專利名稱：轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在我國隨著轎車的普及，不管是居家旅游還是商務(wù)外出，轎車已成為人們最便利的交通工具之一，但美中不足的是受轎車空間的限制，乘坐者在多數(shù)情況下為了解除乘車的疲勞只能不停的改變坐姿。即使在只有駕駛員和一名乘客時，乘坐 者，受轎車內(nèi)部格局等的限制，很難較舒坦的躺下，躺下時由于受轎車寬度和前排座椅的靠背和后排座椅靠背的限制，其可利用的空間只能是前排座椅靠背與后排座椅靠背之間的空間，其余空間雖然閑置但受限于靠背的阻隔而不能充分利用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案如下一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，包括三段插接式轎車副駕駛座靠背、充氣支撐、可向后傾斜后排座椅靠背(40)、充氣整體臥墊(50)、充氣枕頭
(60);三段插接式汽車副駕駛座靠背包括上部的頭靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠
(23);充氣支撐包括充氣式副駕駛座位前空間填充(31)、充氣式后背平躺支撐(32)、充氣后排座椅加寬支撐(33);充氣式副駕駛座位前空間填充(31)放置在副駕駛座位前放腿的空間，并和副駕駛座位同等高度，并支撐起充氣整體臥墊(50);充氣式后背平躺支撐(32)支撐背靠(23);充氣后排座椅加寬支撐(33)填充在駕駛座椅與后排座椅之間的空間，并與后排座同等高度，支撐起充氣整體臥墊(50);可向后傾斜后排座椅(40)的左、右兩側(cè)為固定靠背(41)、固定靠背(42)，上部為2個頭靠(43)，中間部分為可以向后傾斜、平躺的旋轉(zhuǎn)式靠背(44);充氣式整體臥墊(50)分為兩個獨立的部分即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。本實用新型的轎車座椅與旅行床的簡易、快速轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是由多個部件組成的一個產(chǎn)品(旅行床)。本實用新型通過充氣式填充、支撐及副駕駛靠背(肩部以下部分)和后排座椅靠背的向后平躺，首先使轎車內(nèi)部除駕駛者必要的空間以外的空間變成了一張平整的空間，然后在該空間上鋪上充氣臥墊，就是一張松軟、舒服、寬敞的旅行床。其用途能使乘坐者自由的利用轎車中除駕乘空間以外的空間，在橋車行進(jìn)中或中途停駛期間躺下休息，減少旅途疲勞。

圖I為三段插接式汽車副駕駛座靠背結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；圖3為本實用新型使用狀態(tài)示意圖(略去駕駛座位)；圖4為可向后傾斜后排座椅結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例，對本實用新 型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實用新型提供了一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的簡易、快速轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括充氣泵、三段插接式轎車副駕駛座靠背、充氣支撐、可向后傾斜后排座椅靠背、充氣整體臥墊50、充氣枕頭60。乘坐者可以充分利用轎車內(nèi)部的除駕駛空間外的其余空間做旅途躺臥休息之用。其各個部分的功能、結(jié)構(gòu)說明如下I.充氣泵選用小型電動氣泵，以轎車的車用蓄電池為電源，其作用是給充氣式支撐、填充和臥墊充氣。2.三段插接式汽車副駕駛座靠背本實用新型的三段插接式汽車副駕駛座靠背，如圖I所示，包括上部的頭靠21、中部的肩靠22和下部的背靠23，其中下部的背靠23是從座位往上的一段，其高度按如下辦法確定將副駕駛座位平拉至最靠近轎車頭部的位置，測量副駕駛座位后部與后排座位前沿的距離，該距離減去20mm即為背靠23的高度。中部的肩靠22高度為副駕駛座靠背的設(shè)計高度減去下部背靠23的高度。當(dāng)副駕駛位置上無乘客，后排乘客又想躺下乘車旅行時，將副駕駛座靠背的上部的頭靠21和中部的肩靠22取下放入后備箱中，再將副駕駛座位向轎車頭部平拉，然后將其下部的背靠23向后平推，并使背靠23的前面與前、后座椅的座位的上平面一平，此時副駕駛靠背下部的背靠23處于懸空狀態(tài)。3.充氣支撐充氣支撐包括充氣式副駕駛座位前空間填充31 (臥墊支撐)、充氣式后背平躺支撐32、充氣后排座椅加寬支撐33。