專利名稱：一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全保險(xiǎn)裝置，尤其涉及一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體。
背景技術(shù)：
目前，為了防止汽車輪胎爆胎后發(fā)生失控乃至傾覆的安全裝置是在車輛輪轂鋼圈上安裝不同材料加工的附輪，目的是使車輛在爆胎發(fā)生時(shí)，其附輪起到支撐輪胎的作用，盡量避免發(fā)生更大的危險(xiǎn)和事故，并且使車輛能夠繼續(xù)行使一段距離。這種安全裝置也稱為輪胎內(nèi)支撐體技術(shù)?，F(xiàn)有專利中公開了幾種采用高強(qiáng)度工程塑料構(gòu)成的輪胎安全裝置，如中國(guó)專利ZL96219610.X《汽車爆胎保險(xiǎn)裝置》公開了一種安裝在汽車真空車胎內(nèi)的由高強(qiáng)工程塑料制成的附輪，在爆胎時(shí)附輪支撐車體繼續(xù)滑行以保證安全。它包括真空輪胎和真 空胎內(nèi)的支撐器，支撐器為圓環(huán)形，環(huán)心套裝在車胎輪轂上，圓環(huán)的外徑小于輪胎的直徑，圓環(huán)的寬度小于輪胎的寬度；支撐器由高強(qiáng)工程塑料制成?，F(xiàn)有的輪胎內(nèi)支撐體技術(shù)因?yàn)槠鋬?nèi)支撐體圓環(huán)為整體，在實(shí)施的過(guò)程中，特別是針對(duì)民用轎車矮胎冠輪胎時(shí)，現(xiàn)有的內(nèi)支撐體不利于安裝。內(nèi)支撐體在爆胎時(shí)受到?jīng)_擊會(huì)發(fā)生變形，內(nèi)支撐體不能在輪轂鋼圈上自由滾動(dòng)，輕微時(shí)，汽車發(fā)生側(cè)偏，嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)造成重大人員傷亡事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種利于安裝、且安全可靠的安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與輪轂鋼圈輞紋配合紋路，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在輪轂鋼圈上，內(nèi)環(huán)設(shè)有一斷口，內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)，外環(huán)為三瓣式，每個(gè)外環(huán)瓣兩端設(shè)有陰陽(yáng)連接位，三個(gè)外環(huán)瓣通過(guò)陰陽(yáng)連接位由連接件鎖固成環(huán)，每個(gè)外環(huán)瓣由金屬環(huán)和緩沖環(huán)組成，金屬環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)狀凸臺(tái)匹配的凹槽，其內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面設(shè)有環(huán)形凹槽，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)形凹槽相匹配的環(huán)形凸起，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面嵌合在金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面上。利用內(nèi)支撐體由內(nèi)環(huán)和外環(huán)組成，外環(huán)是三瓣式的結(jié)構(gòu)，且每個(gè)外環(huán)瓣由金屬環(huán)和緩沖環(huán)組成的結(jié)構(gòu)，使內(nèi)支撐體易于安裝，因?yàn)榻饘侪h(huán)，增強(qiáng)了內(nèi)支撐體在爆胎時(shí)承受沖擊載荷的能力。所述金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有限位凸臺(tái)，所述緩沖環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面的環(huán)形凸起上設(shè)有與金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的限位凸臺(tái)匹配的限位凹槽。所述外環(huán)瓣兩端的陰陽(yáng)連接位包括金屬環(huán)的陰陽(yáng)連接位和緩沖環(huán)的陰陽(yáng)連接位，金屬環(huán)的陰陽(yáng)連接位向外延伸一段凸起，其凸起表面與緩沖環(huán)外側(cè)環(huán)面形成連續(xù)環(huán)形面。此種結(jié)構(gòu)，提高了內(nèi)支撐體的緩沖能力，同時(shí)增強(qiáng)了承受瞬間載荷的能力。[0008]所述金屬環(huán)兩側(cè)面設(shè)有凹孔。內(nèi)支撐體工作時(shí),高速摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量,此種結(jié)構(gòu)能使得內(nèi)支撐體能在工作時(shí)快速散熱。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，利用其由內(nèi)環(huán)和外環(huán)組成，外環(huán)為三瓣式，且每個(gè)外環(huán)瓣由金屬環(huán)和緩沖環(huán)組成的結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車輪胎爆胎時(shí)，輪胎的內(nèi)表面貼合在由緩沖環(huán)和金屬環(huán)組成的外環(huán)上，受到的沖擊載荷作用在外環(huán)上，外環(huán)在沖擊載荷的作用下在內(nèi)環(huán)上轉(zhuǎn)動(dòng)，使沖擊載荷的沖量轉(zhuǎn)化成外環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量，從而讓沖擊載荷得到有效化解，同時(shí)矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體的外環(huán)著地，不讓汽車發(fā)生傾倒造成重大人員傷亡事故，實(shí)現(xiàn)了易于安裝，增強(qiáng)了在爆胎時(shí)承受沖擊載荷的能力、且散熱快。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的金屬環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的緩沖環(huán)外側(cè)環(huán)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型裝配在輪轂鋼圈上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如


