專利名稱：一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件。
背景技術(shù)：
在汽車配件中，發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⒁后w或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。根據(jù)所用的燃料不同，常見的發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱汽油機(jī))、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱柴油機(jī))和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(同時(shí)以汽油和液化石油氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī))。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，能夠?yàn)槠嚨男凶咛峁﹦?dòng)力，關(guān)系著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不僅注重汽車動(dòng)力的體現(xiàn)，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的方面，從而使人們?cè)谟崎e的享受汽車文化的同時(shí)，也能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。另外，汽車空調(diào)系統(tǒng)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要負(fù)載，是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置；汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠?yàn)槌塑嚾藛T提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。汽車空調(diào)系統(tǒng)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。所以，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車空調(diào)系統(tǒng)和汽車本體之間的安裝位置和安裝結(jié)構(gòu)，至少應(yīng)需要具備靈活性好、使用方便和安全性好等特點(diǎn)。但是，在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，沒有能優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車空調(diào)系統(tǒng)和汽車本體之間的安裝位置和安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，以實(shí)現(xiàn)安全性好、使用方便和靈活性好的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，包括用于與汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)連接、且豎直設(shè)置的壓縮機(jī)安裝板，用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接、且固定設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板一側(cè)底部的發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，以及用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的安裝位置、且可調(diào)式設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板另一側(cè)底部的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊。進(jìn)一步地，以上所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，還包括用于與汽車本體固定連接、且水平設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板頂部的吊裝板；所述吊裝板的一側(cè)棱，固定安裝在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。進(jìn)一步地，在所述吊裝板與壓縮機(jī)安裝板之間，對(duì)稱地設(shè)有至少一對(duì)三角形加強(qiáng)筋。進(jìn)一步地，在所述壓縮機(jī)安裝板具有發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的一側(cè)，靠近兩個(gè)側(cè)棱，豎直對(duì)稱地設(shè)有長度不同的一對(duì)條形加強(qiáng)筋；遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度，大于靠近壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度。進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，包括用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、且沿所述壓縮機(jī)安裝板平行設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒，以及用于固定所述發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒、且垂直設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板上的一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁；在所述一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁上，均具有與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒的通孔相匹配的中心孔；在所述一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁與壓縮機(jī)安裝板之間，分別設(shè)有加強(qiáng)筋。進(jìn)一步地，所述吊裝板，包括L形吊裝板本體，以及對(duì)稱地開設(shè)在所述L形吊裝板本體上的多個(gè)安裝孔；所述L形吊裝板本體的短部末端，固定設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)安裝板，包括L形安裝板本體，以及豎直對(duì)稱地設(shè)在L形安裝板本體上、且用于壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊上下移動(dòng)的多個(gè)橢圓形通孔；所述L形安裝板本體的端部位于長部的底端、且遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)連接件設(shè)置。進(jìn)一步地，所述多個(gè)橢圓形通孔，包括呈三角形設(shè)置的第一至三橢圓形通孔。進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊，包括與所述壓縮機(jī)安裝板可調(diào)節(jié)式固定連接、且能夠沿所述壓縮機(jī)安裝板上下移動(dòng)的塊本體，以及開設(shè)在所述塊本體的橢圓形中心孔。進(jìn)一步地，在所述壓縮機(jī)安裝板、發(fā)動(dòng)機(jī)連接件和壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的表面，均涂覆有防腐漆層。本實(shí)用新型各實(shí)施例的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，由于包括用于與汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)連接、且豎直設(shè)置的壓縮機(jī)安裝板，用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接、且固定設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板一側(cè)底部的發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，以及用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的安裝位置、且可調(diào)式設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板另一側(cè)底部的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊；可以靈活、可靠地將汽車本體、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝在一起，方便使用，人性化好；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中安全性差、使用不方便和靈活性差的缺陷，以實(shí)現(xiàn)安全性好、使用方便和靈活性好的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1為本實(shí)用新型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖4為本實(shí)用新型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下1-壓縮機(jī)安裝板；2_吊裝板；3-第一加強(qiáng)筋；4_第二加強(qiáng)筋；5_第二加強(qiáng)筋；6-發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁；7_發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒；8_壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了 一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件。如圖1-圖4所示，本實(shí)施例包括用于與汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)連接、且豎直設(shè)置的壓縮機(jī)安裝板(如壓縮機(jī)安裝板1)，用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接、且固定設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板一側(cè)底部的發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的安裝位置、且可調(diào)式設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板另一側(cè)底部的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊(如壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊8)，以及用于與汽車本體固定連接、且水平設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板頂部的吊裝板(如吊裝板2);該吊裝板的一側(cè)棱，固定安裝在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。 