專利名稱：一種輕型驅(qū)動(dòng)橋橋殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種輕型商用車用驅(qū)動(dòng)橋橋殼。
背景技術(shù)：
驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車的重要零件之一。驅(qū)動(dòng)橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳遞給車輪，作用在驅(qū)動(dòng)車輪上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力和法向力通過橋殼傳到懸掛、車架和車廂上。因此橋殼既是承載零件，也是傳力部件，同時(shí)它又是主減速器、差速器及驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置(如半軸)的外殼?，F(xiàn)有橋殼一般采用鋼板沖壓焊接成的整體式結(jié)構(gòu)，橋殼是由上、下對(duì)焊的一對(duì)橋殼半殼、四塊三角鋼板、加強(qiáng)圈、兩個(gè)半軸套管、一個(gè)后蓋以及兩個(gè)沖壓結(jié)構(gòu)鋼板彈簧座等 沿它們之間的接縫組焊而成。因?yàn)橹亓看?，制造成本高，橋殼本體強(qiáng)度低，橋殼總成承載能力及通用性差；同時(shí)，由于通氣塞總成大多為直通式橡膠件，會(huì)因齒輪等零部件甩油、油溫升高、橋殼腔內(nèi)油壓升高等而導(dǎo)致通氣塞處漏油。
發(fā)明內(nèi)容為克服傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋橋殼結(jié)構(gòu)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種輕型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，以減輕驅(qū)動(dòng)橋橋殼重量，降低制造成本，增強(qiáng)其可靠性及通用性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的減震器支架與板簧座一為整體鑄造結(jié)構(gòu)，固定在橋殼本體上，橋殼本體上固定有板簧座二，通氣塞孔內(nèi)表面有擋油盤，橋殼本體的半殼方截面處采用過渡圓弧結(jié)構(gòu)，軸管與制動(dòng)法蘭盤為分體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可有效提高板簧座和減震器支架的強(qiáng)度，同時(shí)減輕零件重量，降低成本，提高橋殼總成的承載能力，避免橋殼通氣塞處漏油，并解決了多車型輪距變化，提高了橋殼的通用性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖I的I-I的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，減震器支架4與板簧座一 2為整體鑄造結(jié)構(gòu)，裝在橋殼本體5上；單獨(dú)的板簧座二 3，也采用精密鑄造結(jié)構(gòu)，固定在橋殼本體5上，并且通過采用精密鑄造工藝，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最小壁厚達(dá)到7mm，提高了減震器支架4和板簧座一 2的強(qiáng)度，同時(shí)減輕零件重量，降低了制造成本；通氣塞孔9內(nèi)表面有擋油盤7，可以降低由于齒輪等零部件甩油、油溫升高、橋殼腔內(nèi)油壓升高等因素導(dǎo)致通氣塞8處漏油；橋殼本體5的半殼方截面處采用過渡圓弧結(jié)構(gòu)，由R15逐步過渡到R25，改善了橋殼的受力分布，使橋殼本體5的高應(yīng)力區(qū)強(qiáng)度及橋殼總成承載能力得到了有效提高；軸管I與制動(dòng)法蘭盤6為分體結(jié)構(gòu)，制動(dòng)法蘭盤6焊接在軸管I上，解決了多車型 輪距變化，提高了橋殼通用性。
權(quán)利要求1. 一種輕型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于減震器支架(4)與板簧座一(2)為整體鑄造結(jié)構(gòu)，固定 在橋殼本體(5)上,橋殼本體(5)上固定有板簧座二(3),通氣塞孔(9)內(nèi)表面有擋油盤(7)，橋殼本體(5)的半殼方截面處采用過渡圓弧結(jié)構(gòu)，軸管(I)與制動(dòng)法蘭盤(6)為分體結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種輕型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，用于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。減震器支架與板簧座一為整體鑄造結(jié)構(gòu)，固定在橋殼本體上，橋殼本體上固定有板簧座二，通氣塞孔內(nèi)表面有擋油盤，橋殼本體的半殼方截面處采用過渡圓弧結(jié)構(gòu)，軸管與制動(dòng)法蘭盤為分體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可有效提高板簧座和減震器支架的強(qiáng)度，同時(shí)減輕零件重量，降低成本，提高了橋殼總成的承載能力，避免橋殼通氣塞處漏油，并解決了多車型輪距變化，提高了橋殼的通用性。
文檔編號(hào)B60B35/16GK202541215SQ20122017044
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月21日
發(fā)明者馮喜成, 劉志英, 張步良, 曹定礎(chǔ), 朱銳, 王小召, 陳衛(wèi)星, 陳輝 申請(qǐng)人:東風(fēng)德納車橋有限公司