個工作裝置，司機一按開關(guān)就有4個逃生通道，安裝6個，就有6個逃生通道，可以根據(jù)客戶要求任意安裝，如果電源損壞，乘客可以按動圖5中手動按鈕3一樣可以釋放鎖緊裝置I建立通道逃生 ，我們的設計就是為了最大限度的保障人民生命財產(chǎn)安全。
權(quán)利要求1.一種通道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)以破碎玻璃建立通道為目的，其特征在于所述系統(tǒng)由操作控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)組成，所述系統(tǒng)以壓縮彈力作為工作動力，所述系統(tǒng)的操作系統(tǒng)可以同時控制一個及以上工作系統(tǒng)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，工作系統(tǒng)由底板上的支架，以及連接在支架上的動力扭簧,活動力臂,動力軸組成,活動力臂一端與撞擊頭連接，另一端與活動軸套連接，構(gòu)成一個整體部件，撞擊頭為圓柱面上凸起錐形尖體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，操作控制系統(tǒng)由控制機構(gòu)，傳輸裝置連接控制動力機構(gòu)以及搖臂連桿鎖緊裝置組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，在工作系統(tǒng)上設置手動控制裝置以及動力控制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，工作機構(gòu)的支架設置在工作系統(tǒng)的一端且安裝在玻璃選定處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，操作系統(tǒng)設置控制裝置和動力裝置以及感應裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，在工作系統(tǒng)上設置壓縮扭簧儲能，搖臂連桿設置鎖緊釋放裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，搖臂連桿鎖緊釋放裝置由鎖緊機構(gòu)、連接支點，控制機構(gòu)、回位扭簧組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，這里所指彈力是由鋼絲纏繞而成的扭簧。
10.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，操作控制系統(tǒng)它由至少一個能量源、動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置，通過傳輸裝置連接構(gòu)成，根據(jù)場所或要求可以加裝感應裝置。
專利摘要本實用新型公布了一種通道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)以破碎玻璃建立通道為目的，其特征在于所述系統(tǒng)它由至少一個能量源1、動力裝置2、執(zhí)行裝置3、控制裝置4，通過傳輸裝置9連接構(gòu)成，根據(jù)場所或要求可以加裝感應裝置5，所述系統(tǒng)由操作控制系統(tǒng)和工作系統(tǒng)組成，所述系統(tǒng)以壓縮彈力作為工作動力，所述系統(tǒng)由手動控制與其他控制組成雙向控制且各種控制獨立工作，工作時不影響其他機構(gòu)，也不受其他機構(gòu)影響，所述系統(tǒng)的操作系統(tǒng)可以同時控制一個及以上多個工作系統(tǒng)。采用本實用新型后，啟動時可以根據(jù)各種感應器設定的條件自己啟動，中央控制啟動以及個體手動啟動只需一個按鍵就可以完成通道建立。
文檔編號B60R21/02GK203126747SQ20122057334
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者潘錕海 申請人:潘錕海