專利名稱：汽車座椅調角器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅，尤其是涉及一種調節(jié)汽車座椅靠背角度的汽車座椅調角器。
背景技術：
隨著汽車業(yè)的快速發(fā)展，乘坐者對汽車座椅舒適度的要求也越來越高。目前的汽車座椅都設置有用來調節(jié)靠背角度的調角器，平時調角器鎖定，使用時通過拉線調節(jié)解鎖機構，操作很不方便。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作方便的汽車座椅調角器。為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的汽車座椅調角器，包括與座椅椅背固連的上支撐板和與座椅椅墊固連的下支撐板，所述上支撐板的下部和下支撐板的上部通過座椅核心件固接為一體，在所述上支撐板、調角器核心件和下支撐板的中心孔內插裝有調節(jié)中軸；在靠近座椅核心件的上支撐板上設置有限位板，在所述下支撐板的上表面和調節(jié)中軸之間設置有蝸簧固定架，其上套裝有蝸簧，所述蝸簧的外端頭折有翻邊。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、調節(jié)時操作非常方便。使用時只需在調節(jié)中軸上加載扭矩，調角器即可解鎖，即可調節(jié)調角器的開合角度(即調節(jié)椅背的角度)，與傳統拉線調節(jié)的解鎖機構相比，結構更加簡單，操作也簡便，調節(jié)時，乘坐者只需扳動聯接在調節(jié)中軸上的調節(jié)手柄即可自由控制靠背角度，使用時更具人性化。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所述的汽車座椅調角器，包括與座椅椅背固連的上支撐板I和與座椅椅墊固連的下支撐板2，上支撐板I的下部和下支撐板2的上部通過座椅核心件3固接為一體，在上支撐板I、調角器核心件3和下支撐板2的中心孔內插裝有調節(jié)中軸4 ;在靠近座椅核心件3的上支撐板I上設置有限位板5，在下支撐板2的上表面和調節(jié)中軸4之間設置有蝸簧固定架6，其上套裝有蝸簧7，蝸簧7的外端頭折有翻邊8，翻邊8卡在限位板5上。首先將座椅核心件3和蝸簧固定架6用二氧化碳保護焊焊接在下支撐板2上，之后再與上支撐板I和限位板5 —起焊成調角器骨架，最后將調節(jié)中軸4插入中心孔中，背后再焊上擋片；調角器骨架焊接完畢，外表電泳處理后裝上蝸簧7。在調節(jié)中軸4上加載扭矩后，調角器解鎖，即可調節(jié)汽車座椅的開合角度。與傳統拉線調節(jié)的解鎖機構相比，不僅結構簡單，操作也更為簡便。調角器在調節(jié)過程中，在蝸簧7 的作用下，上支撐板I受向前扭矩作用，全自動向前方旋轉，調節(jié)過程中只需扳動調節(jié)手柄(控制調節(jié)中軸4)即可自由控制靠背角度，比傳統調角器更具人性化。
權利要求1.一種汽車座椅調角器，包括與座椅椅背固連的上支撐板(I)和與座椅椅墊固連的下支撐板(2)，所述上支撐板(I)的下部和下支撐板(2)的上部通過座椅核心件(3)固接為一體，在所述上支撐板(I)、調角器核心件(3)和下支撐板(2)的中心孔內插裝有調節(jié)中軸(4);其特征在于 在靠近座椅核心件(3)的上支撐板(I)上設置有限位板(5)，在所述下支撐板(2)的上表面和調節(jié)中軸(4)之間設置有蝸簧固定架(6)，其上套裝有蝸簧(7)，所述蝸簧(7)的外端頭折有翻邊(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅調角器，包括上支撐板和下支撐板，上支撐板的下部和下支撐板的上部通過座椅核心件固接為一體，在上支撐板、調角器核心件和下支撐板的中心孔內插裝有調節(jié)中軸；在靠近座椅核心件的上支撐板上設置有限位板，在下支撐板的上表面和調節(jié)中軸之間設置有蝸簧固定架，其上套裝有蝸簧，蝸簧的外端頭折有翻邊。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、調節(jié)時操作非常方便。使用時只需在調節(jié)中軸上加載扭矩，調角器即可解鎖，即可調節(jié)調角器的開合角度，與傳統拉線調節(jié)的解鎖機構相比，結構更加簡單，操作也簡便，調節(jié)時，乘坐者只需扳動聯接在調節(jié)中軸上的調節(jié)手柄即可自由控制靠背角度，使用時更具人性化。
文檔編號B60N2/22GK202541363SQ20122018889
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者尚建麗, 張鵬, 李黃輝, 潘國學 申請人:鄭州泰新汽車內飾件有限公司