專利名稱：自動收縮式安全牽引帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)明涉及一種牽引帶的改進，尤其是汽車或是船只，當(dāng)它們無法靠自身動力行駛的時候，借助其它車輛或船只牽引時所使用的牽引工具，屬牽引工具類中的軟牽引工具。
背景技術(shù)：
目前在人們?nèi)粘Ｉ钪?，傳統(tǒng)的牽引帶具有攜帶方便、操作簡單、價格低廉等特點，但是，這些傳統(tǒng)的牽引帶卻存在著一些安全和設(shè)計方面的欠缺。由于是軟牽引，當(dāng)牽引車輛或船只急剎車時、或是行駛坡道路面或順流水域時，由于慣性原理被牽引車輛或船只與牽引車輛或船只間距會瞬間縮短，導(dǎo)致牽引帶松弛甚至打結(jié)，很可能給車輛或船只帶來不必要的損害或者造成交通事故，另外雖然一些傳統(tǒng)的牽引帶采用一些熒光色材料制成，但熒光夜明效果不夠明顯，也會給夜間操作帶來不便及安全隱患等不足。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明本實用新型的目的是針對上述不足，提供一種自動收縮式安全牽引帶。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種自動收縮式安全牽引帶，采用了彈力鋼片作為發(fā)條(10 )，將彈力鋼片發(fā)條安裝在牽引帶卷軸(7)內(nèi)彈力鋼片發(fā)條室(8)，在彈力鋼片發(fā)條的反作用力下能使?fàn)恳龓ё詣邮湛s，操作使用時在彈力的作用下，A端掛鉤(14 )與B端掛鉤(15 )間的牽引帶會始終保持繃緊狀態(tài)，彈力鋼片發(fā)條卷中心端卡在中軸(5)上的彈力鋼片發(fā)條定位槽(4)內(nèi)，同時在中軸設(shè)有外殼中間螺絲旋孔(6)，拆卸很方便；牽引帶卷軸轉(zhuǎn)動底座(2)上適當(dāng)涂上黃油運轉(zhuǎn)更順暢，本實用新型采用高強度槽鋼作為終端定位拉桿(17)，終端定位拉桿前段設(shè)有終端定位拉桿卡口(16),當(dāng)牽引帶完全拉伸后終端定位卡鐵(9)牢牢地卡在終端定位拉桿卡口內(nèi)，使A、B兩端掛鉤直接受力避免了對該實用新型其他組件造成受力損壞，定位拉桿安裝在終端定位拉桿固定槽(I)內(nèi)；為了夜間使用更安全，牽引帶帶身每隔50cm距離設(shè)有IOcm的強力熒光夜明條(12)，還針對牽引掛環(huán)較低的車輛設(shè)計了提高離地間距裝置:高彈力橡膠帶(11)、高彈力橡膠帶掛鉤(13)、高彈力橡膠帶定位欄(18)、高彈力橡膠帶掛鉤鉤架(20)，具體操作見高彈力橡膠帶提高離地間距操作虛線演示(19)，牽引帶機械總成外殼(22)由5顆螺釘(21)分別旋緊固定在外殼螺釘固定座(3)和外殼中間螺絲旋孔(6)上，整體美觀、簡潔。本實用新型具有安全、適用等特點，有很好的推廣和實用價值，廣泛的推廣應(yīng)用后會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

圖1是自動收縮式安全牽引帶整體結(jié)構(gòu)圖。(I)終端定位拉桿固定槽；(2)牽引帶卷軸轉(zhuǎn)動底座；(3)外殼螺釘固定座；(4)彈力鋼片發(fā)條定位槽；(5)中軸；(6)外殼中間螺絲旋孔；(7)牽引帶卷軸；(8)彈力鋼片發(fā)條室；(9)終端定位卡鐵；(10)彈力鋼片發(fā)條；(11)高彈力橡膠帶；(12)強力熒光夜明條；(13)高彈力橡膠帶掛鉤；(14) A端掛鉤；(15)B端掛鉤；(16)終端定位拉桿卡口 ；( 17)終端定位拉桿；(18)高彈力橡膠帶定位欄；(19)高彈力橡膠帶提高離地間距操作虛線演示:(20)高彈力橡膠帶掛鉤鉤架；(21)外殼螺釘；
(22)外殼。
具體實施方式
下面給出實施例，對本實用新型作進一步描述。本發(fā)明人按實施例:3T0N\4m的自動收縮式安全牽引帶為例列出主要部件規(guī)格與數(shù)據(jù)，牽引帶帶身選用寬度45mm、厚度2mm、長度4m、最大牽引拉力3T0N的傳統(tǒng)牽引帶；彈力鋼片發(fā)條(10)選用厚度0.4mm、寬度40mm、硬度45-47 (65MN熱處理-油淬-回火后硬度)、長度3m彈力鋼片材質(zhì)；內(nèi)彈力鋼片發(fā)條室(8)直徑70mm,牽引帶卷軸(7)直徑150_，其他部件可以按相應(yīng)合適比例及標(biāo)準(zhǔn)承受力配備，外殼和牽引帶卷軸可選用合成塑料材質(zhì)，此實施例制作完成后外觀直徑190mm、厚度100mm。
權(quán)利要求1.一種自動收縮式安全牽引帶，其特征是采用了彈力鋼片作為發(fā)條(10)，在彈力鋼片發(fā)條的反作用力下能使?fàn)恳龓ё詣邮湛s。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動收縮式安全牽引帶，其特征是采用高強度槽鋼作為終端定位拉桿(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動收縮式安全牽引帶，其特征是為了夜間使用更安全，牽引帶帶身每隔50cm距離設(shè)有IOcm的強力熒光夜明條(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動收縮式安全牽引帶，其特征是針對牽引掛環(huán)較低的車輛設(shè)計了提高離地間距裝置:高彈力橡膠帶(11)、高彈力橡膠帶掛鉤(13)、高彈力橡膠帶定位欄(18)、高彈力橡膠帶掛鉤鉤架(20)。
專利摘要一種自動收縮式安全牽引帶，采用了彈力鋼片作為發(fā)條(10)，在彈力鋼片發(fā)條的反作用力下能使?fàn)恳龓ё詣邮湛s，本實用新型采用高強度槽鋼作為終端定位拉桿(17)，終端定位拉桿前段設(shè)有終端定位拉桿卡口(16)，當(dāng)牽引帶完全拉伸后終端定位卡鐵(9)牢牢地卡在終端定位拉桿卡口內(nèi)；為了夜間使用更安全，牽引帶帶身每隔50cm距離設(shè)有10cm的強力熒光夜明條(12)，還針對牽引掛環(huán)較低的車輛設(shè)計了提高離地間距裝置高彈力橡膠帶(11)、高彈力橡膠帶掛鉤(13)、高彈力橡膠帶定位欄(18)、高彈力橡膠帶掛鉤鉤架(20)。
文檔編號B60D1/14GK202952785SQ201220462099
公開日2013年5月29日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者席躍久 申請人:席躍久