其中，上述發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，包括用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、且沿壓縮機(jī)安裝板平行設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒(如發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒7)，以及用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒、且垂直設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板上的一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁(如其中的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁6);在一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁上，均具有與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒的通孔相匹配的中心孔。另外，為了加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)連接件和壓縮機(jī)安裝板之間的連接牢固性，在一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁和壓縮機(jī)安裝板之間，可以分別設(shè)置加強(qiáng)筋，例如，可以設(shè)置三角形加強(qiáng)筋或條形加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，在上述吊裝板與壓縮機(jī)安裝板之間，對(duì)稱地設(shè)有至少一對(duì)三角形加強(qiáng)筋(其中的一個(gè)三角形加強(qiáng)筋，如第一加強(qiáng)筋3)。在壓縮機(jī)安裝板具有發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的一側(cè)，靠近兩個(gè)側(cè)棱，豎直對(duì)稱地設(shè)有長度不同的一對(duì)條形加強(qiáng)筋(如第二加強(qiáng)筋4和第三加強(qiáng)筋5);遠(yuǎn)離壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度，大于靠近壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度。具體地，上述吊裝板，包括L形吊裝板本體，以及對(duì)稱地開設(shè)在L形吊裝板本體上的多個(gè)安裝孔山形吊裝板本體的短部末端，固定設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊，包括與壓縮機(jī)安裝板可調(diào)節(jié)式固定連接、且能夠沿壓縮機(jī)安裝板上下移動(dòng)的塊本體，以及開設(shè)在塊本體的橢圓形中心孔。另外，在壓縮機(jī)安裝板、發(fā)動(dòng)機(jī)連接件和壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的表面，均涂覆有防腐漆層。上述壓縮機(jī)安裝板，包括L形安裝板本體，以及豎直對(duì)稱地設(shè)在L形安裝板本體上、且用于壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊上下移動(dòng)的多個(gè)橢圓形通孔；L形安裝板本體的端部位于長部的底端、且遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)連接件設(shè)置。例如，多個(gè)橢圓形通孔，可以包括呈三角形設(shè)置的第一至三橢圓形通孔。制作上述實(shí)施例的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件時(shí)，應(yīng)注意該汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件在整體上應(yīng)表面平整，無毛刺，可以在表面涂覆黑漆層；相應(yīng)的固定連接方式可以為焊接，但應(yīng)焊接牢靠，不能有虛焊和漏焊。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，包括用于與汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)連接、且豎直設(shè)置的壓縮機(jī)安裝板，用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接、且固定設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板一側(cè)底部的發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，以及用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的安裝位置、且可調(diào)式設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板另一側(cè)底部的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，還包括用于與汽車本體固定連接、且水平設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板頂部的吊裝板；所述吊裝板的一側(cè)棱，固定安裝在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，在所述吊裝板與壓縮機(jī)安裝板之間，對(duì)稱地設(shè)有至少一對(duì)三角形加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，在所述壓縮機(jī)安裝板具有發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的一側(cè)，靠近兩個(gè)側(cè)棱，豎直對(duì)稱地設(shè)有長度不同的一對(duì)條形加強(qiáng)筋；遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度，大于靠近壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的條形加強(qiáng)筋的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，包括用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、且沿所述壓縮機(jī)安裝板平行設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒，以及用于固定所述發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒、且垂直設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板上的一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁；在所述一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁上，均具有與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸套筒的通孔相匹配的中心孔； 在所述一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸固定壁與壓縮機(jī)安裝板之間，分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，所述吊裝板，包括L形吊裝板本體，以及對(duì)稱地開設(shè)在所述L形吊裝板本體上的多個(gè)安裝孔；所述L形吊裝板本體的短部末端，固定設(shè)置在壓縮機(jī)安裝板的頂棱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，所述壓縮機(jī)安裝板，包括L形安裝板本體，以及豎直對(duì)稱地設(shè)在L形安裝板本體上、且用于壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊上下移動(dòng)的多個(gè)橢圓形通孔；所述L形安裝板本體的端部位于長部的底端、且遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)連接件設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，所述多個(gè)橢圓形通孔，包括呈三角形設(shè)置的第一至三橢圓形通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，所述壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊，包括與所述壓縮機(jī)安裝板可調(diào)節(jié)式固定連接、且能夠沿所述壓縮機(jī)安裝板上下移動(dòng)的塊本體，以及開設(shè)在所述塊本體的橢圓形中心孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，其特征在于，在所述壓縮機(jī)安裝板、發(fā)動(dòng)機(jī)連接件和壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊的表面，均涂覆有防腐漆層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，包括用于與汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)連接、且豎直設(shè)置的壓縮機(jī)安裝板，用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接、且固定設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板一側(cè)底部的發(fā)動(dòng)機(jī)連接件，以及用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的安裝位置、且可調(diào)式設(shè)置在所述壓縮機(jī)安裝板另一側(cè)底部的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)塊。本實(shí)用新型所述汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中安全性差、使用不方便和靈活性差等缺陷，以實(shí)現(xiàn)安全性好、使用方便和靈活性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K5/12GK202896266SQ20122054787
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者鮑洪生 申請(qǐng)人:無錫宇吉科技有限公司