其中充氣式副駕駛座位前空間填充31 (臥墊支撐)其形狀充氣時如圖2所示，可以將副駕駛座位前放腿的空間充填到和副駕駛座位同等高度，并對上面的充氣整體臥墊50起支撐作用；充氣式后背平躺支撐32 :副駕駛座位下部的背靠23向后平躺后，其底部與轎車地板仍有一定距離，即后背的第一段平躺后處于懸空的狀態(tài)，為改變這一狀況，在其下部放上充氣式后背平躺支撐32。這樣平躺狀態(tài)的背靠23由于受到充氣式后背平躺支撐32的支撐作用，即使負(fù)重受壓也會通過充氣式后背平躺支撐32將壓力分散到車底，絕不會因此而損壞保證后背前后傾斜的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，特別是旋轉(zhuǎn)軸。充氣后排座椅加寬支撐33充氣后的形狀如圖3所示，用于填充駕駛座椅與后排座椅之間的空間，并與后排座同等高度，以便增加后排座的寬度和斜長，同時還能對其上面的充氣整體臥墊50起支撐作用。具體尺寸根據(jù)不同型號的轎車略有不同。4.可向后傾斜后排座椅40該后排座椅靠背的結(jié)構(gòu)如圖4所示，為進(jìn)一步充分利用后備箱的空間，使乘客躺臥時空間更大、更舒服、更自由，本實用新型把后排座椅靠背設(shè)計為如圖4的結(jié)構(gòu)。該后排座椅靠背的左、右兩側(cè)為固定靠背41、固定靠背42，上部為2個頭靠43，中間部分為可以向后傾斜、平躺的旋轉(zhuǎn)式靠背44，即在感覺后排座椅靠背前的空間還不夠用時，再將該旋轉(zhuǎn)式靠背44向后旋轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn)前取下兩支頭靠43和靠背后上方的隔板)，根據(jù)乘坐者的要求即可成一定的傾角，也可平躺。5.充氣整體臥墊50充氣式整體臥墊50分為兩個獨立的部分，即后排座椅靠背以前的部分501和后排座椅平躺后其上面的部分502。當(dāng)僅利用后排座椅靠背前的空間時，只通過充氣閥向后排座椅靠背以前的部分501充氣，充氣墊鋪到后排座位上時其余部分折到充氣墊以下；而當(dāng)后排座椅靠背平躺時，后排座椅平躺后其上面的部分502通過充氣閥充氣。可使后排座椅及加寬部分、副駕駛座位及其前后的空間和后排座位靠背后面的空間組成如圖所示的“旅行床”，以便躺臥。該充氣墊充氣后厚度為20 50mm。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，包括三段插接式轎車副駕駛座靠背、充氣支撐、可向后傾斜后排座椅靠背(40)、充氣整體臥墊(50)、充氣枕頭￠0);三段插接式汽車副駕駛座靠背包括上部的頭靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠(23);充氣支撐包括充氣式副駕駛座位前空間填充(31)、充氣式后背平躺支撐(32)、充氣后排座椅加寬支撐(33);充氣式副駕駛座位前空間填充(31)放置在副駕駛座位前放腿的空間，并和副駕駛座位同等高度，并支撐起充氣整體臥墊(50);充氣式后背平躺支撐(32)支撐背靠(23);充氣后排座椅加寬支撐(33)填充在駕駛座椅與后排座椅之間的空間，并與后排座同等高度，支撐起充氣整體臥墊(50);可向后傾斜后排座椅(40)的左、右兩側(cè)為固定靠背(41、42)，上部為2個頭靠(43)，中間部分為可以向后傾斜、平躺的旋轉(zhuǎn)式靠背(44);充氣式整體臥墊(50)分為兩個獨立的部分即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車內(nèi)部駕乘空間以外的區(qū)域中的座椅與床的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，包括三段插接式轎車副駕駛座靠背、充氣支撐、可向后傾斜后排座椅靠背(40)、充氣整體臥墊(50)、充氣枕頭(60)；三段插接式汽車副駕駛座靠背包括上部的頭靠(21)、中部的肩靠(22)和下部的背靠(23)；充氣支撐包括充氣式副駕駛座位前空間填充(31)、充氣式后背平躺支撐(32)、充氣后排座椅加寬支撐(33)；充氣式整體臥墊(50)分為兩個獨立的部分即后排座椅靠背以前的第一部分(501)和后排座椅平躺后其上面的第二部分(502)。能使乘坐者自由的利用轎車中除駕乘空間以外的空間，在橋車行進(jìn)中或中途停駛期間躺下休息，減少旅途疲勞。
文檔編號B60N2/64GK202480917SQ20122011547
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者唐心強(qiáng), 唐惠東, 左風(fēng)華 申請人:唐心強(qiáng)