專利名稱：一種新型連體連接座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛設備，具體涉及一種有主副車架及有車架與安裝平臺的交通工具。
技術背景目前，載貨汽車中連接座是由鋼板焊接成型，然后焊接或鉚接于車架上。具體就是，鋼板彈簧是通過與車架上設置的連體聯接塊連接接，從而使鋼板彈簧所接受的負載通過連體聯接塊實現與車架的傳遞。現有技術中，連接座是多塊鋼板焊接成型，通過焊接或鉚接在車架上。焊接件有下列不足I焊接時高溫破壞了局部晶體結構，使材料強度變差；2焊接后產生應力集中，在受力變化的場所可靠性差；3產品一致性相對于鑄造件要差，不利于批量化生產。而車架本身安裝在鋼板彈簧上，鋼板彈簧為彈性原件，工作中經常處于振動狀態(tài)，此處總成各零部件所受應力就處于交變應力范圍，所以現有的連接座可靠性差
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種新型連體連接座，它能解決現有技術中的連接座容易受力發(fā)生變形失效的缺陷，實現提高汽車車架的可靠性；實現批量生產的零件一致性，實現規(guī)?；a。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它包括底板1、連接板2和撐板3，底板I和連接板2垂直相接，撐板3設置在底板I和連接板2之間，底板1、連接板2和撐板3—次鑄造成型，在底板I上設置有第一安裝孔4，且三個第一安裝孔4沿水平線均勻設置在底板I上，在連接板2上設置有第二安裝孔5，且兩個第二安裝孔5對稱設置在連接板2的中間部位。所述的連接座為整體實心結構。本實用新型通過鉚接固定方式，固設在外部的車架上，位于車架與副車架(或安裝平臺)之間，通過螺栓連接緊固，將副車架(或安裝平臺)所受的承載力傳到車架上。由于連體聯接塊的安裝位置并且受力處于其正上方，減小了車架對連體聯接塊的作用力矩，從而降低了連體聯接塊的變形量，降低了連體聯接塊因變形而失效，提高了連體聯接塊的
可靠性。本實用新型可以規(guī)?；a，并且克服了焊接產生的應力和焊接高溫對金屬件內部結晶組織的變形，通過連接座底板可以有效的將連接座牢固的固定在車架上，從而防止連接座與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高連接座的可靠性。

[0013]圖1為本實用新型連體連接座裝配在車架中的主視圖；圖2為本實用新型連體連接座處于使用狀態(tài)的俯視圖；圖3為本實用新型連體連接座處于使用狀態(tài)的右視圖。
具體實施方式
參看圖1-圖3，本具體實施方式
采用以下技術方案它包括底板1、連接板2和撐板3，底板I和連接板2垂直相接，撐板3設置在底板I和連接板2之間，底板1、連接板2和撐板3 —次鑄造成型，在底板I上設置有第一安裝孔4，且三個第一安裝孔4沿水平線均勻設置在底板I上，在連接板2上設置有第二安裝孔5，且兩個第二安裝孔5對稱設置在連接板2的中間部位。所述的連接座為整體實心結構。本具體實施方式
中的底板I為平面結構，底板I通過第一安裝孔4鉚接固設在車架腹板。將底板I設置為平面結構可以有效的提高的結構強度，使底板I能夠承受住副車架(或安裝平臺)施加的更大的作用力矩。從而也可以有效的減小底板I受力點與旋轉點之間的距離，從而可以有效的減小底板I承受的作用力矩，減小底板I的變形量。撐板3連接支撐與底板I和連接板2之間，將連接板2在車輛運行過程的交變剪切應力轉化為拉伸壓縮應力，從而提高了連接座的使用壽命和車輛的可靠性。本具體實施方式
可以規(guī)?；a，并且克服了焊接產生的應力和焊接高溫對金屬件內部結晶組織的變形，通過連接座底板可以有效的將連接座牢固的固定在車架上，從而防止連接座與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高連接座的可靠性。
權利要求1.一種新型連體連接座，它包括底板(I)、連接板(2)和撐板(3)，底板(I)和連接板(2)垂直相接，撐板(3)設置在底板(I)和連接板(2)之間，底板(I)、連接板(2)和撐板(3) 一次鑄造成型，其特征在于在底板(I)上設置有第一安裝孔(4)，且三個第一安裝孔(4)沿水平線均勻設置在底板(I)上，在連接板(2)上設置有第二安裝孔(5)，且兩個第二安裝孔 (5)對稱設置在連接板(2)的中間部位。
2.根據權利要求1所述的一種新型連體連接座，其特征在于所述的連接座為整體實心結構。
專利摘要一種新型連體連接座，它涉及車輛設備領域，它包括底板、連接板和撐板，底板和連接板垂直相接，撐板設置在底板和連接板之間，底板、連接板和撐板一次鑄造成型，其特征在于在底板上設置有第一安裝孔，且三個第一安裝孔沿水平線均勻設置在底板上，在連接板上設置有第二安裝孔，且兩個第二安裝孔對稱設置在連接板的中間部位。所述的連接座為整體實心結構?？梢砸?guī)?；a，并且克服了焊接產生的應力和焊接高溫對金屬件內部結晶組織的變形，通過連接座底板可以有效的將連接座牢固的固定在車架上，從而防止連接座與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高連接座的可靠性。
文檔編號B60G11/10GK202863063SQ20122047699
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權日2012年9月17日
發(fā)明者何烈秋, 彭永明, 陳衛(wèi)兵, 陳志群, 陳亦雄, 李科, 彭永文, 彭波平, 陳湘秀 申請人:湖南萬征機械科技有限公司