本發(fā)明涉及作業(yè)車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
在田地中進(jìn)行作業(yè)的農(nóng)用拖拉機(jī)等作業(yè)車輛中，有些具備駕駛室用的空調(diào)單元。例如，在專利文獻(xiàn)1中記載的作業(yè)車的空調(diào)結(jié)構(gòu)中，在駕駛室的車頂部的后部配置有空調(diào)單元，并且與空調(diào)單元的排水口連接的排水管從車頂部的后部引出到車外。由此，能夠避免駕駛員對前上方的視野被空調(diào)單元限制。專利文獻(xiàn)1：日本特開2007-308030號公報(bào)但是，在將排水管從車頂部的后部引出的情況下，排水管被從車頂部向下方引導(dǎo)。由于作業(yè)車輛有時在傾斜面等上行駛，因此存在由于作業(yè)車輛的姿勢導(dǎo)致排水管內(nèi)的水難以流動的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明是鑒于上述的課題完成的，其目的在于提供一種作業(yè)車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)，其能夠進(jìn)行順暢的排水。為了解決上述課題、達(dá)成目的，本發(fā)明的拖拉機(jī)是具有駕駛室的拖拉機(jī)，其特征在于：在駕駛室的后上部配設(shè)有空調(diào)單元，對分別安裝在空調(diào)單元的左右兩側(cè)的排水部上的T型接頭進(jìn)行連接，將前側(cè)排水管連接于T型接頭的前側(cè)，將后側(cè)排水管連接于T型接頭的后側(cè)，前側(cè)排水管通過作為駕駛室的框架的一部分的縱支柱的內(nèi)部，從而前側(cè)排水管的排水口位于所述駕駛室的下方，覆蓋空調(diào)單元的下方的罩內(nèi)的T型接頭、前側(cè)排水管以及后側(cè)排水管從后方朝向前方成為前低后高的傾斜姿勢。。此外，優(yōu)選為：前側(cè)排水管從所述罩的內(nèi)側(cè)通過后側(cè)的所述縱支柱的內(nèi)部，后側(cè)排水管配設(shè)在所述罩的內(nèi)側(cè)，并且后側(cè)排水管的排水口從所述罩的后端露出到所述罩的外側(cè)。此外，優(yōu)選為：配設(shè)在所述罩62的內(nèi)側(cè)的所述前側(cè)排水管81和所述后側(cè)排水管82以在所述拖拉機(jī)中越是朝向前方就越朝向下方的傾斜姿勢設(shè)置，前側(cè)排水管構(gòu)成為，其從縱支柱的內(nèi)部通過沿著后輪的擋泥板的形狀的擋泥板框架的內(nèi)部，且將前側(cè)排水管的排水管排水口設(shè)置在沿著踏板框架的位置，所述踏板框架對處于所述駕駛室的下方的出入用的踏板進(jìn)行支承。本發(fā)明涉及的拖拉機(jī)能夠?qū)目照{(diào)單元排出的水與拖拉機(jī)的傾斜的狀態(tài)無關(guān)地從任一個的排水管排水口排出，并且，在從空調(diào)單元排出的水的量較多的情況下，還能夠從多個排水管排水口進(jìn)行排水。由此，起到了能夠進(jìn)行順暢的排水的效果。另外，通過使所述罩內(nèi)的T型接頭、前側(cè)排水管以及后側(cè)排水管從后方朝向前方成為前低后高的傾斜姿勢，能夠?qū)目照{(diào)單元排出的水的大部分從前側(cè)排水管的排水管排水口排出。另外，在整個拖拉機(jī)成為前高后低的姿勢而使得T型接頭、所述罩內(nèi)的前側(cè)排水管以及后側(cè)排水管成為前高后低的姿勢的情況下，能夠使從T型接頭流至排水管的水向后側(cè)排水管的方向流動。另外，從空調(diào)單元排出的水從排水管排出時，從外部難以看到。其結(jié)果是能夠更加可靠地兼顧順暢的排水和美觀度的提高。另外，流至前側(cè)排水管的水能夠向踏板框架的下方排出。附圖說明圖1是具備實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)的概略圖。圖2是圖1所示的駕駛室的立體圖。圖3是圖1的A-A剖視圖。圖4是圖3的B-B向視圖。圖5是圖3的C-C剖視圖。圖6是圖1所示的駕駛室的框架的立體圖。圖7是從其它方向觀察圖6所示的框架的立體圖。圖8是空調(diào)單元的俯視圖。圖9是圖8的D-D向視圖。圖10是圖8的E-E向視圖。圖11是圖4的F-F向視圖，是將空調(diào)單元設(shè)置在空調(diào)設(shè)置部的狀態(tài)的空調(diào)單元的仰視圖。圖12是示出圖1所示的拖拉機(jī)具備的空調(diào)裝置的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。圖13是圖1所示的拖拉機(jī)的空調(diào)設(shè)置部附近的車頂?shù)牧Ⅲw圖。圖14是示出將圖13所示的空調(diào)上部罩卸下的狀態(tài)的說明圖。圖15是圖14的G-G視圖。圖16是將圖15所示的空調(diào)下部罩去除后的情況的說明圖。圖17是實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的變形例，是在后窗側(cè)設(shè)置了防曬板的情況的說明圖。圖18是示出將圖17所示的防曬板卸下的狀態(tài)的說明圖。圖19是圖18所示的防曬板的立體圖。圖20是示出將圖17所示的防曬板抬起的狀態(tài)的說明圖。圖21是實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的變形例，是設(shè)置了泵的情況的說明圖。標(biāo)號說明1：拖拉機(jī)(作業(yè)車輛)；6：機(jī)罩；10：駕駛室；12：車頂；13：空調(diào)設(shè)置部；15：前支柱；16：中央支柱；17：后支柱；33：擋泥板；40：框架；41：支柱框架(縱支柱)；42：前支柱框架；43：中央支柱框架；44：后支柱框架；55：擋泥板框架；61：空調(diào)上部罩；62：空調(diào)下部罩；70：空調(diào)裝置；71：空調(diào)單元；78：排水部；80：排水管；81：前側(cè)排水管；82：后側(cè)排水管；85：排水管排水口；86：排水部軟管(排水部件)；88：T型接頭90：制冷配管；96：DPF；97：DPF支座；110：防曬板；120：泵。具體實(shí)施方式下面，根據(jù)附圖對本發(fā)明的作業(yè)車輛的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。此外，本發(fā)明并不受本實(shí)施方式限定。此外，在下述實(shí)施方式的構(gòu)成要素中，含有本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠且容易地替換的部件、或者實(shí)質(zhì)上相同的部件。