專利名稱:車輛底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種特種車輛用車輛底盤。
背景技術(shù):
特種車輛市場受益于國民經(jīng)濟的發(fā)展,尤其是大中型工程項目如礦山、油田、水·利設施,國防,環(huán)保建設,城市建設和公路基礎(chǔ)建設等,行業(yè)范圍和市場空間都在不斷擴大,市場需求不斷增加,市場取得了飛速的發(fā)展。然而國內(nèi)特種車的發(fā)展起步較晚,市場上的品種比較單一,特別是大中型特種車輛,通常需要承載的噸位較大,突擊力較強,但其大多卻只是單驅(qū)動橋結(jié)構(gòu),或是多橋驅(qū)動卻是單一驅(qū)動力,承載能力較低,承重部件容易受損,而且動力小,當爬坡或載重時會出現(xiàn)負荷過重,使用壽命也大大縮短。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的特種車輛所存在的不足,本實用新型提供了一種能夠提高特種車輛抗劇烈沖擊能力和爬坡動力的車輛底盤,其承載能力強,使用工況大大改善,從而延長了使用壽命。同時本技術(shù)也可逐步向工程施工機械推廣應用。本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種車輛底盤,包括車架,在車架上設置驅(qū)動橋和能夠為驅(qū)動橋提供驅(qū)動力的主動力驅(qū)動裝置,主動力驅(qū)動裝置是在發(fā)動機的輸出軸上通過離合器聯(lián)接變速箱,變速箱的輸出軸與驅(qū)動橋聯(lián)接,驅(qū)動橋上設置橋包和至少一個輔助驅(qū)動裝置,輔助驅(qū)動裝置是液壓泵通過油管與液壓馬達聯(lián)接,液壓馬達的輸出軸與驅(qū)動橋的橋包聯(lián)接。上述液壓馬達的輸出軸通過動力離合裝置與驅(qū)動橋的橋包聯(lián)接,動力離合裝置是能夠?qū)崿F(xiàn)動力聯(lián)接與斷開的超越離合器或液力耦合器或齒輪箱;所述動力離合裝置的輸入軸與液壓馬達的輸出軸聯(lián)接,動力離合裝置的輸出軸與橋包的輸入軸聯(lián)接。上述驅(qū)動橋包括主驅(qū)動橋和輔助驅(qū)動橋,主驅(qū)動橋和輔助驅(qū)動橋上均安裝有橋包,主驅(qū)動橋的橋包輸入軸與變速箱的輸出軸聯(lián)接,輔助驅(qū)動橋的橋包輸入軸與動力離合裝置的輸出軸聯(lián)接。上述液壓馬達與動力離合裝置、動力離合裝置與橋包通過聯(lián)軸器聯(lián)接。本實用新型的車輛底盤是在車輛的驅(qū)動橋上增設輔助驅(qū)動裝置,通過液壓馬達傳輸動力給驅(qū)動橋,液壓馬達與驅(qū)動橋之間通過超越離合器或者齒輪箱實現(xiàn)動力聯(lián)接或者斷開,從而保證車輛在平路高速行駛時,輔助驅(qū)動力斷開,由底盤上原有的主動力驅(qū)動裝置驅(qū)動車輛前進;當車輛爬坡或動力不足時,通過控制超越離合器或者齒輪箱使液壓馬達與驅(qū)動橋聯(lián)接,將驅(qū)動力傳輸?shù)津?qū)動橋上,增加車輛的驅(qū)動力,延長特種車輛的使用壽命,特別是在大中型特種車輛上推廣應用。
圖I為本實用新型的實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為本實用新型的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型的車輛底盤進行進一步說明,但是本實用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于下述的實施方式。實施例I參見圖1,本實施例中的車輛底盤由車架I、轉(zhuǎn)向橋2、發(fā)動機3、離合器4、變速箱
5、聯(lián)軸器6、驅(qū)動橋7、橋包8、齒輪箱9、液壓馬達10、液壓泵11以及其他的常規(guī)部件聯(lián)接構(gòu)成。 在車架I上安裝有兩個相互平行的轉(zhuǎn)向橋2與驅(qū)動橋7,轉(zhuǎn)向橋2設置在車架I的前段,驅(qū)動橋7設置在車架I的后段,在轉(zhuǎn)向橋2與驅(qū)動橋7之間的車架I上面安裝固定有能夠驅(qū)動驅(qū)動橋7運動的主動力驅(qū)動裝置,主動力驅(qū)動裝置由發(fā)動機3、離合器4、變速箱5通過聯(lián)軸器6聯(lián)接構(gòu)成,離合器4聯(lián)接在發(fā)動機3與變速箱5之間,變速箱5的輸出軸與驅(qū)動橋7聯(lián)接,驅(qū)動橋7上設置有具有多個動力輸入口的橋包8,橋包8里面有一套齒輪機構(gòu)可以把不同輸入口輸入的動力整合傳遞給車輪軸,橋包8的一個輸入軸與主動力驅(qū)動裝置中的變速箱5的輸出軸通過聯(lián)軸器6聯(lián)接,用于接收主動力驅(qū)動裝置傳送的驅(qū)動力,另一個輸入軸上設置有輔助驅(qū)動裝置,用于接收由輔助驅(qū)動裝置傳遞的輔助驅(qū)動力。