專利名稱：一種電子防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子防護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在由于小汽車的日益普及進(jìn)入了國內(nèi)家庭中，已經(jīng)成為越來越廣泛使用的交通工具，但是對(duì)于下雨天而言，小汽車上用的雨刷器往往是司機(jī)根據(jù)需要來手動(dòng)控制操作，這樣在駕駛的時(shí)候往往是不能專心駕駛?cè)菀滓l(fā)事故導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種電子防護(hù)系統(tǒng)，經(jīng)由當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳，然后車載ARM控制芯片通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù) 超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器4進(jìn)行清理雨滴。就能在駕駛的時(shí)候?qū)Ｐ鸟{駛不容易引發(fā)事故導(dǎo)致車禍的發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種電子防護(hù)系統(tǒng)，預(yù)先內(nèi)置車載ARM控制芯片3，經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載ARM控制芯片3導(dǎo)通，另外經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載雨刷器速度控制器4導(dǎo)通，加上把車載雨刷器速度控制器4增加變頻控制端同變頻終止切換器，并把該變頻控制端同變頻終止切換器各自同高速緩存5的變頻終止切換器同變頻控制端導(dǎo)通。當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器I將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2，然后車載ARM控制芯片3通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù)超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器4進(jìn)行清理雨滴。經(jīng)由濕當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器I將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2，然后車載ARM控制芯片3通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù)超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器4進(jìn)行清理雨滴。這樣經(jīng)由濕度傳感器I另外增加的變頻控制端同變頻終止切換器，就能在駕駛的時(shí)候?qū)Ｐ鸟{駛不容易引發(fā)事故導(dǎo)致車禍的發(fā)生。


圖I表示本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施例方式下面經(jīng)由附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明
如附圖I所示，電子防護(hù)系統(tǒng)，首先內(nèi)置車載ARM控制芯片3，經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載ARM控制芯片3導(dǎo)通，另外經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載雨刷器速度控制器4導(dǎo)通，加上把車載雨刷器速度控制器4增加變頻控制端同變頻終止切換器，并把該變頻控制端同變頻終止切換器各自同高速緩存的變頻終止切換器同變頻控制端導(dǎo)通；當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器I將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2，然后車載ARM控制芯片3通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù)超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器4進(jìn)行清理雨滴。經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載ARM控制芯片3導(dǎo)通，另外經(jīng)由濕度傳感器I把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳2同車載雨刷器速度控制器4導(dǎo)通，加上把車載雨刷器速度控制器4增加變頻控制端同變頻終止切換器，并把該變頻控制端同變頻終止切換器各自同高速緩存5的 變頻終止切換器同變頻控制端導(dǎo)通，這樣經(jīng)由濕度傳感器I另外增加的變頻控制端同變頻終止切換器，就能在駕駛的時(shí)候?qū)Ｐ鸟{駛不容易引發(fā)事故導(dǎo)致車禍的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.電子防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于首先內(nèi)置車載ARM控制芯片(3)，經(jīng)由濕度傳感器(I)把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳(2)同車載ARM控制芯片(3)導(dǎo)通，另外經(jīng)由濕度傳感器(I)把車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳(2)同車載雨刷器速度控制器(4)導(dǎo)通，加上把車載雨刷器速度控制器(4)增加變頻控制端同變頻終止切換器，并把該變頻控制端同變頻終止切換器各自同高速緩存(5)的變頻終止切換器同變頻控制端導(dǎo)通；當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器(I)將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳(2)，然后車載ARM控制芯片(3)通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù)超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器(4 )進(jìn)行清理雨滴。
全文摘要
一種電子防護(hù)系統(tǒng)，經(jīng)由當(dāng)下雨的時(shí)候，濕度傳感器將濕度數(shù)據(jù)傳遞給車載ARM控制芯片的驅(qū)動(dòng)引腳，然后車載ARM控制芯片通過判斷該濕度數(shù)據(jù)，若濕度數(shù)據(jù)超標(biāo)，就自動(dòng)的驅(qū)動(dòng)雨刷器速度控制器4進(jìn)行清理雨滴。就能在駕駛的時(shí)候?qū)Ｐ鸟{駛不容易引發(fā)事故導(dǎo)致車禍的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60S1/04GK102874218SQ201210366270
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者劉宇 申請(qǐng)人:陜西子竹電子有限公司