專利名稱：一種客車前防撞梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車防撞梁，尤其涉及一種客車前防撞梁。
背景技術：
在日常的交通意外中，經(jīng)常發(fā)生車輛正面碰撞的事故。當客車撞到前面的轎車吋，由于轎車后部的高度要明顯低于客車前部的高度，導致客車騎上轎車，從而造成對轎車后排乘客的傷害。所以適當降低客車前部的碰撞點，有利于減少重大安全事故的發(fā)生，降低車禍中的人身傷害。中國專利授權公告號CN 201761455U，授權公告日為2011年3月16日的實用新型 公開了ー種客車前防撞梁，所述前防撞梁為分段式結(jié)構防撞梁，包括外護板、中部防撞梁總成、安裝在中部防撞梁總成兩側(cè)的側(cè)輔助防撞梁，側(cè)輔助防撞梁通過車身連接梁與車身前圍骨架固定連接；外護板和中部防撞梁總成為一體結(jié)構，上端與車身前圍鉸接；側(cè)輔助防撞梁包括前防撞板、安裝在前防撞板后側(cè)的兩根潰敗管柱，潰敗管柱的后端與車身連接梁通過螺栓連接。上述裝置雖然采用分段式結(jié)構防撞梁，有效的降低了客車前部的防撞點，但在防撞梁的中部未做任何緩沖處理，當發(fā)生撞擊時，撞擊力量會有大部分傳導進車體內(nèi)，起不到預計中的防撞擊作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)技術的缺陷和不足，提供ー種正面碰撞安全性高的客車前防撞梁。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術解決方案是一種客車前防撞梁，包括外護板、位于外護板內(nèi)側(cè)的中部防撞梁和位于中部防撞梁兩側(cè)的側(cè)輔助防撞梁，所述側(cè)輔助防撞梁內(nèi)側(cè)安裝有低速吸能盒，所述中部防撞梁和側(cè)輔助防撞梁為中空管狀結(jié)構，且中部防撞梁的內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊。所述減震緩沖墊為橡膠墊。所述外護板與中部防撞梁為一體化結(jié)構。所述低速吸能盒與車身縱梁通過螺栓連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為I、本實用新型中的防撞梁為中空管狀結(jié)構，并且在中部防撞梁內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊，這樣當車輛發(fā)生正面碰撞時，經(jīng)過管狀防撞梁和橡膠緩沖墊的雙重阻擋，撞擊力度會大為減小，安全性能更高。2、本實用新型中外護板和中部防撞梁為一體化結(jié)構，這樣使得中部防撞梁的受カ面積更大，抗撞擊能力更強。3、本實用新型在側(cè)輔助防撞梁內(nèi)側(cè)安裝有低速吸能盒，并且低速吸能盒與車身縱梁通過螺紋連接，低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊カ對車身縱梁的損害，這樣可以有效降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。

圖I是本實用新型的結(jié)構示意圖。圖中外護板1，中部防撞梁2，側(cè)輔助防撞梁3，低速吸能盒4，減震緩沖墊5。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。參見圖1，一種客車前防撞梁，包括外護板I、位于外護板I內(nèi)側(cè)的中部防撞梁2和位于中部防撞梁2兩側(cè)的側(cè)輔助防撞梁3，所述側(cè)輔助防撞梁3內(nèi)側(cè)安裝有低速吸能盒4，所述低速吸能盒4與車身縱梁通過螺栓連接，所述中部防撞梁2和側(cè)輔助防撞梁3為中空管狀結(jié)構，且中部防撞梁2的內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊5，所述減震緩沖墊5為橡膠墊。所述外護板I與中部防撞梁2為一體化結(jié)構。本實用新型在安裝時，將中部防撞梁2的上端與車身前圍鉸接，然后將側(cè)輔助防撞梁3上的低速吸能盒4與車身縱梁通過螺栓連接，自此完成整個客車前防撞梁的安裝。本實用新型中的中部防撞梁2在正面碰撞中變形最大，承受大部分沖擊力，但由于中部防撞梁2與外護板I為一體化結(jié)構，外護板I會最先承受壓力，由于鋼材的延展性強，有利于保持碰撞中形態(tài)的完整性，另外，中部防撞梁2和側(cè)輔助防撞梁3為中空管狀結(jié)構，且中部防撞梁2的內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊5，撞擊カ度經(jīng)過管狀防撞梁和橡膠緩沖墊的雙重阻擋，撞擊カ度會大為減小，對車體的影響也大為減弱，安裝在側(cè)輔助防撞梁3內(nèi)側(cè)的低速吸能盒4可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊カ對車身縱梁的損害，這樣可以有效降低維修成本，更換也很方便。
權利要求1.一種客車前防撞梁，包括外護板(I)、位于外護板(I)內(nèi)側(cè)的中部防撞梁(2)和位于中部防撞梁(2)兩側(cè)的側(cè)輔助防撞梁(3)，所述側(cè)輔助防撞梁(3)內(nèi)側(cè)安裝有低速吸能盒(4)，其特征在于所述中部防撞梁(2)和側(cè)輔助防撞梁(3)為中空管狀結(jié)構，且中部防撞梁(2)的內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊(5)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種客車前防撞梁，其特征在于所述減震緩沖墊(5)為橡膠墊。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種客車前防撞梁，其特征在于所述外護板(I)與中部防撞梁(2)為一體化結(jié)構。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種客車前防撞梁，其特征在于所述低速吸能盒(4)與車身縱梁通過螺栓連接。
專利摘要一種客車前防撞梁，包括外護板、位于外護板內(nèi)側(cè)的中部防撞梁和位于中部防撞梁兩側(cè)的側(cè)輔助防撞梁，所述側(cè)輔助防撞梁內(nèi)側(cè)安裝有低速吸能盒，所述中部防撞梁和側(cè)輔助防撞梁為中空管狀結(jié)構，且中部防撞梁的內(nèi)側(cè)設置有減震緩沖墊。本實用新型結(jié)構簡單、安裝方便，在客車發(fā)生正面碰撞時安全系數(shù)高。
文檔編號B60R19/24GK202641578SQ201220166048
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權日2012年4月16日
發(fā)明者李連烘 申請人:湖北大力客車股份有限公司