[實(shí)施方式]圖1是具備實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)的概略圖。此外，在以下的說明中，將根據(jù)本實(shí)施方式的空調(diào)結(jié)構(gòu)而具備了空調(diào)裝置70(參照圖12)的拖拉機(jī)1的在通常的使用狀態(tài)時的前后方向、左右方向、上下方向也在各部位中分別作為前后方向、左右方向、上下方向進(jìn)行說明。作為在田地等中進(jìn)行作業(yè)的作業(yè)車輛，根據(jù)本實(shí)施方式的空調(diào)結(jié)構(gòu)而具備了空調(diào)裝置70的拖拉機(jī)1具有作為轉(zhuǎn)向操縱用的車輪設(shè)置的前輪3和作為驅(qū)動用的車輪設(shè)置的后輪4，其中，由搭載在機(jī)體前部的機(jī)罩6內(nèi)的發(fā)動機(jī)(省略圖示)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動力能夠通過變速裝置7恰當(dāng)減速并傳遞到后輪4，后輪4通過該旋轉(zhuǎn)動力而產(chǎn)生驅(qū)動力。此外，該變速裝置7還能根據(jù)需要將由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動力傳遞到前輪3，在此情況下，通過前輪3和后輪4的四個輪產(chǎn)生驅(qū)動力。即，變速裝置7能夠進(jìn)行兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的切換。此外，在從后輪4的上方到前方的位置設(shè)置有擋泥板33，該擋泥板33通過覆蓋后輪4來抑制被后輪4卷起的泥土的飛散。此外，在拖拉機(jī)1的機(jī)體后部配設(shè)有能夠安裝旋耕機(jī)(省略圖示)等作業(yè)機(jī)的連接裝置8。圖2是圖1所示的駕駛室的立體圖。拖拉機(jī)1具有駕駛室10，駕駛者在操縱拖拉機(jī)1時進(jìn)入該駕駛室10。該駕駛室10在上部具有車頂12，并且具有作為縱支柱的多個支柱，這些支柱構(gòu)成駕駛室10并向著拖拉機(jī)1的上下方向形成。即，作為多個支柱，駕駛室10具有前支柱15、中央支柱16和后支柱17，這些支柱分別在拖拉機(jī)1的左右方向的兩側(cè)各配設(shè)有一個。其中，前支柱15從拖拉機(jī)1的前后方向中的車頂12的前端附近向下方形成，后支柱17從車頂12的后端附近向下方形成。此外，中央支柱16在前后方向被配設(shè)在前支柱15與后支柱17之間的位置，其從車頂12向下方形成。駕駛室10通過在這些支柱安裝透明的玻璃等，來在內(nèi)部形成封閉的空間，并且從內(nèi)側(cè)能夠看見外部。詳細(xì)地說，在左右的前支柱15之間安裝有前窗26，在左右的后支柱17之間安裝有后窗27(參照圖13)。此外，在中央支柱16和后支柱17之間安裝有后側(cè)窗24。此外，在前支柱15和中央支柱16之間配設(shè)有開閉門20。該開閉門20通過鉸鏈21與中央支柱16連接。由此，開閉門20配設(shè)成能夠以中央支柱16附近為軸轉(zhuǎn)動，通過該轉(zhuǎn)動，能夠?qū)η爸е?5和中央支柱16之間進(jìn)行開閉。在該開閉門20設(shè)置有側(cè)窗22，開閉門20也能夠經(jīng)由側(cè)窗22從內(nèi)側(cè)看見外部。此外，在開閉門20的下方配設(shè)有踏板31，其用于在出入駕駛室10時墊腳，在位于開閉門20前方的前支柱15安裝有后視鏡30，其被用在觀察拖拉機(jī)1的后方時。此外，在拖拉機(jī)1中具備用于調(diào)節(jié)駕駛室10內(nèi)的溫度的空調(diào)裝置70，在車頂12的后端設(shè)置有空調(diào)設(shè)置部13，空調(diào)設(shè)置部13內(nèi)設(shè)有構(gòu)成空調(diào)裝置70的一部分的空調(diào)單元71(參照圖3)。該空調(diào)設(shè)置部13在位于駕駛室10的上方的車頂12處以突出到駕駛室10的后方的方式設(shè)置。因此，空調(diào)單元71被配設(shè)在駕駛室10的后上部。圖3是圖1的A-A剖視圖。圖4是圖3的B-B向視圖。圖5是圖3的C-C剖視圖。在駕駛室10的上方，且在向駕駛室10的后方突出的空調(diào)單元71連接有從空調(diào)單元71向前方配設(shè)的空調(diào)管路38。即，空調(diào)管路38從空調(diào)單元71向駕駛室10內(nèi)的方向延伸。該空調(diào)管路38沿著車頂12從空調(diào)單元71向前方配設(shè)在駕駛室10內(nèi)的左右方向的兩端附近的兩處。在空調(diào)管路38中，在空調(diào)管路38的下表面?zhèn)刃纬捎卸鄠€吹出口39，其用于將在空調(diào)管路38內(nèi)流動的空氣吹出到駕駛室10內(nèi)。此外，在駕駛室10內(nèi)，在供拖拉機(jī)1的駕駛者100乘坐的駕駛席105的前方配設(shè)有用于對空調(diào)單元71的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行操作的空調(diào)操作部35。該空調(diào)操作部35被配設(shè)在駕駛室10內(nèi)的駕駛席105的前方的接近車頂12的位置。此外，在駕駛室10內(nèi)，具備音響單元36等供駕駛者100在駕駛時放松的娛樂裝備。圖6是圖1所示的駕駛室的框架的立體圖。圖7是從其它方向觀察圖6所示的框架的立體圖。駕駛室10構(gòu)成為具有框架40，框架40具有形成作為縱支柱的支柱的骨架的多個支柱框架41。即，作為支柱框架41，框架40具有構(gòu)成前支柱15的前支柱框架42、構(gòu)成中央支柱16的中央支柱框架43、以及構(gòu)成后支柱17的后支柱框架44。這些前支柱框架42、中央支柱框架43和后支柱框架44與前支柱15、中央支柱16和后支柱17一樣，分別在左右方向的兩側(cè)各配設(shè)有一個。在這些支柱框架41中，前支柱框架42和后支柱框架44以內(nèi)側(cè)為空洞的管狀的形狀形成。此外，中央支柱框架43在沿中央支柱框架43的延伸方向觀察時的形狀，即在沿上下方向觀察中央支柱框架43時的形狀以大致コ字狀的形狀形成。此外，支柱框架41的上端附近被其它部件連接起來。即，在位于左右兩側(cè)的前支柱框架42的上端之間配設(shè)有沿左右方向延伸的前橫梁46，兩處的前支柱框架42均在上端附近與該前橫梁46連接。同樣地，在位于左右兩側(cè)的后支柱框架44的上端之間配設(shè)有沿左右方向延伸的后橫梁47，兩處的后支柱框架44均在上端附近與后橫梁47連接。所述前橫梁46和后橫梁47分別與前支柱框架42和后支柱框架44的上端附近的側(cè)面連接。