專利名稱：防震自行車軸輥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車零部件領(lǐng)域，具體地說，涉及自行車軸輥總成。
背景技術(shù)：
隨著交通運(yùn)輸工具的發(fā)展，自行車行業(yè)日新月異，新品凡多，對(duì)于車輛的安全性越來越重視，摩托車制動(dòng)系統(tǒng)使用的碟剎盤片，其剎車效果遠(yuǎn)勝于普通的自行車閘皮，具有取代自行車閘皮的趨勢(shì)，成為自行車的主要制動(dòng)部件，但是，如何將碟剎盤片安裝到自行車上，是一個(gè)難題。目前，常見的自行車的車輪結(jié)構(gòu)如圖I所示由車圈I、車條2、軸輥3構(gòu)成，軸輥3主要由鋼碗、鋼珠、軸擋、軸套、車軸組成，主要缺點(diǎn)是零件松散，組裝難度大、抗震性能差、 承載力小、通用性差，無法安裝碟剎盤片，因此急待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種防震自行車軸輥總成，由幾個(gè)簡(jiǎn)單的零件粘接在一起構(gòu)成，結(jié)構(gòu)緊湊，組裝方便，牢固可靠，抗壓防震，通用性好，承載力大，可以快速地安裝碟剎盤片。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種防震自行車軸輥總成，由軸套、左花盤、右花盤、左軸承、右軸承、車軸、碟剎盤片底座構(gòu)成，碟剎盤片底座為圓環(huán)形，內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋絲扣，其特征是左花盤的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔，左花盤的法蘭上設(shè)置有穿條孔，左花盤的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣，右花盤的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔，右花盤的法蘭上設(shè)置有穿條孔，右花盤的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣，軸套的左、右兩端分別設(shè)置有左、右軸肩，軸套的左軸肩與左花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，軸套的右軸肩與右花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，左軸承通過金屬膠粘接固定在左花盤的外階梯孔中，右軸承通過金屬膠粘接固定在右花盤的外階梯孔中，碟剎盤片底座通過內(nèi)螺紋絲扣與右花盤外壁上的外螺紋絲扣螺接在一起，并通過金屬膠粘接固定，車軸由一雙頭螺桿構(gòu)成，車軸穿置在軸套中，車軸通過金屬膠與左、右軸承的內(nèi)圈粘接固定在一起，左、右軸承的外端通過鎖母鎖定，鎖母通過金屬膠粘接固定在車軸左、右兩端的螺桿頭上。所述右花盤的法蘭上設(shè)置有工作孔，工作孔的直徑大于車條的鉚頭，工作孔將所述右花盤法蘭上兩兩相鄰的穿條孔連通。本實(shí)用新型的創(chuàng)新之處在于一、利用軸套的軸肩來固定左、右花盤，固定方式為緊配合，碟剎盤片底座通過內(nèi)螺紋絲扣螺接在右花盤的外壁上，并通過金屬膠粘接固定，防止碟剎盤片底座松動(dòng)，左軸承與左花盤之間、右軸承與右花盤之間都采用金屬膠粘接固定，車軸與左、右軸承之間也采用金屬膠粘接固定，鎖母與車軸之間也采用金屬膠粘接固定，這種組裝方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠，抗壓防震，通用性好，承載力大，可以快速地安裝碟剎盤片。二、為了節(jié)約材料，左花盤、右花盤都采用小花盤，右花盤與碟剎盤片底座距離較近，為不妨礙穿車條，右花盤的法蘭上設(shè)置有工作孔，工作孔將兩兩相鄰的穿條孔連通，工作孔的直徑大于車條的鉚頭，換車條時(shí)先將車條的鉚頭從工作孔穿入，然后分別移至兩旁的穿條孔上緊即可。操作方便，省工、省時(shí)、省力、省料，售后維修也方便，左花盤穿車條的方式與原有自行車相同。

圖I是傳統(tǒng)的自行車輪轂總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的側(cè)視圖。圖4是圖2的剖視圖。圖5是圖2的分解圖。圖6是圖3的分解圖。圖7是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖8是圖7的后視圖。圖9是圖7的局部放大圖。圖10是圖8的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
