專利名稱：應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路交通設(shè)施巡視養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車。
背景技術(shù)：
目前，道路交通設(shè)施巡視主要還是通過人員下車拍攝災(zāi)害，測(cè)量災(zāi)害的方式。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，道路的不斷増加，汽車也趨向于普及；車輛的増加，對(duì)道路交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生了重大影響；另外，在現(xiàn)有的道路交通設(shè)施巡視中還存在ー些缺點(diǎn)，如作業(yè)效率低、安全系數(shù)低、準(zhǔn)確性低等。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供ー種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，該檢查車通過對(duì)普通車輛進(jìn)行改裝，融入先進(jìn)的近景測(cè)量技術(shù)，解決了效率低、安全系數(shù)低等問題。本實(shí)用新型提供的該種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，主要由車體、攝影測(cè)量模塊、控制處理模塊、GPS定位模塊、顯示屏、電源及線路等組成。其中，所述攝像測(cè)量模塊設(shè)于車體頂上，至少包括兩臺(tái)相機(jī)、一旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、ー攝像機(jī)，所述相機(jī)以鏡頭朝向于車體前方設(shè)置于車體頂上，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)于車體頂上，所述攝像機(jī)設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)上；所述相互連接的控制處理模塊、顯示屏、電源設(shè)于車體內(nèi)；所述GPS定位模塊與上述控制處理模塊相連接，其天線設(shè)于車體頂上，當(dāng)GPS定位模塊收到GPS信號(hào)時(shí)，給出一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，發(fā)給控制處理模塊，進(jìn)而控制相機(jī)進(jìn)行拍攝。另外，所述應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車可再包括一里程信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，該裝置主要包括霍爾開關(guān)及傳感器，所述霍爾開關(guān)安裝在車體的動(dòng)カ輪上，通過傳感器與控制處理模塊相連接；當(dāng)沒有GPS信號(hào)的時(shí)候，由該里程信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置提供信號(hào)至控制處理模塊；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)ー圈時(shí)霍爾開關(guān)產(chǎn)生8個(gè)通斷信號(hào)，由傳感器傳到控制處理模塊，轉(zhuǎn)換為觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)攝像測(cè)量模塊進(jìn)行拍攝；所述相機(jī)優(yōu)選采用200萬像素CXD相機(jī)，其對(duì)車輛正前方的道路和交通設(shè)施的實(shí)景采集，利用控制處理模塊的近景測(cè)量軟件對(duì)影像中的物體進(jìn)行精確量算；所述攝像機(jī)優(yōu)選采用320萬像素的伸縮攝像機(jī)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)，對(duì)相機(jī)所拍攝不到的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)拍，保證了拍攝的完整性，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)可360旋轉(zhuǎn)； 所述GPS定位模塊再包括有電子羅盤，提供高精度的授時(shí)，連續(xù)的定位數(shù)據(jù)；所述電源由兩塊60AH的蓄電池和ー個(gè)DC/AC轉(zhuǎn)換裝置組成，蓄電池提供低壓電能，由DC/AC轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為所需要的電壓，轉(zhuǎn)換功率達(dá)到82%以上，能保證設(shè)備工作所需要的能源。再，所述應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車可再包括有長(zhǎng)排警燈、警報(bào)燈及警示屏，所述長(zhǎng)排警燈安裝在車體頂部，該長(zhǎng)排警燈朝向車體前方的一面的兩端分別設(shè)有孔槽，上述相機(jī)可設(shè)置在所述孔槽中，而所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)可設(shè)置于該長(zhǎng)排警燈的正中上方。綜上所述，本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其采集便利、快捷，解決了道路災(zāi)害時(shí)需人員下車測(cè)量的安全隱患，提高了效率，保證了人身安全，且采集數(shù)據(jù)完整，可供二次開發(fā)利用，并且整個(gè)采集設(shè)備穩(wěn)定、可靠。

圖I為應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車的整體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)ー步說明，但不作對(duì)其的
限定如圖I所示，其為本實(shí)施例中的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車的整體示意圖，包括有車體10、攝影測(cè)量模塊20、控制處理模塊、GPS定位模塊、顯示屏、電源、線路、長(zhǎng)排警燈30、警報(bào)燈40及警示屏50等，其中所述攝像測(cè)量模塊20包括兩臺(tái)CXD相機(jī)201、一旋轉(zhuǎn)云臺(tái)202、一攝像機(jī)203 ；所述相互連接的控制處理模塊、顯示屏、電源設(shè)于車體10內(nèi)；所述控制處理模塊優(yōu)選為ー計(jì)算機(jī)，該計(jì)算機(jī)與電源設(shè)于后備箱中，安裝在專門的機(jī)箱上；所述顯示屏固定在副駕駛座的前部，通過線路與位于汽車后備箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)及電源連接；所述GPS定位模塊包括GPS接收機(jī)和電子羅盤及天線，以提供高精度的授時(shí)，連續(xù)的定位數(shù)據(jù)；所述天線設(shè)于車體頂上；所述長(zhǎng)排警燈30安裝在車體10頂部，該長(zhǎng)排警燈30朝向車體前方的一面的兩端分別設(shè)有孔槽，上述CCD相機(jī)201設(shè)置在所述孔槽中，而所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)202設(shè)置于該長(zhǎng)排警燈30的正中上方，所述攝像機(jī)203及警報(bào)燈40設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)202上，所述警示屏50安裝在車體10頂?shù)暮蠓剑凰鰬?yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車再包括一里程信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，該裝置主要包括霍爾開關(guān)及傳感器，所述霍爾開關(guān)安裝在車體的動(dòng)カ輪上，通過傳感器與控制處理模塊相連接；當(dāng)沒有GPS信號(hào)的時(shí)候，由該里程信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置提供信號(hào)至控制處理模塊；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)ー圈時(shí)霍爾開關(guān)產(chǎn)生8個(gè)通斷信號(hào)，由傳感器傳到控制處理模塊，轉(zhuǎn)換為觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)攝像測(cè)量模塊進(jìn)行拍攝；所述CXD相機(jī)201優(yōu)選采用200萬像素CXD相機(jī)，其對(duì)車輛正前方的道路和交通設(shè)施的實(shí)景采集，利用控制處理模塊的近景測(cè)量軟件對(duì)影像中的物體進(jìn)行精確量算；所述攝像機(jī)203優(yōu)選采用320萬像素的伸縮攝像機(jī)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)202，對(duì)CXD相機(jī)201所拍攝不到的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)拍，保證了拍攝的完整性，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)202可360旋轉(zhuǎn)；所述電源由兩塊60AH的蓄電池和ー個(gè)DC/AC轉(zhuǎn)換裝置組成，蓄電池提供低壓電能，由DC/AC轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為所需要的電壓，轉(zhuǎn)換功率達(dá)到82%以上，能保證設(shè)備工作所需要的能源。以上已對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作了詳細(xì)說明。對(duì)本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實(shí)用新型原理的前提下對(duì)它所做的任何顯而易見的改動(dòng)，都不會(huì)超出本申請(qǐng)所附權(quán)利要 求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，包括車體，其特征在于，還包括攝影測(cè)量模塊、控制處理模塊、GPS定位模塊、顯示屏、電源及線路，其中 所述攝像測(cè)量模塊設(shè)于車體頂上，至少包括兩臺(tái)相機(jī)、一旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、ー攝像機(jī)，所述相機(jī)以鏡頭朝向于車體前方設(shè)置于車體頂上，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)于車體頂上，所述攝像機(jī)設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)上； 所述相互連接的控制處理模塊、顯示屏、電源設(shè)于車體內(nèi)； 所述GPS定位模塊與上述控制處理模塊相連接，其天線設(shè)于車體頂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，再包括一里程信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，該裝置主要包括霍爾開關(guān)及傳感器，所述霍爾開關(guān)安裝在車體的動(dòng)カ輪上，通過傳感器與所述控制處理模塊相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，所述相機(jī)優(yōu)選采用200萬像素CXD相機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，所述攝像機(jī)優(yōu)選采用320萬像素的伸縮攝像機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，所述GPS定位模塊再包括有電子羅盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，所述電源由兩塊60AH的蓄電池和ー個(gè)DC/AC轉(zhuǎn)換裝置組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，再包括有設(shè)于車體頂上的長(zhǎng)排警燈、警報(bào)燈及警示屏。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其特征在干，所述長(zhǎng)排警燈朝向車體前方的一面的兩端分別設(shè)有孔槽，所述相機(jī)設(shè)置在所述孔槽中，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)置于該長(zhǎng)排警燈的正中上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及道路交通設(shè)施巡視養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，提供一種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，主要由車體、攝影測(cè)量模塊、控制處理模塊、GPS定位模塊、顯示屏、電源及線路等組成。其中，所述攝像測(cè)量模塊設(shè)于車體頂上，至少包括兩臺(tái)相機(jī)、一旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、一攝像機(jī)，所述相機(jī)以鏡頭朝向于車體前方設(shè)置于車體頂上，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)于車體頂上，所述攝像機(jī)設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)上；所述相互連接的控制處理模塊、顯示屏、電源設(shè)于車體內(nèi)；所述GPS定位模塊與上述控制處理模塊相連接，其天線設(shè)于車體頂上。該種應(yīng)用于道路巡視中道路數(shù)據(jù)快速獲取檢查車，其采集便利、快捷，解決了道路災(zāi)害時(shí)，需人員下車測(cè)量，提高了效率，保證了人身安全，且采集數(shù)據(jù)完整，可供二次開發(fā)利用，并且整個(gè)采集設(shè)備穩(wěn)定、可靠。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202641482SQ20122024563
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者史云, 史中超, 孟均 申請(qǐng)人:史云, 史中超, 孟均