此外，在前支柱框架42的上端附近和后支柱框架44的上端附近之間配設(shè)有沿前后方向延伸的側(cè)梁48。前支柱框架42和后支柱框架44均在上端附近與該側(cè)梁48連接。此外，位于前支柱框架42和后支柱框架44之間的中央支柱框架43也在上端與側(cè)梁48連接，該側(cè)梁48配設(shè)在左右方向的兩側(cè)。在這些連接中，側(cè)梁48與前支柱框架42及后支柱框架44的連接是將側(cè)梁48與前支柱框架42及后支柱框架44的上端附近的側(cè)面連接。因此，前支柱框架42與后支柱框架44的上端開口。與此相對，側(cè)梁48與中央支柱框架43的連接是將中央支柱框架43的上端與側(cè)梁48的側(cè)面連接。此外，在拖拉機(jī)1的前后方向，在后橫梁47的后方側(cè)設(shè)置有覆蓋空調(diào)單元71的下方的空調(diào)罩部50。該空調(diào)罩部50形成為托盤狀的形狀，其配設(shè)在左右的后支柱框架44之間的后橫梁47的后方。此外，在后橫梁47的上方，與后橫梁47平行地配設(shè)有支座設(shè)置框架51，該支座設(shè)置框架51與后橫梁47一樣，在側(cè)梁48的后端部之間沿左右方向延伸。詳細(xì)地說，后橫梁47連接于比后支柱框架44的上端稍靠下方的位置，支座設(shè)置框架51連接于比后支柱框架44靠上側(cè)的位置。在該支座設(shè)置框架51連接有用于安裝空調(diào)單元71的支座52。多個該支座52從支座設(shè)置框架51延伸到支座設(shè)置框架51的后方，多個支座52全部位于空調(diào)罩部50的上方。此外，在框架40中，在用于配設(shè)擋泥板33的位置配設(shè)有擋泥板框架55。由于該擋泥板框架55沿?fù)跄喟?3形成，因此，其設(shè)置為在配設(shè)了后輪4的狀態(tài)下從后輪4的上方延伸到前方。該擋泥板框架55也與支柱框架41一樣由管狀的部件形成。即，為了配設(shè)成在配設(shè)有后輪4的狀態(tài)下從后輪4的上方延伸到前方，擋泥板框架55以在后輪4的上方附近沿前后方向延伸、在后輪4的前方附近沿上下方向延伸的方式由管狀的部件彎曲而形成。此外，這樣形成的擋泥板框架55的沿前后方向延伸的部分中的后端與后支柱框架44的下端附近的側(cè)面連接。擋泥板框架55與后支柱框架44連接的連接部分開口，后支柱框架44的內(nèi)側(cè)和擋泥板框架55的內(nèi)側(cè)相互連通。此外，擋泥板框架55的沿上下方向延伸的部分中的下端與作為用于安裝踏板31的部分的踏板框架58連接。該踏板框架58通過將沿上下方向延伸的管狀的部件的上端與沿左右方向延伸的管狀的部件的端部連接來形成，并將踏板31安裝在該沿上下方向延伸的部分。即，對于踏板31，將踏板31所具有的作為管狀部件的安裝部件32(參照圖2)插入在踏板框架58的沿上下方向延伸的部分來進(jìn)行固定。擋泥板框架55與在該踏板框架58中沿左右方向延伸的部分連接，擋泥板框架55與踏板框架58連接的連接部分開口。因此，踏板框架58的內(nèi)側(cè)與擋泥板框架55的內(nèi)側(cè)相互連通。圖8是空調(diào)單元的俯視圖。圖9是圖8的D-D向視圖。圖10是圖8的E-E向視圖?？照{(diào)單元71具有用于將空氣吸入并進(jìn)行送風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)72，在由鼓風(fēng)機(jī)72進(jìn)行送風(fēng)的空氣的流路上具有：蒸發(fā)器73，其在該空氣和用于空調(diào)裝置70的制冷劑之間進(jìn)行熱交換；暖氣風(fēng)箱74，其在由鼓風(fēng)機(jī)72送出的空氣和發(fā)動機(jī)的冷卻水之間進(jìn)行熱交換；以及單元吹出口75，其用于將通過蒸發(fā)器73或暖氣風(fēng)箱74進(jìn)行了熱交換后的空氣吹出到空調(diào)管路38側(cè)。此外，蒸發(fā)器73內(nèi)置有膨脹閥，通過膨脹閥汽化后的制冷劑能夠與通過鼓風(fēng)機(jī)72送出的空氣進(jìn)行熱交換。此外，由于蒸發(fā)器73和暖氣風(fēng)箱74對由鼓風(fēng)機(jī)72送出的空氣進(jìn)行熱交換，因此它們被配設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)72的下游側(cè)和單元吹出口75之間。此外，在蒸發(fā)器73的下方具有集水部77，其用于收集由蒸發(fā)器73的熱交換導(dǎo)致的空氣溫度的降低而引起凝結(jié)的空氣中的水分，在集水部77設(shè)置有排水部78，其用于將集水部77內(nèi)的水排出到空調(diào)單元71的外部。該排水部78以短管狀的形狀相對于集水部77設(shè)置有兩處，兩處排水部78形成為相互向相反方向突出并開口的方向。此外，該兩處排水部78均沿與單元吹出口75的開口方向正交的方向突出并開口。以這樣的方式設(shè)置的空調(diào)單元71根據(jù)對空調(diào)操作部35的操作來驅(qū)動鼓風(fēng)機(jī)72，能夠使從單元吹出口75吹出的空氣量變化。圖11是圖4的F-F向視圖，是將空調(diào)單元設(shè)置在空調(diào)設(shè)置部的狀態(tài)的空調(diào)單元的仰視圖?？照{(diào)單元71通過由支座52保持而設(shè)置在空調(diào)設(shè)置部13。對于其方向，單元吹出口75向著拖拉機(jī)1的前方開設(shè)，并且集水部77側(cè)位于下方，設(shè)置于集水部77的兩處排水部78以向著拖拉機(jī)1的左右方向中的左方向或右方向的方向安裝在支座52。對于位于空調(diào)單元71的下方側(cè)并沿左右方向突出的兩處排水部78，作為排水部件的排水部軟管86與各排水部78連接。該排水部軟管86均一端與排水部78連接，另一端側(cè)位于安裝于支座52的狀態(tài)的空調(diào)單元71的在拖拉機(jī)1的左右方向上的端部所在的位置的附近。即，排水部軟管86從排水部78向著拖拉機(jī)1的左右方向的外側(cè)方向設(shè)置。此外，由于兩處排水部78到空調(diào)單元71的端部的位置的距離相互不同，因此與各排水部78連接的排水部軟管86的長度也根據(jù)連接排水部軟管86一側(cè)的排水部78而不同。在排水部軟管86的與排水部78連接的一側(cè)的端部的相反側(cè)的端部，連接有具有三個方向的連接部的T型接頭88。該T型接頭88形成為：在三個連接部中，兩個連接部向著直線上的相反方向，剩下的一個連接部為相對于另外兩個連接部正交的方向。在該T型接頭88的三個連接部中，朝向相對于另外兩個連接部正交的方向的連接部與排水部軟管86的端部連接。此外，T型接頭88的另外兩個連接部向著拖拉機(jī)1的前后方向，并且T型接頭88與排水部軟管86的端部連接。