圖中標(biāo)號(hào)I車圈2車條(輻條)3軸輥(軸皮)4軸套5左花盤6右花盤7左軸承8右軸承9車軸10碟剎盤片底座 11穿條孔12外螺紋絲扣13穿條孔14外螺紋絲扣 15內(nèi)階梯孔16內(nèi)階梯孔17外階梯孔 18外階梯孔19內(nèi)螺紋絲扣 20螺絲孔21螺紋頭22螺紋頭23鎖母(螺母) 24鎖母(螺母)25左軸肩26右軸肩27鎖母(螺母)28鎖母(螺母)29鉚頭30工作孔31軸輥總成請(qǐng)參照?qǐng)D2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型是一種防震自行車軸輥總成31，由軸套4、左花盤5、右花盤6、左軸承7、右軸承8、車軸9、碟剎盤片底座10構(gòu)成，左花盤5的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔15、17，左花盤5的法蘭上設(shè)置有穿條孔11，左花盤5的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣12，右花盤6的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔16、18，右花盤6的法蘭上設(shè)置有穿條孔13，右花盤6的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣14，碟剎盤片底座10為圓環(huán)形，其內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋絲扣19，軸套4的左、右兩端分別設(shè)置有左、右軸肩25、26。軸套4的左軸肩25與左花盤5的內(nèi)階梯孔15緊配合，軸套4的右軸肩26與右花盤6的內(nèi)階梯孔16緊配合，左軸承7通過金屬膠粘接在左花盤5的外階梯孔17中，右軸承8通過金屬膠粘接在右花盤6的外階梯孔18中，碟剎盤片底座10內(nèi)壁上的內(nèi)螺紋絲扣19與右花盤6外壁上的外螺紋絲扣14螺接在一起，內(nèi)螺紋絲扣19與外螺紋絲扣14之間通過金屬膠粘接固定在一起，防止碟剎盤片底座10松動(dòng)，牢固可靠、抗壓防震，碟剎盤片底座10的端面上設(shè)置有螺絲孔20，螺絲孔20用于上螺絲，碟剎盤片通過螺絲固定在碟剎盤片底座10的端面上。車軸9由一雙頭螺桿構(gòu)成，車軸9穿置在軸套4中，車軸9通過金屬膠與左軸承7、右軸承8的內(nèi)圈粘接固定在一起，左軸承7的外端通過兩個(gè)鎖母23、24鎖定，鎖母23、24通過金屬膠粘接固定在車軸9左端的螺桿頭21上。右軸承8的外端通過兩個(gè)鎖母27、28鎖定，鎖母27、28通過金屬膠粘接固定在車軸9右端的螺桿頭22上。上述的金屬膠的型號(hào)為ZY-厭氧膠。為了節(jié)約材料，本實(shí)用新型的左花盤5、右花盤6都采用小花盤，請(qǐng)參照?qǐng)D7、圖8、圖9、圖10，右花盤6與碟剎盤片底座10距離較近，為不妨礙穿車條2，右花盤6的法蘭上設(shè)置有工作孔30，工作孔30將兩兩相鄰的穿條孔13連通，工作孔30的直徑大于車條2的鉚頭29，換車條時(shí)先將車條2的鉚頭29從工作孔30穿入，然后分別移至兩旁的穿條孔13上緊即可。操作方便，省工、省時(shí)、省力、省料，售后維修也方便，左花盤5穿車條的方式與原有
自行車相同。
權(quán)利要求1.一種防震自行車軸輥總成，由軸套、左花盤、右花盤、左軸承、右軸承、車軸、碟剎盤片底座構(gòu)成，碟剎盤片底座為圓環(huán)形，內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋絲扣，其特征是左花盤的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔，左花盤的法蘭上設(shè)置有穿條孔，左花盤的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣，右花盤的中心設(shè)置有內(nèi)、外階梯孔，右花盤的法蘭上設(shè)置有穿條孔，右花盤的外壁上設(shè)置有外螺紋絲扣，軸套的左、右兩端分別設(shè)置有左、右軸肩，軸套的左軸肩與左花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，軸套的右軸肩與右花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，左軸承通過金屬膠粘接固定在左花盤的外階梯孔中，右軸承通過金屬膠粘接固定在右花盤的外階梯孔中，碟剎盤片底座通過內(nèi)螺紋絲扣與右花盤外壁上的外螺紋絲扣螺接在一起，并通過金屬膠粘接固定，車軸由一雙頭螺桿構(gòu)成，車軸穿置在軸套中，車軸通過金屬膠與左、右軸承的內(nèi)圈粘接固定在一起，左、右軸承的外端通過鎖母鎖定，鎖母通過金屬膠粘接固定在車軸左、右兩端的螺桿頭上。
2.如權(quán)利要求I所述的一種防震自行車軸輥總成，其特征是所述右花盤的法蘭上設(shè)置有工作孔，工作孔的直徑大于車條的鉚頭，工作孔將所述右花盤法蘭上兩兩相鄰的穿條孔連通。
專利摘要一種防震自行車軸輥總成，由軸套、左花盤、右花盤、左軸承、右軸承、車軸、碟剎盤片底座構(gòu)成，軸套的左軸肩與左花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，軸套的右軸肩與右花盤的內(nèi)階梯孔緊配合，左軸承通過金屬膠粘接固定在左花盤的外階梯孔中，右軸承通過金屬膠粘接固定在右花盤的外階梯孔中，碟剎盤片底座與右花盤螺接在一起，并通過金屬膠粘接固定，車軸穿置在軸套中，車軸通過金屬膠與左、右軸承的內(nèi)圈粘接固定在一起，左、右軸承的外端通過鎖母鎖定，鎖母通過金屬膠粘接固定在車軸左、右兩端的螺桿頭上。該防震自行車軸輥總成，由幾個(gè)簡(jiǎn)單的零件粘接在一起組成，結(jié)構(gòu)緊湊，組裝方便，牢固可靠，抗壓防震，通用性好，承載力大，可以快速地安裝碟剎盤片。
文檔編號(hào)B60B27/02GK202716672SQ201220335858
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者胡偉 申請(qǐng)人:胡偉