圖1、2、3、4、5、6或7所示本實(shí)用新型包括內(nèi)環(huán)I和外環(huán)2，外環(huán)2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在內(nèi)環(huán)I外側(cè)環(huán)面12上，內(nèi)環(huán)I的內(nèi)側(cè)環(huán)面11設(shè)有與輪轂鋼圈01輞紋02配合紋路15，內(nèi)環(huán)I的內(nèi)側(cè)環(huán)面11抱合在輪轂鋼圈01上，內(nèi)環(huán)I設(shè)有一斷口 13，內(nèi)環(huán)I外側(cè)環(huán)面12上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)14，外環(huán)2為三瓣式，每個(gè)外環(huán)瓣21兩端設(shè)有陰陽(yáng)連接位22，三個(gè)外環(huán)瓣21通過(guò)陰陽(yáng)連接位22由連接件23鎖固成環(huán)，每個(gè)外環(huán)瓣21由金屬環(huán)3和緩沖環(huán)4組成，金屬環(huán)3內(nèi)側(cè)環(huán)面31設(shè)有與內(nèi)環(huán)I外側(cè)環(huán)面11的環(huán)狀凸臺(tái)14匹配的凹槽32，其內(nèi)側(cè)環(huán)面31抱合在內(nèi)環(huán)I外側(cè)環(huán)面13上，金屬環(huán)3外側(cè)環(huán)面33設(shè)有環(huán)形凹槽34，緩沖環(huán)4內(nèi)側(cè)環(huán)面41設(shè)有與金屬環(huán)3外側(cè)環(huán)面33的環(huán)形凹槽34相匹配的環(huán)形凸起42，緩沖環(huán)4內(nèi)側(cè)環(huán)面41嵌合在金屬環(huán)3外側(cè)環(huán)面33上。所述金屬環(huán)3外側(cè)環(huán)面33的環(huán)形凹槽34內(nèi)設(shè)有限位凸臺(tái)35，所述緩沖環(huán)4的內(nèi)側(cè)環(huán)面41的環(huán)形凸起42上設(shè)有與金屬環(huán)3外側(cè)環(huán)面33的限位凸臺(tái)35匹配的限位凹槽43。所述外環(huán)瓣21兩端的陰陽(yáng)連接位22包括金屬環(huán)3的陰陽(yáng)連接位36和緩沖環(huán)4的陰陽(yáng)連接位44，金屬環(huán)3的陰陽(yáng)連接位36向外延伸一段凸起37，其凸起37表面38與緩沖環(huán)4外側(cè)環(huán)面45形成連續(xù)環(huán)形面。所述金屬環(huán)3兩側(cè)面設(shè)有凹孔39。
權(quán)利要求1.一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與輪轂鋼圈輞紋配合紋路，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在輪轂鋼圈上，其特征在于所述內(nèi)環(huán)設(shè)有一斷口，內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)，外環(huán)為三瓣式，每個(gè)外環(huán)瓣兩端設(shè)有陰陽(yáng)連接位，三個(gè)外環(huán)瓣通過(guò)陰陽(yáng)連接位由連接件鎖固成環(huán)，每個(gè)外環(huán)瓣由金屬環(huán)和緩沖環(huán)組成，金屬環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)狀凸臺(tái)匹配的凹槽，其內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面設(shè)有環(huán)形凹槽，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)形凹槽相匹配的環(huán)形凸起，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面嵌合在金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，其特征在于所述金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有限位凸臺(tái)，所述緩沖環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面的環(huán)形凸起上設(shè)有與金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的限位凸臺(tái)匹配的限位凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，其特征在于所述外環(huán)瓣兩端的陰陽(yáng)連接位包括金屬環(huán)的陰陽(yáng)連接位和緩沖環(huán)的陰陽(yáng)連接位，金屬環(huán)的陰陽(yáng)連接位向外延伸一段凸起，其凸起表面與緩沖環(huán)外側(cè)環(huán)面形成連續(xù)環(huán)形面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，其特征在于所述金屬環(huán)兩側(cè)面設(shè)有凹孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全輪胎的矮胎冠三瓣式內(nèi)支撐體，其包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在輪轂鋼圈上，內(nèi)環(huán)設(shè)有一斷口，內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)，外環(huán)為三瓣式，每個(gè)外環(huán)瓣兩端設(shè)有陰陽(yáng)連接位，三個(gè)外環(huán)瓣通過(guò)陰陽(yáng)連接位由連接件鎖固成環(huán)，每個(gè)外環(huán)瓣由金屬環(huán)和緩沖環(huán)組成，金屬環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)狀凸臺(tái)匹配的凹槽，其內(nèi)側(cè)環(huán)面抱合在內(nèi)環(huán)外側(cè)環(huán)面上，金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面設(shè)有環(huán)形凹槽，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有與金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面的環(huán)形凹槽相匹配的環(huán)形凸起，緩沖環(huán)內(nèi)側(cè)環(huán)面嵌合在金屬環(huán)外側(cè)環(huán)面上。采用此種結(jié)構(gòu)，易于安裝，增強(qiáng)了爆胎時(shí)承受沖擊載荷的能力。
文檔編號(hào)B60C17/04GK202608475SQ20122025073
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者徐新琦 申請(qǐng)人:徐新琦