專利名稱：電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的后視鏡警示系統(tǒng)，具體的講是一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡
警示裝置。
背景技術(shù)：
交通法明文規(guī)定，機動車會車時必須關(guān)閉遠光燈，以防止遠光燈給對面行駛的駕駛員造成視覺上的影響，然而，很多不文明的駕駛員在交會車時，還是使用遠光燈，給車輛安全駕駛造成隱患。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置，使得在保證原觀后鏡的功能，還具有啟動頻閃燈，以告示正面車輛關(guān)閉遠光燈的功能。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置主要由后視鏡、后殼、控制模塊、燈泡、感光裝置組成。其特征是，控制模塊安裝在后視鏡與后殼的里面，感光裝置與控制模塊的信號線連接，控制模塊的輸出線與燈泡連接，控制模塊的輸入線借助兩根引線引出。把兩根電源進線與蓄電池的正負極連接，當對面遠光燈直射過來時，感光裝置產(chǎn)生信號給控制模塊，控制模塊導通蓄電池的電能至燈泡，并以每秒鐘3次的頻閃速度警示正面車輛關(guān)閉遠光燈，當對面遠光燈關(guān)閉時，感光裝置失去向控制模塊提供信號的光感，控制模塊關(guān)閉燈泡，實現(xiàn)了根據(jù)對方遠光或近光自動開啟或關(guān)閉燈泡以警示對方的控制功能。所述的燈泡為高亮度的LED白光燈，其它達到同等效果的均屬本專利的保護范圍。本發(fā)明的有益效果是，實現(xiàn)了根據(jù)對方遠光或近光自動開啟或關(guān)閉燈泡以警示對方的控制功能。

圖1是本發(fā)明一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置的構(gòu)造圖。圖中1.后視鏡，2.后殼，3.控制模塊，4.燈泡，5.感光裝置。
具體實施方式
說明書附圖是本發(fā)明一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置的構(gòu)造圖，其構(gòu)造由后視鏡1、后殼2、控制模塊3、燈泡4、感光裝置5組成。在圖1中，控制模塊3安裝在后視鏡I與后殼2的里面，感光裝置5與后殼2表面平衡并向下傾斜15°，燈泡4與后殼2表面平衡并向下傾斜5°，感光裝置5與控制模塊3的信號線連接，控制模塊3的輸出線與燈泡4連接，控制模塊3的輸入線借助兩根引線引出。
權(quán)利要求1.一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置，主要由后視鏡、后殼、控制模塊、燈泡、感光裝置組成，把兩根電源進線與蓄電池的正負極連接，當對面遠光燈直射過來時，感光裝置產(chǎn)生信號給控制模塊，控制模塊導通蓄電池的電能至燈泡，并以每秒鐘3次的頻閃速度警示正面車輛關(guān)閉遠光燈，當對面遠光燈關(guān)閉時，感光裝置失去向控制模塊提供信號的光感，控制模塊關(guān)閉燈泡，實現(xiàn)了根據(jù)對方遠光或近光自動開啟或關(guān)閉燈泡以警示對方的控制功能，其特征是，控制模塊安裝在后視鏡與后殼的里面，感光裝置與控制模塊的信號線連接，控制模塊的輸出線與燈泡連接，控制模塊的輸入線借助兩根引線引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置，其特征是，所述的燈泡為高亮度LED白光燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置，其特征是，感光裝置與后殼表面平衡并向下傾斜15°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置，其特征是，燈泡與后殼表面平衡并向下傾斜5°。
專利摘要一種電感裝置實現(xiàn)觀后鏡警示裝置主要由后視鏡、后殼、控制模塊、燈泡、感光裝置組成。其特征是，控制模塊安裝在后視鏡與后殼的里面，感光裝置與控制模塊的信號線連接，控制模塊的輸出線與燈泡連接，控制模塊的輸入線借助兩根引線引出。把兩根電源進線與蓄電池的正負極連接，當對面遠光燈直射過來時，感光裝置產(chǎn)生信號給控制模塊，控制模塊導通蓄電池的電能至燈泡，并以每秒鐘3次的頻閃速度警示正面車輛關(guān)閉遠光燈，當對面遠光燈關(guān)閉時，感光裝置失去向控制模塊提供信號的光感，控制模塊關(guān)閉燈泡，實現(xiàn)了根據(jù)對方遠光或近光自動開啟或關(guān)閉燈泡以警示對方的控制功能。
文檔編號B60Q1/50GK202827320SQ201220320840
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者楊加旭 申請人:楊加旭