專(zhuān)利名稱(chēng)：保溫運(yùn)輸罐車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明保溫運(yùn)輸罐車(chē)，屬于化工溶液運(yùn)輸罐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，化工液體的運(yùn)輸有兩種，一種為將化工溶液冷卻結(jié)晶變成固體后，運(yùn)輸至使用廠家，再將化工溶液加熱，變?yōu)橐后w使用，生產(chǎn)成本高，能耗大；另一種為將化工溶液裝在保溫罐中運(yùn)輸，但是現(xiàn)有的化工液體保溫罐車(chē)，卸料閥安裝在罐體外部，卸料閥暴露在空氣當(dāng)中，或用絕熱材料包裹住，這些方法對(duì)卸料閥的保溫效果不好，容易導(dǎo)致閥體溫度降低，液體在閥中由于低溫產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種生產(chǎn)成本低，保溫效果好的保溫運(yùn)輸罐車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為保溫運(yùn)輸罐車(chē)，包括底盤(pán)車(chē)和保溫罐，所述保溫罐安裝在底盤(pán)車(chē)上，保溫罐的頂部設(shè)置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設(shè)置有沉池，沉池內(nèi)安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥桿上連接有球閥操縱桿，所述球閥操縱桿位于保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管。所述保溫罐的外殼和內(nèi)膽之間依次設(shè)置有第一保溫層、反射層和第二保溫層。所述內(nèi)膽的材料為耐腐蝕不銹鋼。所述第一保溫層的材料為玻璃棉。所述反射層的材料為鋁箔。所述第二保溫層的材料為聚氨酷泡沫。所述保溫罐內(nèi)設(shè)置有高溫蒸汽加熱管。
所述底盤(pán)車(chē)為底盤(pán)汽車(chē)，或?yàn)閽燔?chē)，或?yàn)楣奘郊b箱車(chē)。所述保溫罐頂部設(shè)置有液位報(bào)警器。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將三通球閥安裝在保溫罐內(nèi)部，避免了由于三通球閥保溫效果不好，導(dǎo)致保溫罐內(nèi)化工溶液溫度降低，產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥，并且保溫罐設(shè)置有保溫層，提高了保溫效果，無(wú)需先將化工溶液先冷卻結(jié)晶，再加熱使用，降低了生產(chǎn)成本，能耗小。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A處的局部放大圖。圖3為圖I中B處的局部放大圖。圖中1為底盤(pán)車(chē),2為保溫罐,3為呼吸閥,4為加料ロ，5為人孔,6為沉池,7為三通球閥，8為球閥操縱桿，9為外売，10為內(nèi)膽，11為第一保溫層，12為反射層，13為第二保溫層，14為高溫蒸汽加熱管，15為液位報(bào)警器。
具體實(shí)施例方式如圖I、圖2和圖3所示，保溫運(yùn)輸罐車(chē)，包括底盤(pán)車(chē)I和保溫罐2，所述保溫罐2安裝在底盤(pán)車(chē)I上，保溫罐2的頂部設(shè)置有呼吸閥3、加料ロ 4和人孔5，保溫罐2的底部設(shè)置有沉池6，沉池6內(nèi)安裝有三通球閥7，所述三通球閥7的閥桿上連接有球閥操縱桿8，所述球閥操縱桿8位于保溫罐2的外部下方，所述三通球閥7上連接有出料管。所述保溫罐2的外殼9和內(nèi)膽10之間依次設(shè)置有第一保溫層11、反射層12和第ニ保溫層13。所述內(nèi)膽10的材料為耐腐蝕不銹鋼。所述第一保溫層11的材料為玻璃棉。·所述反射層12的材料為鋁箔。所述第二保溫層13的材料為聚氨酷泡沫。所述保溫罐2內(nèi)設(shè)置有高溫蒸汽加熱管14。所述底盤(pán)車(chē)I為底盤(pán)汽車(chē)，或?yàn)閽燔?chē)，或?yàn)楣奘郊b箱車(chē)。所述保溫罐2頂部設(shè)置有液位報(bào)警器15。本發(fā)明具體使用時(shí)，化工溶液通過(guò)加料ロ 4注入到保溫罐2內(nèi)，保溫罐2頂部的呼吸閥3和液位報(bào)警器15在加注溶液吋，呼吸閥3能夠平衡罐內(nèi)氣壓，液位報(bào)警器15在溶液達(dá)到危險(xiǎn)液位時(shí)起到報(bào)警作用；保溫罐2的內(nèi)膽10和外殼9之間的第一保溫層11、反射層12和第二保溫層13，能夠充分保證保溫罐2的溫度，保溫罐2內(nèi)能夠加注200°C以?xún)?nèi)的高溫液體；當(dāng)加注160°C的溶液時(shí)，卸料時(shí)溶液溫度在100°C以上，保溫效果好；并且由于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致液體結(jié)晶時(shí)，將高溫蒸汽與保溫罐2內(nèi)高溫蒸汽加熱管14連接，加熱液體，保證順利卸載。同時(shí)將三通球閥7安裝在保溫罐2的內(nèi)部，通過(guò)外部球閥操縱桿8，控制卸料，避免了由于三通球閥保溫效果不好，導(dǎo)致保溫罐內(nèi)化工溶液溫度降低，產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗g的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求
1.保溫運(yùn)輸罐車(chē)，包括底盤(pán)車(chē)(I)和保溫罐(2)，所述保溫罐(2)安裝在底盤(pán)車(chē)(I)上，保溫罐(2)的頂部設(shè)置有呼吸閥(3)、加料ロ(4)和人孔(5)，其特征在于保溫罐(2)的底部設(shè)置有沉池(6 )，沉池(6 )內(nèi)安裝有三通球閥(7 )，所述三通球閥(7 )的閥桿上連接有球閥操縱桿(8)，所述球閥操縱桿(8)位于保溫罐(2)的外部下方，所述三通球閥(7)上連接有出料管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述保溫罐(2)的外殼(9)和內(nèi)膽(10)之間依次設(shè)置有第一保溫層(11 )、反射層(12)和第二保溫層(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述內(nèi)膽(10)的材料為耐腐蝕不銹鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述第一保溫層(11)的材料為玻璃棉。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述反射層(12)的材料為鋁箔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述第二保溫層(13)的材料為聚氨酯泡沫。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述保溫罐(2)內(nèi)設(shè)置有高溫蒸汽加熱管(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述底盤(pán)車(chē)(I)為底盤(pán)汽車(chē)，或?yàn)閽燔?chē)，或?yàn)楣奘郊b箱車(chē)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、7、8任一項(xiàng)所述的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，其特征在于所述保溫罐(2)頂部設(shè)置有液位報(bào)警器(15)。
全文摘要
本發(fā)明保溫運(yùn)輸罐車(chē)，屬于化工溶液運(yùn)輸罐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種生產(chǎn)成本低，保溫效果好的保溫運(yùn)輸罐車(chē)，所采用的技術(shù)方案為所述保溫罐安裝在底盤(pán)車(chē)上，保溫罐的頂部設(shè)置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設(shè)置有沉池，沉池內(nèi)安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥桿上連接有球閥操縱桿，所述球閥操縱桿位于保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管，本發(fā)明主要用于化工溶液的運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B60P3/22GK102700453SQ20121022707
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者張小勇, 張玉敏, 曲紀(jì)泉, 賀長(zhǎng)慶, 靳永明, 馬振芳 申請(qǐng)人:山西惠豐特種汽車(chē)有限公司