在該T型接頭88的三個連接部中的除了與排水部軟管86連接的端部以外的兩個連接部，分別連接有排水管80，該排水管80用于將從排水部78排出的水排出到拖拉機(jī)1的外部。由于T型接頭88的與排水管80連接的兩個連接部向著拖拉機(jī)1的前后方向，因此與這些連接部連接的排水管80也分別從T型接頭88向拖拉機(jī)1的前方側(cè)和后方側(cè)進(jìn)行配設(shè)。這樣，在與T型接頭88連接的排水管80中，配設(shè)在前方側(cè)的排水管80為前側(cè)排水管81，配設(shè)在后方側(cè)的排水管80為后側(cè)排水管82。即，排水管80中位于比空調(diào)單元71靠前方側(cè)的位置的部分為前側(cè)排水管81，排水管80中位于比空調(diào)單元71靠后方側(cè)的位置的部分為后側(cè)排水管82。排水部軟管86和排水管80以這樣的方式經(jīng)由T型接頭88連接起來，因此排水管80相對于排水部軟管86以向拖拉機(jī)1的前后方向的兩個方向分支的方式連接。此外，在空調(diào)單元71的排水部78連接有排水部軟管86，排水管80連接于與該排水部軟管86連接的T型接頭88，因此，換言之，排水部78和排水管80經(jīng)由排水部軟管86連接起來。此外，T型接頭88和排水管80與位于拖拉機(jī)1的左右方向的兩側(cè)的排水部軟管86連接，因此前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82也配設(shè)在拖拉機(jī)1的左右方向的兩側(cè)。圖12是示出圖1所示的拖拉機(jī)具備的空調(diào)裝置的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。拖拉機(jī)1所具備的空調(diào)裝置70主要由空調(diào)單元71以及經(jīng)由流體的路徑與空調(diào)單元71連接的設(shè)備構(gòu)成。在構(gòu)成空調(diào)裝置70的空調(diào)單元71連接有制冷配管90和加熱配管94，制冷配管90是供制冷劑流動的制冷劑流路，該制冷劑用于與蒸發(fā)器73中的空氣進(jìn)行熱交換，加熱配管94是供發(fā)動機(jī)的冷卻水流動的制熱劑流路，該冷卻水用于與暖氣風(fēng)箱74中的空氣進(jìn)行熱交換。其中，在制冷配管90連接有空調(diào)裝置70所具有的各設(shè)備。即，在制冷配管90連接有例如壓縮機(jī)91、作為凝結(jié)器的冷凝器92、以及干燥瓶93，壓縮機(jī)91通過由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力驅(qū)動而壓縮制冷劑，冷凝器92通過使由壓縮而溫度上升的制冷劑與大氣之間進(jìn)行熱交換，來冷卻制冷劑，并使氣體狀的制冷劑液化，干燥瓶93用于將制冷劑中的液體和氣體分離，并除去制冷劑中的水分。所述壓縮機(jī)91、冷凝器92以及干燥瓶93等設(shè)備被配設(shè)在機(jī)體前部的機(jī)罩6內(nèi)。在空調(diào)單元71分別連接有：供通過蒸發(fā)器73或暖氣風(fēng)箱74進(jìn)行熱交換前的制冷劑或冷卻水流動的制冷配管90和加熱配管94；以及供熱交換后的制冷劑或冷卻水流動的制冷配管90和加熱配管94。因此，空調(diào)單元71利用蒸發(fā)器73或暖氣風(fēng)箱74使通過制冷配管90流入的制冷劑或通過加熱配管94流入的冷卻水與在駕駛室10內(nèi)流動的空氣之間進(jìn)行熱交換，由此能夠?qū)υ隈{駛室10內(nèi)流動的空氣進(jìn)行冷卻或加熱。此外，這樣，將熱交換前后的制冷配管90分別與空調(diào)單元71連接，配設(shè)成使熱交換后的制冷劑再次流過壓縮機(jī)91等設(shè)備側(cè)，由此構(gòu)成制冷劑的循環(huán)路徑。在這里，壓縮機(jī)91等各設(shè)備配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)，但在機(jī)罩6內(nèi)還配設(shè)有發(fā)動機(jī)等動力源裝置，這些動力源裝置在驅(qū)動時溫度升高。特別地，作為過濾器的DPF(DieselParticulateFilter，柴油機(jī)微粒過濾器)96容易成為高溫，其用于使從發(fā)動機(jī)排出的廢氣中包含的顆粒狀物質(zhì)減少。因此，為了避開DPF96的熱影響，將制冷配管90中從DPF96的附近通過的部分以避開DPF96的方式配設(shè)。詳細(xì)地說，將制冷配管90中從DPF96的附近通過的部分配設(shè)在用于保持DPF96的DPF支座97的后方側(cè)。即，為了使制冷劑與大氣之間進(jìn)行熱交換，將冷凝器92配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)的相對前方，以容易暴露到外部空氣中。因此，從機(jī)罩6內(nèi)靠前方的位置到空調(diào)單元71所位于的駕駛室10的后方配設(shè)有制冷配管90，并且，制冷配管90具有在機(jī)罩6內(nèi)沿左右方向配設(shè)的部分。這樣，與配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)的制冷配管90一樣配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)的DPF96被配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)的相對靠后方的位置。DPF96在該位置被DPF支座97保持，但DPF支座97具有：實(shí)際保持DPF96的保持部；以及作為將該DPF支座97安裝到機(jī)罩6內(nèi)的安裝部分的安裝部。其中，安裝部以大致矩形的板狀的形狀形成，安裝部的大部分位于比被保持部保持的DPF96靠機(jī)罩6位置中的后方側(cè)的位置。在配設(shè)在機(jī)罩6內(nèi)的制冷配管90中，沿左右方向配設(shè)的部分在DPF支座97的后方通過。因此，在該制冷配管90與DPF96之間介入有DPF支座97的安裝部，從高溫的DPF96放出的熱輻射被DPF支座97的安裝部遮擋。換言之，DPF支座97還起到了相對于制冷配管90對由DPF96產(chǎn)生的熱進(jìn)行隔熱的作用。此外，與空調(diào)單元71連接的排水管80分支成兩個方向，因此位于排水管80的端部的開口部、即能夠?qū)⒃谂潘?0內(nèi)流動的水排出的排水管排水口85位于拖拉機(jī)1的前后方向中比空調(diào)單元71的位置靠前后兩側(cè)的位置。詳細(xì)地說，在分支成兩個方向的排水管80中，后側(cè)排水管82從T型接頭88向后方以相對較短的長度配設(shè)。因此，后側(cè)排水管82的排水管排水口85在空調(diào)單元71的附近位于拖拉機(jī)1的前后方向中比空調(diào)單元71的位置靠后方側(cè)的位置。