專利名稱：一種連體變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種農(nóng)用車用變速箱，特別是一種內(nèi)設(shè)差速器總成的連體變速箱。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)用車的擁有量越來越大?，F(xiàn)在的農(nóng)用車如拖拉機(jī)、三輪運(yùn)輸車、農(nóng)用四輪車等一般都是采用皮帶傳動，弧齒錐齒輪安裝在未級傳動差速器總成上，這種方式易受路況的影響，而造成皮帶打滑、傳動效率低的現(xiàn)象。
本實用新型的目的在于提供一種利用軸傳動的連體變速箱。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種連體變速箱，主要由箱體組成，箱體內(nèi)設(shè)有I軸、II軸、III軸和差速器總成，其特征在于在上述I軸上裝有弧齒錐齒輪的被動輪，主動輪裝在箱體的前墻板上，該弧齒錐齒輪通過傳動軸與離合器總成相連。
本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在I軸上安裝了弧齒錐齒輪，通過傳動軸成90°與離合器總成相連接，代替了原來將弧齒錐齒輪安裝在未級傳動差速器總成位置的傳統(tǒng)方法，增大了初級傳動比，減少了齒輪扭矩和磨擦力，具有齒強(qiáng)度高、傳動平穩(wěn)、便于調(diào)整的效果。變速箱的體積小、重量輕且承載能力強(qiáng)。
同時設(shè)在箱體上的密封罩蓋即可密封弧齒錐齒輪，又是變速箱I軸、II軸和III軸的右軸承蓋，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。


圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的外觀以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明。
附圖中，1為箱體、2為差速器總成、3為I軸、4為II軸、5為III軸、6為主動輪、7為被動輪、8為密封罩蓋。
如附圖所示，本實用新型是一種農(nóng)用車用連體變速箱，主要由箱體1構(gòu)成，I軸3、II軸4、III軸5和差速器總成2設(shè)在箱體1內(nèi)組成連體變速箱?；↓X錐齒輪的被動輪7安裝在變速箱的I軸3上，置于箱體1主墻板的外側(cè)；主動輪6安裝在箱體1的前墻板上，主動輪6通過傳動軸成90°與發(fā)動機(jī)的離合器總成相連。變速箱內(nèi)的III軸5即是變速軸又是減速軸，減少了軸的根數(shù)，使得變速箱只有三根軸就具有七檔變速功能。
在弧齒錐齒輪處還設(shè)有一個密封罩蓋8，該密封罩蓋8固裝在箱體1上，即可密封弧齒錐齒輪、又是變速箱I軸3、II軸4、III軸5的右軸承蓋。
權(quán)利要求1.一種連體變速箱，主要由箱體(1)組成，箱體(1)內(nèi)設(shè)有I軸(3)、II軸(4)、III軸(5)和差速器總成(2)，其特征在于在上述I軸(3)上裝有弧齒錐齒輪的被動輪(7)，主動輪(6)裝在箱體(1)的前墻板上，該弧齒錐齒輪通過傳動軸與離合器總成相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連體變速箱，其特征在于在I軸(3)安裝弧齒錐齒輪處的箱體(1)上還設(shè)有一個密封罩蓋(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種農(nóng)用車用連體變速箱,主要由箱體組成,特點是變速箱的I軸上設(shè)有一個弧齒錐齒輪,通過傳動軸成90°與離合器總成相連接,具有齒強(qiáng)度高、傳動平穩(wěn)、便于調(diào)整的效果,變速箱的體積小、重量輕且承載能力強(qiáng)。
文檔編號F16H48/00GK2400638SQ9924704
公開日2000年10月11日 申請日期1999年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月12日
發(fā)明者孫秀巖 申請人:山東省茌平農(nóng)夫車輛廠