專利名稱：一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 目前，汽車在儀表板上安裝組合儀表的方式均采用螺釘連接，但螺釘連接的安裝工時(shí)較長(zhǎng)，需使用專用力矩槍，而且容易發(fā)生螺釘脫落并掉落儀表板本體內(nèi)引起動(dòng)態(tài)異響；另外，通過螺釘連接安裝的組合儀表，一般為了避免正面螺釘可見，造成產(chǎn)品品質(zhì)感官低劣，通常會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)組合儀表罩來裝置遮掩這個(gè)區(qū)域，相應(yīng)的就增加了整車成本和裝配的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于裝配和拆卸汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，它包括儀表板本體和組合儀表，所述的組合儀表通過彈簧卡扣安裝在儀表板本體上。進(jìn)一步地,所述的彈簧卡扣設(shè)有裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和卡扣自鎖結(jié)構(gòu)，裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)有利于組合儀表的推進(jìn)裝配導(dǎo)向，卡扣自鎖結(jié)構(gòu)為固定組合儀表的鎖止結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述組合儀表上設(shè)有用于拆卸組合儀表的拆卸孔。本實(shí)用新型中的組合儀表在推進(jìn)裝配時(shí)，彈簧卡扣會(huì)沿著彈簧卡扣上的裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的方向退讓，相應(yīng)的組合儀表則沿著彈簧卡扣上的裝配導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行推進(jìn)，然后組合儀表通過簧片自鎖結(jié)構(gòu)，進(jìn)入預(yù)先設(shè)計(jì)裝配的位置，此時(shí)彈簧卡扣上的裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向面最高點(diǎn)和儀表鎖止結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)接觸，彈簧卡扣回彈開始復(fù)位，通過卡扣自鎖結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)組合儀表的固定。若返修時(shí)要拆卸組合儀表只需要從拆卸孔(需要組合儀表在做設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留)用細(xì)長(zhǎng)鐵絲類工具將彈簧卡扣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向面和組合儀表鎖止結(jié)構(gòu)頂?shù)阶罡唿c(diǎn)接觸狀態(tài)，在卡扣回彈前瞬間卡接失效，則可取下組合儀表，輕松達(dá)到拆卸組合儀表的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，通過彈簧卡扣的卡接配合方式，節(jié)省了組合儀表常規(guī)安裝時(shí)打螺釘?shù)墓r(shí)和工具，合理利用了注塑工序的預(yù)裝工時(shí)。本實(shí)用還消除了直視區(qū)域螺釘外露的問題，從而取消了組合儀表外罩這樣一種裝飾件，進(jìn)一步降低了整車成本和裝配缺陷，提高工作效率。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。如圖I所示，一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，它包括儀表板本體I和組合儀表2，組合儀表2通過彈簧卡扣3安裝在儀表板本體I上，彈簧卡扣3設(shè)有裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
3.I和卡扣自鎖結(jié)構(gòu)3. 2，其中裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)3. I有利于組合儀表2的推進(jìn)裝配導(dǎo)向，卡扣自鎖結(jié)構(gòu)3. 2為固定組合儀表2的鎖止結(jié)構(gòu)。它還設(shè)有用于拆卸組合儀表2的拆卸孔(圖中未標(biāo)出)，拆卸孔是組合儀表2在做設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的。本實(shí)施例的工作原理為如圖I和2所示，組合儀表2沿圖中箭頭所示方向推進(jìn)裝配時(shí)，彈簧卡扣3會(huì)沿著彈簧卡扣3上的裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)3. I的方向退讓，即彈簧卡扣3的位置由卡扣位置a變換到卡扣位置C，相應(yīng)的組合儀表2則沿著彈簧卡扣3上的裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
3.I進(jìn)行推進(jìn)，然后組合儀表2通過卡扣自鎖結(jié)構(gòu)3. 2，進(jìn)入預(yù)先設(shè)計(jì)裝配的位置，此時(shí)彈簧卡扣3上的裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)3. I的導(dǎo)向面最高點(diǎn)和組合儀表2的鎖止結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)接觸，彈簧卡扣3回彈復(fù)位，即彈簧卡扣3的位置由卡扣位置c變換到卡扣位置b，卡扣自鎖結(jié)構(gòu)3. 2實(shí)現(xiàn)對(duì)組合儀表2的固定，此時(shí)組合儀表2到達(dá)安裝預(yù)定位，無法再向前推進(jìn)，同時(shí)也無法反向退出。若返修時(shí)要拆卸組合儀表2只需要從拆卸孔用細(xì)長(zhǎng)鐵絲類工具將彈簧卡扣3導(dǎo)向面和組合儀表2鎖止結(jié)構(gòu)頂?shù)阶罡唿c(diǎn)接觸狀態(tài)，在彈簧卡扣3回彈前瞬間卡接失效，則可取下組合儀表，輕松達(dá)到拆卸組合儀表2的目的。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便快捷，同時(shí)節(jié)省整車成本，提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，它包括儀表板本體(I)和組合儀表(2)，其 特征在于所述的組合儀表(2)通過彈簧卡扣(3)安裝在儀表板本體(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所示的一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 彈簧卡扣(3 )設(shè)有裝配導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(3. I)和卡扣自鎖結(jié)構(gòu)(3.2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所 示的一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述組合儀表(2)上設(shè)有用于拆卸組合儀表(2)的拆卸孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種用于組裝汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，它包括儀表板本體和組合儀表，所述的組合儀表通過彈簧卡扣安裝在儀表板本體上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，通過簧片卡扣的卡接配合方式，節(jié)省了組合儀表常規(guī)安裝時(shí)打螺釘?shù)墓r(shí)和工具，合理利用了注塑工序的預(yù)裝工時(shí)。本實(shí)用還消除了直視區(qū)域螺釘外露的問題，從而取消了組合儀表外罩這樣一種裝飾件，進(jìn)一步降低了整車成本和裝配缺陷，提高工作效率。
文檔編號(hào)B60K37/02GK202782722SQ20122040142
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者樂威, 吳世超 申請(qǐng)人:東風(fēng)偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司