與此相對，前側(cè)排水管81從位于空調(diào)單元71的前方的后支柱框架44的上端的開口部分進(jìn)入到后支柱框架44內(nèi)。即，前側(cè)排水管81與排水部軟管86的端部連接，該端部位于空調(diào)單元71的在拖拉機(jī)1的左右方向上的端部所在的位置的附近。因此，前側(cè)排水管81的與T型接頭88連接的部分也位于空調(diào)單元71的左右方向上的端部所在的位置的附近，前側(cè)排水管81從該位置向前方配設(shè)。因此，前側(cè)排水管81從與T型接頭88連接的位置向配設(shè)有后支柱框架44的部分進(jìn)行配設(shè)，該前側(cè)排水管81從后支柱框架44的上端的開口部分進(jìn)入到后支柱框架44內(nèi)。進(jìn)而，前側(cè)排水管81從后支柱框架44的下端附近進(jìn)入到擋泥板框架55內(nèi)，該擋泥板框架55的內(nèi)側(cè)與該后支柱框架44的內(nèi)側(cè)相互貫通。這樣，在進(jìn)入到擋泥板框架55內(nèi)的前側(cè)排水管81的端部位于擋泥板框架55內(nèi)的狀態(tài)下，或者，在該前側(cè)排水管81進(jìn)入到與擋泥板框架55內(nèi)的內(nèi)側(cè)連通的踏板框架58的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，排水管排水口85相對于踏板框架58內(nèi)開口。即，前側(cè)排水管81從后支柱框架44內(nèi)配設(shè)到擋泥板框架55內(nèi)，并且排水管排水口85相對于踏板框架58內(nèi)開口。圖13是圖1所示的拖拉機(jī)的空調(diào)設(shè)置部附近的車頂?shù)牧Ⅲw圖。圖14是示出將圖13所示的空調(diào)上部罩卸下的狀態(tài)的說明圖。車頂12通過將車頂罩60安裝在框架40所具有的側(cè)梁48等來形成。此外，在車頂12的后端設(shè)置有空調(diào)設(shè)置部13，在空調(diào)設(shè)置部13設(shè)置有空調(diào)上部罩61和空調(diào)下部罩62，該空調(diào)上部罩61為空調(diào)設(shè)置部13的上表面?zhèn)鹊恼?。由此，空調(diào)單元71的外側(cè)被空調(diào)上部罩61和空調(diào)下部罩62這兩個罩覆蓋。在這些罩中，空調(diào)上部罩61以能夠相對于車頂12或者相對于框架40裝卸的方式配設(shè)，通過將空調(diào)上部罩61從車頂12卸下，能夠?qū)照{(diào)單元71進(jìn)行檢查等。此外，這樣以能夠從車頂12卸下的方式設(shè)置的空調(diào)上部罩61和車頂罩60等與空調(diào)上部罩61接合的接合部分使用填料等來施加了防水結(jié)構(gòu)。此外，車頂12的除去空調(diào)設(shè)置部13以外的左右方向上的寬度隨著從前側(cè)朝向后側(cè)而變寬，空調(diào)設(shè)置部13的附近為最寬。這樣，在車頂12中的位于空調(diào)設(shè)置部13的附近、且左右方向的寬度很寬的部分的內(nèi)部，配設(shè)有外部空氣過濾器(省略圖示)，該外部空氣過濾器用于在驅(qū)動空調(diào)單元71而吸入外部空氣時去除外部空氣中的塵埃?？照{(diào)單元71在吸入外部空氣時，將由該外部空氣過濾器去除了塵埃的外部空氣吸入。圖15是圖14的G-G視圖。相對于能夠裝卸的空調(diào)上部罩61，空調(diào)下部罩62以無法容易地卸下的方式設(shè)置于空調(diào)設(shè)置部13。該空調(diào)下部罩62的下表面?zhèn)纫噪S著從后方朝向前方而位于下方的方向傾斜，并相對于拖拉機(jī)1行駛的路面的方向以大約5°向下方傾斜。在空調(diào)單元71的下方配設(shè)有排水部軟管86和排水管80等，排水管80中位于空調(diào)單元71的下方的部分和排水部軟管86被空調(diào)下部罩62覆蓋。后側(cè)排水管82的后端附近從以這樣的方式設(shè)置的空調(diào)下部罩62的后方側(cè)突出到外部。即，后側(cè)排水管82配設(shè)在空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)，并且排水管排水口85從空調(diào)下部罩62的后端露出到空調(diào)下部罩62的外側(cè)。在后側(cè)排水管82中，以這樣的方式露出到空調(diào)下部罩62的外側(cè)的部分通過后端附近向下方彎曲，來使排水管排水口85沿向著下方的方向彎曲。此外，后側(cè)排水管82中露出到空調(diào)下部罩62的外側(cè)的部分位于比空調(diào)下部罩62的下表面靠上方的位置。圖16是示出將圖15所示的空調(diào)下部罩去除后的情況的說明圖?？照{(diào)下部罩62的下表面?zhèn)妊厍皞?cè)位于下方的方向傾斜，在排水管80中，配設(shè)在空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)的排水管80也以拖拉機(jī)1中隨著朝向前方而趨向下方的方向傾斜。具體地說，排水管80中被空調(diào)下部罩62覆蓋的部分與T型接頭88連接，T型接頭88以隨著從與后側(cè)排水管82連接的連接部側(cè)朝向與前側(cè)排水管81連接的連接部側(cè)而趨向下方的方向傾斜。因此，與T型接頭88的這些連接部連接的前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82的與T型接頭88連接的部分附近以隨著從后方側(cè)朝向前方側(cè)而趨向下方的方向傾斜。由此，與空調(diào)下部罩62的下表面?zhèn)鹊膬A斜一樣，配設(shè)在空調(diào)下部罩62內(nèi)的排水管80形成為前低后高的傾斜。此外，以隨著從后方側(cè)朝向前方側(cè)而趨向下方的方向傾斜的T型接頭88的傾斜角優(yōu)選為不小于空調(diào)下部罩62的下表面?zhèn)鹊膬A斜角。例如，空調(diào)下部罩62的下表面?zhèn)鹊膬A斜角為5°的情況下，T型接頭88的傾斜角優(yōu)選為相對于拖拉機(jī)1行駛的路面的方向傾斜10°左右。本實(shí)施方式的拖拉機(jī)1的空調(diào)結(jié)構(gòu)由如上所述的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，下面對其作用進(jìn)行說明。在駕駛拖拉機(jī)1時，通過駕駛者100在駕駛室10內(nèi)進(jìn)行方向盤操作、各種手柄的操作以及踏板的操作，來進(jìn)行拖拉機(jī)1的行駛和與連接裝置8連接的作業(yè)機(jī)的駕駛操作。