專利名稱：一種公交拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新 型涉及一種公交拉手，適用于公交車上乘客的抓握把持，屬拉手產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場上有很多公交拉手，通常都以單拉繩的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，在公交車上乘客使用的時候雖然能提供一定的持握穩(wěn)定性，但仍然會因為公交車的行進(jìn)產(chǎn)生劇烈晃動，并多次造成事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種公交拉手，能有效改良這一狀況，目的在于改變現(xiàn)在公交拉手的的使用方式，提供更可靠的公交拉手，給人以更安全有效的穩(wěn)定作用，雙拉繩的結(jié)構(gòu)在使用過程中能有效分解人的拉力，并仍保留了原先公交扶手信息傳遞的窗口即廣告牌的放置區(qū)域。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該公交拉手，包括外包框、手持把和卡槽板，所述兩片卡槽板卡入外包框的卡槽內(nèi)，手持把位于外包框下方,外包框與手持把膠貼為一體，其特征在于所述外包框呈V型，上部兩頭開有拉繩孔，下部兩端膠貼有加固夾塊，手持把上膠貼有硅膠片。本實用新型與背景技術(shù)相比具有的效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用時安全穩(wěn)定，能有效改良目前公交車?yán)执嬖诘囊恍┤毕荨?br>
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖之一。圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖之二。圖中I外包框，2卡槽板，3加固夾塊，4手持把，5拉繩孔，6硅膠片。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如下實施例，參考圖I 圖3，本實用新型包括外包框I、手持把4和卡槽板2，兩片卡槽板2卡入外包框I的卡槽內(nèi)，手持把4位于外包框I下方,外包框I與手持把4膠貼為一體，外包框I呈V型，上部兩頭開有拉繩孔5，下部兩端膠貼有加固夾塊3，手持把4上膠貼有娃膠片6。下面描述本實用新型提供的一種公交拉手的工作過程。本實用新型整體形態(tài)為V形，從分解圖可以看出，各組件通過膠連而成，卡槽板2從上而下沿著外包框I的滑槽卡住，卡槽板2面上設(shè)置有廣告，硅膠片6對應(yīng)膠連到手持把4的位置，拉繩通過拉繩孔5來進(jìn)行固定，與公交車上的橫向拉桿通過標(biāo)準(zhǔn)的卡件連接，使用方法與現(xiàn)有公交扶手無異，通過抓握把持；雙拉繩的結(jié)構(gòu)在使用過程中能有效分解人的拉力，并仍舊保留了原先公交扶手信息傳達(dá)的廣告面，加固夾塊3起加強外包框I的結(jié)構(gòu)強度作用，另外也是LOGO商標(biāo)標(biāo)識，該公交拉手是一種新式公交拉手，較以往的普通公交拉手相比，該公交拉手采用的是雙拉繩的設(shè)計，更安全更穩(wěn)當(dāng)，且經(jīng)過實驗確實更加可靠有效。根據(jù)以上公開的內(nèi)容，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以實施。上述具體實施方式
用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進(jìn)行限制，在
本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種公交拉手，包括外包框、手持把和卡槽板，所述兩片卡槽板卡入外包框的卡槽內(nèi)，手持把位于外包框下方，外包框與手持把膠貼為一體，其特征在于所述外包框呈V型，上部兩頭開有拉繩孔，下部兩端膠貼有加固夾塊，手持把上膠貼有硅膠片。
專利摘要本實用新型涉及一種公交拉手，適用于公交車上乘客的抓握把持，屬拉手產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括外包框、手持把和卡槽板，所述兩片卡槽板卡入外包框的卡槽內(nèi)，手持把位于外包框下方，外包框與手持把膠貼為一體，其特征在于所述外包框呈V型，上部兩頭開有拉繩孔，下部兩端膠貼有加固夾塊，手持把上膠貼有硅膠片。本實用新型與背景技術(shù)相比具有的效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用時安全穩(wěn)定，能有效改良目前公交車?yán)执嬖诘囊恍┤毕荨?br> 文檔編號B60N3/02GK202743101SQ20122044092
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月1日
發(fā)明者夏芒, 王光波, 孔偉杰, 張祖耀 申請人:浙江理工大學(xué)