專利名稱：雙光型變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車照明控制領(lǐng)域，尤其涉及一種雙光型變光器。
背景技術(shù)：
世界衛(wèi)生組織公布的資料顯示，全世界每年有120萬人死于交通事故，平均每半分鐘就發(fā)生一起交通事故，事故的死亡人數(shù)主要發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家。中國(guó)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，占全世界的16%左右，居世界第一。在中國(guó)，每5分鐘就有一人喪身車輪，每I分鐘就有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?。每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元，濫開遠(yuǎn)光燈是車禍的元兇，盡管夜間行車的密度一般只有白天的10 20%，但夜間行車的交通事故卻有增無減，尤其在夜間等無自然光的情況下行駛或 在隧道中會(huì)車時(shí)，車大燈沒有及時(shí)從遠(yuǎn)光燈調(diào)為近光燈，會(huì)嚴(yán)重影響對(duì)方車輛的駕駛，最終導(dǎo)致車禍的發(fā)生。同時(shí)22%行車意外是在光線不佳的視野下發(fā)生的。以上則說明在開車時(shí)，與其它車會(huì)車時(shí)，需關(guān)閉遠(yuǎn)光燈；在夜間、隧道等缺乏甚至沒有自然光的情況下行駛時(shí)，盡量使得行車光線要足夠亮。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種雙光型變光器，能夠在機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，自動(dòng)熄滅遠(yuǎn)光燈；非會(huì)車時(shí)，重新開啟遠(yuǎn)光燈，使遠(yuǎn)光燈和近光燈同時(shí)工作，提供在夜間、隧道等缺乏甚至沒有自然光的情況下行駛車輛足夠的亮光。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙光型變光器，包括電容、光敏傳感器、三極管和繼電器；所述電容、光敏傳感器、三極管和繼電器都連接在電路中，所述光敏傳感器分別與三極管通過導(dǎo)線相連；所述三極管通過導(dǎo)線與所述繼電器相連；所述繼電器的常閉端通過導(dǎo)線與所述遠(yuǎn)光燈相連；所述繼電器的常開端通過導(dǎo)線與所述近光燈相連，所述電容與所述繼電器并聯(lián)?？蛇x的，所述三極管有三個(gè)?？蛇x的，所述繼電器為電磁繼電器?？蛇x的，還包括電阻和二極管；所述電阻有六個(gè)，所述二極管有一個(gè)?？蛇x的，所述二極管與所述繼電器并聯(lián)。由上可見，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，借助光敏傳感器能夠感光的功能，對(duì)行駛在夜間、隧道等無自然光的情況下的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行車燈的調(diào)整。當(dāng)開啟大燈控制開關(guān)后，由于所述繼電器的常閉觸點(diǎn)與所述遠(yuǎn)光燈接通，使得所述遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，提供機(jī)動(dòng)車行駛的光亮。當(dāng)所述光敏傳感器檢測(cè)到有光時(shí)，此光可以是會(huì)車時(shí)對(duì)面車輛的車燈，也可以是道路旁路燈的發(fā)出的光，則所述光敏傳感器將檢測(cè)到的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，使得與之相連的三極管導(dǎo)通，所述繼電器的線圈得電，從而使得所述繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)接通，從而使得所述遠(yuǎn)光燈熄滅，所述近光燈點(diǎn)亮。這樣，就不會(huì)在會(huì)車時(shí)，因?yàn)樽约旱倪h(yuǎn)光燈的強(qiáng)烈光線刺到對(duì)方司機(jī)的眼睛，從而避免了車禍的發(fā)生。當(dāng)?shù)缆飞喜淮嬖诼窡魺艄饣蛘咂渌饬習(xí)r，則所述遠(yuǎn)光燈開啟，提供足夠行車時(shí)的光亮，不會(huì)因?yàn)榈缆泛诎滇劤绍嚨?。本?shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所用材料少并且都是常用的，生產(chǎn)成本低，效果直接，實(shí)施、推廣方便。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙光型變光器的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙光型變光器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型所述的雙光型變光器，包括光敏傳感器I、三極管2、繼電器3和電容4。所述光敏傳感器I利用光敏元件將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器，它的敏感波長(zhǎng)在可見光波長(zhǎng)附近，包括紅外線波長(zhǎng)和紫外線波長(zhǎng)。