專利名稱：一種板簧座的改進結構的制作方法
技術領域：
一種板簧座的改進結構
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車懸架技術領域，特別涉及一種板簧座的改進結構。
背景技術：
如圖I所示，傳統(tǒng)的汽車板簧座包括平衡軸油封座I’和用于支撐所述平衡軸油封座的底板2’ ；其汽車板簧座的作用是承受板簧的正壓力和滑動摩擦力,板簧座的底板正壓力和滑動摩擦力是隨時變化的；汽車行駛中，當承重大、路面不平、速度高時，平衡軸油封座和底板之間承受很大的壓力，因此，傳統(tǒng)的汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接處很容易出現(xiàn)裂縫，最后導致斷裂。為使板簧座保持一定的使用壽命，就必須增強汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種板簧座的改進結構，其提高了板簧座的使用壽命。本實用新型技術方案是這樣實現(xiàn)的一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座和用于支撐所述平衡軸油封座的底板，所述平衡軸油封座兩側(cè)均設置有至少一加強組件，所述加強組件底面垂直連接于所述底板，所述加強組件厚度為20mm 30mm。進一步地，所述加強組件為筋條。進一步地，所述加強組件截面為三角形。進一步地，所述加強組件截面為扇形。本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型通過在平衡軸油封座兩側(cè)增設有至少一加強組件，其加強組件底面垂直連接于所述底板；該加強組件增強了汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度，提聞了板黃座的使用壽命，提聞了企業(yè)的生廣利潤。

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述圖I是現(xiàn)有技術中的板簧座的結構示意圖。圖2是本實用新型第一實施例的板簧座的結構示意圖。圖3是本實用新型第一實施例的加強組件的結構示意圖。圖4是本實用新型的第二實施例的板簧座的結構示意圖。
具體實施方式請參閱圖2，本實用新型較佳的第一實施例的一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座I和用于支撐所述平衡軸油封座I的底板2，所述平衡軸油封座I兩側(cè)均設置有至少一加強組件3 (在本實施例中是設置了一加強組件)，所述加強組件3底面垂直連接于所述底板2,所述加強組件3厚度d為20mm 30mm。在本實施例中，所述加強組件3為筋條，且如圖3所示，為本實施例中加強組件的結構示意圖。所述加強組件3截面為三角形。該加強組件3增強了汽車板簧座的平衡軸油封座I和底板2之間的連接強度，提供了板簧座的使用壽命。如圖4所示，是本實用新型第二實施例，其與第一實施例的區(qū)別在于，所述加強組件3截面為扇形，該加強組件3不僅增強了汽車板簧座的平衡軸油封座I和底板2之間的連接強度，而且外表美觀?？傊緦嵱眯滦屯ㄟ^在平衡軸油封座兩側(cè)增設有至少一加強組件，該加強組件增強了汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度，提高了板簧座的使用壽命，提聞了企業(yè)的生廣利潤。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是熟悉本技術領域的技術人員應
當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座和用于支撐所述平衡軸油封座的底板，其特征在于所述平衡軸油封座兩側(cè)均設置有至少一加強組件，所述加強組件底面垂直連接于所述底板，所述加強組件厚度為20mm 30mm。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種板簧座的改進結構，其特征在于所述加強組件為筋條。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種板簧座的改進結構，其特征在于所述加強組件截面為三角形。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種板簧座的改進結構，其特征在于所述加強組件截面為扇形。
專利摘要本實用新型涉及一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座和用于支撐所述平衡軸油封座的底板，所述平衡軸油封座兩側(cè)均設置有至少一加強組件，所述加強組件底面垂直連接于所述底板，所述加強組件厚度為20mm～30mm。其中，所述加強組件為筋條。該加強組件的截面為三角形或扇形。本實用新型設計合理、結構簡單，其增強了汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度，提高了板簧座的使用壽命。
文檔編號B60G11/10GK202528790SQ201220194210
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者盧金榮, 張和啟, 蘇振加, 賴兆松 申請人:龍巖成龍機械有限公司