此外，在拖拉機(jī)1中具備空調(diào)裝置70，通過對配設(shè)在駕駛室10內(nèi)的空調(diào)操作部35進(jìn)行操作來運(yùn)行空調(diào)裝置70。在通過對空調(diào)操作部35的操作來利用空調(diào)裝置70使駕駛室10內(nèi)的溫度下降的情況下，首先，通過由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力來驅(qū)動空調(diào)裝置70的壓縮機(jī)91。由此，壓縮機(jī)91吸入制冷配管90內(nèi)的制冷劑并進(jìn)行壓縮，制冷劑通過該壓縮而溫度上升。該溫度上升后的制冷劑通過制冷配管90從壓縮機(jī)91流至冷凝器92。流至冷凝器92的制冷劑與借助電扇(省略圖示)的驅(qū)動等在冷凝器92中通過的空氣之間進(jìn)行熱交換，由此制冷劑的溫度降低。由此，通過被壓縮機(jī)91壓縮而壓力升高了的制冷劑的溫度降低，氣體狀的制冷劑被冷凝器92液化。被液化了的制冷劑被干燥瓶93進(jìn)一步分離為氣體和液體，在除去水分之后，僅有液體的制冷劑從制冷配管90通過而流至空調(diào)單元71。流入到空調(diào)單元71的制冷劑流至空調(diào)單元71所具有的蒸發(fā)器73。流至蒸發(fā)器73的制冷劑被膨脹閥汽化，制冷劑在此時溫度降低。另一方面，在驅(qū)動空調(diào)裝置70時，空調(diào)單元71的鼓風(fēng)機(jī)72驅(qū)動，向蒸發(fā)器73的方向送出空氣。蒸發(fā)器73使從該蒸發(fā)器73的外側(cè)流動的該空氣與在內(nèi)側(cè)流動的低溫的制冷劑之間進(jìn)行熱交換，使空氣的溫度降低。被蒸發(fā)器73降低了溫度的空氣從單元吹出口75吹出并流至空調(diào)管路38，從設(shè)置在空調(diào)管路38的吹出口39吹出到駕駛室10內(nèi)。由此，在駕駛室10內(nèi)流動有溫度較低的空氣，駕駛室10內(nèi)的溫度降低。此外，在蒸發(fā)器73進(jìn)行了熱交換的制冷劑從空調(diào)單元71流出，通過制冷配管90并再次流至壓縮機(jī)91。與此相對，在通過對空調(diào)操作部35的操作來利用空調(diào)裝置70使駕駛室10內(nèi)的溫度上升的情況下，發(fā)動機(jī)的冷卻水通過加熱配管94流至空調(diào)單元71。即，暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)完成后的發(fā)動機(jī)的冷卻水與外部空氣溫度相比溫度升高，因此，在提高駕駛室10內(nèi)的溫度的情況下，通過利用該冷卻水作為制熱劑來使溫度上升。通過加熱配管94流入到空調(diào)單元71的冷卻水流至空調(diào)單元71所具有的暖氣風(fēng)箱74。在驅(qū)動空調(diào)裝置70時，在暖氣風(fēng)箱74流動有從鼓風(fēng)機(jī)72送出的空氣，暖氣風(fēng)箱74使在該暖氣風(fēng)箱74的外側(cè)流動的該空氣與在內(nèi)側(cè)流動的高溫的冷卻水之間進(jìn)行熱交換，使空氣的溫度上升。被暖氣風(fēng)箱74提升了溫度的空氣從單元吹出口75吹出并流至空調(diào)管路38，從設(shè)置在空調(diào)管路38的吹出口39吹出到駕駛室10內(nèi)。由此，在駕駛室10內(nèi)流動有溫度較高的空氣，駕駛室10內(nèi)的溫度上升。此外，在暖氣風(fēng)箱74進(jìn)行了熱交換的制冷劑從空調(diào)單元71流出，通過加熱配管94并再次流向發(fā)動機(jī)的方向。在通過驅(qū)動空調(diào)裝置70來調(diào)節(jié)駕駛室10內(nèi)的溫度的情況下，對這樣通過制冷劑使送出到駕駛室10內(nèi)的空氣的溫度降低的方式和通過制冷劑使溫度上升的方式進(jìn)行組合，由此來調(diào)節(jié)到期望的溫度?？照{(diào)裝置70以這樣的方式使用制冷劑和冷卻水來對吹出到駕駛室10內(nèi)的空氣的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過蒸發(fā)器73使在該蒸發(fā)器73的外側(cè)流動的該空氣與在內(nèi)側(cè)流動的制冷劑之間進(jìn)行熱交換，以使空氣的溫度降低，在這樣的情況下，空氣的飽和水蒸汽量降低。由此，空氣中的水分容易凝結(jié)而成為液體，成為液體的水分作為水附著在蒸發(fā)器73上，并漸漸流到下方。由于在蒸發(fā)器73的下方形成有集水部77，因此從蒸發(fā)器73流到下方的水積存在集水部77。積存在集水部77的水從設(shè)置于集水部77的排水部78排出，并從空調(diào)單元71流出。從排水部78排出的水流至與排水部78連接的排水部軟管86，并且，從排水部軟管86經(jīng)由T型接頭88流至排水管80。該排水管80通過被T型接頭88分支成兩個方向，而分為前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82，排水管80中被空調(diào)下部罩62覆蓋的部分形成為前高后低的傾斜。因此，當(dāng)拖拉機(jī)1處于平坦的路面等、前輪3的接地面和后輪4的接地面之間的高度的變化較少的狀態(tài)的情況下，從排水部軟管86流至排水管80的水向前側(cè)排水管81的方向流動。由于該前側(cè)排水管81從沿上下方向延伸的后支柱框架44的上端的開口部分進(jìn)入到后支柱框架44內(nèi)，因此前側(cè)排水管81從后支柱框架44的上端的開口部分向下方配設(shè)。因此，向前側(cè)排水管81的方向流動的水在到達(dá)了前側(cè)排水管81中配設(shè)在后支柱框架44內(nèi)的部分的情況下，沿著前側(cè)排水管81向下方流動。到達(dá)前側(cè)排水管81中配設(shè)在后支柱框架44的下端附近的位置的水進(jìn)一步流至前側(cè)排水管81中進(jìn)入到擋泥板框架55內(nèi)的部分。對于配設(shè)在該擋泥板框架55內(nèi)的前側(cè)排水管81，由于排水管排水口85相對于踏板框架58內(nèi)開口，因此流至前側(cè)排水管81中的該部分的水從排水管排水口85排出，并流至踏板框架58內(nèi)。從排水管排水口85排出的水在踏板框架58中的沿左右方向延伸的部分內(nèi)流動，該水進(jìn)一步在踏板框架58中的沿上下方向延伸的部分內(nèi)流動。在踏板框架58的該部分插入有踏板31的安裝部件32，且雙方的內(nèi)側(cè)連通。因此，流至踏板框架58內(nèi)的水流至踏板31的安裝部件32內(nèi)，并從該安裝部件32的下方流出。流至前側(cè)排水管81的水以這樣的方式從踏板31的下方排出。