所述三極管2具有正向電流導(dǎo)通、反向電流截止的特點(diǎn)。所述二極管5與繼電器3線圈并聯(lián)箝位線圈所產(chǎn)生的感應(yīng)高壓，起到保護(hù)晶體管的作用。所述電容4 (Cl)與繼電器3的常開常閉觸點(diǎn)并聯(lián)，能夠消除觸點(diǎn)通斷時(shí)產(chǎn)生的火花，起到延長(zhǎng)繼電器觸點(diǎn)壽命的作用。所述繼電器3用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開關(guān)”，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，具有常閉觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)。電磁繼電器3—般由鐵芯、線圈、銜鐵觸點(diǎn)簧片等組成。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常開觸點(diǎn))吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)(常開觸點(diǎn))與原來的靜觸點(diǎn)(常閉觸點(diǎn))釋放。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。與所述繼電器3的常閉觸點(diǎn)相連的遠(yuǎn)光燈發(fā)出的光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠(yuǎn)很高的物體。與所述繼電器3的常開觸點(diǎn)相連的近光燈是為了近距離照明，設(shè)計(jì)要求就是照射范圍大(160° )，照射距離約有30 40米左右。如圖2所示，為本實(shí)用新型所述的雙光型變光器的電路原理圖。當(dāng)合上開關(guān)K2后，則所述近光燈和所述遠(yuǎn)光燈同時(shí)亮起，以供行駛在缺乏甚至沒有自然光的道路上的機(jī)動(dòng)車足夠的光亮。當(dāng)行駛的機(jī)動(dòng)車對(duì)面行駛過來同樣開用車燈的機(jī)動(dòng)車時(shí)，則所述光敏傳感器3則將檢測(cè)到的光信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)發(fā)送出去，則與之連接的三極管Ql將所述信號(hào)放大，進(jìn)而三極管Q2、三極管Q3導(dǎo)通，使得所述繼電器3 (Kl)的線圈得電，使得所述常閉觸點(diǎn)斷開，則所述遠(yuǎn)光燈熄滅，僅剩下所述近光燈依然亮著，從而避免了遠(yuǎn)光燈光亮的燈光刺到對(duì)面司機(jī)的眼睛，也就避免了車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種雙光型變光器，其特征在于 包括電容、光敏傳感器、三極管和繼電器； 所述電容、光敏傳感器、三極管和繼電器都連接在電路中； 所述光敏傳感器分別與三極管通過導(dǎo)線相連； 所述三極管通過導(dǎo)線與所述繼電器相連； 所述繼電器的常閉觸點(diǎn)通過導(dǎo)線與遠(yuǎn)光燈相連，所述繼電器的常開觸點(diǎn)通過導(dǎo)線與近光燈相連； 所述電容與所述繼電器并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙光型變光器，其特征在于
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙光型變光器，其特征在于 所述繼電器為電磁繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙光型變光器，其特征在于 還包括電阻和二極管； 所述電阻有六個(gè)，所述二極管有一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙光型變光器，其特征在于 所述二極管與所述繼電器并聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車照明控制領(lǐng)域，公開了一種雙光型變光器。本實(shí)用新型所述的雙光型變光器，包括電容、光敏傳感器、三極管和繼電器；所述電容、光敏傳感器、三極管和繼電器都連接在電路中，所述光敏傳感器分別與三極管通過導(dǎo)線相連；所述三極管通過導(dǎo)線與所述繼電器相連；所述繼電器的常閉端通過導(dǎo)線與所述遠(yuǎn)光燈相連；所述繼電器的常開端通過導(dǎo)線與所述近光燈相連。本實(shí)用新型所述的雙光型變光器，能夠在會(huì)車時(shí)，自動(dòng)熄滅遠(yuǎn)光燈；非會(huì)車時(shí)，重新開啟遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈和近光燈同時(shí)工作，提供在夜間、隧道等缺乏甚至沒有自然光的情況下行駛車輛足夠的亮光。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK202528899SQ20122005116
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者呂小林 申請(qǐng)人:廣州微源光電科技有限公司