專利名稱：一種車輛后輪支架輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛配件，具體地說是一種車輛后輪支架輪。
背景技術(shù)：
摩托車和電動車是目前我國較為普遍的交通工具，這些車輛的自身重量大，尤其后輪承重較重，行駛中途出現(xiàn)爆胎或輪胎被扎破，在推車去維修點的途中，車后輪的輪胎和車輪都會受到損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車輛后輪支架輪，該支架輪可將破損輪胎架空， 代替車輛后輪旋轉(zhuǎn)，避免后車輪和輪胎受到損壞。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種車輛后輪支架輪，其結(jié)構(gòu)包括車輛后輪，所述的車輛后輪的中心軸兩側(cè)各安裝一 U型槽，U型槽的頂面和外側(cè)分別開口，連接管的底端插放在U型槽內(nèi)，并通過螺絲連接在一起；所述的連接管的自由端兩側(cè)設(shè)有小輪支架，小輪支架通過轉(zhuǎn)軸與小輪轉(zhuǎn)動連接。本實用新型的有益效果是當后輪胎破損時，后輪承重，直接推行車輛會損壞后輪，這時可用該支架輪將后輪架空，代替車輛后輪旋轉(zhuǎn)，避免車輪和輪胎受到損壞。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I車輛后輪，2中心軸，3U型槽，4螺絲，5連接管，6小輪支架，7轉(zhuǎn)軸，8小輪。
具體實施方式
如圖I所示。一種車輛后輪支架輪，其結(jié)構(gòu)包括車輛后輪1，所述的車輛后輪I的中心軸兩側(cè)各安裝一 U型槽3，U型槽3的頂面和外側(cè)分別開口，連接管的底端插放在U型槽3內(nèi)，并通過螺絲4連接在一起，松動螺絲4可轉(zhuǎn)動連接管180度，螺絲采用元寶螺絲固定；所述的連接管5的自由端兩側(cè)設(shè)有小輪支架6，小輪支架6通過轉(zhuǎn)軸7與小輪8轉(zhuǎn)動連接。當后輪胎破損時，先將元寶螺絲擰下，將連接5向外側(cè)翻轉(zhuǎn)180度，使小輪8與地面接觸，再擰緊螺絲4，由于連接管5高于后輪半徑，故可將后輪架空，由兩個小輪8代替車輛后輪I旋轉(zhuǎn)，避免車輪和輪胎受到損壞。
權(quán)利要求1.一種車輛后輪支架輪，包括車輛后輪，其特征是，所述的車輛后輪的中心軸兩側(cè)各安裝一 U型槽，U型槽的頂面和外側(cè)分別開口，連接管的底端插放在U型槽內(nèi)，并通過螺絲連接在一起；所述的連接管的自由端兩側(cè)設(shè)有小輪支架，小輪支架通過轉(zhuǎn)軸與小輪轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要一種車輛后輪支架輪，屬于車輛配件，其結(jié)構(gòu)包括車輛后輪，所述的車輛后輪的中心軸兩側(cè)各安裝一U型槽，U型槽的頂面和外側(cè)分別開口，連接管的底端插放在U型槽內(nèi)，并通過螺絲連接在一起；所述的連接管的自由端兩側(cè)設(shè)有小輪支架，小輪支架通過轉(zhuǎn)軸與小輪轉(zhuǎn)動連接。當后輪胎破損時，后輪承重，直接推行車輛會損壞后輪，這時可用該支架輪將后輪架空，代替車輛后輪旋轉(zhuǎn)，避免車輪和輪胎受到損壞。
文檔編號B60S11/00GK202557508SQ20122021426
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者李誠磊 申請人:李誠磊