與此相對，當(dāng)前輪3的接地面成為比后輪4的接地面高的狀態(tài)，拖拉機(jī)1整體成前高后低狀，從而空調(diào)下部罩62內(nèi)的排水管80也成為前高后低的狀態(tài)的情況下，從排水部軟管86流至排水管80的水向后側(cè)排水管82的方向流動。由于后側(cè)排水管82的后端從空調(diào)下部罩62的后端露出至空調(diào)下部罩62的外側(cè)，排水管排水口85彎曲成朝向下方的方向，因此向后側(cè)排水管82的方向流動的水從后側(cè)排水管82的排水管排水口85流出。此外，無論拖拉機(jī)1的傾斜的方向如何，在從排水部軟管86流至排水管80的水的量較多的情況下，水從排水部軟管86分開流向前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82這兩個排水管80。由此，流至排水管80的大量的水從前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82雙方的排水管排水口85排出。關(guān)于以上的拖拉機(jī)1的空調(diào)結(jié)構(gòu)，在配設(shè)在駕駛室10的后上部的空調(diào)單元71的排水部78的左右兩側(cè)，配設(shè)有沿著前后方向配設(shè)的排水管80，排水管80的排水管排水口85位于在拖拉機(jī)1的前后方向上比空調(diào)單元71的位置靠前后兩側(cè)的位置。由此，在空調(diào)裝置70運(yùn)行時從空調(diào)單元71排出的水無論拖拉機(jī)1的傾斜的狀態(tài)如何，都能夠從至少任一個排水管排水口85排出。此外，由于排水管排水口85形成有多個，因此在從空調(diào)單元71排出的水的量較多的情況下，還能夠從多個排水管排水口85進(jìn)行排水。這樣的結(jié)果是能夠進(jìn)行順暢的排水。此外，前側(cè)排水管81從空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)通過后支柱框架44的內(nèi)側(cè)，由此，排水管排水口85位于駕駛室10的下方，因此難以從外部看到。此外，后側(cè)排水管82配設(shè)在空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)，排水管排水口85從空調(diào)下部罩62的后端露出到空調(diào)下部罩62的外側(cè)，因此后側(cè)排水管82也難以從外部看到。由于這些原因，前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82都難以從外部看到，能夠?qū)崿F(xiàn)美觀度的提高。其結(jié)果是能夠兼顧順暢的排水和美觀度的提高。此外，配設(shè)在空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)的排水管80以前低后高的方向傾斜，因此能夠?qū)目照{(diào)單元71排出的水的大部分從前側(cè)排水管81的排水管排水口85排出。由此，在驅(qū)動空調(diào)裝置70時從空調(diào)單元71排出的水從排水管80排出時，從外部難以看到。其結(jié)果是能夠更加可靠地兼顧順暢的排水和美觀度的提高。此外，排水管80相對于與空調(diào)單元71的排水部78連接的排水部軟管86經(jīng)由T型接頭88連接而分支成兩個方向，因此能夠確保在單位時間內(nèi)能夠在排水管80中流動的水量。其結(jié)果是能夠更為可靠地進(jìn)行順暢的排水。此外，后側(cè)排水管82中露出到空調(diào)下部罩62的外側(cè)的部分位于比空調(diào)下部罩62的下表面靠上方的位置，因此能夠使空調(diào)設(shè)置部13的下表面?zhèn)绕教?。其結(jié)果是能夠提高安全性，并且能夠更為可靠地提高美觀度。此外，通過使空調(diào)上部罩61能夠裝卸，在檢查空調(diào)單元71時能夠取下空調(diào)上部罩61而容易地進(jìn)行檢查。其結(jié)果是能夠提高維護(hù)性。[變形例]圖17是實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的變形例，是在后窗側(cè)設(shè)置了防曬板的情況的說明圖。圖18是示出將圖17所示的防曬板卸下的狀態(tài)的說明圖。圖19是圖18所示的防曬板的立體圖。此外，在上述的空調(diào)結(jié)構(gòu)中，后側(cè)排水管82的形成有排水管排水口85的后端從空調(diào)下部罩62露出，從比較高的位置進(jìn)行來自后側(cè)排水管82的排水，但也可以使該排水不會倒在工作人員身上。例如，如圖17、圖18所示，也可以在后窗27的后方側(cè)設(shè)置用于防止太陽光從后窗27進(jìn)入到駕駛室10的防曬板110，使用該防曬板110，使來自后側(cè)排水管82的排水不會倒在工作人員身上。詳細(xì)地說，防曬板110以大致矩形狀的板狀的形狀形成，在其一條邊的兩端具有以沿著該邊的方向?yàn)檩S向的旋轉(zhuǎn)軸111。該防曬板110在旋轉(zhuǎn)軸111位于以突出到駕駛室10的后方的方式設(shè)置的空調(diào)設(shè)置部13的下表面?zhèn)戎械目拷蠖说奈恢玫臓顟B(tài)下配設(shè)在空調(diào)設(shè)置部13的下表面?zhèn)?。旋轉(zhuǎn)軸111為軸向朝向拖拉機(jī)1的左右方向的方向，防曬板110以能夠以該旋轉(zhuǎn)軸111為中心旋轉(zhuǎn)的方式配設(shè)在空調(diào)設(shè)置部13的下表面?zhèn)?。此外，在防曬?10中，在通過以旋轉(zhuǎn)軸111為中心旋轉(zhuǎn)而使防曬板110以與空調(diào)設(shè)置部13的下表面重疊的方式位于空調(diào)設(shè)置部13的下方的狀態(tài)中的下表面?zhèn)刃纬捎袃蓚€槽部112。該槽部112從旋轉(zhuǎn)軸111位于兩端的邊形成到與該邊對置的邊。此外，在旋轉(zhuǎn)軸111位于兩端的邊上的形成有兩個槽部112的位置與在空調(diào)設(shè)置部13的后端從空調(diào)下部罩62露出的兩個后側(cè)排水管82的位置為大致相同位置。即，兩個槽部112的各自的一端和兩個后側(cè)排水管82的排水管排水口85位于空調(diào)設(shè)置部13的后端，槽部112的一端和后側(cè)排水管82的排水管排水口85在拖拉機(jī)1的左右方向上的位置為大致相同位置。此外，槽部112的另一端側(cè)的兩個槽部112的間隔比兩個后側(cè)排水管82的排水管排水口85的間隔要寬。即，兩個槽部112隨著從旋轉(zhuǎn)軸111所位于的一側(cè)的邊朝向與該邊對置的邊，槽部112之間的間隔擴(kuò)大。