輔助驅(qū)動裝置是由齒輪箱9、液壓馬達10、液壓泵11通過聯(lián)軸器6聯(lián)接構(gòu)成,液壓泵11采用定量泵,其通過油管與液壓馬達10聯(lián)接,液壓馬達10是定量液壓馬達10,齒輪箱9作為動力離合裝置,其輸入軸與液壓馬達10的輸出軸聯(lián)接,輸出軸通過聯(lián)軸器6聯(lián)接在驅(qū)動橋7橋包8輸入軸上,實現(xiàn)輔助驅(qū)動裝置的動力連接與斷開。使用時,當車輛在平坦路面高速行駛時,主動力驅(qū)動裝置的發(fā)動機3傳遞力矩給變速箱5,通過變速箱5將力矩傳遞給驅(qū)動橋7橋包8輸入軸,帶動驅(qū)動橋7車輪軸轉(zhuǎn)動,同時,驅(qū)動橋7橋包8的另一個輸入軸上的輔助驅(qū)動裝置不提供動力,其通過齒輪箱9將液壓馬達10的動力斷開;當車輛在爬坡或著動力不足時,主動力驅(qū)動裝置保持動作,而此時,通過手動控制齒輪箱9將液壓馬達10與驅(qū)動橋7橋包8的輸入軸聯(lián)接,輔助驅(qū)動裝置的輔助驅(qū)動力傳遞到驅(qū)動橋7上,增加驅(qū)動橋7的整體驅(qū)動力。實施例2本實施例與上述實施例I的區(qū)別在于,本實施例中的驅(qū)動橋7包括主驅(qū)動橋7-1和輔助驅(qū)動橋7-2,主驅(qū)動橋7-1和輔助驅(qū)動橋7-2平行設置在轉(zhuǎn)向橋2的后側(cè),在主驅(qū)動橋7-1和輔助驅(qū)動橋7-2上均安裝單個輸入口的橋包8,主驅(qū)動橋7-1的橋包8輸入軸與主動力驅(qū)動裝置中變速箱5的輸出軸通過聯(lián)軸器6聯(lián)接,輔助驅(qū)動橋7-2的橋包8輸入軸與輔助驅(qū)動裝置中齒輪箱9的輸出軸通過聯(lián)軸器6聯(lián)接,其它的部件及其聯(lián)接關(guān)系與實施例I相同。實施例3上述實施例I 2的車輛底盤,將輔助驅(qū)動裝置中齒輪箱9用超越離合器或者普通離合器或者液力耦合器或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)動力離合的裝置來替換,主動力源的機械式驅(qū)動裝置用液壓驅(qū)動裝置代替,液壓馬達10選用變量馬達,液壓泵11選用變量泵,其它的部件及其聯(lián)接關(guān)系與相應實施例相同。[0021]實施例4上述實施例I 2的車 輛底盤,液壓馬達10的輸出軸與驅(qū)動橋7的橋包8的輸入軸聯(lián)接,其它的部件及其聯(lián)接關(guān)系與相應的實施例相同。
權(quán)利要求1.一種車輛底盤,包括車架(I ),在車架(I)上設置驅(qū)動橋(7)和能夠為驅(qū)動橋(7)提供驅(qū)動力的主動力驅(qū)動裝置,主動力驅(qū)動裝置是在發(fā)動機(3)的輸出軸上通過離合器(4)聯(lián)接變速箱(5),變速箱(5)的輸出軸與驅(qū)動橋(7)聯(lián)接,其特征在于所述驅(qū)動橋(7)上設置橋包(8)和至少一個輔助驅(qū)動裝置,輔助驅(qū)動裝置是液壓泵(11)通過油管與液壓馬達(10)聯(lián)接,液壓馬達(10)的輸出軸與驅(qū)動橋(7)的橋包(8)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛底盤,其特征在于所述液壓馬達(10)的輸出軸通過動力離合裝置(9)與驅(qū)動橋(7)的橋包(8)聯(lián)接,動力離合裝置(9)是能夠?qū)崿F(xiàn)動力聯(lián)接與斷開的超越離合器或液力耦合器或齒輪箱;所述動力離合裝置(9)的輸入軸與液壓馬達(10)的輸出軸聯(lián)接,動力尚合裝置(9)的輸出軸與橋包(8)的輸入軸聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛底盤,其特征在于所述驅(qū)動橋(7)包括主驅(qū)動橋(7-1)和輔助驅(qū)動橋(7-2),主驅(qū)動橋(7-1)和輔助驅(qū)動橋(7-2)上均安裝有橋包(8),主驅(qū)動橋(7-1)的橋包(8)輸入軸與變速箱(5)的輸出軸聯(lián)接,輔助驅(qū)動橋(7-2)的橋包(8)輸入軸與動力離合裝置(9)的輸出軸聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛底盤,其特征在于所述液壓馬達(10)與動力離合裝置(9)、動力離合裝置(9)與橋包(8)通過聯(lián)軸器(6)聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛底盤,其是在車輛的驅(qū)動橋上增設輔助驅(qū)動裝置,通過液壓馬達傳輸動力給驅(qū)動橋,液壓馬達與驅(qū)動橋聯(lián)接實現(xiàn)動力聯(lián)接或者斷開,從而保證車輛在平路高速行駛時,輔助驅(qū)動力斷開,由底盤上原有的主動力驅(qū)動裝置驅(qū)動車輛前進;當車輛爬坡或動力不足時,使液壓馬達與驅(qū)動橋聯(lián)接,將驅(qū)動力傳輸?shù)津?qū)動橋上,增加車輛的驅(qū)動力,延長特種車輛的使用壽命,特別是在大中型特種車輛上推廣應用。
文檔編號B60K17/14GK202782680SQ20122044473
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者趙鐵栓 申請人:趙鐵栓