在不使用以這樣的方式設(shè)置的防曬板110時，通過以旋轉(zhuǎn)軸111為中心旋轉(zhuǎn)，防曬板110與空調(diào)設(shè)置部13的下表面重疊而成為位于空調(diào)設(shè)置部13的下方的狀態(tài)(圖17)。由此，在從駕駛室10內(nèi)經(jīng)由后窗27觀察外部的情況下，由于在駕駛室10內(nèi)和外部之間沒有遮擋，駕駛者100能夠?qū)ν獠窟M(jìn)行觀察。與此相對，在使用防曬板110時，通過以旋轉(zhuǎn)軸111為中心旋轉(zhuǎn)來放下防曬板110，直到使旋轉(zhuǎn)軸111側(cè)的邊位于防曬板110中的上端部分的程度(圖18)。由此，由于來自后方的太陽光被防曬板110遮擋而難以到達(dá)后窗27，因此太陽光難以進(jìn)入到駕駛室10內(nèi)，駕駛者100不易感到刺眼。在這里，防曬板110的槽部112在拖拉機(jī)1的左右方向上的位置為與后側(cè)排水管82的排水管排水口85的位置大致相同的位置。因此，通過以此狀態(tài)驅(qū)動空調(diào)裝置70，在從后側(cè)排水管82的排水管排水口85排出水的情況下，該水流至防曬板110的槽部112。流至槽部112的水沿著槽部112流動，流向與旋轉(zhuǎn)軸111側(cè)的邊對置的邊的方向，并從槽部112的端部排出。由此，從后側(cè)排水管82排出的水?dāng)U展到防曬板110的左右兩側(cè)并排出，因此，例如在對連接裝置8進(jìn)行作業(yè)機(jī)的裝卸作業(yè)的情況下，水難以倒在工作人員身上。此外，在對連接裝置8進(jìn)行作業(yè)機(jī)的裝卸作業(yè)的情況下，也可以以旋轉(zhuǎn)軸111為中心將防曬板110向后方抬起。圖20是示出將圖17所示的防曬板抬起的狀態(tài)的說明圖。即，通過以旋轉(zhuǎn)軸111為中心將防曬板110向后方側(cè)旋轉(zhuǎn)，來將防曬板110向后方抬起，直到防曬板110以比水平還稍微前高后低的狀態(tài)從旋轉(zhuǎn)軸111向后方延伸的程度。在以該狀態(tài)驅(qū)動空調(diào)裝置70、從后側(cè)排水管82的排水管排水口85排出的水流至防曬板110的槽部112的情況下，該水沿著槽部112流向后方并向左右兩側(cè)擴(kuò)展，并且從槽部112的端部排出。由此，從后側(cè)排水管82排出的水在從空調(diào)設(shè)置部13向后方離開了的位置擴(kuò)展到左右兩側(cè)并排出。因此，在對連接裝置8進(jìn)行作業(yè)機(jī)的裝卸作業(yè)時，在駕駛室10的附近進(jìn)行作業(yè)的情況下，通過抬起防曬板110，水難以倒在工作人員身上。這樣，在對連接裝置8進(jìn)行作業(yè)機(jī)的裝卸作業(yè)的情況下，通過根據(jù)作業(yè)的狀態(tài)來調(diào)節(jié)防曬板110的角度，能夠使從后側(cè)排水管82排出的水難以倒在工作人員身上。此外，在上述的空調(diào)結(jié)構(gòu)中，從空調(diào)單元71排出的水由于作用于水的重力而從排水部軟管86流至排水管80，但也可以設(shè)置將該水強(qiáng)制地從排水部軟管86送至排水管80的構(gòu)件。圖21是實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)的變形例，是設(shè)置了泵的情況的說明圖。作為將水從排水部軟管86送至排水管80的構(gòu)件，例如如圖21所示，在排水管80與排水部軟管86連接的連接部分也可以設(shè)置泵120，其用于將排水部軟管86內(nèi)的水向排水管80側(cè)進(jìn)行泵送。即，也可以設(shè)置泵120來代替T型接頭88，該泵120與T型接頭88一樣具有三個連接部并與排水部軟管86和兩個排水管80連接，并且將排水部軟管86內(nèi)的水向前側(cè)排水管81和后側(cè)排水管82進(jìn)行泵送。這樣，通過在排水部軟管86和排水管80連接的連接部分配設(shè)泵120，能夠使在驅(qū)動空調(diào)裝置70時從空調(diào)單元71排出的水與拖拉機(jī)1的傾斜狀態(tài)無關(guān)地流至排水管80并排出。其結(jié)果是能夠提高排水性能。此外，在以這樣的方式配設(shè)泵120的情況下，也可以將泵120配設(shè)在排水部軟管86，而不配設(shè)在前側(cè)排水管81及后側(cè)排水管82與排水部軟管86連接的連接部分。即使在將泵120配設(shè)在排水部軟管86的情況下，通過將從空調(diào)單元71排出的水由泵120泵送至排水管80側(cè)，能夠與拖拉機(jī)1的傾斜狀態(tài)無關(guān)地進(jìn)行排水。此外，在以這些方式配設(shè)泵120的情況下，優(yōu)選為根據(jù)水的流動狀態(tài)自動地進(jìn)行泵120的驅(qū)動。例如，也可以在排水部軟管86設(shè)置用于檢測在該排水部軟管86內(nèi)是否有水流動的傳感器(省略圖示)，在通過傳感器檢測出在排水部軟管86內(nèi)有水流動的情況下驅(qū)動泵120。由此，在從空調(diào)單元71進(jìn)行排水時，能夠通過驅(qū)動泵120來提高排水性能，并且在未從空調(diào)單元71進(jìn)行排水的情況下，通過停止泵120，能夠抑制泵120的空轉(zhuǎn)和不必要的驅(qū)動。其結(jié)果是，能夠提高排水性能，并且提高泵120的耐久性。此外，在上述的空調(diào)結(jié)構(gòu)中，前側(cè)排水管81從后支柱框架44的上端的開口部分進(jìn)入到后支柱框架44內(nèi)，但也可以配設(shè)為前側(cè)排水管81進(jìn)入到后支柱框架44以外的部分。例如，在中央支柱框架43以管狀的形狀形成、且上端的開口部分露出的情況下，也可以使前側(cè)排水管81進(jìn)入到該管狀的中央支柱框架43內(nèi)。只要前側(cè)排水管81從空調(diào)下部罩62的內(nèi)側(cè)通過支柱框架41的內(nèi)側(cè)，由此使排水管排水口85位于駕駛室10的下方即可，供前側(cè)排水管81在內(nèi)側(cè)通過的支柱框架41不限定于后支柱框架44。此外，在上述的空調(diào)結(jié)構(gòu)中，前側(cè)排水管81相對于踏板框架58內(nèi)開口，從排水管排水口85排出的水從踏板31的安裝部件32排出，但從前側(cè)排水管81排出的水也可以從踏板31以外排出。例如也可以是：通過使前側(cè)排水管81貫通與擋泥板框架55連接的踏板框架58，并對路面直接開口，來從前側(cè)排水管81的排水管排水口85直接對路面進(jìn)行排水。只要將前側(cè)排水管81設(shè)置為從排水管排水口85排出的水能夠在比空調(diào)單元71靠前方側(cè)的下方排出，排水部分的路徑也可以為實(shí)施方式所述的空調(diào)結(jié)構(gòu)中的排水部分的路徑以外的形態(tài)。